RU162484U1 - Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена - Google Patents
Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена Download PDFInfo
- Publication number
- RU162484U1 RU162484U1 RU2015156110/03U RU2015156110U RU162484U1 RU 162484 U1 RU162484 U1 RU 162484U1 RU 2015156110/03 U RU2015156110/03 U RU 2015156110/03U RU 2015156110 U RU2015156110 U RU 2015156110U RU 162484 U1 RU162484 U1 RU 162484U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tray
- caissons
- plate
- chute
- parallel
- Prior art date
Links
- 229910001018 Cast iron Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 19
- 230000005641 tunneling Effects 0.000 title 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 12
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 12
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 12
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 claims abstract description 9
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 claims abstract description 6
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims abstract 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 8
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims description 5
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 9
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 102200124760 rs587777729 Human genes 0.000 description 2
- 244000309464 bull Species 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000005520 cutting process Methods 0.000 description 1
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 230000003245 working effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D11/00—Lining tunnels, galleries or other underground cavities, e.g. large underground chambers; Linings therefor; Making such linings in situ, e.g. by assembling
- E21D11/14—Lining predominantly with metal
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21D—SHAFTS; TUNNELS; GALLERIES; LARGE UNDERGROUND CHAMBERS
- E21D5/00—Lining shafts; Linings therefor
- E21D5/06—Lining shafts; Linings therefor with iron or steel
- E21D5/10—Lining shafts; Linings therefor with iron or steel in the form of tubbing or of rings composed of profile elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
1. Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена, состоящий из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков, а в одном из наружных кессонов плиты - отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора, отличающийся тем, что в металлической лотковой плите выполнен заглубленный в один из ее наружных кессонов спрофилированный сквозной желоб, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока, при этом по контуру желоба со стороны параллельных бортов выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой, а на внешней поверхности желоба выполнены собственные ребра жесткости, образующие наружные кессоны и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части лоткового блока.2. Лотковый блок по п. 1, отличающийся тем, что желоб на лотковой плите выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание которого расположено в его донной части.3. Лотковый блок по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что желоб на лотковой плите выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов, при эт
Description
Полезная модель относится к области строительства, к устройствам для крепления подземных горных выработок, проходимых кессонным способом, а именно к конструкции лотковых блоков для чугунной обделки тоннелей метрополитенов, железнодорожных и автодорожных тоннелей.
Существующая чугунная тюбинговая обделка тоннелей, собираемая из тюбинговых колец, соединяемых между собой болтовыми соединениями с герметизирующими элементами, закрепляет выработку в грунте, ограждает внутреннее пространство тоннеля от попадания в него воды и воспринимает нагрузки, предусмотренные СНиП II-D.3-68 и СНиП 32-02-2003. Однако существующей тюбинговой обделки, присущи недостатки, заключающиеся в высокой трудоемкости работ по планированию горизонтальной плоскости в тоннеле для прокладки рельсового пути, а также в отсутствии перевязки между тюбинговыми кольцами, снижающей жесткость самого тоннеля.
Известна лотковая плита для чугунной обделки тоннелей метрополитена, выполненная в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, усиленных ребрами жесткости, в которых выполнены такелажные отверстия, а с наружной стороны указанная отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков. При этом на наружной поверхности чугунной отливки в центральном кессоне по центру продольной оси выполнена цилиндрическая бобышка с образованной внутри ее цилиндрической полостью, сообщенной с соосно выполненным на внутренней поверхности спинки лотковой плиты сквозным отверстием овальной формы под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора (пат. РФ №156940, кл. E21D 5/10, опубл. в бюл. №31, 2015 г.). К недостаткам этого технического решения следует отнести невысокие эксплуатационные качества, обусловленные трудностями по размещению и доступу к различным коммуникационным узлам и агрегатам необходимым для обеспечения функционирования всего подземного сооружения метрополитена.
Наиболее близким техническим решением к предлагаемой полезной модели является изобретение по пат. РФ №2534126, кл. E21D 5/10, опубл. в бюл. №33, 2014 г., в котором описан лотковый блок, состоящий из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненой в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, усиленных ребрами жесткости, в которых выполнены такелажные отверстия, а с наружной стороны чугунная отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны. При этом в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов лотковой плиты выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков.
Несмотря на положительные качества известного устройства, в процессе его монтажа в тоннелях метрополитена и дальнейшей эксплуатации были обнаружены существенные недостатки, заключающиеся в невозможности прокладки воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций непосредственно на лотковой плите, так как они не умещаются в зазоре между рельсовым путем и лотковой плитой, перекрывают проходное сечение туннеля метрополитена. При этом не обеспечивается доступ к обслуживаемым узлам, а так же не обеспечиваются эксплуатационная надежность (опасность повреждения коммуникаций) и другие эксплуатационные качества.
Технической задачей предполагаемой полезной модели является устранение указанных недостатков.
Техническим результатом достигаемым при реализации заявленного устройства является обеспечение прокладки по лотковым блокам различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) с обеспечением безаварийной их эксплуатации и удобного доступа к ним.
Технический результат достигается тем, что в заявляемом лотковом блоке для чугунной обделки тоннелей метрополитена, состоящем из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков, а в одном из наружных кессонов плиты - отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора, в металлической лотковой плите выполнен заглубленный в один из ее наружных кессонов спрофилированный сквозной желоб, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока. При этом по контуру желоба со стороны параллельных бортов выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой. Это позволяет обеспечить герметизацию (от почвенных вод) стыков соседних лотковых блоков при укладке в туннеле.
На внешней поверхности желоба выполнены собственные ребра жесткости, образующие наружные кессоны и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части лоткового блока. Это позволяет повысить жесткость желоба, а значит и лотковой плиты в целом, что, в свою очередь, повышает прочностные характеристики лотковой плиты в целом.
На лотковой плите желоб может быть выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание которого расположено в его донной части. Это позволяет обеспечить укладку в него магистралей сложного профиля и легко извлекать их из желоба, при необходимости.
Также желоб на лотковой плите может быть выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов, что позволяет размещать желоб в одном из кессонов, не перерезая ребра жесткости и тем самым сохраняя достаточную жесткость и местную устойчивость лотковой плиты. При этом отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора смещено относительно оси желоба на минимально возможное расстояние к вертикальной оси центра масс лоткового блока. Это позволяет обеспечить устойчивость лоткового блока при подъеме (ось рабочего органа манипулятора проходит близко к оси центра тяжести поднимаемого блока).
Кроме того, желоб может быть выполнен в центральном наружном кессоне металлической лотковой плиты, при этом отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора выполнено по вертикальной оси желоба на его донной части, что обеспечивает, как устойчивую работу манипулятора при укладке лотковой плиты в туннеле (ось рабочего органа манипулятора проходит по оси центра масс лотковой плиты), так и укладку магистралей по центру лотковой плиты (в случае, если на ней располагаются рельсы и нет возможности сместить желоб в сторону).
Заявленное техническое решение позволяет обеспечить надежную прокладку различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) вдоль тоннеля в его лотковой части с их полным укрытием и дополнительно обеспечить слив просочившейся в туннеле подпочвенной воды.
Предлагаемый лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена иллюстрируется чертежами, на которых изображено:
на фиг. 1 - общий вид чугунной обделки тоннеля метрополитена в сборе;
на фиг. 2 - вид А на фиг. 1;
на фиг. 3, 4, 5, 6, 7 - разрез Б-Б на фиг. 2 (расположение желоба в четырех разных положениях на лотковой плите);
на фиг. 8 - выносной элемент В фиг. 7 в сечении.
Заявляемый лотковый блок для чугунной обделки 1 тоннелей метрополитена состоит из железобетонной части 2 и металлической лотковой плиты 3, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки 4 прямоугольного профиля с плоской спинкой 5 прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта Г с образованием двух внутренних кессонов Д, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами 6 жесткости, образующими наружные кессоны Е. При этом в параллельных Ж и радиальных Г бортах внутренних кессонов Д выполнены отверстия 7 под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков. В одном из наружных кессонов Е плиты выполнено отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора (условно не показан).
В металлической лотковой плите 3 выполнен утопленный в один из ее наружных кессонов Е спрофилированный сквозной желоб 9, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока. А по контуру желоба 9 со стороны параллельных бортов Ж выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты 3 для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой при их монтаже (сборке) в тюбинговою крепь. На внешней поверхности желоба 9 выполнены собственные ребра 10 жесткости, образующие наружные кессоны И и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части 2 лоткового блока.
Сквозной желоб 9 на лотковой плите 3 может быть выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание которого расположено в его донной части.
Кроме того, указанный желоб 9 на лотковой плите 3 может быть выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов Е, при этом отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора смещено относительно оси желоба на минимально возможное расстояние к вертикальной оси центра масс лоткового блока.
Упомянутый сквозной желоб 9 может быть выполнен в центральном наружном кессоне Е металлической лотковой плиты 3, при этом отверстие 8 под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора выполнено по вертикальной оси желоба на его донной части.
Таким образом предлагаемый лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена позволяет обеспечить надежную прокладку различных коммуникаций (воздуховодов, дренажных труб, кабелей и других коммуникаций) вдоль тоннеля с обеспечением безаварийной их эксплуатации и свободного и удобного доступа к ним.
Claims (4)
1. Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена, состоящий из железобетонной части и металлической лотковой плиты, выполненной в виде коробкообразной чугунной отливки прямоугольного профиля с плоской спинкой прямоугольной формы, переходящей в радиальные борта с образованием двух внутренних кессонов, а с наружной стороны отливка снабжена ребрами жесткости, образующими наружные кессоны, причем в параллельных и радиальных бортах внутренних кессонов выполнены отверстия под крепеж и чеканные канавки под герметизацию стыков, а в одном из наружных кессонов плиты - отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора, отличающийся тем, что в металлической лотковой плите выполнен заглубленный в один из ее наружных кессонов спрофилированный сквозной желоб, продольная ось которого параллельна центральной оси лоткового блока, при этом по контуру желоба со стороны параллельных бортов выполнены чеканные канавки, совмещенные с чеканными канавками параллельных бортов лотковой плиты для последующего уплотнения стыков соединений упомянутых бортов лотковых плит между собой, а на внешней поверхности желоба выполнены собственные ребра жесткости, образующие наружные кессоны и сопряженные с арматурой при заливке железобетонной части лоткового блока.
2. Лотковый блок по п. 1, отличающийся тем, что желоб на лотковой плите выполнен трапецеидальной формы, меньшее основание которого расположено в его донной части.
3. Лотковый блок по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что желоб на лотковой плите выполнен со сдвигом относительно центральной оси плиты на расстояние, которое кратно числу наружных кессонов, при этом отверстие под установку исполнительного органа транспортировочного манипулятора смещено относительно оси желоба на минимально возможное расстояние к вертикальной оси центра масс лоткового блока.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015156110/03U RU162484U1 (ru) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015156110/03U RU162484U1 (ru) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU162484U1 true RU162484U1 (ru) | 2016-06-10 |
Family
ID=56115996
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015156110/03U RU162484U1 (ru) | 2015-12-28 | 2015-12-28 | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU162484U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185730U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-12-17 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Водоотводной лоток |
RU2771805C1 (ru) * | 2021-08-31 | 2022-05-12 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ строительства линии метрополитена с водоотливной установкой |
-
2015
- 2015-12-28 RU RU2015156110/03U patent/RU162484U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU185730U1 (ru) * | 2018-04-20 | 2018-12-17 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Сибирский федеральный университет" | Водоотводной лоток |
RU2771805C1 (ru) * | 2021-08-31 | 2022-05-12 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский, проектно-изыскательский институт "Ленметрогипротранс" | Способ строительства линии метрополитена с водоотливной установкой |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103362073B (zh) | 一种框架桥顶进方法 | |
CN106981855B (zh) | 一种高铁路基电缆槽系统 | |
CN105672356A (zh) | 一种市政管线群跨越隧道的地下结构及其施工方法 | |
RU2601822C1 (ru) | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена | |
CN109488314A (zh) | 管幕施工方法 | |
CN104653188A (zh) | 一种在暗挖风道内设置大直径盾构接收和始发井的方法 | |
RU162484U1 (ru) | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена | |
JP2014077283A (ja) | トンネルの拡幅部構築方法と、トンネル拡幅部の構造 | |
JP5843413B1 (ja) | 既設トンネルの盤下げ工法 | |
RU2534126C2 (ru) | Тоннельное тюбинговое кольцо для подземных сооружений метрополитена | |
CN103352470B (zh) | 一种基坑支护结构及其施工方法 | |
CN103967052A (zh) | 一种防护新旧框构桥基底高差土体的方法 | |
EA031857B1 (ru) | Лотковый блок для чугунной обделки тоннелей метрополитена | |
KR20110040326A (ko) | 저판 세그먼트 및 이를 이용한 쉴드공법 | |
KR101126165B1 (ko) | 철도노선에 구축되는 조립식 트랜치형 케이블 트로프의 시공방법 | |
RU134214U1 (ru) | Тоннельное тюбинговое кольцо для подземных сооружений метрополитена | |
CN110173229A (zh) | 一种用于油气管道反井钻斜井封堵装置及封堵方法 | |
JP2020159061A (ja) | 山岳トンネル工事における作業坑交差部の施工方法 | |
RU156940U1 (ru) | Лотковая плита для чугунной обделки тоннелей метрополитена | |
CN209908513U (zh) | 一种用于单线隧道的双向通车装置 | |
CN109487694B (zh) | 铁路站场改扩建中在运营道路上接建箱形桥的方法 | |
KR101234091B1 (ko) | 프리캐스트 콘크리트 슬래브의 직접 설치를 통한 철도지하횡단 공법 | |
CN205775900U (zh) | 铁路内接式箱形涵节结构 | |
CN207553138U (zh) | 预制混凝土综合管廊 | |
KR101399787B1 (ko) | 세그먼트링용 저판 세그먼트 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MG1K | Anticipatory lapse of a utility model patent in case of granting an identical utility model |
Ref document number: 2015156111 Country of ref document: RU Effective date: 20161110 |