RU167381U1 - Балка мостовая железобетонная преднапряженная - Google Patents
Балка мостовая железобетонная преднапряженная Download PDFInfo
- Publication number
- RU167381U1 RU167381U1 RU2016127213U RU2016127213U RU167381U1 RU 167381 U1 RU167381 U1 RU 167381U1 RU 2016127213 U RU2016127213 U RU 2016127213U RU 2016127213 U RU2016127213 U RU 2016127213U RU 167381 U1 RU167381 U1 RU 167381U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- reinforcement
- beams
- reinforced concrete
- bundles
- strand
- Prior art date
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D2/00—Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure
Landscapes
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Техническое решение относится к области строительных конструкций, в частности - пролетных строений, используемых при сооружении мостов. Технический результат - расширение арсенала технических средств, а именно - балок мостовых железобетонных преднапряженных, обеспечивающих повышенные эксплуатационные характеристики, к которым относятся надежность и долговечность при обеспечении универсальности их использования, а также повышение несущей способности при снижении в целом ее материалоемкости и обеспечении оптимизации распределения нагрузки по длине балочного модуля. Достигается это тем, что балка мостовая железобетонная преднапряженная выполнена трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырех прядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырех прядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса. Кроме того, балка может быть снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм,
Description
Техническое решение относится к области строительных конструкций, в частности пролетных строений, используемых при сооружении преимущественно мостов.
Известен балочный модуль, преимущественно таврового или трапецеидального сечения, для неразрезных сборно-монолитных преднадряженных пролетных строений с расположенной по меньшей мере в нижнем поясе рабочей напрягаемой арматурой и продольным каналом для размещения пучковой арматуры (см. RU 2094579, E04G 21/12, 27.10.97).
Наиболее близким из известных является балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста выполнен таврового или трапецеидального сечения из бетона, с расположенной, по меньшей мере, в нижнем поясе рабочей напрягаемой арматурой и образованным при изготовлении модуля продольным каналом для размещения пучковой арматуры, причем указанный продольный канал образован полым прямолинейным или криволинейным вкладышем из полимерного материала и/или тонколистового, предпочтительно гофрированного, металла, например стали, причем высота балочного модуля составляет 1/15-1/35 величины его пролета и по высоте его сечения на расстоянии от продольного канала, превышающем диаметр вкладыша, размещены дополнительные полые вкладыши диаметром 65-160 мм из полимерного материала и/или тонколистового, предпочтительно гофрированного металла, в которые вставляют напрягаемые пучки высокопрочной арматуры (см. RU №2199621 C1, E01D 2/00, 27.02.2003).
При проектировании мостового перехода с известными конструкциями балок не имеется возможности уменьшения количества пролетных строений в поперечном сечении. Кроме того, известные балки не могут быть изготовлены в различных вариантах, как для разрезных пролетных строений, так и для неразрезных пролетных строений с последующим натяжением многопрядевых пучков для объединения в единую цепь нескольких пролетных строений по длине.
Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств, а именно - балок мостовых железобетонных преднапряженных, обеспечивающих повышенные эксплуатационные характеристики, к которым относятся надежность и долговечность при обеспечении универсальности их использования, а также повышение несущей способности при снижении в целом ее материалоемкости и обеспечении оптимизации распределения нагрузки по длине балочного модуля.
Достигается это тем, что балка мостовая железобетонная преднапряженная выполнена трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырех прядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырех прядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса. Кроме того, балка может быть снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон. Также балка может быть выполнена в верхнем поясе с вертикально расположенными по всей ее длине, выполненной предпочтительно более 12 м, петлевыми выпусками для бетонирования единой монолитной плиты, в том числе и на криволинейных участках моста.
На фиг. 1 представлен общий вид балки (вид спереди);
На фиг. 2 представлен общий вид балки (вид сверху);
На фиг. 3 - поперечное сечение балки со схемой расположения в ней пучков арматуры.
Балка преднапряженного пролетного строения моста выполнена трапецеидального сечения из бетона. В данной конструкции пролетного строения для предварительного напряжения применены четырех прядевые пучки из канатов К-7 ∅15 мм. Применены канаты К-7 ∅15 мм повышенной прочности с временным сопротивлением 1860 МПа. Это позволяет также уменьшить металлоемкость за счет уменьшения количества высокопрочной арматуры при увеличении усилия ее натяжения. При изготовлении данного пролетного строения для увеличения несущей способности и длины пролетного строения возможно установка дополнительных многопрядевых пучков в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон. Каналы могу располагаться по длине балки полигонально и горизонтально. Развитое трапецеидальное сечение позволяет размещать необходимое количество пучков и каналообразователей, это повышает несущую способность пролетного строения и улучшает качество.
При проектировании мостового перехода появляется возможность уменьшения количества пролетных строений в поперечном сечении. Балки могут быть изготовлены в различных вариантах, как разрезные пролетные строения, так и неразрезные пролетные строения с последующим натяжением многопрядевых пучков для объединения в единую цепь нескольких пролетных строений по длине.
Для изготовления данного пролетного строения можно применять как обычный тяжелый бетон, так и высокоподвижный и самоуплотняющийся, а так же реодинамичный (смарт-бетон). Конструкция данного пролетного строения подразумевает объединение в пролете балок единой монолитной плитой. Это создает возможность применения данных балок на криволинейных участках т.к. монолитная плита может быть вписана в необходимую кривую. Монолитная плита позволяет избежать холодных стыков между балками. Это повышает надежность и долговечность возводимой конструкции при уменьшении количества пучков, используемых для изготовления пролетного строения. Расстояние между пучками в «свету» позволяет упростить прохождение бетона в нижний пояс пролетного строения. Трапецеидальное (трапециевидное) сечение балки за счет прямолинейных стенок пролетного строения позволяет улучшить качество лицевых поверхностей. Это позволяет снизить затраты на доведение поверхностей пролетного строения до предъявляемых требований.
Claims (3)
1. Балка мостовая железобетонная преднапряженная, выполненная трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырехпрядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырехпрядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса.
2. Балка мостовая железобетонная преднапряженная по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон.
3. Балка мостовая железобетонная преднапряженная по п. 1, отличающаяся тем, что она в верхнем поясе выполнена с вертикально расположенными по всей ее длине, выполненной предпочтительно более 12 м, петлевыми выпусками для бетонирования единой монолитной плиты, в том числе и на криволинейных участках моста.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016127213U RU167381U1 (ru) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | Балка мостовая железобетонная преднапряженная |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016127213U RU167381U1 (ru) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | Балка мостовая железобетонная преднапряженная |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU167381U1 true RU167381U1 (ru) | 2017-01-10 |
Family
ID=58451373
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016127213U RU167381U1 (ru) | 2016-07-06 | 2016-07-06 | Балка мостовая железобетонная преднапряженная |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU167381U1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2251487A1 (de) * | 1972-10-20 | 1974-05-02 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Ein- oder mehrfeldriges brueckentragwerk aus spannbetonbalken |
FR2746824A1 (fr) * | 1996-03-27 | 1997-10-03 | Baudin Chateauneuf Sa | Caissons precontraints pour tablier de pont |
RU2094579C1 (ru) * | 1997-03-24 | 1997-10-27 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Способ армирования предварительно напряженных конструкций пролетных строений |
RU2199621C1 (ru) * | 2002-03-27 | 2003-02-27 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста |
-
2016
- 2016-07-06 RU RU2016127213U patent/RU167381U1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2251487A1 (de) * | 1972-10-20 | 1974-05-02 | Dyckerhoff & Widmann Ag | Ein- oder mehrfeldriges brueckentragwerk aus spannbetonbalken |
FR2746824A1 (fr) * | 1996-03-27 | 1997-10-03 | Baudin Chateauneuf Sa | Caissons precontraints pour tablier de pont |
RU2094579C1 (ru) * | 1997-03-24 | 1997-10-27 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Способ армирования предварительно напряженных конструкций пролетных строений |
RU2199621C1 (ru) * | 2002-03-27 | 2003-02-27 | Открытое акционерное общество "Мостотрест" | Балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9309634B2 (en) | Continuous CFRP decked bulb T beam bridges for accelerated bridge construction | |
US9765521B1 (en) | Precast reinforced concrete construction elements with pre-stressing connectors | |
KR101347113B1 (ko) | 강합성 교량의 전단포켓형 상부슬래브 시공을 위한 압출가설 장치 | |
CN103774565A (zh) | 一种空心板梁桥的纵向预应力加固方法 | |
CN110656566A (zh) | 一种装配式组合箱梁及其施工方法 | |
CN211171558U (zh) | 适应不同跨径的模数式超高性能混凝土预制拼装梁 | |
CN107268889B (zh) | 预应力铝-混组合桁架梁及其施工方法 | |
KR101165572B1 (ko) | 중경간 판형 거더교량 및 그 시공방법 | |
KR101196005B1 (ko) | 긴장재를 사용하지 않는 철근콘크리트 합성빔 및 이를 이용한 교량시공방법 | |
RU167381U1 (ru) | Балка мостовая железобетонная преднапряженная | |
KR101067717B1 (ko) | 프리스트레스트 콘크리트 거더 구조체 및 그 제조방법 | |
KR102077385B1 (ko) | 프리스트레스트 강합성 거더 | |
KR20130127305A (ko) | 조인트 하이브리드 보강 교량용 거더 | |
RU167167U1 (ru) | Балка мостовая железобетонная преднапряженная | |
KR101734304B1 (ko) | 효율적인 강재-콘크리트 합성거더의 제작방법, 이를 이용한 연속교량 시공방법, 및 그에 의해 시공된 연속교량 | |
EP3907117B1 (en) | String transport system | |
KR20120120600A (ko) | 복합 프리스트레스트에 의한 긴장력 도입 구조의 더블 티 거더 및 그 제작방법 | |
RU2689009C1 (ru) | Способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой | |
RU169084U1 (ru) | Сборно-монолитное железобетонное перекрытие | |
KR101656492B1 (ko) | 다단계 프리스트레싱 합성거더 및 이의 제작 방법 | |
CN111424524A (zh) | 适应不同跨径的模数式超高性能混凝土预制拼装梁 | |
RU195407U1 (ru) | Балка предварительно напряженная | |
KR102294468B1 (ko) | 후시공 전단연결재 결합이 가능한 아치형 프리스트레스트 콘크리트 거더의 제작방법 | |
RU2600227C1 (ru) | Многопустотная фибробетонная плита перекрытия с повышенной анкеровкой | |
RU178982U1 (ru) | Балка пролетного строения дорожного моста |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170316 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20201001 |
|
PC92 | Official registration of non-contracted transfer of exclusive right of a utility model |
Effective date: 20210630 |