RU170945U1 - Велосипед водный катамаранного типа - Google Patents
Велосипед водный катамаранного типа Download PDFInfo
- Publication number
- RU170945U1 RU170945U1 RU2016148028U RU2016148028U RU170945U1 RU 170945 U1 RU170945 U1 RU 170945U1 RU 2016148028 U RU2016148028 U RU 2016148028U RU 2016148028 U RU2016148028 U RU 2016148028U RU 170945 U1 RU170945 U1 RU 170945U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pedal
- hull
- seats
- deck
- utility
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к плавучим средствам, предназначенным для развлечений и спорта, в частности к водным велосипедам катамаранного типа с педальным поводом, и может быть использована в акваториях рек, озер, водохранилищ, а также в прибрежной зоне морей для водных прогулок в местах массового отдыха.Водный велосипед катамаранного типа содержит корпус, состоящий из верхнего корпуса-палубы и нижнего корпуса-днища. Верхний корпус-палуба выполнен из акрила (АБС/ПММА), нижний корпус - из полиэтилена низкого давления. Верхний и нижний корпуса соединены между собой по линии стыка скрепками (условно не показаны) через герметик. По линии стыка для обеспечения травмобезопасности, а также безопасной швартовки, установлен эластичный молдинг, выполненный, например, из резины. На верхнем корпусе-палубе выполнены сидения со спинками, имеющими возможность регулировки их положения. Велосипед снабжен движителем барабанного типа с педальным приводом и рулевым управлением.Регулировка положения спинки сидений обеспечена за счет того, что боковые стороны сидений выполнены с вертикальными пазами, расположенными на расстоянии друг от друга. Спинки сидений в свою очередь снабжены вертикальными выступами, повторяющими профиль пазов.Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью - реализация водным велосипедом своего назначения.
Description
Полезная модель относится к плавучим средствам, предназначенным для развлечений и спорта, в частности к водным велосипедам катамаранного типа с педальным поводом, и может быть использована в акваториях рек, озер, водохранилищ, а также в прибрежной зоне морей для водных прогулок в местах массового отдыха.
Известен водный велосипед катамаранного типа, включающий два поплавка удлиненной аэродинамической обтекаемой формы, изготовленные из пластического материала - стеклопластика на основе полиэфирной смолы, армированного ненаправленным стекломатом, оборудованные блоками плавучести и связанные между собой внизу с образованием корпуса катамарана. Корпус соединен с палубой, выполненной в виде сложнопрофильной панели с двумя передними эргономичными сидениями. Велосипед снабжен рулевым устройством и двойным педальным приводом вращающегося типа, соединенным с движителем в виде гребного колеса. Ось вращения двойного педального повода совмещена с осью гребного колеса, закрытого кожухом (см. патент РФ №149187, МПК B63B 35/73 (2011.01), 2014 г.).
Недостатком данного решения является использование устаревших технологий и небезопасных материалов (стеклопластика).
Известны катамараны Морская Пчела, Санкисс выполненные в виде бесшовного корпуса из полиэтилена низкого давления по технологии Rotomolding Полость корпуса наполнена мелкозернистым пенопластом для обеспечения положительной плавучести. Выполненные на верхней палубе сиденья снабжены регулируемыми спинками для пассажиров любой комплекции (см. http://lodka.com/katamarany/).
Недостатком указанных решений является использование для изготовления корпуса полиэтилена низкого давления (ПНД). Поскольку данный вид пластика обладает повышенной хрупкостью, а также старением под воздействием прямого солнечного света, богатого ультрафиолетом, данные качества ПНД снижают потребительские качества катамаранов.
Известны катамараны Фиджи, Монако, изготовленные из многослойного полиэтилена RAM-X. Выполненные на верхней палубе сиденья снабжены регулируемыми спинками для пассажиров любой комплекции (см. http://lodka.com/katamarany/).
Недостатком указанных решений является дороговизна материала, используемого для изготовления катамаранов, недостаточная стойкость к ультрафиолетовым лучам, не выдерживает высокие температуры (при 100 градусах происходит плавление, уязвим для воздействия хлора и азотной кислоты.
Известен велосипед водный катамаранного типа из стеклопластика, содержащий корпус, состоящим из верхнего корпуса-палубы и нижнего корпуса-днища, соединенных по линии стыка, обрамленной молдингом, сидения, движитель барабанного типа с педальным приводом и рулевым управлением (см. патент №56674 МКПО 12-06, 2005 г.). Данное решение принято за прототип.
Недостатком данного решения является изготовления корпусов из стеклопластика, обладающего рядом негативных качеств, а именно - повышенной токсичностью, т.к. в качестве связующих в данном материале используются преимущественно термоактивные смолы (полиэфирные, феноло-формальдегидные, эпоксидные, полиамидные).
Техническая проблема, решение которой обеспечивается при использовании полезной модели, состоит в расширении арсенала плавательных средств и решается путем создания технического решения, альтернативного известному решению-прототипу.
Технический результат, обеспечиваемый полезной моделью - реализация водным велосипедом своего назначения.
Поставленная техническая проблема решается за счет того, в известном велосипеде водном катамаранного типа из пластика, содержащем корпус, состоящий из верхнего корпуса-палубы и нижнего корпуса-днища, соединенных по линии стыка, обрамленной молдингом, сидения с регулируемым положением спинки, движитель барабанного типа с педальным приводом и рулевым управлением, в соответствии с полезной моделью, верхний корпус-палуба выполнен из акрила, нижний корпус - из полиэтилена низкого давления, сиденья снабжены боковыми сторонами, на которых сформованы пазы, расположенные на расстоянии друг от друга.
Спинка сиденья велосипеда выполнена с возможностью обеспечения плавучести для использования ее как спасательное средство для людей.
Технический результат от использования всех существенных признаков полезной модели заключается в реализации разработанным водным велосипедом своего назначения.
При этом значительно повышаются потребительские качества, поскольку акрил, из которого изготавливается верхняя часть корпуса - палуба, не вызывает аллергических реакций у человека, т.к. предотвращает размножение бактерий. Кроме того, акрил очень эластичный и имеет возможность ремонта сколов, а также обладает высокой прочностью к ударам и высокой устойчивостью к царапинам. Серьезные повреждения устраняются методом заливки «жидким» акрилом, более мелкие путем шлифовки наждачной бумаги с «нулевым» номером и последующей полировкой специальной пастой. Еще одна отличительная черта акрила - его высокая стойкость к инфракрасным и ультрафиолетовым лучам и устойчивость к воздействию агрессивных сред, что позволяет обеспечить сохранение товарных качеств водного велосипеда долгое время.
Фиг. 1 - общий вид водного велосипеда.
Фиг. 2 - общий вид верхнего корпуса палубы.
Фиг. 3 - общий вид снизу.
Водный велосипед катамаранного типа содержит корпус, состоящий из верхнего корпуса-палубы 1 и нижнего корпуса-днища 2. Верхний корпус-палуба 1 выполнен из акрила (листа из АБС/ПММА). Нижний корпус - из полиэтилена низкого давления. Верхний и нижний корпуса соединены между собой по линии стыка 3 скрепками (условно не показаны) через герметик. По линии стыка 3 для обеспечения травмобезопасности, а также безопасной швартовки установлен эластичный молдинг 4, выполненный, например, из резины. На верхнем корпусе-палубе 1 образованы сиденья 5, снабженные боковыми сторонами 6, 7. Сиденья 5 снабжены спинками 8 выполненными с возможностью регулирования их положения.
Регулировка положения спинки 8 сидений обеспечена за счет того, что на боковых сторонах 6, 7 сидений 5 сформованы вертикальные пазы 9, расположенные на расстоянии друг от друга. Спинки 8 сидений в свою очередь снабжены вертикальными выступами 10, повторяющими профиль пазов 9 и входящими в зацепление с пазами при сборке.
Велосипед снабжен движителем 11 барабанного типа с педальным приводом 12 и рулевым управлением 13.
Верхний 1 и нижний 2 корпуса велосипеда изготавливают методом вакуумформования. Спинки 8 сиденья изготавливают методом двойного термоформования (твин шит). Плавучесть спинки 8 обеспечивает наличие воздуха в герметичном пространстве, образованном между ее стенками при изготовлении.
Перед соединением корпусов 1, 2, для обеспечения надежной плавучести, образовавшуюся между ними полость заполняют пенопластом.
Полезная модель может быть использована для водных прогулок в местах массового отдыха в акваториях рек, озер, водохранилищ, а также в прибрежной зоне морей.
Устройство, как уже указано, может быть изготовлено по известным технологиям с применением соответствующего оборудования.
Claims (2)
1. Велосипед водный катамаранного типа, содержащий корпус, состоящий из верхнего корпуса-палубы и нижнего корпуса-днища, соединенных между собой по линии стыка, обрамленной молдингом, сидения с регулируемым положением спинки, движитель барабанного типа с педальным приводом и рулевым управлением, отличающийся тем, что верхний корпус-палуба выполнен из акрила, нижний корпус - из полиэтилена низкого давления, сиденья снабжены боковыми стенками, на которых сформованы пазы, расположенные на расстоянии друг от друга.
2. Велосипед водный по п.1, отличающийся тем, что спинка сиденья велосипеда выполнена с возможностью обеспечения плавучести.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148028U RU170945U1 (ru) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | Велосипед водный катамаранного типа |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148028U RU170945U1 (ru) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | Велосипед водный катамаранного типа |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU170945U1 true RU170945U1 (ru) | 2017-05-16 |
Family
ID=58716251
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016148028U RU170945U1 (ru) | 2016-12-07 | 2016-12-07 | Велосипед водный катамаранного типа |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU170945U1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178907U1 (ru) * | 2018-02-26 | 2018-04-23 | Вадим Михайлович Есин | Водный велосипед |
RU202180U1 (ru) * | 2020-10-28 | 2021-02-05 | Антон Евгеньевич Афанасьев | Лодка |
WO2022093063A1 (ru) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | Антон Евгеньевич АФАНАСЬЕВ | Лодка |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09277990A (ja) * | 1996-04-16 | 1997-10-28 | Toshio Kawakami | 水上サイクルボ−ト |
UA56922U (ru) * | 2010-10-13 | 2011-01-25 | Олена Олександрівна Москальова | Водный велосипед катамаранного типа «sunlight 4» |
RU149188U1 (ru) * | 2014-09-16 | 2014-12-20 | Елена Александровна Москалева | Водный велосипед катамаранного типа |
-
2016
- 2016-12-07 RU RU2016148028U patent/RU170945U1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH09277990A (ja) * | 1996-04-16 | 1997-10-28 | Toshio Kawakami | 水上サイクルボ−ト |
UA56922U (ru) * | 2010-10-13 | 2011-01-25 | Олена Олександрівна Москальова | Водный велосипед катамаранного типа «sunlight 4» |
RU149188U1 (ru) * | 2014-09-16 | 2014-12-20 | Елена Александровна Москалева | Водный велосипед катамаранного типа |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178907U1 (ru) * | 2018-02-26 | 2018-04-23 | Вадим Михайлович Есин | Водный велосипед |
RU202180U1 (ru) * | 2020-10-28 | 2021-02-05 | Антон Евгеньевич Афанасьев | Лодка |
WO2022093063A1 (ru) * | 2020-10-28 | 2022-05-05 | Антон Евгеньевич АФАНАСЬЕВ | Лодка |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU170945U1 (ru) | Велосипед водный катамаранного типа | |
US9493213B2 (en) | Wake surf shaper | |
US20140080369A1 (en) | Inflatable stand-up paddle board | |
KR20150002472U (ko) | 레저용 카약 | |
US9102384B2 (en) | Composite tender with retractable bimini hard-top | |
CN105292401A (zh) | 一种用于应急救援的救生艇 | |
WO2019016419A1 (es) | Kayak con sistema de pedales asistidos por motor eléctrico | |
JP6889729B2 (ja) | 遮光システムを備えた透明で調節可能なカヤック | |
CN203345172U (zh) | 多气室冲浪板 | |
JP6124091B2 (ja) | 浮力ユニットが具備されたボート | |
CN201132592Y (zh) | 带浮体的小型安全船 | |
RU149188U1 (ru) | Водный велосипед катамаранного типа | |
EP2035272B1 (en) | Collapsible boat formed from releasably connected laminar panels | |
US3727251A (en) | Boat for use as a lifeboat and for other purposes | |
CN202186480U (zh) | 玻璃钢底充气艇 | |
CN205131597U (zh) | 一种用于应急救援的救生艇 | |
CN204432920U (zh) | 一种尾部延长式充气舟 | |
CN205076005U (zh) | 一种无动力可升沉水上通过装置 | |
US20130102212A1 (en) | Axially stabilizing apparatus | |
CN219619337U (zh) | 一种安全耐用的新型pc透明划艇 | |
CN214241158U (zh) | 一种双人滚塑皮划艇 | |
CN203419241U (zh) | 防汛抢险舟 | |
CN209225348U (zh) | 一种钓鱼艇 | |
KR101203604B1 (ko) | 패들링 스포츠용 보트 | |
KR200305892Y1 (ko) | 1인승안전선박구조 |