CN102490866A - 船用链索系固装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种船用固定防台风系泊链索装置，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。包括底座和与底座相配置的手动张合机构，所述的手动张合机构包括一端与底座相铰接的压盖，压盖与底座的配置处内外分别设置内弧形槽和外弧形槽，所述的压盖通过连杆与一手动摇杆相连，手动摇杆的另一端与底座相铰接，由此构成双摇杆式手动张合机构，所述的手动张合机构的手动摇杆与一自锁机构相连，所述的自锁机构与手动解锁装置相连。本发明的有益效果在于：1、结构设置紧凑合理，可靠性高，外形小重量轻，承受载荷高，防台风系泊功能强；2、使用方便，具有快速夹持、自动锁紧和快速解锁防台风链索的功能，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。

Description

船用链索系固装置
技术领域
本发明涉及一种船用固定防台风系泊链索装置，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。
背景技术
系泊和拖曳系统是船舶的重要组成部分，对船舶的安全性具有很重要的意义。在大风浪条件下，为了避免船舶与码头之间的撞击，需在锚地通过系水鼓防台风。现有标准的系水鼓的单点系泊掣链器，外形尺寸大，重量大，工作负荷小，夹持锚链的直径偏小，不能快速解脱，在大中型船舶上的运用受到较多制约。根据CB/T3672-1995，目前舰船上单点系泊设备最大承受的安全工作负荷仅为200t，因此为了大型船舶的安全，需设计具有更高工作负荷的防台风系泊的装置。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种可靠性高、重量轻、承受载荷高的船用链索系固装置。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船用链索系固装置，包括底座和与底座相配置的手动张合机构，所述的手动张合机构包括一端与底座相铰接的压盖，压盖与底座的配置处内外分别设置内弧形槽和外弧形槽，所述的压盖通过连杆与一手动摇杆相连，手动摇杆的另一端与底座相铰接，由此构成双摇杆式手动张合机构，所述的手动张合机构的手动摇杆与一自锁机构相连，所述的自锁机构与手动解锁装置相连。
按上述方案，所述的自锁机构包括手动摇杆，与手动摇杆相铰接的自锁连杆和一端与自锁连杆铰接另一端与底座相铰接的自锁摇杆，并且自锁连杆的长度大于自锁摇杆的长度，处于自锁状态时，自锁摇杆与底座铰接的铰支位于自锁连杆两端铰支之间，且三个铰支相连成一条直线，由此构成双摇杆式自锁机构。
按上述方案，所述的手动解锁装置包括与自锁摇杆或自锁连杆相铰接的滑杆，滑杆的另一端与摆转顶块一端相配置，摆转顶块的中部与底座相铰接，另一端开设滑槽，通过滑槽与弯折型手动推拉摆杆相连接。
按上述方案，所述的底座包括设置在前端的半腰圆形链索座和向后延伸收窄尾端翘起的连接基座，半腰圆形链索座与压盖上下对应，上端面内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的下半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的下半外弧形槽。
按上述方案，所述的压盖包括与底座的半腰圆形链索座相配置的压盖体，压盖体的下端面结构与半腰圆形链索座相对称，内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的上半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的上半外弧形槽，压盖后端为连接臂，连接臂的下方与底座的连接基座相铰接，连接臂的上方与手动张合机构的连杆相铰接。
按上述方案，所述的手动摇杆包括摇杆和手柄，摇杆呈三角形状，一端与连接基座的上翘尾端相铰接，另一端与连杆相铰接，下端与自锁机构的自锁连杆铰接，手柄与摇杆固联。
本发明的工作过程为：手动张合机构可使压盖相对于底座张开或闭合，通过内弧形槽和外弧形槽达到缠绕和夹持防台风链索的目的。自锁机构会在压盖闭合后会带动自锁连杆和自锁摇杆自动复位，使自锁机构的三个铰支相连成一条直线，形成死点，处于自锁状态，由于手动张合机构的手动摇杆不能摆转，达到手动张合机构的锁紧。手动解锁装置通过手动推拉摆杆的摆转推动滑杆移动，使自锁机构的三个铰支不成一条直线，处于可摆转状态，即可使船用链索系固装置快速解锁。
本发明的有益效果在于：1、结构设置紧凑合理，可靠性高，外形小重量轻，承受载荷高，防台风系泊功能强；2、使用方便，具有快速夹持、自动锁紧和快速解锁防台风链索的功能，可广泛用于舰船防台风时的水鼓系泊。
附图说明
图1为本发明一个实施例的正视图。
图2为本发明一个实施例的左视图。
图3为本发明一个实施例的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明作进一步详细说明。
包括底座和与底座相连的双摇杆式手动张合机构、双摇杆式自锁机构和手动解锁装置三部分组成。
所述的底座1包括设置在前端的半腰圆形链索座和向后延伸收窄尾端翘起的连接基座，半腰圆形链索座与压盖2上下对应，上端面内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的下半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的下半外弧形槽。
所述的手动张合机构包括一端与底座1相铰接的压盖2，所述的压盖包括与底座的半腰圆形链索座相配置的压盖体，压盖体的下端面结构与半腰圆形链索座上端面相对称，内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的上半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的上半外弧形槽，由此在压盖与底座的配置处构成径向截面为圆形的内弧形槽21和径向截面为半圆形的外弧形槽22；压盖后端为连接臂，连接臂的下方与底座的连接基座的铰支3相铰接，使得压盖后端能绕铰支张开和闭合，连接臂的上方通过销轴14与手动张合机构的连杆5相铰接，连杆另一端通过销轴15与手动摇杆相连，所述的手动摇杆包括摇杆6和手柄19，摇杆呈三角形状，一端与连接基座的上翘尾端铰支4相铰接，另一端与连杆5相铰接，下端通过铰支16与自锁机构的自锁连杆7铰接，手柄与摇杆固联，由此构成双摇杆式手动张合机构。所述的手动张合机构的手动摇杆6与一自锁机构相连。
所述的自锁机构包括手动摇杆6，通过铰支16与手动摇杆相铰接的自锁连杆7和一端与自锁连杆铰接另一端与底座铰支17相铰接的自锁摇杆8，自锁连杆与自锁摇杆通过销轴18相铰接，自锁连杆的长度大于自锁摇杆的长度，处于自锁状态时，自锁摇杆与底座铰接的铰支17位于自锁连杆两端铰支之间，且三个铰支相连成一条直线，由此构成双摇杆式自锁机构。此外在所述压盖2一侧设置限位销23，在自锁连杆8上相应设置止动杆13，止动杆上设有与限位销相配合的制动槽，用于压盖张开时的锁定。
所述的自锁机构与手动解锁装置相连，所述的手动解锁装置包括与自锁摇杆销轴18相铰接的滑杆9，所述的滑杆设置有凸台，在连接基座上设置上下滑槽20配置止挡插销11，与滑杆的凸台相配置，用于滑杆的止挡，滑杆的另一端与摆转顶块10一端设置的凹坑相配置，摆转顶块的中部与底座相铰接，另一端开设滑槽，通过滑槽与弯折型手动推拉摆杆12相连接，手动推拉摆杆的下端相弯折，弯折处与连接基座相铰接。

Claims (8)

1.一种船用链索系固装置，其特征在于包括底座和与底座相配置的手动张合机构，所述的手动张合机构包括一端与底座相铰接的压盖，压盖与底座的配置处内外分别设置内弧形槽和外弧形槽，所述的压盖通过连杆与一手动摇杆相连，手动摇杆的另一端与底座相铰接，由此构成双摇杆式手动张合机构，所述的手动张合机构的手动摇杆与一自锁机构相连，所述的自锁机构与手动解锁装置相连。
2.如权利要求1所述的船用链索系固装置，其特征在于所述的自锁机构包括手动摇杆，与手动摇杆相铰接的自锁连杆和一端与自锁连杆铰接另一端与底座相铰接的自锁摇杆，并且自锁连杆的长度大于自锁摇杆的长度，处于自锁状态时，自锁摇杆与底座铰接的铰支位于自锁连杆两端铰支之间，且三个铰支相连成一条直线，由此构成双摇杆式自锁机构。
3.如权利要求1或2所述的船用链索系固装置，其特征在于所述的手动解锁装置包括与自锁摇杆或自锁连杆相铰接的滑杆，滑杆的另一端与摆转顶块一端相配置，摆转顶块的中部与底座相铰接，另一端开设滑槽，通过滑槽与弯折型手动推拉摆杆相连接。
4.如权利要求1或2所述的船用链索系固装置，其特征在于所述的底座包括设置在前端的半腰圆形链索座和向后延伸收窄尾端翘起的连接基座，半腰圆形链索座与压盖上下对应，上端面内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的下半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的下半外弧形槽。
5.如权利要求4所述的船用链索系固装置，其特征在于所述的压盖包括与底座的半腰圆形链索座相配置的压盖体，压盖体的下端面结构与半腰圆形链索座相对称，内外分别设置径向截面为半圆形整体为半腰圆形的上半内弧形槽和径向截面为1/2半圆形整体为半腰圆的上半外弧形槽，由此在压盖与底座的配置处构成径向截面为圆形的内弧形槽和径向截面为半圆形的外弧形槽，压盖后端为连接臂，连接臂的下方与底座的连接基座相铰接，连接臂的上方与手动张合机构的连杆相铰接。
6.如权利要求1或2所述的船用链索系固装置，其特征在于所述的手动摇杆包括摇杆和手柄，摇杆呈三角形状，一端与连接基座的上翘尾端相铰接，另一端与连杆相铰接，下端与自锁机构的自锁连杆铰接，手柄与摇杆固联。
7.如权利要求2所述的船用链索系固装置，其特征在于所述压盖一侧设置限位销，在自锁连杆上相应设置止动杆，止动杆上设有与限位销相配合的制动槽。
8.如权利要求3所述的船用链索系固装置，其特征在所述的滑杆设置有凸台，在连接基座上设置上下滑槽配置止挡插销，与滑杆的凸台相配置，滑杆的另一端与摆转顶块一端设置的凹坑相配置；所述的手动推拉摆杆的下端相弯折，弯折处与连接基座相铰接。
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