RU2346177C1

RU2346177C1 - Electro pneumatic device facilitating ice starting

Info

Publication number: RU2346177C1
Application number: RU2007147479/06A
Authority: RU
Inventors: Дмитрий Дмитриевич Репринцев (RU); Дмитрий Дмитриевич Репринцев; Виктор Васильевич Белозоров (RU); Виктор Васильевич Белозоров
Priority date: 2007-12-19
Filing date: 2007-12-19
Publication date: 2009-02-10

Abstract

FIELD: engines and pumps.

SUBSTANCE: invention relates to engine production, particularly to devices facilitating ICE starting. The proposed electro pneumatic device facilitating the ICE starting comprises the ICE intake pipeline, and additionally a hot air supply manifold communicating, via a pneumatic line, with thermos-receiver arranged on the car frame. Note here that a solenoid valve is arranged at the said thermos-receiver outlet electrically connected with the power supply positive terminal, on the one hand, and, on the other hand, it is connected to the switch fitted on the car instrumentation panel.

EFFECT: ICE higher reliability, reduced consumption of fuels and lubricants oils on starting ICE.

1 dwg

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкциям облегчения пуска двигателей внутреннего сгорания (ДВС).The invention relates to engine building, in particular to structures for facilitating the starting of internal combustion engines (ICE).

Известен впускной коллектор ДВС, содержащий вертикально расположенный впускной канал, сообщенный с внутренней полостью коллектора, и расположенное в ней под впускным каналом испарительное устройство, имеющее резисторный нагреватель и корытообразный поддон, размещенный под ним (А.с. 1796043, F02М 31/12, 15.02.93 Бюл. №6).An ICE intake manifold is known, comprising a vertically located inlet channel in communication with the internal cavity of the collector, and an evaporation device located therein under the inlet channel, having a resistor heater and a trough-like tray located below it (A.S. 1796043, F02M 31/12, 15.02 .93 Bull. No. 6).

Недостатком этого устройства являются его малая эффективность, так как при запуске холодного двигателя большая часть энергии нагревателя расходуется на нагрев стенок коллектора, снижая тем самым температуру впускаемого воздуха.The disadvantage of this device is its low efficiency, since when starting a cold engine, most of the heater’s energy is spent on heating the walls of the collector, thereby reducing the temperature of the intake air.

Наиболее близким к предлагаемому устройству является электрофакельное устройство облегчения пуска ДВС, содержащее во впускном трубопроводе ДВС электрофакельные свечи, соединенные магистралью низкого давления системы питания дизеля с одной стороны и электрической цепью с источником питания с другой (Автомобили КАМАЗ Техническое обслуживание и ремонт. В.Н.Барун. М.: Транспорт. 1984 г. 251, 75 с.). Пламя при сжигании дизельного топлива, попадающего на раскаленную спираль свечи, подхватываемое потоком поступающего в цилиндры воздуха, способствует повышению температуры стенок впускного трубопровода и улучшению пуска ДВС.Closest to the proposed device is an electric torch facilitating the start of internal combustion engines, containing electric torches in the intake manifold of the internal combustion engine, connected by a low-pressure highway to the diesel power system on one side and an electric circuit with a power source on the other (KAMAZ Automobiles Maintenance and repair. V.N. Barun, Moscow: Transport, 1984, 251, 75 pp.). The flame during the combustion of diesel fuel falling on a red-hot spiral of a candle, picked up by the flow of air entering the cylinders, helps to increase the temperature of the walls of the inlet pipe and improve the start of the ICE.

Недостатками этого устройства являются его высокая пожарная опасность и повышенный расход горюче-смазочных материалов (ГСМ).The disadvantages of this device are its high fire hazard and increased consumption of fuels and lubricants.

Изобретение решает задачу повышения надежности работы и снижения расхода ГСМ при пуске ДВС.The invention solves the problem of improving the reliability and reducing fuel consumption during engine start-up.

Это достигается тем, что электропневматическое устройство (ЭПУ) облегчения пуска ДВС, содержащее впускной трубопровод ДВС, согласно изобретению дополнительно содержит коллектор подачи горячего воздуха, соединенный пневмолинеей с термосом-ресивером, расположенным на раме автомобиля, причем в пневмолинии на выходе из термоса-ресивера установлен электромагнитный клапан, соединенный электрической цепью с положительной клеммой источника питания с одной стороны и выключателем, расположенным на приборной панели автомобиля, с другой.This is achieved by the fact that the electro-pneumatic device for facilitating the start of the internal combustion engine, containing the inlet pipe of the internal combustion engine, according to the invention further comprises a collector for supplying hot air connected by a pneumatic line to a thermos receiver located on the car frame, and a pneumatic line is installed at the outlet of the thermos receiver an electromagnetic valve connected by an electric circuit to the positive terminal of the power supply on one side and a switch located on the dashboard of the car, on the other.

На чертеже представлена принципиальная схема электропневматического устройства облегчения пуска ДВС.The drawing shows a schematic diagram of an electro-pneumatic device to facilitate the launch of ICE.

ЭПУ облегчения пуска ДВС содержит во впускном трубопроводе 1 ДВС 2 коллектор подачи горячего воздуха 3, соединенный пневмолинией с термосом-ресивером 4, расположенным на раме 5 автомобиля 6. В пневмолинии на выходе из термоса-ресивера 4 установлен электромагнитный клапан 7, соединенный электрической цепью с положительной клеммой источника питания 8 с одной стороны и выключателем 9, расположенным на приборной панели 10 автомобиля 6, с другой.The engine start-up control ECU contains an internal combustion engine 2 in the intake manifold 1 and a hot air supply manifold 3 connected by a pneumatic line to a thermos receiver 4 located on the frame 5 of the car 6. An electromagnetic valve 7 is installed in the pneumatic line at the outlet of the thermos receiver 4 and is connected to an electric circuit with the positive terminal of the power source 8 on the one hand and the switch 9 located on the dashboard 10 of the car 6, on the other.

ЭПУ облегчения пуска ДВС работает следующим образом. При включении выключателя 9, расположенного на приборной панели 10 автомобиля 6, подается электрический сигнал на электропневматический клапан 7. Электропневматический клапан 7 при включении соединяет термос-ресивер 4, расположенный на раме 5 автомобиля 6, с коллектором подачи горячего воздуха 3. Далее происходит подача горячего воздуха из ресивера-термоса 4 в коллектор подачи горячего воздуха 3 и нагрев впускного трубопровода 1 и ДВС 2.EPU facilitate starting the engine works as follows. When the switch 9, located on the dashboard 10 of the car 6, is turned on, an electric signal is supplied to the electro-pneumatic valve 7. When turned on, the electro-pneumatic valve 7 connects the thermos receiver 4, located on the frame 5 of the car 6, to the collector for supplying hot air 3. Then, hot air is supplied air from the receiver-thermos 4 to the collector for supplying hot air 3 and heating the inlet pipe 1 and ICE 2.

Claims

An electro-pneumatic device for facilitating the starting of an internal combustion engine (ICE), comprising an intake manifold of an ICE, characterized in that it further comprises a hot air manifold connected by a pneumatic line to a thermos receiver located on the vehicle frame, and is installed in a pneumatic line at the outlet of the thermos receiver an electromagnetic valve connected by an electric circuit to the positive terminal of the power supply on one side and a switch located on the dashboard of the car, on the other th.