RU16535U1 - Кран воздушный - Google Patents

Abstract

Кран воздушный, состоящий из корпуса, имеющего участок наружной резьбы для подключения к отопительному прибору и входной канал, на котором расположено конусное седло, резьбового шпинделя с запорным наконечником с уплотняющей поверхностью, выполненной в виде либо конуса, либо полусферы, и головкой, на которой выполнен приводной элемент, воздуховыпускного отверстия, отличающийся тем, что воздуховыпускное отверстие выполнено непосредственно в резьбовом шпинделе и состоит из двух пересекающихся отверстий, одно из которых сквозное диаметральное отверстие, выполненное в запорном наконечнике шпинделя на участке между уплотняющей поверхностью и резьбой шпинделя, а второе - примыкающее к нему отверстие, ось которого совмещена с осью шпинделя.

Description

2000115455

пшмииршррРРЩ

2 00 о F16K

;КРАН ВОЗДУШНЫЙ

Полезная модель относится к трубопроводной арматуре используемой в отопительных приборах систем водяного теплоснабжения жилых и общественных зданий, а именно, к узлам для удаления из отопительных приборов на1топившегося в процессе эксплуатации воздуха.

Для нормальной работы систем отопления большое значение имеет своевременное удаление из них воздуха. Воздух попадает в систему с водой, в которой он растворен при первоначальном заполнении системы и при последующих подпитках системы водой. При нагревании воды этот воздух выделяется в виде пузырьков. Если воздух из системы не удаляется, то могут образоваться воздушные пробки, yмeньшaюш 4e сечение трубы, что приводит к затруднению циркуляции воды в системе и снижению эффективности работы отопительных приборов. Удаление воздуха из системы, по мере его накопления, осуществляется через воздушные краны.

Известны воздушные краны, устанавливаемые в верхних радиаторных пробКс1Х нагревательных приборов (А. К. Андреевский Отопление, Шнек, 1974г., стр.172).

Паиболее близкими аналогоми заявляемого крсша воздушного являются с потайной головкой для выпуска воздуха ив нагревательных приборов (Л. Д. Богуславский, В. С. Малина Санитарно-технические устройства здсший, Москва, Высшая школа, 1988г.) и кран СТД (Б. А. Шуравлев Спргшочник молодого слесаря-сантехника, Москва, Высшая школа, 1980г.)

Указанные краны состоят из корпуса с элементом подключения к отопительному прибору в виде наружной резьбы на входном Пс1трубке, входным каналом, на котором выполнено конусное седло, радиальным вовдуховыпускным отверстием и резьбового зешорного органа с уплотняющ- м наконечником и головкой, на которой выполнен элемент привода. При этом, при монтаже крана воздушного на отопительном приборе необходимо соблюдать следующее условие: радиальное вовдуховыпускное отверстие должно быть обязательно обращено книзу или в сторону, но не выше горизонтальной плоскости, проходящей через ось крана воздушного. При эксплуатации отопительного прибора в виду случайных сбоев (задевсший, износа монтажной резьбы и т.п.) это условие не всегда соблюдается, что снижает эксплуатационные характеристики крана воздушного.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезня модель, является создание компактного крана воздушного, не зависящего от условий монтажа на отопительном приборе.

Поставленная задача решается за счет того, что воздуховыпускная система крана выполнена непосредственно в запорном органе в виде двух пересекающихся отверстий, одно из которых - диаметральное сквозное, расположенное сразу же за уплотняюш м наконечником, а второе - перпендикулярное ему отверстие, расположенное вдоль оси запорного органа и выходящее в торцевой поверхности головки запорного органа. Таким образом, воздуховыпускное отверстие крана воздушного постоянно находится в горизонтальном положении и при монтаже крана воздушного на отопительном приборе всегда будет соблюдено условие расположения воздуховыпускного отверстия.

На фигуре 1 изображен крсш воздушный, разрез по оси симметрии.

Кран воздушный состоит из корпуса 1 с входным каналом 2, на котором рсюположено конусное седло 3, резьбового шпинделя 4, взаимодействующего с резьбой корпуса и имеющего головку 5, на которой выполнен приводной элемент в виде, либо параллельных граней на образующей поверхности головки, либо шестигранника под ключ. На другом конце резьбового шпинделя выполнен наконечник б с уплотняющей поверхностью 7 в виде конуса или полусферы. На наконечнике б на участке между уплотняющей поверхностью и рабочей резьбой 8 выполнено сквозное диаметральное отверстие 9, пересекающееся с глухим воздуховыпускным отверстием 10, ось которого совмещена с осью резьбового шпинделя 4. На образующей поверхности корпуса крана, со стороны входного канала, выполнена наружная резьба И для подключения крана воздушного к отопительному прибору.

Кран воздушный работает следуюш им образом.

Посредством наружной резьбы И крсШ воздушный монтируется на отопительном приборе. В закрытом состоянии крана наконечник б резьбового шпинделя 4 уплотняющей поверхностью 7 плотно прижат к седлу 3, перекрывая входной канал 2 корпуса 1 и обеспечивая герметичность отопительного прибора. По мере накопления в отопительном приборе выделяющегося из горячего теплоносителя воздуха, производят его выпуск в атмосферу посредством выворачивания резьбового шпинделя из корпуса. При этом отрфывается входной канал и воздух из отопительного прибора, под действием

создавшегося в процессе его накопления избыточного давления через входной канал 2 поступает внутрь корпуса, затем через каналы сквозного диаметрального отверстия 9 в воздуховыпускное отверстие 10 и выходит в атмосферу. После выпуска воздуха кран закрывается ввертыванием резьбового шпинделя.

Claims (1)

1. Кран воздушный, состоящий из корпуса, имеющего участок наружной резьбы для подключения к отопительному прибору и входной канал, на котором расположено конусное седло, резьбового шпинделя с запорным наконечником с уплотняющей поверхностью, выполненной в виде либо конуса, либо полусферы, и головкой, на которой выполнен приводной элемент, воздуховыпускного отверстия, отличающийся тем, что воздуховыпускное отверстие выполнено непосредственно в резьбовом шпинделе и состоит из двух пересекающихся отверстий, одно из которых сквозное диаметральное отверстие, выполненное в запорном наконечнике шпинделя на участке между уплотняющей поверхностью и резьбой шпинделя, а второе - примыкающее к нему отверстие, ось которого совмещена с осью шпинделя.