RU168478U1

RU168478U1 - Устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно

Info

Publication number: RU168478U1
Application number: RU2016108475U
Authority: RU
Inventors: Александр Антонович Пийп; Михаил Этибарович Кукса; Равиль Исмаилович Кильдеев; Андрей Викторович Робин; Сергей Иванович Журавлев; Эдуард Галитович Кагиров
Original assignee: Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр"
Priority date: 2016-03-09
Filing date: 2016-03-09
Publication date: 2017-02-06

Abstract

Полезная модель относится к области судостроения и касается транспортных судов, оборудованных устройствами для беспричальной загрузки на них углеводородного сырья в условиях открытого моря посредством подсоединения к указанным устройствам продуктопровода, и решает задачу по повышению экономической эффективности грузоперевозок углеводородного сырья за счет сокращения времени кругового рейса транспортных судов путем обеспечения возможности проведения погрузки углеводородного сырья на транспортное судно при значительных морских волнениях и ветровых условиях.Для этого в устройстве для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно, включающем опорную конструкцию с размещенными на ней сквозной цилиндрической полостью для прохождения через нее оголовка продуктопровода, подъемным устройством и узлом соединения с судном продуктопровода, имеющим клапанное закрытие и связанным с магистральным трубопроводом судна посредством промежуточного участка трубопровода, по полезной модели узел соединения продуктопровода с судном исполнен шарнирным.Предлагаемое устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно обеспечивает расширение «окон» погоды при грузовых операциях, приводящее к улучшению экономической эффективности грузоперевозок углеводородного сырья, что его выгодно отличает от прототипа. 3 ил.

Description

Полезная модель относится к области судостроения и касается транспортных судов, оборудованных устройствами для беспричальной загрузки на них углеводородного сырья в условиях открытого моря посредством подсоединения к указанным устройствам продуктопровода.

Известно устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно (см. http://dynamic-positioning.com/proceedings/dp2005/operations_brugts.pdf, стр. 13, 15), принятое за прототип.

Устройство включает опорную конструкцию с размещенными на ней приемной сквозной цилиндрической полостью, подъемным устройством и узлом соединения с судном продуктопровода, имеющим клапанное закрытие и связанным с магистральным трубопроводом судна. Приемная полость выполняет функцию направляющей оголовка продуктопровода при его подсоединении к узлу соединения устройства для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья. Подъемное устройство предназначено для выбирания из воды оголовка продуктопровода при его подсоединении к узлу соединения указанного устройства.

Однако известное устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья имеет ограничения на проведение грузовых операций, вызванные воздействием ветра и морского волнения, которые при превышении допустимых значений могут создать нагрузку на элементы устройства, вызывающую в них напряжения, превышающие предел прочности их материалов. Это приводит к необходимости вынужденного отсоединения оголовка продуктопровода от устройства судна и простаивания судна в ожидании улучшения погодных условий, что увеличивает время кругового рейса и, соответственно, снижает экономическую эффективность грузоперевозок углеводородного сырья.

Задачей предлагаемого технического решения является повышение экономической эффективности грузоперевозок углеводородного сырья за счет сокращения времени кругового рейса транспортных судов путем обеспечения возможности проведения погрузки углеводородного сырья на транспортное судно при значительных морских волнениях и ветровых условиях.

Данная задача решается за счет того, что в устройстве для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно, включающем опорную конструкцию с размещенными на ней сквозной цилиндрической полостью для прохождения через нее оголовка продуктопровода, подъемным устройством и узлом соединения с судном продуктопровода, имеющим клапанное закрытие и связанным с магистральным трубопроводом судна посредством промежуточного участка трубопровода, по полезной модели узел соединения продуктопровода с судном исполнен шарнирным.

Шарнирное исполнение узла соединения продуктопровода с судном в устройстве для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно позволяет исключить чрезмерных изгибающих моментов в узле соединения, возникающих вследствие воздействия ветра и морского волнения на транспортное судно и продуктопровод, которые могут привести к превышению напряжениями в них предела прочности материалов элементов устройства, благодаря чему обеспечивается возможность проведения погрузки углеводородного сырья на транспортное судна при значительных морских волнениях и ветровых условиях.

Сущность предлагаемого технического решения поясняется рисунками, где на фиг. 1 схематично представлено предлагаемое устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно, на фиг. 2 - узел соединения (в разрезе) продуктопровода с судном, встроенный в опорную конструкцию, на фиг. 3 - шарнирный элемент (в разрезе) узла соединения продуктопровода с судном.

Предлагаемое устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно содержит опорную конструкцию 1 со встроенным промежуточным участком трубопровода 2 (фиг. 1, 2), соединяющим устройство с магистральным трубопроводом транспортного судна (на рисунке не показан). В опорную конструкцию 1 встроена сквозная цилиндрическая полость 3, выполняющая функцию направляющей при подсоединении оголовка продуктопровода (на рисунке не показаны) к устройству загрузки-выгрузки посредством подъемного устройства 4 (фиг. 1, 2). Узел соединения 5 продуктопровода с судном выполнен шарнирным, имеет клапанное закрытие 6 и шарнирный элемент 7 для подвеса узла соединения 5 к опорной конструкции 1, который имеет отверстия 8 для поступления углеводородного сырья в промежуточный участок трубопровода 2 (фиг. 1, 2, 3).

Загрузка углеводородного сырья на транспортное судно при значительных морских волнениях и ветровых условиях с помощью предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

Продуктопровод подсоединяют к шарнирно исполненному узлу соединения 5, выбирая его из водной морской среды подъемным устройством 4. После открытия клапанного закрытия 6 углеводородное сырье начинает поступать через отверстия 8 в шарнирном элементе 7 в промежуточный участок трубопровода 2, соединенный с магистральным трубопроводом транспортного судна (фиг. 1, 2, 3). Действующие на продуктопровод и транспортное судно (на рисунке не показаны) внешние нагрузки, возникающие от воздействия ветра и морского волнения и вызывающие разнонаправленные изгибающие моменты в узле соединения 5, компенсируются поворотом шарнирного элемента 7, вследствие чего исключается возможность возникновения напряжений в элементах предлагаемого устройства, превышающих предел прочности их материалов. В результате обеспечивается возможность проведения загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно при неблагоприятных морских условиях, что снижает вероятность простоя судна в ожидании благоприятных погодных условий. Это приводит к сокращению времени кругового рейса транспортных судов и повышению экономической эффективности грузоперевозок углеводородного сырья.

Предлагаемое устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно обеспечивает возможность проведения погрузки углеводородного сырья на транспортное судно при значительных морских волнениях и ветровых условиях, что приводит к улучшению экономической эффективности грузоперевозок углеводородного сырья, что его выгодно отличает от прототипа.

Claims

Устройство для беспричальной загрузки-выгрузки углеводородного сырья на транспортное судно, включающее опорную конструкцию с размещенными на ней сквозной цилиндрической полостью для прохождения через нее оголовка продуктопровода, подъемным устройством и узлом соединения с судном продуктопровода, имеющим клапанное закрытие и связанным с магистральным трубопроводом судна посредством промежуточного участка трубопровода, отличающееся тем, что узел соединения продуктопровода с судном исполнен шарнирным.