RU167381U1 - Балка мостовая железобетонная преднапряженная - Google Patents

Балка мостовая железобетонная преднапряженная Download PDF

Info

Publication number
RU167381U1
RU167381U1 RU2016127213U RU2016127213U RU167381U1 RU 167381 U1 RU167381 U1 RU 167381U1 RU 2016127213 U RU2016127213 U RU 2016127213U RU 2016127213 U RU2016127213 U RU 2016127213U RU 167381 U1 RU167381 U1 RU 167381U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
reinforcement
beams
reinforced concrete
bundles
strand
Prior art date
Application number
RU2016127213U
Other languages
English (en)
Inventor
Виктор Никитович Коротин
Original Assignee
Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ" filed Critical Публичное акционерное общество "МОСТОТРЕСТ"
Priority to RU2016127213U priority Critical patent/RU167381U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU167381U1 publication Critical patent/RU167381U1/ru

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D2/00Bridges characterised by the cross-section of their bearing spanning structure

Landscapes

  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

Техническое решение относится к области строительных конструкций, в частности - пролетных строений, используемых при сооружении мостов. Технический результат - расширение арсенала технических средств, а именно - балок мостовых железобетонных преднапряженных, обеспечивающих повышенные эксплуатационные характеристики, к которым относятся надежность и долговечность при обеспечении универсальности их использования, а также повышение несущей способности при снижении в целом ее материалоемкости и обеспечении оптимизации распределения нагрузки по длине балочного модуля. Достигается это тем, что балка мостовая железобетонная преднапряженная выполнена трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырех прядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырех прядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса. Кроме того, балка может быть снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм,

Description

Техническое решение относится к области строительных конструкций, в частности пролетных строений, используемых при сооружении преимущественно мостов.
Известен балочный модуль, преимущественно таврового или трапецеидального сечения, для неразрезных сборно-монолитных преднадряженных пролетных строений с расположенной по меньшей мере в нижнем поясе рабочей напрягаемой арматурой и продольным каналом для размещения пучковой арматуры (см. RU 2094579, E04G 21/12, 27.10.97).
Наиболее близким из известных является балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста выполнен таврового или трапецеидального сечения из бетона, с расположенной, по меньшей мере, в нижнем поясе рабочей напрягаемой арматурой и образованным при изготовлении модуля продольным каналом для размещения пучковой арматуры, причем указанный продольный канал образован полым прямолинейным или криволинейным вкладышем из полимерного материала и/или тонколистового, предпочтительно гофрированного, металла, например стали, причем высота балочного модуля составляет 1/15-1/35 величины его пролета и по высоте его сечения на расстоянии от продольного канала, превышающем диаметр вкладыша, размещены дополнительные полые вкладыши диаметром 65-160 мм из полимерного материала и/или тонколистового, предпочтительно гофрированного металла, в которые вставляют напрягаемые пучки высокопрочной арматуры (см. RU №2199621 C1, E01D 2/00, 27.02.2003).
При проектировании мостового перехода с известными конструкциями балок не имеется возможности уменьшения количества пролетных строений в поперечном сечении. Кроме того, известные балки не могут быть изготовлены в различных вариантах, как для разрезных пролетных строений, так и для неразрезных пролетных строений с последующим натяжением многопрядевых пучков для объединения в единую цепь нескольких пролетных строений по длине.
Технический результат заключается в расширении арсенала технических средств, а именно - балок мостовых железобетонных преднапряженных, обеспечивающих повышенные эксплуатационные характеристики, к которым относятся надежность и долговечность при обеспечении универсальности их использования, а также повышение несущей способности при снижении в целом ее материалоемкости и обеспечении оптимизации распределения нагрузки по длине балочного модуля.
Достигается это тем, что балка мостовая железобетонная преднапряженная выполнена трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырех прядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырех прядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса. Кроме того, балка может быть снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон. Также балка может быть выполнена в верхнем поясе с вертикально расположенными по всей ее длине, выполненной предпочтительно более 12 м, петлевыми выпусками для бетонирования единой монолитной плиты, в том числе и на криволинейных участках моста.
На фиг. 1 представлен общий вид балки (вид спереди);
На фиг. 2 представлен общий вид балки (вид сверху);
На фиг. 3 - поперечное сечение балки со схемой расположения в ней пучков арматуры.
Балка преднапряженного пролетного строения моста выполнена трапецеидального сечения из бетона. В данной конструкции пролетного строения для предварительного напряжения применены четырех прядевые пучки из канатов К-7 ∅15 мм. Применены канаты К-7 ∅15 мм повышенной прочности с временным сопротивлением 1860 МПа. Это позволяет также уменьшить металлоемкость за счет уменьшения количества высокопрочной арматуры при увеличении усилия ее натяжения. При изготовлении данного пролетного строения для увеличения несущей способности и длины пролетного строения возможно установка дополнительных многопрядевых пучков в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон. Каналы могу располагаться по длине балки полигонально и горизонтально. Развитое трапецеидальное сечение позволяет размещать необходимое количество пучков и каналообразователей, это повышает несущую способность пролетного строения и улучшает качество.
При проектировании мостового перехода появляется возможность уменьшения количества пролетных строений в поперечном сечении. Балки могут быть изготовлены в различных вариантах, как разрезные пролетные строения, так и неразрезные пролетные строения с последующим натяжением многопрядевых пучков для объединения в единую цепь нескольких пролетных строений по длине.
Для изготовления данного пролетного строения можно применять как обычный тяжелый бетон, так и высокоподвижный и самоуплотняющийся, а так же реодинамичный (смарт-бетон). Конструкция данного пролетного строения подразумевает объединение в пролете балок единой монолитной плитой. Это создает возможность применения данных балок на криволинейных участках т.к. монолитная плита может быть вписана в необходимую кривую. Монолитная плита позволяет избежать холодных стыков между балками. Это повышает надежность и долговечность возводимой конструкции при уменьшении количества пучков, используемых для изготовления пролетного строения. Расстояние между пучками в «свету» позволяет упростить прохождение бетона в нижний пояс пролетного строения. Трапецеидальное (трапециевидное) сечение балки за счет прямолинейных стенок пролетного строения позволяет улучшить качество лицевых поверхностей. Это позволяет снизить затраты на доведение поверхностей пролетного строения до предъявляемых требований.

Claims (3)

1. Балка мостовая железобетонная преднапряженная, выполненная трапециевидной в поперечном сечении с верхним основанием, превышающем нижнее, по существу, в два раза, и высотой, равной, по существу, двум верхним основаниям, и содержащая продольно расположенные в ее теле четырехпрядевые пучки арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, - в нижнем поясе в двух уровнях, в нижнем из которых с равным шагом расположены пять пучков арматуры, а в верхнем уровне - три пучка арматуры с увеличенным, по существу, в два раза по отношению к нижнему уровню шагом между ними, причем в верхнем поясе балка армирована двумя продольно расположенными в ее теле четырехпрядевыми пучками арматуры из канатов К-7 ∅15 с временным сопротивлением 1860 МПа, каждый из которых расположен в вертикальной плоскости с соответствующими пучками арматуры нижнего пояса.
2. Балка мостовая железобетонная преднапряженная по п. 1, отличающаяся тем, что снабжена дополнительными многопрядевыми пучками, расположенными по длине балки полигонально и горизонтально в каналообразователях из гофрированного металла диаметром от 60 до 160 мм, с последующим натяжением на бетон.
3. Балка мостовая железобетонная преднапряженная по п. 1, отличающаяся тем, что она в верхнем поясе выполнена с вертикально расположенными по всей ее длине, выполненной предпочтительно более 12 м, петлевыми выпусками для бетонирования единой монолитной плиты, в том числе и на криволинейных участках моста.
RU2016127213U 2016-07-06 2016-07-06 Балка мостовая железобетонная преднапряженная RU167381U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016127213U RU167381U1 (ru) 2016-07-06 2016-07-06 Балка мостовая железобетонная преднапряженная

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016127213U RU167381U1 (ru) 2016-07-06 2016-07-06 Балка мостовая железобетонная преднапряженная

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU167381U1 true RU167381U1 (ru) 2017-01-10

Family

ID=58451373

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016127213U RU167381U1 (ru) 2016-07-06 2016-07-06 Балка мостовая железобетонная преднапряженная

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU167381U1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2251487A1 (de) * 1972-10-20 1974-05-02 Dyckerhoff & Widmann Ag Ein- oder mehrfeldriges brueckentragwerk aus spannbetonbalken
FR2746824A1 (fr) * 1996-03-27 1997-10-03 Baudin Chateauneuf Sa Caissons precontraints pour tablier de pont
RU2094579C1 (ru) * 1997-03-24 1997-10-27 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Способ армирования предварительно напряженных конструкций пролетных строений
RU2199621C1 (ru) * 2002-03-27 2003-02-27 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2251487A1 (de) * 1972-10-20 1974-05-02 Dyckerhoff & Widmann Ag Ein- oder mehrfeldriges brueckentragwerk aus spannbetonbalken
FR2746824A1 (fr) * 1996-03-27 1997-10-03 Baudin Chateauneuf Sa Caissons precontraints pour tablier de pont
RU2094579C1 (ru) * 1997-03-24 1997-10-27 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Способ армирования предварительно напряженных конструкций пролетных строений
RU2199621C1 (ru) * 2002-03-27 2003-02-27 Открытое акционерное общество "Мостотрест" Балочный модуль для преднапряженного пролетного строения моста

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9309634B2 (en) Continuous CFRP decked bulb T beam bridges for accelerated bridge construction
US9765521B1 (en) Precast reinforced concrete construction elements with pre-stressing connectors
KR101347113B1 (ko) 강합성 교량의 전단포켓형 상부슬래브 시공을 위한 압출가설 장치
CN103774565A (zh) 一种空心板梁桥的纵向预应力加固方法
CN110656566A (zh) 一种装配式组合箱梁及其施工方法
CN211171558U (zh) 适应不同跨径的模数式超高性能混凝土预制拼装梁
CN107268889B (zh) 预应力铝-混组合桁架梁及其施工方法
KR101165572B1 (ko) 중경간 판형 거더교량 및 그 시공방법
KR101196005B1 (ko) 긴장재를 사용하지 않는 철근콘크리트 합성빔 및 이를 이용한 교량시공방법
RU167381U1 (ru) Балка мостовая железобетонная преднапряженная
KR101067717B1 (ko) 프리스트레스트 콘크리트 거더 구조체 및 그 제조방법
KR102077385B1 (ko) 프리스트레스트 강합성 거더
KR20130127305A (ko) 조인트 하이브리드 보강 교량용 거더
RU167167U1 (ru) Балка мостовая железобетонная преднапряженная
KR101734304B1 (ko) 효율적인 강재-콘크리트 합성거더의 제작방법, 이를 이용한 연속교량 시공방법, 및 그에 의해 시공된 연속교량
EP3907117B1 (en) String transport system
KR20120120600A (ko) 복합 프리스트레스트에 의한 긴장력 도입 구조의 더블 티 거더 및 그 제작방법
RU2689009C1 (ru) Способ реконструкции пролетного строения моста с металлической двухконсольной аркой
RU169084U1 (ru) Сборно-монолитное железобетонное перекрытие
KR101656492B1 (ko) 다단계 프리스트레싱 합성거더 및 이의 제작 방법
CN111424524A (zh) 适应不同跨径的模数式超高性能混凝土预制拼装梁
RU195407U1 (ru) Балка предварительно напряженная
KR102294468B1 (ko) 후시공 전단연결재 결합이 가능한 아치형 프리스트레스트 콘크리트 거더의 제작방법
RU2600227C1 (ru) Многопустотная фибробетонная плита перекрытия с повышенной анкеровкой
RU178982U1 (ru) Балка пролетного строения дорожного моста

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20170316

NF9K Utility model reinstated

Effective date: 20201001

PC92 Official registration of non-contracted transfer of exclusive right of a utility model

Effective date: 20210630