RU17027U1 - Транспортное средство - Google Patents

Abstract

1. Транспортное средство, содержащее седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси платформы которого установлен гидравлический манипулятор, на конце стрелы которого подвешена траверса с проушинами на концах для подвески съемных захватов для длинномерных грузов, отличающееся тем, что траверса подвешена на конце стрелы через гидравлический ротатор для дистанционного управления ее ориентацией в горизонтальной плоскости.2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что платформа полуприцепа на участке за его опорой выполнена с углублением для размещения неповоротной части гидроманипулятора, а поперек продольной оси платформы установлены опоры для длинномерных грузов, при этом рабочие поверхности опор лежат в одной плоскости, наклонной к заднему концу платформы.

Description

,„.,1.,м.--... j,- 242

МГЖВ60Р, 1/48

ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО Область техники, к которой относится полезная модель

Заявляемая полезная модель относится к транспортным средствам, предназначенным для погрузки, перевозки и разгрузки различных длинномерных грузов.

Известно транспортное средство, которое состоит из седельного тягача и полуприцепа. На продольной оси платформы полуприцепа установлен гидравлический манипулятор, на конце стрелы которого подвешена траверса с проушинами на концах, предназначенными для подвески входящих в комплект транспортного средства захватов для пакетов насосных штанг (см. журнал «Нефтяное хозяйство, № 12,1995, с. 44).

Однако использование транспортного средства ограничено из-за невозможности погрузки и разгрузки длинномерных грузов круглого сечения.

Указанный недостаток устранен в другом известном транспортном средстве, содержаш;ем седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси платформы которого установлен гидравлический манипулятор, на конце стрелы которого подвешена траверса с проушинами на концах для подвески съемных захватов для длинномерных грузов, в т.ч. для длинномерных грузов круглого сечения (см. свидетельство РФ № 5558 на полезную модель, кл. В60Р, 1/48, от 13.06.96 г.).

Общим недостатком известных транспортных средств является низкий уровень механизации работ, заключающийся в том, что ориентация траверУровень техники

сы со съемными захватами для длинномерных грузов в горизонтальной плоскости производится вручную.

другим недостатком является относительно высокое расположение центра тяжести груза по высоте и соответственно транспортного средства в целом.

Сущность полезной модели

Для повышения уровня механизации путем уменьшения доли ручного труда и повышения безопасности при погрузке и разгрузке длинномерных грузов известное транспортное средство, содержаш;ее седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси платформы KOTOpoio установлен гидравлический манипулятор, на конце стрелы которого подвешена траверса с проушинами на концах для подвески съемных захватов для длинномерных грузов, согласно полезной модели, траверса подвешена на конце стрелы через гидравлический ротатор для дистанционного управления её ориентацией в горизонтальной плоскости.

Новым является также и то, что для снижения общего центра тяжести транспортного средства по высоте платформа полуприцепа на участке за опорой выполнена с углублением для размешения неповоротной части гидроманипулятора, а поперек продольной оси платформы установлены опоры для длинномерных грузов, при этом рабочие поверхности опор лежат в одной плоскости, наклонной к заднему концу платформы.

Перечень фигур чертежей На чертеже изображено транспортное средство, вид сбоку.

Сведения, подтверждающие возможность осуществления полезной модели

Транспортное средство содержит тягач 1 и полуприцеп 2. Платформа полуприцепа 2 за его опорой 3 выполнена с углублением.

На продольной оси полуприцепа 2 в углублении платформы установлен гидроманипулятор 4 своей неповоротной частью. На конце стрелы гидроманипулятора 4 через гидравлический ротатор 5 подвешена траверса 6 с проушинами на концах, предназначенными для подвески входящих в комплект транспортного средства съемных захватов для длинномерных грузов.

Поперек продольной оси платформы установлены опоры 7, 8, 9, 10 для длинномерных грузов. Рабочие поверхности опор лежат в одной плоскости, наклонной к заднему концу платформы.

Полуприцеп снабжен приспособлениями для крепления длинномерных грузов.

Транспортное средство работает следующим образом:

Перед транспортировкой осуществляют погрузку транспортного средства, установив его в наиболее удобное положение относительно намеченного к погрузке длинномерного груза 11.

Тягач 1 и полуприцеп 2 устанавливают на стояночный тормоз, включают привод насоса гидравлической системы гидроманипулятора 4, переводом рукоятей гидрораспределителей выдвигают на максимальный вылет гидроцилиндры опор и устанавливают их опорные подпятники до упора в грунт.

После этого, управляя рукоятями гидрораспределителей производят подачу рабочей жидкости в гидроцилиндры манипулятора для подъема и поворота стрелы, а в гидравлический ротатор 5-для дистанционного

управления ориентацией траверсы в горизонтальной плоскости, траверсу 6 устанавливают над погружаемым грузом 11 и зацепляют его захватами.

Переводом рукоятей гидрораспределителей гидроманипулятора 4 приподнимают груз на высоту 200 - 300 мм, и, убедившись в надежности его захвата, осуществляют погрузку на полуприцеп 2.

Длинномерный груз 11 располагают на опорах 7, 8, 9 и 10.

По окончании погрузки (разгрузки) транспортное средство переводят в транспортное положение.

Claims (2)

1. Транспортное средство, содержащее седельный тягач и полуприцеп, на продольной оси платформы которого установлен гидравлический манипулятор, на конце стрелы которого подвешена траверса с проушинами на концах для подвески съемных захватов для длинномерных грузов, отличающееся тем, что траверса подвешена на конце стрелы через гидравлический ротатор для дистанционного управления ее ориентацией в горизонтальной плоскости.

2. Транспортное средство по п.1, отличающееся тем, что платформа полуприцепа на участке за его опорой выполнена с углублением для размещения неповоротной части гидроманипулятора, а поперек продольной оси платформы установлены опоры для длинномерных грузов, при этом рабочие поверхности опор лежат в одной плоскости, наклонной к заднему концу платформы.