RU163725U1 - Корпус лодки из листового полипропилена - Google Patents
Корпус лодки из листового полипропилена Download PDFInfo
- Publication number
- RU163725U1 RU163725U1 RU2016100287/11U RU2016100287U RU163725U1 RU 163725 U1 RU163725 U1 RU 163725U1 RU 2016100287/11 U RU2016100287/11 U RU 2016100287/11U RU 2016100287 U RU2016100287 U RU 2016100287U RU 163725 U1 RU163725 U1 RU 163725U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sides
- sheet
- longitudinal
- boat
- hull
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Laminated Bodies (AREA)
Abstract
1. Корпус лодки из листового полипропилена, состоящий из днища V-образной формы с килем, бортов, планширов и элементов жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов и днища, и бортов и планшира, отличающийся тем, что элементы жесткости между днищем и бортами, и планширом и бортами выполнены в виде правых и левых продольных листовых накладок, каждая из которых соединена сварными швами с сопрягаемыми листовыми элементами корпуса, образуя продольные объемные конструкции.2. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внутренние продольные объемные конструкции.3. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внешние продольные объемные конструкции.4. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внутренние и внешние продольные объемные конструкции.5. Корпус лодки по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что полости продольных объемных конструкций заполнены пенополиуретаном.
Description
Полезная модель относится к области судостроения и касается конструкции маломерных судам, преимущественно, лодкам.
Широко известны лодки различного назначения, изготавливаемые из монолитных листов термопластичного материала, например, блоксополимера полипропилена (http://korabel-nn.ru/lodki_iz_polipropilena.html, http://www.on-boat.ru).
Известна лодка, корпус которой выполнен из пластика и содержит продольный и поперечный силовой набор (стрингер и шпангоуты) (патент US №4041561 от 12.11.1976, US №4120749 от 10.11.1976). Недостаток известной лодки из пластика - в отсутствии планширов по бортам, что снижает продольную жесткость корпуса лодки. Кроме того, лодка нетехнологична, поскольку имеет множество шпангоутов.
Известна лодка из пластика, корпус которой усилен стрингерами, примыкающими к днищу (заявка US №2005/0056200 от 17.09.2003). Недостаток данной лодки - сложность конструкции стрингера и недостаточная поперечная жесткость бортов корпуса.
Известна лодка, имеющая V-образное днище с килем в виде вертикально установленной на днище пластины, дном, соединяющим края днища, а также обладающий плавучестью часть корпуса в виде объемной конструкции, соединенной с днищем (патент US №5943978 от 09.07.1998).
Недостаток известной лодки - в сложности конструкции, выполненной из материалов с разными свойствами; часть корпуса в виде объемной конструкции является упругой надувной, и имеет упругое соединение с днищем, поэтому обладает небольшой жесткостью.
Известен корпус лодки (ПМ RU №127710 U1 от 01.11.2012) из термопластичного листового материала (например, из блоксополимера пропилена), состоящий из днища с килем, бортов с планширами, соединенных между собой сваркой.
Лодка не имеет элементов жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов и планширов. Кроме того, процесс изготовления корпуса такой лодки трудоемок из-за наличия большого количества элементов корпуса.
Техническая задача, решаемая полезной моделью, - упрощение конструкции, повышение жесткости и технологичности производства корпуса лодки при снижении себестоимости.
Техническая задача решена в конструкции корпуса лодки из листового полипропилена, состоящего из днища V-образной формы с килем, бортов, планширов и элементов жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов и днища и бортов и планшира,
при этом элементы жесткости между днищем и бортами и планширом и бортами выполнены в виде правых и левых продольных листовых накладок, каждая из которых соединена сварными швами с сопрягаемыми листовыми элементами корпуса, образуя продольные объемные конструкции.
Для повышения жесткости корпуса лодки планширы и верхние правая и левая листовые накладки могут образовывать внутренние, внешние или комбинированные (внутренние + внешние) продольные объемные конструкции.
Для повышения плавучести лодки полости продольных объемных конструкций заполнены пенополиуретаном.
Достижение технического эффекта, - упрощение конструкции, повышение жесткости и технологичности производства корпуса лодки при снижении себестоимости, - обеспечивается следующими отличительными признаками:
элементы жесткости между днищем и бортами и планширом и бортами выполнены в виде правых и левых продольных листовых накладок, каждая из которых соединена сварными швами с сопрягаемыми листовыми элементами корпуса, образуя продольные объемные конструкции.
Для повышения жесткости корпуса лодки планширы и верхние правая и левая листовые накладки могут образовывать внутренние, внешние или комбинированные (внутренние + внешние) продольные объемные конструкции.
Для повышения плавучести лодки полости продольных объемных конструкций заполнены пенополиуретаном.
Описанная совокупность отличительных признаков не обнаружена в ходе проведенного патентно-информационого исследования, следовательно, полезная модель удовлетворяет критерию "новизна".
На фиг. 1 показан корпус лодки, вид сбоку.
На фиг. 2 - сечение А-А - на фиг. 1 с внутренней листовой накладкой под планширом.
На фиг. 3 - сечение А-А - на фиг. 1 с наружной листовой накладкой под планширом.
На фиг. 4 - сечение А-А - на фиг. 1 с внутренней и наружной листовой накладками под планширом.
Корпус лодки из листового полипропилена (фиг. 1-4) состоит из днища 1 V-образной формы, имеющего левый лист 1a и правый лист 1b, соединенные сварным швом с килем 2 и бортами 3 и 4; планширов 5 и элементов 6 жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов 3 и 4 и днища 1 и бортов 3 и 4 и планширов 5, при этом элементы 6 жесткости между днищем 1 и бортами 3 и 4 и планширом 5 и бортами 3 и 4 выполнены в виде продольных правых нижних листовых накладок 6a и правых верхних листовых накладок 6b и левых нижних листовых накладок 6c и левых верхних листовых накладок 6d, каждая из которых соединена сварными швами с сопрягаемыми с ними листовыми элементами днища 1 и бортов 3 и 4, образуя продольные объемные конструкции.
Для повышения жесткости корпуса планширы 5 и листовые накладки 6b и 6d могут образовывать внутренние (фиг. 2), внешние (фиг. 3) или комбинированные (внутренние и внешние, фиг. 4) продольные объемные конструкции.
Дополнительно повышение плавучести в аварийных ситуациях может быть достигнуто наличием в полостях 7 и 8 продольных объемных конструкций пенополиуретаном 9.
Упрощение конструкции и повышение технологичности, повышение жесткости и технологичности производства корпуса лодки при снижении себестоимости достигается конструкцией лодки из листов 1a, 1b, 3, 4 и полос 6a, 6b, 6c, 6d из листового блоксополимера пропилена.
Повышение жесткости достигается за счет формирования элементов 6 жесткости, образующих продольные объемные конструкции.
Claims (5)
1. Корпус лодки из листового полипропилена, состоящий из днища V-образной формы с килем, бортов, планширов и элементов жесткости, фиксирующих углы сопряжения бортов и днища, и бортов и планшира, отличающийся тем, что элементы жесткости между днищем и бортами, и планширом и бортами выполнены в виде правых и левых продольных листовых накладок, каждая из которых соединена сварными швами с сопрягаемыми листовыми элементами корпуса, образуя продольные объемные конструкции.
2. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внутренние продольные объемные конструкции.
3. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внешние продольные объемные конструкции.
4. Корпус лодки по п.1, отличающийся тем, что планширы, и верхние правая и левая листовые накладки образуют внутренние и внешние продольные объемные конструкции.
5. Корпус лодки по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что полости продольных объемных конструкций заполнены пенополиуретаном.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016100287/11U RU163725U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Корпус лодки из листового полипропилена |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016100287/11U RU163725U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Корпус лодки из листового полипропилена |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU163725U1 true RU163725U1 (ru) | 2016-08-10 |
Family
ID=56613516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016100287/11U RU163725U1 (ru) | 2016-01-11 | 2016-01-11 | Корпус лодки из листового полипропилена |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU163725U1 (ru) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195164U1 (ru) * | 2019-09-24 | 2020-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Корпус лодки |
| RU2802094C1 (ru) * | 2023-05-25 | 2023-08-22 | Евгений Ефимович Стрижевский | Способ изготовления корпуса лодки |
-
2016
- 2016-01-11 RU RU2016100287/11U patent/RU163725U1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU195164U1 (ru) * | 2019-09-24 | 2020-01-16 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | Корпус лодки |
| RU2802094C1 (ru) * | 2023-05-25 | 2023-08-22 | Евгений Ефимович Стрижевский | Способ изготовления корпуса лодки |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101243857B1 (ko) | 반 잠수보트 | |
| CN211167283U (zh) | 一种高冰级下大型lng船舭龙骨 | |
| RU163725U1 (ru) | Корпус лодки из листового полипропилена | |
| JP6124091B2 (ja) | 浮力ユニットが具備されたボート | |
| RU163726U1 (ru) | Корпус лодки | |
| RU2802094C1 (ru) | Способ изготовления корпуса лодки | |
| US20140150705A1 (en) | Inflatable hull structure and method of forming an inflatable boat hull | |
| RU127710U1 (ru) | Корпус лодки | |
| RU136412U1 (ru) | Надувное плавательное средство с системой самослива | |
| AU2013247452A1 (en) | Marine hull and marine vessel | |
| RU2533848C1 (ru) | Моторная надувная лодка | |
| KR20130078003A (ko) | 선박의 선수 구조 | |
| RU164898U1 (ru) | Моторная надувная лодка с килеватым надувным днищем | |
| JP2018069908A (ja) | 硬質部を有するスタンドアップパドルサーフボード | |
| RU109735U1 (ru) | Моторная надувная лодка | |
| CN206797633U (zh) | 一种应用在渔船上的槽形舱壁 | |
| RU2470822C1 (ru) | Судно (плавательное средство) | |
| CN216424671U (zh) | 一种支撑稳定性好强度高的船龙骨结构 | |
| CN215553912U (zh) | 一种可拆卸式框架双体船结构 | |
| RU208608U1 (ru) | Заглушка кормовая для вставки в кормовую часть надувного днища водомётной лодки | |
| US1358479A (en) | Metal boat | |
| CN209757429U (zh) | 一种新型塑料船 | |
| KR101347953B1 (ko) | 수상운송장치 | |
| RU2436703C2 (ru) | Надувная лодка (варианты) | |
| CN105711733A (zh) | 船用浮筒的制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| QB9K | Licence granted or registered (utility model) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20210917 Effective date: 20210917 |