RU166666U1 - Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора - Google Patents
Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора Download PDFInfo
- Publication number
- RU166666U1 RU166666U1 RU2016119438/11U RU2016119438U RU166666U1 RU 166666 U1 RU166666 U1 RU 166666U1 RU 2016119438/11 U RU2016119438/11 U RU 2016119438/11U RU 2016119438 U RU2016119438 U RU 2016119438U RU 166666 U1 RU166666 U1 RU 166666U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- semi
- tractor
- spring
- frame
- hinge
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Lifting Devices For Agricultural Implements (AREA)
Abstract
Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора, содержащий прижимной механизм, гидроцилиндр, полуэллиптическую рессору, шарнир, кронштейн, резиноармированный демпфер, отличающийся тем, что содержит пружинно-прижимной механизм, состоящий из полуэллиптической листовой рессоры с центральным фиксатором, одно окончание которой закреплено опорным шарниром в кронштейне, установленном в тыльной части корпуса трактора, проходящей через вилочную рабочую часть штока силового гидроцилиндра, зафиксированного шарниром в косыночном упоре, закрепленном в тыльной части передней полурамы, и опирающейся другим окончанием с резиноармированным демпфером на упорную площадку, имеющую вид грузонесущей плиты и смонтированную на верхней части задней полурамы трактора.
Description
Полезная модель относится к сельскохозяйственному транспорту, а именно к устанавливаемым вспомогательным устройствам для перераспределения сцепного веса между мостами колесного трактора полурамного типа в целях увеличения его проходимости, тягово-сцепных свойств, повышения безопасности эксплуатации и скоростей движения, снижения техногенного воздействия движителей на почву.
Известно устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора, состоящее из дополнительного ведущего моста, силовых гидроцилиндров, шарниров, полуэллиптических рессор, кронштейнов, горизонтальных реактивных тяг (Патент РФ №2399542 МКИ В60В 11/02).
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов, деталей, высокая себестоимость, трудоемкость при установке устройства, невозможность его применения для колесных тракторов полурамного типа.
Известно устройство - гидро-прижимной механизм для перераспределения сцепного веса между мостами колесного трактора полурамного типа, содержащее гидроцилиндр, сдвоенную полуэллиптическую рессору, шарнир, кронштейн, демпфер, упорную площадку (Патент РФ №2510762 МКИ В60В 11/02, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является отсутствие режима транспортировки, при котором гидро-прижимной механизм при отсутствии необходимости его применения имеет возможность встраивания в элементы конструкции без измененения конструктивных параметров, что снижает функциональность и простоту агрегатирования трактора, а также высокие энергетические потери на преодоление динамического прогиба сдвоенной полуэллиптической рессоры при работе механизма.
Технической задачей полезной модели является повышение функциональности и простоты агрегатирования, проходимости колесного трактора полурамного типа при проведении сельскохозяйственных работ, безопасность эксплуатации и увеличение скоростей его движения по грунтам с низкой несущей способностью, снижение переуплотняющего и техногенного воздействия движителей на почву за счет перераспределения сцепного веса колесного трактора с его передних моста и полурамы на задние мост и полураму через достаточно простой конструкции устройство - гидро-пружинный корректор сцепного веса полурамного трактора, при его несложной конструкции, простоте изготовления, низкой себестоимости, высокой надежности, удобстве в установке, обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на косыночных упорах в тыльной части передней полурамы трактора устройства - гидро-пружинного корректора сцепного веса полурамного трактора, включающего в себя систему амортизации вертикальных колебаний полурам трактора, имеющего возможность применения режима транспортировки и перераспределения сцепного веса трактора с его передних моста и полурамы на задние мост и полураму в зависимости от условий эксплуатации.
Поставленная задача достигается тем, что гидро-пружинный корректор сцепного веса полурамного трактора выполнен в виде пружинно-прижимного механизма, состоящего из полуэллиптической листовой рессоры с центральным фиксатором, одно окончание которой закреплено опорным шарниром в кронштейне, установленном в тыльной части корпуса трактора, проходящей через вилочную рабочую часть штока силового гидроцилиндра, зафиксированного шарниром в косыночном упоре, закрепленном в тыльной части передней полурамы, и опирающейся другим окончанием с резиноармированным демпфером на упорную площадку, имеющую вид грузонесущей плиты и смонтированную на верхней части задней полурамы трактора.
На фиг. 1 изображена схема гидро-пружинного корректора сцепного веса полурамного трактора, на фиг. 2 изображена схема гидро-пружинного корректора сцепного веса полурамного трактора в положении режима транспортировки, на фиг. 3 изображена схема гидро-пружинного корректора сцепного веса полурамного трактора, установленного на полурамный трактор типа «Кировец».
Гидро-пружинный корректор сцепного веса полурамного трактора содержит пружинно-прижимный механизм 1, состоящий из полуэллиптической листовой рессоры 2 с центральным фиксатором 3, одно окончание 4 которой закреплено опорным шарниром 5 в кронштейне 6, установленном в тыльной части корпуса 7 трактора 8, проходящей через вилочную рабочую часть штока 9 силового гидроцилиндра 10, зафиксированного шарниром 11 в косыночном упоре 12, закрепленном в тыльной части передней полурамы 13, и опирающейся другим окончанием 14 с резиноармированным демпфером 15 на упорную площадку 16, имеющую вид грузонесущей плиты и смонтированную на верхней части задней полурамы 17 трактора 8.
Устройство работает следующим образом:
При необходимости повышения безопасности движения трактора и увеличения его тягово-сцепных свойств через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, оператором подается давление на силовой гидроцилиндр 10, вилочная рабочая часть штока 9 которого при задвижении вращает полуэллиптическую листовую рессору 2 на опорном шарнире 5 в кронштейне 6, опуская окончание 14 полуэллиптической листовой рессоры 2 с резиноармированным демпфером 15 на упорную площадку 16, имеющую вид грузонесущей плиты и смонтированную на верхней части задней полурамы 17 трактора 8, что позволяет значительно перераспределить сцепной вес между мостами и полурамами трактора, а следовательно, увеличить его тягово-сцепные свойства, повысить безопасность эксплуатации и скорости движения, снизить техногенное воздействие движителей на почвы.
При отсутствии необходимости движения с подключенным гидро-пружинным корректором сцепного веса полурамного трактора через рычаг включения гидронасоса и гидрораспределитель, расположенные в кабине трактора, эластичные гидрошланги подачи гидрожидкости, оператором подается давление на гидроцилиндр 10, шток которого при выдвижении снимает силовую нагрузку с задних полурамы и моста трактора, вращает полуэллиптическую листовую рессору 2 на опорном шарнире 5 в кронштейне 6, поднимая полуэллиптическую листовую рессору 2 с резиноармированным демпфером 15 в положение режима транспортировки.
Использование данной полезной модели, обладающей высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно несложной конструкции и простоте изготовления гидро-пружинного корректора сцепного веса полурамного трактора, в ходовой системе колесного трактора полурамного типа позволит увеличить его тягово-сцепные свойства, проходимость по грунтам с низкой несущей способностью, повысит функциональность и простоту агрегатирования, безопасность эксплуатации и агротехнические скорости движения, снизит техногенное воздействие движителей на почву.
Claims (1)
- Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора, содержащий прижимной механизм, гидроцилиндр, полуэллиптическую рессору, шарнир, кронштейн, резиноармированный демпфер, отличающийся тем, что содержит пружинно-прижимной механизм, состоящий из полуэллиптической листовой рессоры с центральным фиксатором, одно окончание которой закреплено опорным шарниром в кронштейне, установленном в тыльной части корпуса трактора, проходящей через вилочную рабочую часть штока силового гидроцилиндра, зафиксированного шарниром в косыночном упоре, закрепленном в тыльной части передней полурамы, и опирающейся другим окончанием с резиноармированным демпфером на упорную площадку, имеющую вид грузонесущей плиты и смонтированную на верхней части задней полурамы трактора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016119438/11U RU166666U1 (ru) | 2016-05-19 | 2016-05-19 | Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016119438/11U RU166666U1 (ru) | 2016-05-19 | 2016-05-19 | Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU166666U1 true RU166666U1 (ru) | 2016-12-10 |
Family
ID=57793112
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016119438/11U RU166666U1 (ru) | 2016-05-19 | 2016-05-19 | Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU166666U1 (ru) |
-
2016
- 2016-05-19 RU RU2016119438/11U patent/RU166666U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN106943089A (zh) | 一种活动式刮吸装置 | |
RU2547294C1 (ru) | Регулятор сцепного веса полурамного трактора | |
RU166666U1 (ru) | Гидропружинный корректор сцепного веса полурамного трактора | |
CN203974460U (zh) | 一种房车独立悬挂装置 | |
RU2658753C1 (ru) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора | |
RU166832U1 (ru) | Прижимной корректор собственной нагрузки полурамного трактора | |
RU2510762C1 (ru) | Устройство-гидро-прижимной механизм для перераспределения сцепного веса между мостами колесного трактора полурамного типа | |
RU151136U1 (ru) | Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора | |
CN204907175U (zh) | 一种自走式轮拖甘蔗割铺机 | |
CN204138282U (zh) | 一种站驾式拔轴叉车 | |
CN204138289U (zh) | 一种可调节货叉间距的拔轴车 | |
RU2655990C1 (ru) | Прижимное догружающее устройство трактора полурамной компоновки | |
CN201726656U (zh) | 履带拖拉机的多功能车架 | |
RU2563306C1 (ru) | Корректор сцепного веса колёсного трактора полурамного типа | |
CN203612153U (zh) | 弹簧支撑杆、动结合自行车车架 | |
RU2680167C1 (ru) | Догружающее устройство прикатывающего агрегата | |
RU2600412C1 (ru) | Торсионный стабилизатор сцепного веса полурамного трактора | |
CN207477459U (zh) | 一种活动式刮吸装置 | |
RU2604372C1 (ru) | Торсионно-рычажный корректор сцепного веса трактора раздельно-агрегатной компоновки | |
CN202030250U (zh) | 车厢可卸式垃圾车的勾臂装置 | |
US1808139A (en) | Back-filling machine | |
CN208227646U (zh) | 一种减震式农业播种设备 | |
CN203049647U (zh) | 推土机 | |
CN204714396U (zh) | 方便行走的轮式维修机吊机构 | |
RU198619U1 (ru) | Догрузочное устройство агротехнического агрегата |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20170120 |