RU15376U1 - Кран воздушный - Google Patents

Abstract

Кран воздушный, состоящий из корпуса с участком наружной резьбы для подключения к отопительному прибору, входным каналом, на котором расположено конусное седло, воздуховыпускным отверстием и резьбового шпинделя, имеющего запорный наконечник, выполненный в виде конуса или полусферы и хвостовик, на котором выполнен приводной элемент, отличающийся тем, что хвостовик выполнен удлиненным таким образом, что при закрытом кране он выступает за торец корпуса, на выступающей части хвостовика выполнено сквозное диаметральное отверстие, ось которого при закрытом кране расположена от торца корпуса на расстоянии не меньшем диаметра отверстия, в отверстие вставлен приводной элемент, выполненный в виде либо стержня с расплющенными концами, либо разрезного полукольца.

Description

Полевная модель относится к трубопроводной арматуре, испольвуемой в отопительньк приборах систем водяного теплоснабзшния ш-тлых и общественных вданий, а именно к увлам для удаления из отопительньлх приборов накопившегося в процессе эксплуатации вовдуха.

Для нормальной работы систем отопления большое вначение имеет своевременное удаление ив них вовдуха. Вовдух попадает в систему с водой, в которой он растворен при первоначальном заполнении системы и при последующих подпитках системы водой. При нагревании воды этот вовд, выделяется в виде пувырьков. Если воздух ив системы не удаляется, то могут образоваться вовдушные пробки, уменьшающие сечение трубы, что приводит к затруднению циркуляции воды в системе и снижению эффективности работы отопительных приборов. Удаление вовдуха ив системы осуществляется черев вовд тпные краны.

Известны вовдушные краны, устанавливаемые в верхних радиаторных пробках нагревательных приборов (А. К. Андреевский Отопление, Минск, . , стр.172).

Наиболее близкими аналогоми заявляемого крана воздушного являются кран с потайной головкой для В1шуска вовдуха ив нагревательных приборов (Л. Д. Богуславский, Б. С. Шлина Санитарно-технические устройства вданий, Шсква, Высшая школа, 1988г.) и кран СТД (Б. А. Журавлев Справочник молодого с леса-, ря-сантехника, Москва, Высшая школа, 1980г.)

F16K ИРАН БОВ/ГУШНЫЙ

шмет

Указанные краны состоят иа корпуса с элементом подключения к отопительному прибору в виде наружной резьбы на входном патрубке, входным каналом, на котором выполнено конусное седло, вовдуховыпускным отверстием и резьбового запорного органа с элементом уплотнения и потайной головкой, на которой выполнен элемент привода в виде либо паза под отвертку, либо параллельных граней под специальный ключ. При атом, в вакрытом состоянии крана головка запорного органа утоплена в корпусе и для открытия крана необходимо использовать специальный инструмент: либо отвертку, либо специальный торцевой ключ, что не всегда удобно в быту.

Задачей, на решение которой направлена заявляемая полезная модель, является повышение удобства управления воздушным краном в бытовых условиях при сохранении его малых размеров.

Поставленная цель достигается за счет того, что хвостовик запорного органа выполнен уд.11иненным, выступающим из корпуса и элемент привода запорного органа при закрытом кране расположен снарулФ корпуса крана. Такое исполнение хвостовика запорного органа крана позволяет приводить кран в действие без использования дополнительного инструмента (отвертки, специальный торцевой ключ и т.п.) что очень удобно в бытовых условиях..

На фигуре 1 изображен воздушный кран с приводным элементом в виде стержня;

на фиг. 2 - хвостовик шпинделя с приводным элементом в виде ползгкольца.

imef

Кран воздушный состоит из корпуса 1 с входншл каналом S, на котором расположено конусное седло 3, и воедуховыпускным отверстием 4, ревьбового шпинделя 5, взаимодействующего с резьбой корпуса и имеющего запорный наконечник 6, выполненный в виде конуса или полусферы и хвостовик , выступающий ив корпуса крана. Б выступающей части хвостовика шпинделя выполнено диаметральное сквозное отверстие 8 в которое вставлен приводной элемент, выполненный в виде либо стержня 9, свободно скользящего вдоль отверстия и имеющего расплющенные концы 10, предотвращающие его самопроизвольное вьшадение из отверстия, либо разрезного полукольца 11. При этом, при закрытом кране, ось сквозного отверстия 8 расположена от торца корпуса крана на расстоянии h не меньшем диаметра d отверстия, т. е. h d. На наружной поверхности корпуса крана, со стороны входного канала, выполнена наружная резьба IS для подключения крана воздушного к отопительному прибору.

Кран воздушный работает следующ 1м образом. Посредством элемента подсоединения - резьбы 12 кран воздушный монтируется на отопительном приборе. В закрытом состояние крана запорный наконечник 6 резьбового шпинделя 5 плотно прижат к седлу 3, перекрывая входной канал 2 корпуса 1 и обеспечивая герметичность отопительной системы. По мере накопления в отопительном приборе выделяющегося из горячего теплоносите.пя воздуха, производят его выпуск в атмосферу путем выворачивания резьбового шпинделя из корпуса посредством приложения усилия к приводному элементу. При атом открьшается входной канал и воздзгк из системы, под создавшимся в процессе его накопления избыточным давлением, через входной канал 2 посттпает в воздуховыпукное отверстие 4 и выходит в атмосферу. После чего кран опять закрывается.

Claims (1)

1. Кран воздушный, состоящий из корпуса с участком наружной резьбы для подключения к отопительному прибору, входным каналом, на котором расположено конусное седло, воздуховыпускным отверстием и резьбового шпинделя, имеющего запорный наконечник, выполненный в виде конуса или полусферы и хвостовик, на котором выполнен приводной элемент, отличающийся тем, что хвостовик выполнен удлиненным таким образом, что при закрытом кране он выступает за торец корпуса, на выступающей части хвостовика выполнено сквозное диаметральное отверстие, ось которого при закрытом кране расположена от торца корпуса на расстоянии не меньшем диаметра отверстия, в отверстие вставлен приводной элемент, выполненный в виде либо стержня с расплющенными концами, либо разрезного полукольца.