RU162825U1 - Обшивка стоек дверных проемов трамвая по меньшей мере с четырьмя входами - Google Patents

Abstract

1. Обшивка стоек дверных проемов трамвая с четырьмя входами, выполненная в виде комплекта облицовки и предназначенная для крепления к раме трамвая, отличающаяся тем, что комплект облицовки содержит первую панель (1) и вторую панель (2), предназначенные для закрытия соответственно левой и правой стоек одностворчатой двери, ближайшей к кабине вагоновожатого, третью панель (3) и четвертую панель (4), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек двустворчатой двери, следующей от кабины вагоновожатого, пятую панель (5) и шестую панель (6), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек следующей двустворчатой двери, седьмую панель (7) и восьмую панель (8), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек следующей одностворчатой двери, при этом первая панель (1) состоит из передней стенки (9), имеющей левый воротник (10) и правый воротник (11), которые расположены на ее вертикальных ребрах, причем передняя стенка (9) имеет в своей верхней части отверстие (13) для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого расположено отверстие (14) для ручки ручного тормоза, под которым расположено продольное углубление (15), а в нижней части передней стенки (9) расположена откидная крышка (16) для нагревателя, под которой расположено отверстие (17) для осветительной точки, причем левый воротник (10) имеет по всей своей длине вертикальный выступ (18), в средней части которого расположена выемка (19), причем передняя стенка (9) на ребре стыка с правым воротником (11) имеет в своей верхней части выемку (20), а в нижней - вырез (21), при этом вторая панель(2) состоит из вогнутой передней стенки (22), левой боковой стенки (23) и правой боковой стенки (24), в верхней части передней стенки (22) ра

Description

Объектом полезной модели является обшивка стоек дверных проемов трамвая по меньшей мере с четырьмя входами, предназначенная для низкопольных трамваев, в которых крайние двери одинарные, а средние двойные.

С целью простой и быстрой обшивки интерьера транспортного средства общественного пользования, такого как трамвай, на протяжении многих лет используется облицовка боковых стен и потолка, изготовленная, как правило, из пластмасс, в виде модульных элементов, предназначенных для легкого крепления и подгонки к конструкции транспортного средства. Такая облицовка используются также для отделки стоек дверных проемов внутри транспортного средства. Модульные элементы для обшивки этих стоек часто уже приспособлены для установки в них или на их поверхности дополнительного оснащения транспортного средства, к примеру поручней, облегчающих посадку/высадку, кнопок открытия дверей, ручек ручного тормоза и т.п.

Из европейского патента EP 1749700 известно транспортное средство общественного пользования, в котором в обшивке интерьера использован модульный элемент, состоящий из облицовки дверной стойки, длинной горизонтальной ручки, оконного стекла, установленного в креплении, а также кнопки стоп, находящейся на длинной ручке. Все целиком, как один элемент, установлено на транспортном средстве.

Вся обшивка интерьера транспортного средства общественного пользования в сборе или их элементы также защищены в качестве промышленных образцов. Например, патент на регистрацию европейского промышленного образца 001610502-0005 относится к отделке интерьера трамвайных вагонов. На прилагаемых иллюстрациях представлена в т.ч. отделка стоек дверного проема. Отделка каждой из стоек состоит из двух панелей, закрепленных одна над другой. Каждая панель имеет переднюю стенку и боковую стенку. Панель, крепящаяся к нижней части, имеет на ребре стыка передней стенки и боковой стенки выемку, в которой закреплен поручень. Панель, крепящаяся к верхней части стойки, имеет находящееся на передней стенке отверстие, зарезервированное для монтажа устройств в будущем.

Сутью решения согласно полезной модели является обшивка стоек дверных проемов трамвая, имеющего не менее четырех входов, выполненная в виде комплекта облицовок, предназначенного для крепления к раме транспортного средства, которая отличается тем, что комплект облицовок содержит первую панель, вторую панель, третью панель, четвертую панель, пятую панель, шестую панель, седьмую панель и восьмую панель. Первая панель состоит из передней стенки, имеющей левую и правую манжеты, которые расположены на ее вертикальных ребрах. Передняя стенка имеет в верхней части отверстие для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого находится отверстие для ручки ручного тормоза, под которой, в свою очередь, находится продольное углубление. В нижней части передней стенки находится откидная крышка нагревателя, под которой размещено отверстие для осветительной точки. Левая манжета имеет вертикальный выступ на всю ее длину, который в центральной своей части имеет выемку. Передняя стенка на ребре стыка с правой манжетой имеет в своей верхней части уступ, а в нижней - вырез. В свою очередь, на противоположном краю передней стенки, в верхней ее части имеется уступ, а нижний - вырез. Вторая панель состоит из слегка вогнутой передней стенки, левой боковой стенки и правой боковой стенки. В верхней части передней стенки находится вырез, который продолжается также на правой боковой стенке и делит ее на две части. Кроме того, правая боковая стенка имеет в нижней части выемку. Нижняя часть второй панели имеет загиб. Третья панель состоит из слегка вогнутой передней стенки, левой боковой стенки и правой боковой стенки. В верхней части передней стенки имеется отверстие для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого на ребре стыка передней стенки с правой боковой стенкой находится продольная вертикальная выемка. В верхней части правой боковой стенки имеется вырез. Нижняя часть третьей панели имеет загиб, а в ее верхней части, в передней стенке и в правой боковой стенке имеется штампованный профиль. Четвертая панель состоит из изогнутой передней стенки и расширяющихся вниз левой и правой боковых стенок. Передняя стенка имеет в верхней части отверстие для ручки ручного тормоза. Ниже находится аварийная кнопка, под которой, в свою очередь, находится штампованный профиль. В нижней части передней стенки имеется откидная крышка нагревателя. На ребре стыка передней стенки с левой боковой стенкой имеется продольная вертикальная выемка. В верхней части левой боковой стенки имеется вырез, а в нижней части - другой вырез. В левой боковой стенке имеется выступ, фотоэлемент и отверстие осветительной точки, расположенные на высоте крышки нагревателя. Пятая панель состоит из изогнутой передней стенки и расширяющихся вниз левой и правой боковых стенок. Передняя стенка имеет в верхней части отверстие для ручки ручного тормоза. Ниже находится аварийная кнопка, под которой, в свою очередь, находится штампованный профиль. В нижней части передней стенки имеется откидная крышка нагревателя. На ребре стыка передней стенки с правой боковой стенкой имеется продольная вертикальная выемка. В верхней части правой боковой стенки имеется вырез, а в нижней части - другой вырез. Правая боковая стенка имеется фотоэлемент и отверстие осветительной точки, расположенные на высоте крышки нагревателя. Шестая панель состоит из слегка вогнутой передней стенки, левой боковой стенки и правой боковой стенки. В верхней части передней стенки имеется отверстие для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого на ребре стыка передней стенки с левой боковой стенкой находится продольная вертикальная выемка. Кроме того, в верхней части левой боковой стенки имеется вырез, а в нижней части - выступ. В нижней части шестой панели имеется изгиб, а в ее верхней части - штампованный профиль. Седьмая панель состоит из слегка вогнутой передней стенки, левой боковой стенки и правой боковой стенки. Левая боковая стенка имеет в своей нижней части выемку, а в верхней части - вырез. Нижняя часть седьмой панели имеет изгиб. Седьмая панель состоит из передней стенки, левой боковой стенки и правой боковой стенки. В верхней части передней стенки имеется отверстие для выключателя аварийного открытия двери, под которым расположено отверстие для ручки ручного тормоза. Ниже находится аварийная кнопка, а под ней штампованный профиль, под которым, в свою очередь, находится вырез, доходящий до нижнего ребра седьмой панели. На ребре стыка передней стенки с левой боковой стенкой имеется продольная вертикальная выемка. Левая боковая стенка имеет в своей верхней части выемку, а в нижней части - вырез, фотоэлемент и отверстие осветительной точки, а также выступ. Нижняя часть седьмой панели имеет сужение.

Предпочтительно первая панель в верхней части передней стены имеет откидной клапан. Кроме того, четвертая панель в верхней части передней стены, а также пятая панель в своей верхней части передней стены имеет откидной клапан. Также и восьмая панель в верхней части передней стены имеет откидной клапан. Клапан в первой панели имеет отверстие для выключателя аварийного открывания двери, а также отверстие для ручки ручного тормоза, в свою очередь, клапаны в третьей панели и в пятой панели имеют отверстие для ручки ручного тормоза, а клапан в восьмой панели имеет отверстие для ручки ручного тормоза и отверстие для выключателя аварийного открытия двери. Клапаны имеют по два замка, причем каждый из них закреплен на двух петлях. В штампованном профиле, который находится в верхней части третьей панели и шестой панели установлен держатель направляющей двери. Штампованный профиль, который находится в верхней части третьей панели и шестой панели, выпуклый. Штампованный профиль, который находится на четвертой панели, шестой панели и восьмой панели, вогнутый. Крышка нагревателя на первой панели является плоской и имеет одну вентиляционную решетку, а крышка нагревателя на четвертой панели, пятой панели и восьмой панели имеет форму многогранника, в вертикальных боковых стенках которого находятся вентиляционные решетки. Крышка нагревателя на первой панели имеет два замка и закреплена на двух петлях, а крышка нагревателя на четвертой панели, пятой панели и восьмой панели имеет один замок, причем она закреплена на одной петле. Предпочтительно на нижней стороне второй панели, третьей панели, четвертой панели, пятой панели, шестой панели, седьмой панели и восьмой панели имеются крепежные элементы.

Преимуществом, обеспечиваемым полезной моделью, является обшивка стоек дверного проема трамвая, имеющего не менее четырех входов, в виде готовых модулей, в котором отдельный модуль выполнен в виде панели, предназначенной для комплексной обшивки одной стойки дверного проема. Каждая из отдельных панелей имеет элементы оснащения и/или место для их монтажа, предназначенные для применения в этой части общественного транспортного средства, в котором устанавливается модуль. Благодаря применению одной панели для комплексной обшивки одной стойки дверного проема значительно упрощается и ускоряется процесс отделки интерьера транспортного средства, снижая тем самым затраты на оплату труда. Использование одного большого элемента ограничивает количество соединений и щелей, облегчая поддержание поверхности облицовки в чистоте. Кроме того, уменьшается количество точек, где в ходе эксплуатации транспортного средства, могут появиться места, в которых возникают скрипы.

Пример осуществления полезной модели показан на фигурах чертежей, где на фиг. 1 представлена левая сторона первой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 2 представлена нижняя сторона первой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 3 представлена левая сторона второй панели в аксонометрической проекции; на фиг. 4 представлена правая сторона второй панели в аксонометрической проекции; на фиг. 5 представлена левая сторона третьей панели в аксонометрической проекции; на фиг. 6 представлена правая сторона третьей панели; на фиг. 7 представлена нижняя часть третьей панели; фиг. 8 иллюстрирует левую сторону первой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 9 представлена правая сторона четвертой панели в аксонометрической проекции; а на фиг. 10 - нижняя сторона четвертой панели; на фиг. 11 представлена левая сторона пятой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 12 - правая сторона пятой панели в аксонометрической проекции; фиг. 13 иллюстрирует левую сторону шестой панели в аксонометрической проекции; фиг. 14 - правую сторону шестой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 15 представлена левая сторона седьмой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 16 представлена правая сторона седьмой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 17 - левая сторона восьмой панели в аксонометрической проекции; на фиг. 18 представлена правая сторона восьмой панели в аксонометрической проекции.

Обшивка стоек дверных проемов трамвая по меньшей мере с четырьмя входами представляет собой комплект облицовок, прикрепленных к конструкции транспортного средства. Комплект облицовки состоит из первой панели 1, второй панели 2, третьей панели 3, четвертой панели 4, пятой панели 5, шестой панели 6, седьмой панели 7 и восьмой панели 8. В трамвае с четырьмя входами первая панель 1 закрывает, если смотреть изнутри транспортного средства, левую стойку одностворчатой двери, ближайшей к кабине вагоновожатого. Вторая панель 2 закрывает правую стойку этой двери. Третья панель 3 закрывает левую стойку, а четвертая панель 4 - правую стойку следующей по счету двустворчатой двери, если считать от кабины вагоновожатого. Пятая панель 5 закрывает левую стойку, а шестая панель 6 - правую стойку следующей двустворчатой двери. Седьмая панель 7 закрывает левую стойку, восьмая же панель 8 - правую стойку одностворчатой двери, находящейся в конце последнего вагона трамвая. Первая панель 1 состоит из передней стенки 9, имеющей левую 10 и правую 11 манжеты, которые расположены на ее вертикальных ребрах. В нижней части передней стенки 9 имеется откидной клапан 12. Передняя стенка 9 имеет в своей верхней части отверстие 13 для выключателя аварийного открытия двери, а ниже находится отверстие 14 для ручки ручного тормоза. Эти два отверстия находятся в клапане 12. Ниже, под клапаном 12 находится продольное углубление 15 для установки поручня, который облегчает посадку и высадку из трамвая. В нижней части передней стенки 9 имеется крышка 16 нагревателя в виде плоского клапана, крышка 16 откидная, благодаря чему имеется легкий доступ к нагревателю. В свою очередь, под крышкой 16 имеется отверстие 17 осветительной точки, освещающей порог входа. Левая манжета 10 имеет вертикальный выступ 18 на всю ее длину, который в центральной своей части имеет выемку 19. Передняя стенка 9 на ребре стыка с правой манжетой 11 имеет в своей верхней части выемку 20, а в нижней - вырез 21. Выемка 20 предназначена для верхней направляющей двери, и вырез 21 - для нижней направляющей двери. Вторая панель 2 состоит из слегка вогнутой передней стенки 22, левой боковой стенки 23 и правой боковой стенки 24. В верхней части передней стенки 22 имеется вырез 25 в форме прямоугольника с закругленными углами. Вырез 25 предназначен для установки корпуса бокового дисплея транспортного средства. Вырез 25 также продолжается на правой боковой стенке 24, разделяя ее на две части. В нижней части правой боковой стенки 24 имеется вырез 26, предназначенный для монтажа облицовки, являющейся частью обшивки боковых стенок под окнами. Нижняя часть второй панели 2 имеет загиб 27, уменьшающий ширину передней стенки 22 и увеличивающий угол ее загиба. Третья панель 3 состоит из слегка вогнутой передней стенки 28, левой боковой стенки 29 и правой боковой стенки 30. В верхней части передней стенки 28 имеется отверстие 13 для выключателя аварийного открытия двери. Непосредственно под ним, на ребре стыка передней стенки 28 с правой боковой стенкой 30 имеется продольная вертикальная выемка, образующая углубление для установки поручня, облегчающего посадку и высадку из трамвая. В верхней части правой боковой стенки 30, у ее верхнего края, имеется вырез 32 в виде прямоугольника для верхней направляющей двери. Нижняя часть третьей панели 3 имеет загиб 33, уменьшающий ширину передней стенки 28 и увеличивающий угол ее загиба. Кроме того, в верхней части третьей панели 3, в передней стенке 28 и правой боковой стенке 30 имеется выпуклый штампованный профиль 34, в котором установлен держатель 35 верхней направляющей двери. Четвертая панель 4 состоит из изогнутой передней стенки 36 и расширяющихся вниз левой 37 и правой 38 боковых стенок. В нижней части передней стенки 26 четвертой панели 4 имеется откидной клапан 39. Передняя стенка 36 имеет в своей верхней части отверстие 14 для ручки ручного тормоза. Отверстие 14 находятся в клапане 39. Ниже под клапаном 39 находится аварийная кнопка 40. Под ним, в свою очередь, имеется вогнутый штампованный профиль 41, предназначенный для монтажа компостера, в нижней части передней панели 36 имеется крышка 42 нагревателя в виде многогранника. Крышка 42 откидная, благодаря чему реализуется легкий доступ к нагревателю. На ребре стыка передней стенки 36 с левой боковой стенкой 37 имеется продольная вертикальная выемка 31, образующая углубление для установки поручня, облегчающего посадку и высадку. В верхней части левой боковой стенки 37 имеется вырез 43 в виде прямоугольника для верхней направляющей двери. В свою очередь в ее нижней части имеется вырез 21 для нижней направляющей двери. На левой боковой стенке 37 имеется также выступ 44, фотоэлемент 45 и отверстие 17 осветительной точки, освещающей порог входа. Эти элементы расположены на высоте крышки 42 нагревателя. Пятая панель 5 состоит из изогнутой передней стенки 46 и расширяющихся вниз левой 47 и правой 48 боковых стенок. В нижней части передней стенки 46 пятой панели 5 имеется откидной клапан 39. Передняя стенка 46 имеет в своей верхней части отверстие 14 для ручки ручного тормоза. Отверстие 14 находятся в клапане 39. Ниже под клапаном находится аварийная кнопка 40. Под ней, в свою очередь, имеется вогнутый штампованный профиль 41, предназначенный для монтажа компостера. В нижней части передней стенки 46 имеется отверстие 42 нагревателя, имеющее форму многогранника. Крышка 42 откидная, благодаря чему реализуется легкий доступ к нагревателю. На ребре стыка передней стенки 46 с правой боковой стенкой 48 имеется продольная вертикальная выемка 31, образующая углубление для установки поручня, облегчающего посадку и высадку. В верхней части правой боковой стенки 48 имеется вырез 42 в виде прямоугольника для верхней направляющей двери. В свою очередь в ее нижней части имеется вырез 21 для нижней направляющей двери. На правой боковой стенке 48 имеется также фотоэлемент 45 и отверстие 17 осветительной точки, освещающей порог входа. Эти элементы расположены на высоте крышки 42 нагревателя. Шестая панель 6 состоит из слегка вогнутой передней стенки 49, левой боковой стенки 50 и правой боковой стенки 51. В верхней части передней стенки 49 имеется отверстие 13 для выключателя аварийного открытия двери. Непосредственно под ним, на ребре стыка передней стенки 49 с левой боковой стенкой 50 имеется продольная вертикальная выемка 31, образующая углубление для установки поручня, облегчающего посадку и высадку. В верхней части левой боковой стенки 50, у ее верхнего края, имеется вырез 32 в виде прямоугольника для верхней направляющей двери. В нижней части левой боковой стенки 50 имеется выступ 52, ниже которого нижняя часть второй панели 2 имеет загиб, уменьшающий ширину передней стенки 49 и увеличивающий ее угол загиба. Кроме того, в верхней части шестой панели 6, в передней стенке 49 и левой боковой стенке 50 имеется выпуклый штампованный профиль 34, в котором установлен держатель 35 верхней направляющей двери. Седьмая панель 7 состоит из слегка вогнутой передней стенки 53, левой боковой стенки 54 и правой боковой стенки 55. Левая боковая стенка 54 имеет в своей нижней части выемку 56, предназначенную для монтажа облицовки, являющейся частью обшивки боковых стенок под окнам. В свою очередь, в верхней части левой боковой стенки 54 имеется выемка 57, предназначенная для монтажа облицовки, являющейся частью обшивки боковых стенок под окнами. Нижняя часть седьмой панели 7 имеет загиб 27, уменьшающий ширину передней стенки 53 и увеличивающий угол ее загиба. Восьмая панель 8 состоит из передней стенки 58, левой боковой стенки 59 и правой боковой стенки 60. В верхней части передней стенки 58 имеется откидной клапан 61. Передняя стенка 58 имеет в своей верхней части отверстие 13 для выключателя аварийного открытия двери, под которым находится отверстие 14 для ручки ручного тормоза. Отверстие 13, а также отверстие 14 находятся в откидном клапане 61. Ниже под клапаном 61 находится аварийная кнопка 40. Под ней, в свою очередь, имеется вогнутый штампованный профиль 41, предназначенный для монтажа компостера. Ниже штампованного профиля 41 имеется вырез 62, проделанный до нижней кромки восьмой панели 8. Он предназначен для установки панели, предназначенной для обшивки задней части транспортного средства, в т.ч. пульта управления для движения задним ходом. На ребре стыка передней стенки 58 с левой боковой стенкой 59 имеется продольная вертикальная выемка 63, образующая углубление для установки поручня, облегчающего посадку и высадку. Левая боковая стенка 59 имеет в своей верхней части прямоугольную выемку 20 для верхней направляющей двери. В свою очередь, в нижней части левой боковой стенки 59 имеется вырез 64, фотоэлемент 45 и отверстие 17 осветительной точки, освещающей порог входа, а также находящийся на высоте выреза 62 выступ 65. Нижняя часть восьмой панели 8 имеет сужение 66, уменьшающее ее глубину. Клапан 12, клапаны 39 и клапан 61 имеют два замка 67. Кроме того, клапан 12, каждый из клапанов 39 и клапан 61 закреплены на двух петлях 68. Благодаря этим элементам их можно быстро и легко открыть, чтобы получить доступ к устройствам, находящимся под облицовкой. Крышка 16 нагревателя оснащена одной вентиляционной решеткой 69. В каждой вертикальной боковой стенке отдельных крышек 42 нагревателя имеется вентиляционная решетка 70. Крышка 16 нагревателя имеет два замка 67 и крепится на двух петлях 68. Каждая из крышек 42 нагревателя оснащена одним замком 67. Кроме того, каждая из них крепится на одной петле 71. Благодаря этому можно быстро и легко получить доступ к нагревателю. На нижней стороне второй панели 2, третьей панели 3, четвертой панели 4, пятой панели 5, шестой панели 6, седьмой панели 7 и восьмой панели 8 имеются крепежные элементы 72 для крепления облицовки к раме трамвая. В свою очередь, для крепления первой панели 1 служит левый воротник 10 и правый воротник 11, которые приклеиваются к раме транспортного средства.

Claims (9)

1. Обшивка стоек дверных проемов трамвая с четырьмя входами, выполненная в виде комплекта облицовки и предназначенная для крепления к раме трамвая, отличающаяся тем, что комплект облицовки содержит первую панель (1) и вторую панель (2), предназначенные для закрытия соответственно левой и правой стоек одностворчатой двери, ближайшей к кабине вагоновожатого, третью панель (3) и четвертую панель (4), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек двустворчатой двери, следующей от кабины вагоновожатого, пятую панель (5) и шестую панель (6), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек следующей двустворчатой двери, седьмую панель (7) и восьмую панель (8), предназначенные соответственно для закрытия левой и правой стоек следующей одностворчатой двери, при этом первая панель (1) состоит из передней стенки (9), имеющей левый воротник (10) и правый воротник (11), которые расположены на ее вертикальных ребрах, причем передняя стенка (9) имеет в своей верхней части отверстие (13) для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого расположено отверстие (14) для ручки ручного тормоза, под которым расположено продольное углубление (15), а в нижней части передней стенки (9) расположена откидная крышка (16) для нагревателя, под которой расположено отверстие (17) для осветительной точки, причем левый воротник (10) имеет по всей своей длине вертикальный выступ (18), в средней части которого расположена выемка (19), причем передняя стенка (9) на ребре стыка с правым воротником (11) имеет в своей верхней части выемку (20), а в нижней - вырез (21), при этом вторая панель(2) состоит из вогнутой передней стенки (22), левой боковой стенки (23) и правой боковой стенки (24), в верхней части передней стенки (22) расположен вырез (25), который продолжается также на правой боковой стенке (24) и делит ее на две части, причем правая боковая стенка (24) имеет в нижней своей части вырез (26), а нижняя часть второй панели (2) имеет изгиб (27), при этом третья панель (3) состоит из вогнутой передней стенки (28), левой боковой стенки (29) и правой боковой стенки (30), причем в верхней части передней стенки (28) расположено отверстие (13) для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого на ребре стыка передней стенки (28) с правой боковой стенкой (30) расположена продольная вертикальная выемка (31), причем в верхней части правой боковой стенки (30) имеется вырез (32), причем нижняя часть третьей панели (3) имеет загиб (33), а в ее верхней части, в передней стенке (28) и правой боковой стенке (30) расположен штампованный профиль (34), при этом четвертая панель (4) состоит из загнутой передней стенки (36) и расширяющихся вниз левой боковой стенки (37) и правой боковой стенки (38), причем передняя стенка (36) имеет в своей верхней части отверстие (14) для ручки ручного тормоза, ниже расположена аварийная кнопка (40), под которой расположен штампованный профиль (41), причем в нижней части передней стенки (36) расположена откидная крышка (42) для нагревателя, а на ребре стыка передней стенки (36) с левой боковой стенкой (37) расположена продольная вертикальная выемка (31), причем в верхней части левой боковой стенки (37) расположен вырез (43), а в ее нижней части - вырез (21), левая боковая стенка (37) имеет выступ (44), фотоэлемент (45) и отверстие (17) для осветительной точки, расположенное на высоте крышки (42) для нагревателя, при этом пятая панель (5) состоит из загнутой передней стенки (46), расширяющейся вниз левой боковой стенки (47) и правой боковой стенки (48), причем передняя стенка (46) имеет в своей верхней части отверстие (14) для ручки ручного тормоза, ниже находится аварийная кнопка (40), под которой расположен штампованный профиль (41), в нижней части передней стенки (46) расположена откидная крышка (42) для нагревателя, а на ребре стыка передней стенки (46) с правой боковой стенкой (48) находится продольная вертикальная выемка (31), причем в верхней части правой боковой стенки (48) имеется вырез (43), а в ее нижней части - вырез (21), при этом правая боковая стенка (48) имеет фотоэлемент (45) и отверстие (17) для осветительной точки, расположенное на высоте крышки (42) для нагревателя, при этом шестая панель (6) состоит из вогнутой передней стенки(49), левой боковой стенки (50) и правой боковой стенки (51), причем в верхней части передней стенки (49) расположено отверстие (13) для выключателя аварийного открытия двери, ниже которого на ребре стыка передней стенки (49) с левой боковой стенкой (50) расположена продольная вертикальная выемка (31), при этом в верхней части левой боковой стенки (50) расположен вырез (32), а в нижней ее части - выступ (52), причем нижняя часть шестой панели (6) имеет загиб (33), а в ее верхней части расположен штампованный профиль(34), при этом седьмая панель (7) состоит из вогнутой передней стенки (53), левой боковой стенки (54) и правой боковой стенки (55), причем левая боковая стенка (54) имеет в своей нижней части выемку (56), а верхней части - вырез (57), причем верхняя часть седьмой панели (7) имеет изгиб (27), при этом восьмая панель (8) состоит из передней стенки (58), левой боковой стенки (59) и правой боковой стенки (60), причем в верхней части передней стенки (58) расположено отверстие (13) для выключателя аварийного открывания двери, под которым расположено отверстие (14) для ручки ручного тормоза, ниже расположена аварийная кнопка (40), а под ней - штампованный профиль (41), под которым расположен вырез (62), доходящий до нижнего ребра восьмой панели (8), причем на ребре стыка передней стенки (58) с левой боковой стенкой (59) расположена продольная вертикальная выемка (63), а левая боковая стенка (59) имеет в своей верхней части выемку (20) и в нижней части - вырез (64), фотоэлемент (45) и отверстие (17) для осветительной точки и выступ (65), при этом нижняя часть восьмой панели (8) имеет сужение (66).

2. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что первая панель (1) в верхней части передней стенки (9) имеет откидной клапан (12), четвертая панель (4) в верхней части передней стенки (36) и пятая панель (5) в верхней части передней стенки (46) имеют откидной клапан (39), при этом восьмая панель (8) в верхней части передней стенки (58) имеет откидной клапан (61).

3. Обшивка по п. 2, отличающаяся тем, что клапан (12) имеет отверстие (13) для выключателя аварийного открывания двери и отверстие (14) для ручки ручного тормоза, при этом клапаны (39) имеют отверстие (14) для ручки ручного тормоза, а клапан (61) имеет отверстие (14) для ручки ручного тормоза и отверстие (13) для выключателя аварийного открытия двери.

4. Обшивка по п. 2, отличающаяся тем, что клапан (12), клапаны (39) и клапан (61) имеют по два замка (67), причем каждый из них закреплен на двух петлях (68).

5. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что в штампованном профиле (34), который находится в верхней части третьей панели (3) и шестой панели (6), установлен держатель (35) направляющей двери.

6. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что штампованный профиль (41), расположенный в четвертой панели (4), шестой панели (6) и восьмой панели (8), выполнен вогнутым.

7. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что крышка (16) для нагревателя выполнена плоской и имеет одну вентиляционную решетку (69), а крышка (42) нагревателя имеет форму многогранника, в котором вертикальные боковые стенки имеют вентиляционные решетки (70).

8. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что крышка (16) нагревателя имеет два замка (65) и закреплена на двух петлях (67), а крышка (42) нагревателя имеет один замок (67) и закреплена на одной петле (71).

9. Обшивка по п. 1, отличающаяся тем, что на нижней стороне второй панели (2), третьей панели (3), четвертой панели (4), пятой панели (5), шестой панели (6), седьмой панели (7) и восьмой панели (8) расположены крепежные элементы (72).

Images