RU159936U1

RU159936U1 - ROAD PLATE

Info

Publication number: RU159936U1
Application number: RU2015128336/03U
Authority: RU
Inventors: Владислав Петрович Полиновский; Владимир Александрович Бирюков; Дмитрий Евгеньевич Веселов
Original assignee: Открытое акционерное общество "Тверьстеклопластик"
Priority date: 2015-07-14
Filing date: 2015-07-14
Publication date: 2016-02-20

Abstract

1. Плита дорожная, выполненная на основе экструдированных из термопластичного полимера длинномерных полых модулей прямоугольного типа и имеющая расположенные по прилегающим к рабочим поверхностям плиты боковым и торцовым граням средства соединения со смежными плитами, при этом крайние полые модули плиты со стороны ее противолежащих боковых граней и смежно расположенные полые модули со стороны противолежащих торцовых граней плиты имеют оппозитно расположенные вырезы для размещения средств соединения, которые образуют со средствами соединения смежных плит сборочную единицу замкового устройства, каждый элемент, образующий сборочную единицу замкового устройства, содержит оппозитно расположенные, поперечно ориентированные к продольной оси соответствующего выреза и соединенные со стенками модулей пластины с отверстиями в них для размещения закладного устройства, которое образовано набором параллельных между собой пластин, крайние пластины указанного набора имеют шагово смещенные выступы для отверстий поперечно ориентированных пластин смежных плит и расположенные с нижней их стороны, ориентированной на тыльную рабочую поверхность плиты, пластины-ограничители для установки между ними распорных пластин, соединяемых с крайними пластинами набора.2. Плита дорожная по п. 1, отличающаяся тем, что набор пластин закладного устройства имеет со стороны лицевой рабочей поверхности плиты поперечно ориентированный к продольной оси пластин паз для размещения фиксатора, соединяющего пластины между собой.1. Road slab made on the basis of long rectangular hollow modules extruded from thermoplastic polymer and having side and end faces adjacent to the working surfaces of the slab connecting means with adjacent slabs, while the extreme hollow slab modules are on the side of its opposite side faces and adjacent located hollow modules on the side of the opposite end faces of the plate have opposed cutouts for accommodating means of connection that form with means joining adjacent plates to the assembly unit of the locking device, each element forming the assembly unit of the locking device contains opposite, transversely oriented to the longitudinal axis of the corresponding cut-out and connected to the walls of the modules plates with holes in them to accommodate the embedded device, which is formed by a set of parallel plates , the extreme plates of the indicated set have stepwise offset protrusions for holes of transversely oriented plates of adjacent plates and are located from the bottom of their side, oriented to the rear working surface of the plate, stop plates for installing spacer plates between them, connected to the extreme plates of the set. 2. A road plate according to claim 1, characterized in that the set of plates of the mortgage device has a groove transverse to the longitudinal axis of the plates on the side of the front working surface of the plate to accommodate a latch connecting the plates to each other.

Description

Заявляемая полезная модель относится к области дорожного строительства, в частности, к плитам для дорожных покрытий, в том числе предназначенных для сооружения временных дорог в труднопроезжаемых местах, на участках со слабым грунтом, обводненных и заболоченных участках, для устройства технологических проездов и площадок при строительно-монтажных работах, для сооружения временных площадок для защиты верхнего слоя почвы, наземных покрытий при проведении общественных мероприятий.The inventive utility model relates to the field of road construction, in particular, to slabs for road surfaces, including those intended for the construction of temporary roads in hard-to-reach places, on areas with weak soil, flooded and swampy areas, for the installation of technological driveways and sites during construction installation work, for the construction of temporary sites for the protection of the topsoil, ground coverings during public events.

Из уровня техники известны дорожные плиты, в том числе с использованием для этих целей железобетонных плит, деревянных щитов (см. Ведомственные Строительные Нормы 2-105-78 «Инструкция по строительству временных дорог для трубопроводного строительства в сложных условиях (на обводненной и заболоченной местности).Road slabs are known from the prior art, including using reinforced concrete slabs, wooden boards for these purposes (see Departmental Building Norms 2-105-78 “Instructions for the Construction of Temporary Roads for Pipeline Construction in Difficult Conditions (on Wet and Wetlands) .

Общим недостаткам данных плит является их значительная масса, что усложняет процесс монтажно-демонтажных работ при сооружении дорог и ограничивает возможность их использования при сооружении временных автомобильных дорог на слабых грунтах и на болотах. Использование данных плит повышает трудозатраты по выполнению работ на месте организации дороги. Кроме того, цементный бетон подвергается разрушению от атмосферных и агрессивных воздействий, имеет низкую трещиностойкость, а незащищенная древесина подвержена гниению и быстрому механическому износу.The common disadvantages of these slabs are their significant mass, which complicates the process of installation and dismantling during road construction and limits the possibility of their use in the construction of temporary roads on soft soils and in swamps. The use of these plates increases the labor costs for performing work on the site of the organization of the road. In addition, cement concrete is subject to destruction from atmospheric and aggressive influences, has low crack resistance, and unprotected wood is subject to decay and rapid mechanical wear.

Вместе с тем, из известного уровня техники следует, что для сооружения дорожного полотна на переувлажненных почвах, для создания технологических проездов, временных дорог при строительно-монтажных работах наиболее целесообразны дорожные плиты на основе термопластичных полимеров. Применение дорожных плит на основе полимерных материалов обеспечивает гарантированный проезд колесной и гусеничной техники, необходимый уровень эксплуатационно-технических характеристик временных автомобильных дорог и площадок, снижение материально-технических ресурсов и трудозатрат на выполнение дорожно-строительных работ (см. патент РФ №131734, публ. 27.08.2013 г.).At the same time, it follows from the prior art that for the construction of a roadway on waterlogged soils, for the creation of technological driveways, temporary roads during construction and installation works, road plates based on thermoplastic polymers are most suitable. The use of road slabs based on polymeric materials provides guaranteed passage of wheeled and tracked vehicles, the required level of operational and technical characteristics of temporary roads and sites, reduced material and technical resources and labor costs for road construction works (see RF patent No. 131734, publ. August 27, 2013).

Плита дорожная по данному техническому решению предназначена для сборно-разборного дорожного покрытия и выполнена на основе термопластичного полимера, по периметру боковых граней плиты расположены средства фиксации для смежных плит формируемого дорожного покрытия.According to this technical solution, the road slab is designed for a collapsible road surface and is made on the basis of a thermoplastic polymer; fixing means for adjacent plates of the formed road surface are located along the perimeter of the side faces of the plate.

Плиты по данному техническому решению изготовлены из монолитных (гомогенных) полимеров, предпочтительно, на основе полипропилена и с габаритными параметрами соответствующими условиям эксплуатации образуемого дорожного покрытия для безопасного прохождения на участках сформированного дорожного покрытия транспортных средств, в том числе строительной техники. Однако плиты для сборно-разборных дорожных покрытий при использовании для их изготовления монолитных полимеров имеют значительнуюThe slabs according to this technical solution are made of monolithic (homogeneous) polymers, preferably based on polypropylene and with dimensional parameters corresponding to the operating conditions of the formed road surface for safe passage in the areas of the formed road surface of vehicles, including construction equipment. However, slabs for collapsible road surfaces when used for their manufacture of monolithic polymers have a significant

материалоемкость, что существенно повышает сложность монтажно-демонтажных работ при формировании дорожного покрытия, ограничивает технологические возможности использования данных плит на грунтах со значительной увлажненностью.material consumption, which significantly increases the complexity of installation and dismantling work when forming a pavement, limits the technological possibilities of using these plates on soils with significant moisture.

Известна плита для дорожного покрытия (см. WO 2014167184, публ. 16.10.2014). Для проектирования данной плиты дорожной используют экструдированные из термопластичного полимера длинномерные полые модули прямоугольного типа, что способствует снижению материалоемкости плиты, повышению ее плавучести, что особенно целесообразно при использовании данных плит на переувлажненных грунтах.Known slab for road surface (see WO 2014167184, publ. 16.10.2014). For the design of this road slab, long, rectangular hollow modules extruded from a thermoplastic polymer are used, which helps to reduce the material consumption of the slab, increase its buoyancy, which is especially advisable when using these slabs on waterlogged soils.

Плита по данному техническому решению содержит соединенные между собой экструдированные из термопластичного полимера длинномерные полые модули прямоугольного типа, расположенные по прилегающим к рабочим поверхностям боковым и торцевым граням плиты средства соединения со смежными плитами Данное техническое решение выбрано в качестве ближайшего аналога заявляемого изобретения.The plate according to this technical solution contains long rectangular hollow modules interconnected extruded from a thermoplastic polymer located on the side and end faces of the plate adjacent to the working surfaces of the plate of the means of connection with adjacent plates.This technical solution is chosen as the closest analogue of the claimed invention.

Плита по данному техническому решению предназначена для использования ее в качестве настила пешеходного моста, с технологически заданной шириной и длиной настила. При этом наличие в данном техническом решении средств соединения со смежными плитами предполагает жесткость образуемого соединения между плитами, что исключает возможность применения известной плиты дорожной для формирования сборно-разборных дорожных покрытий, предназначенных для сооружения временных дорог.The slab according to this technical solution is intended for use as a pedestrian bridge flooring, with a technologically defined width and length of the flooring. Moreover, the presence in this technical solution of means of connection with adjacent plates implies the rigidity of the formed connection between the plates, which excludes the possibility of using the well-known road plate for forming collapsible road surfaces intended for the construction of temporary roads.

Технический результат настоящей полезной модели направлен расширение технологических возможностей плиты дорожной путем использования ее для сборно-разборных покрытий, предназначенных для сооружения временных дорог.The technical result of this utility model aims to expand the technological capabilities of the road slab by using it for collapsible coatings intended for the construction of temporary roads.

1. Для реализации поставленного технического результата предлагается плита дорожная, выполненная на основе экструдированных из термопластичного полимера длинномерных полых модулей прямоугольного типа и имеющая расположенные по прилегающим к боковым и торцовым граням средства соединения со смежными плитами, при этом крайние полые модули плиты со стороны ее противолежащих боковых граней и смежно расположенные полые модули со стороны противолежащих торцовых граней плиты имеют оппозитно расположенные вырезы для размещения средств соединения, которые образуют со средствами соединения смежных плит сборочную единицу замкового устройства, каждый элемент образующий сборочную единицу замкового устройства содержит оппозитно расположенные, поперечно ориентированные к продольной оси соответствующего выреза и соединенные со стенками модулей пластины с отверстиями в них для размещения закладного устройства, которое образовано набором параллельных между собой пластин, крайние пластины указанного набора имеют шагово смещенные выступы для отверстий поперечно ориентированных пластин смежных плит и расположенные с нижней их стороны, ориентированной на тыльную рабочую поверхность плиты, пластины-ограничители для установки между ними распорных пластин, соединяемых с крайними пластинами набора.1. To implement the technical result, we propose a road plate made on the basis of long rectangular hollow modules extruded from thermoplastic polymer and having means of connection with adjacent plates adjacent to the side and end faces, while the extreme hollow plate modules are on the side of its opposite side faces and adjacent hollow modules on the side of the opposite end faces of the slab have opposed cutouts to accommodate soy the links that form the assembly unit of the locking device with the means of connecting adjacent plates, each element forming the assembly unit of the locking device contains opposed, transversely oriented to the longitudinal axis of the corresponding cut-out and connected to the walls of the modules plates with holes in them for accommodating the embedded device, which is formed by a set plates parallel to each other, the extreme plates of the specified set have stepped offset ledges for holes transversely oriented plates of adjacent plates and located on their lower side, oriented to the rear working surface of the plate, restrictor plates for installing spacer plates between them, connected to the extreme plates of the set.

Согласно полезной модели, набор пластин закладного устройства имеет со стороны лицевой рабочей поверхности плиты поперечно ориентированный к продольной оси пластин паз для размещения фиксатора, соединяющего пластины между собой.According to a utility model, a set of plates of a mortgage device has a groove laterally oriented towards the longitudinal axis of the plates on the side of the plate working surface of the plate for receiving a latch connecting the plates to each other.

Анализ известного уровня техники в целом показал, что предлагаемая в заявляемой полезной модели совокупность конструктивных признаков и их взаимосвязь не известны из уровня техники, и соответствуют критериям полезной модели “новизна” и “промышленная применимость”.The analysis of the prior art as a whole showed that the set of design features proposed in the claimed utility model and their relationship are not known from the prior art and meet the criteria of the utility model “novelty” and “industrial applicability”.

Предлагаемая полезная модель может быть широко использована в практике дорожного строительства для формирования сборно-разборных дорожных покрытий временных дорог в труднопроезжаемых местах, на участках со слабым грунтом, обводненных и заболоченных участках, для устройства технологических проездов и площадок при строительно-монтажных работах, для сооружения временных площадок для защиты верхнего слоя почвы.The proposed utility model can be widely used in the practice of road construction for the formation of collapsible pavings of temporary roads in hard-to-reach places, on areas with weak soil, waterlogged and swampy areas, for the installation of technological driveways and sites during construction and installation works, for the construction of temporary sites to protect the topsoil.

Полезная модель поясняется графическими материалами, где на:The utility model is illustrated by graphic materials, where:

Фиг. 1 показан вариант сборно-разборного дорожного покрытия сформированного из плит с использованием экструдированных из термопластичного полимера длинномерных полых модулей прямоугольного типаFIG. 1 shows a variant of a collapsible pavement formed of plates using long rectangular hollow modules extruded from a thermoplastic polymer

Фиг. 2 - показан общий вид плиты для сборно-разборного дорожного покрытия;FIG. 2 - shows a General view of the slab for collapsible pavement;

Фиг. 3 - фрагмент плиты с вырезом со стороны крайних модулей;FIG. 3 - a fragment of a plate with a cutout from the extreme modules;

Фиг. 4 - то же, что на фиг. 3 со сборочной единицей замкового устройстваFIG. 4 is the same as in FIG. 3 with assembly unit of the locking device

Фиг. 5 - общий вид закладного устройства соответственно со стороны рабочей лицевой поверхности плиты и со стороны тыльной рабочей поверхности плиты.FIG. 5 is a General view of the embedded device, respectively, from the side of the working front surface of the plate and from the back of the working surface of the plate.

Плита дорожная содержит ряд последовательно расположенных и соединенных между собой экструдированных из термопластичного полимера длинномерных полых модулей 1 прямоугольного типа, которые образуют лицевую и тыльную рабочие поверхности 2. Примыкающие к рабочим поверхностям плиты боковые грани 3 плиты ориентированы в направлении боковых стенок длинномерных модулей, а торцовые грани 4 плиты со стороны открытых полостей длинномерных модулей заварены полимерным материалом. Плита, сформированная из экструдированных из термопластичного полимера длинномерных полых модулей 1 прямоугольного типа, имеет расположенные по прилегающим к рабочим поверхностям плиты боковым 3 и торцовым 4 граням средства соединения со смежными плитами.The road plate contains a series of rectangular rectangular long type hollow modules 1, arranged in series and interconnected, extruded from a thermoplastic polymer, which form the front and rear working surfaces 2. The side faces 3 of the plates adjacent to the working surfaces of the plate are oriented in the direction of the side walls of the long modules, and the end faces 4 plates from the side of the open cavities of long modules are welded with polymer material. A plate formed of long rectangular hollow modules 1 extruded from a thermoplastic polymer has lateral 3 and end 4 faces adjacent to the working surfaces of the plate connecting means with adjacent plates.

Крайние полые модули плиты со стороны ее противолежащих боковых граней 3 и смежно расположенные полые модули со стороны противолежащих торцовых граней 4 плиты имеют оппозитно расположенные вырезы 5 для размещения средств соединения. Средства соединения каждой плиты со средствами соединения смежных плит образуют сборочную единицу замкового устройства для формирования сборно-разборного дорожного покрытия.Extreme hollow modules of the plate from the side of its opposite side faces 3 and adjacent hollow modules from the side of opposite end faces of the plate 4 have opposite cutouts 5 for accommodating the connecting means. Means for connecting each plate with means for connecting adjacent plates form the assembly unit of the locking device for forming a collapsible road surface.

Каждый элемент образующий сборочную единицу замкового устройства содержит оппозитно расположенные, поперечно ориентированные к продольной оси соответствующего выреза и соединенные со стенками модулей пластины 6 с отверстиями 7 в них для размещения закладного устройства. Закладное устройство образовано набором пластин 8, 9 параллельных между собой и к пластинам 6. Крайние пластины 8 указанного набора имеют расположенные с их нижней стороны, ориентированной на тыльную рабочую поверхность плиты, пластины-ограничители 10 для установки на них распорных пластин 9, которые размещают между крайними пластинами 8 закладного устройства. Крайние пластины 8 имеют шагово смещенные выступы 11 для фиксации этих пластин в отверстиях 7 пластин 6 смежных плит при образовании между ними сборочной единицы замкового устройства.Each element forming the assembly unit of the locking device contains opposite, transversely oriented to the longitudinal axis of the corresponding cutout and connected to the walls of the modules of the plate 6 with holes 7 in them to accommodate the embedded device. The insertion device is formed by a set of plates 8, 9 parallel to each other and to the plates 6. The extreme plates 8 of this set have, on their lower side, oriented to the rear working surface of the plate, limiter plates 10 for installing spacer plates 9 on them, which are placed between extreme plates 8 of the embedded device. The extreme plates 8 have stepwise displaced protrusions 11 for fixing these plates in the holes 7 of the plates 6 of adjacent plates when an assembly unit of a locking device is formed between them.

Набор пластин 8, 9 закладного устройства с лицевой рабочей поверхности плиты имеет поперечно ориентированный к их продольной оси паз 12 для фиксатора, соединяющего пластины 8 и 9 между собой.The set of plates 8, 9 of the embedded device with the front working surface of the plate has a groove 12 transversely oriented to their longitudinal axis for the latch connecting the plates 8 and 9 to each other.

Формирование сборно-разборного дорожного покрытия при строительстве временных дорог в труднопроезжаемых местах, на участках со слабым грунтом, обводненных и заболоченных участках, для устройства технологических проездов и площадок при строительно-монтажных работах, для сооружения временных площадок для защиты верхнего слоя почвы, наземных покрытий при проведении общественных мероприятий осуществляется при сопряжении смежных плит путем замкового соединения их между собой. Для этих целей крайние пластины 8 закладного устройства посредством шагово смещенных выступов 11 фиксируют в отверстиях 7 пластин 6 смежно стыкуемых плит. В образованном при стыковке плит технологическом зазоре между крайними пластинами 8 закладного устройства размещают параллельно ориентированные пластины 9 с опорой их на пластину-ограничитель 10. Весь набор пластин 8 и 9 закладного устройства при фиксации крайних пластин 8 в отверстиях пластин 6 скрепляется фиксатором, размещаемым в пазу 12. Демонтаж сборно-разборного покрытия осуществляют в обратном порядке.Formation of a collapsible pavement during the construction of temporary roads in hard-to-reach places, on areas with weak soil, waterlogged and swampy areas, for technological access roads and sites during construction and installation works, for the construction of temporary platforms for the protection of the topsoil, ground coverings public events are carried out by interfacing adjacent plates by locking them together. For these purposes, the end plates 8 of the embedded device by means of stepwise displaced protrusions 11 are fixed in the holes 7 of the plates 6 of adjacent adjacent plates. In the technological gap formed during the joining of the plates between the extreme plates 8 of the embedded device, parallel oriented plates 9 are placed with their support on the limiter plate 10. The entire set of plates 8 and 9 of the embedded device, when fixing the extreme plates 8 in the holes of the plates 6, is fastened with a latch placed in the groove 12. Dismantling of the collapsible coating is carried out in the reverse order.

При формировании сборно-разборного покрытия сопряжение смежных плит обеспечивается с минимизированным технологическим зазором между плитами, что способствует образованию дорожного покрытия со сплошными рабочими поверхностями, что снижает загрязняемость образуемого дорожного покрытия со стороны грунтовой поверхности, повышается эксплуатационная надежность покрытияWhen forming a collapsible pavement, adjoining adjacent plates is ensured with a minimized technological gap between the plates, which contributes to the formation of a pavement with continuous working surfaces, which reduces the contamination of the formed pavement from the soil surface, and the operational reliability of the coating increases

Claims

1. Road slab made on the basis of long rectangular hollow modules extruded from thermoplastic polymer and having side and end faces adjacent to the working surfaces of the slab connecting means with adjacent slabs, while the extreme hollow slab modules are on the side of its opposite side faces and adjacent located hollow modules on the side of the opposite end faces of the plate have opposed cutouts for accommodating means of connection that form with means joining adjacent plates to the assembly unit of the locking device, each element forming the assembly unit of the locking device contains opposite, transversely oriented to the longitudinal axis of the corresponding cut-out and connected to the walls of the modules plates with holes in them to accommodate the embedded device, which is formed by a set of parallel plates , the extreme plates of the indicated set have stepwise offset protrusions for holes of transversely oriented plates of adjacent plates and are located from the bottom of their side, oriented to the rear working surface of the plate, limiter plates for installing spacer plates between them, connected to the extreme plates of the set.

2. The road plate according to claim 1, characterized in that the set of plates of the embedded device has a groove transverse to the longitudinal axis of the plates on the side of the front working surface of the plate to accommodate a latch connecting the plates to each other.