RU157864U1 - Воздухозаборник отопителя автомобиля "lada 4x4" - Google Patents

Abstract

1. Воздухозаборник отопителя автомобиля "LADA 4х4", содержащий корпус воздухозаборника, выполненный из двух частей, содержащий вентилятор для подачи воздуха, содержащий воздушный фильтр, отличающийся тем, что воздушный фильтр расположен в основании воздухозаборника горизонтально относительно корпуса на продольных направляющих с возможностью монтажа через боковую крышечку, на верхней части основания воздухозаборника вырезано прямоугольное отверстие для крепления реостата, причем воздухозаборный короб и корпус центробежного вентилятора закреплены на основании воздухозаборника и размещены в моторном отсеке, а сам воздухозаборный короб имеет особую форму, выполненную таким образом, что один из кронштейнов крепления вентилятора входит в углубление, образованное дополнительной внутренней полостью относительно поверхности воздухозаборного короба, изолированной от внутреннего объема.2. Воздухозаборник отопителя по п. 1, отличающийся тем, что воздухозаборный короб содержит вставку с защитной сеткой от крупного мусора.3. Воздухозаборник отопителя по п. 1, отличающийся тем, что воздухозаборный короб содержит вставку с дополнительным водоотражающим козырьком.

Description

Настоящая полезная модель относится к области «Транспортные средства». Установка или размещение отопительных, холодильных, вентиляционных и прочих устройств для обработки воздуха в пассажирских или грузовых помещениях транспортных средств, в частности легковых автомобилей.

На сегодняшний день отопительные установки подавляющего большинства современных легковых автомобилей оснащены высокопроизводительными центробежными вентиляторами и фильтрами очистки воздуха (салонными фильтрами) поступающего в салон автомобиля.

Известно техническое решение системы подачи воздуха в салон транспортного средства - патент DE №4419626, публ. 05.01.95 г., кл. B60H 3/06 - взят за прототип. Эта система расположена под панелью приборов в салоне автомобиля, содержит корпус (7) воздухозаборника, который состоит из двух частей (13, 14) и в котором на направляющей (12) диагонально установлен фильтр (11). К корпусу с одной стороны подходит воздухозаборный канал (3), а с другой - канал для выхода воздуха, в котором под фильтром расположен вентилятор (9). На панели приборов выполнено монтажное отверстие (19), закрываемое крышкой (18) с пружинным механизмом, через которое фильтр вынимается для замены. В части оснащения центробежным вентилятором и фильтром очистки воздуха, поступающего в салон автомобиля, указанное решение полностью соответствует современным требованиям. К недостаткам указанного решения можно отнести неудобство обслуживания и замены салонного фильтра и вентилятора из-за размещения системы под панелью приборов в салоне автомобиля. Так же к недостаткам этого решения относится невозможность непосредственного применения на автомобилях «LADA 4×4» («Нива») без значительных переделок элементов кузова и всей панели приборов автомобиля.

Известно техническое решение «Система подачи воздуха в салон транспортного средства» (патент RU №33064, публ. 10.10.2003 г., кл. B60H 3/06), которая размещена в моторном отсеке транспортного средства и включает корпус (1) воздухозаборника и корпус (2) отопителя. Корпус (1) воздухозаборника выполнен из двух частей: передней (3) и задней (4), в верхней части которых образуется воздухозаборный канал (5) куда поступает воздух из внешней среды. Во внутреннем пространстве корпуса (1) воздухозаборника вертикально установлен воздушный фильтр (6). Упругие свойства уплотнителя (7) позволяют фиксировать и удерживать фильтр (6) в рабочем положении. Геометрические размеры фильтра (6) подобраны таким образом, чтобы обеспечить возможность его монтажа и демонтажа через воздухозаборный канал (5) и размещения его в корпусе (1) воздухозаборника между передними (3) и задними (4) частями с достаточной надежностью. Посредством вентилятора (9), создающего разряжение в зоне между ним и фильтром (6), осуществляется подача очищенного воздуха в канал (Ю) для выхода в салон автомобиля. Это решение соответствует современным требованиям по оснащению системы центробежным вентилятором и фильтром очистки воздуха поступающего в салон автомобиля; К недостаткам этого решения относится неудобство обслуживания и замены салонного фильтра, монтаж и демонтаж фильтра (6) производится в «слепую» на «ощупь» в закрытой зоне, из-за отсутствия направляющих для установки фильтра, невозможно быть уверенным в его правильной установке. Недостатком является и то, что для монтажа и демонтажа вентилятора (9) расположенного внутри корпуса (1) воздухозаборника требуются значительные временные и трудовые затраты. И также недостатком этого решения является невозможность непосредственного применения на автомобилях «LADA 4×4» («Нива») без значительных переделок элементов кузова и всей панели приборов автомобиля.

Известно техническое решение, отопительно-вентиляционной системы автомобиля «LADA 4×4» («Нива»), применяемой до настоящего времени заводом-изготовителем автомобиля («LADA 4×4». Устройство, обслуживание, диагностика, ремонт. Иллюстрированное руководство. - М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2011. - 320 с.: ил., стр. 302-303), в которой использован маломощный, 20 Ватт, электродвигатель (3) вентилятора отопителя (2101-8101080 МЭ 255) с крыльчаткой (4) осевого типа. Конструктивно электродвигатель (3) вентилятора отопителя расположен после коробки (10) воздухопритока и после радиатора (5) отопителя. Используемое заводом-изготовителем решение не соответствует современным требованиям, отсутствует центробежный вентилятор, нет фильтра очистки воздуха поступающего в салон автомобиля. К недостаткам существующей системы можно отнести отсутствие возможности установки салонного фильтра для очистки воздуха, частый выход из строя мотора вентилятора отопителя, так как электродвигатель (3) вентилятора отопителя обдувается горячим воздухом, а это приводит к вытеканию смазки из узлов трения вентилятора отопителя. При положительных температурах окружающей среды во время эксплуатации автомобиля «LADA 4×4» («Нива») из-за отсутствия возможности фильтрации воздуха поступающего в салон происходит быстрое запыление салона и загрязнение ребер радиатора отопителя. А при отрицательных температурах окружающей среды происходит обмерзание боковых стекол, так как штатный вентилятор отопителя, в силу конструктивных особенностей, имеет очень низкие расходно-напорные характеристики и не может создать поток воздуха в боковых соплах, достаточный для обдува боковых стекол. А в случае с пятидверным кузовом, который имеет значительно увеличенный объем салона, дело обстоит еще хуже.

Задача данной полезной модели направлена на создание воздухозаборника для автомобиля «LADA 4×4» («Нива»), в конструкцию которого входит сменный фильтр очистки воздуха салона и высокопроизводительный вентилятор центробежного типа, с возможностью установки воздухозаборника на штатные крепления вместо заводской коробки воздухопритока в ограниченном пространстве моторного отсека, без изменения существующих кузовных элементов и панели приборов автомобиля, что в свою очередь позволит: уменьшить шумность работы вентилятора, повысить расходно-напорные характеристики, обеспечить подачу увеличенного объема очищенного воздуха в салон и создать больший поток воздуха в боковых соплах, для улучшенного обдува боковых стекол.

Для решения поставленной задачи предлагается воздухозаборник отопителя автомобиля «LADA 4×4», содержащий корпус воздухозаборника выполненный из двух частей: основания воздухозаборника и воздухозаборного короба. Воздухозаборник размещен в моторном отсеке. Основание воздухозаборника соединено с каналом для входа воздуха в салон. Воздушный фильтр расположен в основании воздухозаборника горизонтально относительно корпуса на продольных направляющих с возможностью монтажа через боковую крышечку. Корпус центробежного вентилятора и воздухозаборный короб закреплены на основании воздухозаборника. Воздухозаборный короб имеет особую форму, за счет которой становится возможным компактное размещение вентилятора на корпусе воздухозаборника. Крепится воздухозаборник на штатное место в моторном отсеке и не требует никаких механических переделок кузова в автомобиле.

Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения не была известна - следовательно, оно соответствует патентоспособности «новизна».

Предложенное техническое решение промышленно применимо, работоспособно, осуществимо, воспроизводимо и следовательно соответствует условию патентоспособности «промышленная применимость».

Авторами полезной модели изготовлено несколько воздухозаборников предложенной конструкции и успешно эксплуатируются более трех лет на автомобилях «LADA 4×4» («Нива»).

Сущность технического решения поясняется на чертеже.

Фиг. 1 - общий вид воздухозаборника спереди;

Фиг. 2 - общий вид воздухозаборника сзади;

Фиг. 3 - вид воздухозаборника сверху;

Фиг. 4 - сечение A-A;

Фиг. 5 - сечение B-B;

Фиг. 6 - вид воздухозаборника сзади с выноской А;

Фиг.7 - вид выноски А;

Воздухозаборник отопителя автомобиля «LADA 4×4» («Нива») размещен в моторном отсеке автомобиля и состоит из двух частей: основания (1) воздухозаборника и воздухозаборного короба (4), которые скрепляются между собой двумя болтами через отверстия (12). Основание (1) воздухозаборника соединяется с каналом (это элемент кузова автомобиля) для входа воздуха в салон, и крепится болтами к кузову автомобиля через крепежные отверстия (11). Сами крепежные отверстия (11) имеют такой же диаметр и расстояние между центрами как и отверстия крепления выполненные в кузове автомобиля. На верхней части основания воздухозаборника вырезано прямоугольное отверстие (13) для крепления реостата регулировки скорости вентилятора отопителя. Такое размещение реостата обеспечивает его защиту от атмосферных осадков и хороший обдув вентилятором. Воздушный фильтр (2) расположен во внутреннем пространстве основания (1) воздухозаборника горизонтально относительно корпуса на продольных направляющих (9) с возможностью монтажа через боковую крышечку (3). Корпус (6) центробежного вентилятора расположен сбоку от воздухозаборного короба (4) и закреплен на основании (1) воздухозаборника, посредством болтового соединения к кронштейнам (7). Сами кронштейны (7) являются частью основания (1) воздухозаборника. Воздухозаборный короб (4) так же закреплен на основании (1) воздухозаборника и имеет особую форму, выполненную таким образом, что один из кронштейнов (7) для крепления вентилятора входит в углубление (8), образованное дополнительной внутренней полостью относительно поверхности воздухозаборного короба, изолированной от внутреннего объема. За счет углубления (8) становится возможным компактное размещение вентилятора на корпусе воздухозаборника. Такая компоновка всех элементов воздухозаборника позволяет разместить его в ограниченном пространстве моторного отсека. Отвод воды из воздухозаборного короба (4) осуществляется перед корпусом (6) вентилятора, в нижней точке через отверстие (5) для слива воды. Работает полезная модель следующим образом: воздух из внешней среды через воздухозаборный короб (4) поступает в корпус (6) центробежного вентилятора, который далее нагнетает этот воздух во внутреннюю полость основания (1) воздухозаборника, за счет избыточного давления воздух проходит через воздушный фильтр (2) и выходит через отверстие (10) основания (1) воздухозаборника, и уже очищенный воздух поступает в салон через канал отопительной установки и систему воздуховодов автомобиля. По этому же пути очищенный воздух попадает в салон при движении автомобиля, за счет разницы давлений от набегающего потока воздуха. Крепится воздухозаборник на штатные крепления в моторном отсеке вместо заводской пластмассовой воздухозаборной коробки и не требует никаких механических переделок в автомобиле.

Благодаря предложенному техническому решению становится возможным применение на всех серийно выпускаемых автомобилях «LADA 4×4» («Нива») салонного фильтра с гофрированным фильтрующим элементом и производительного вентилятора центробежного типа. В качестве фильтрующих элементов возможно применение салонных фильтров например типа: MANN-FILTER CU-1828, MANN-FILTER CU-2026, ASAKASHI AC-101 JS, или им подобных от любого производителя. Такие фильтры имеют высокие показатели по степени очистки воздуха от механических примесей, вплоть до 95-99%. В качестве вентилятора возможно применение центробежного вентилятора отопителя от ВАЗ 2108-21099 (типа 2108.8101091 мощностью 90 Ватт). Такой центробежный вентилятор имеет значительно лучшие расходно-напорные характеристики по сравнению с осевым вентилятором применяемом в автомобиле «LADA 4×4» («Нива»).

Технический эффект при использовании данной полезной модели проявляется в повышении качества эксплуатационных свойств автомобилей «LADA 4×4» («Нива»), в частности в улучшении вентиляции салона автомобиля, улучшении обдува боковых стекол водителя и пассажира, а так же фильтрации воздуха от пыли, поступающего в салон автомобиля, с помощью серийно выпускаемых салонных фильтров с гофрированной рабочей поверхностью. Легкость замены и установки салонного фильтра. Быстрый и легкий доступ к центробежному вентилятору и реостату для их обслуживания. Вентилятор расположен перед радиатором отопителя и больше не обдувается горячим воздухом. Уменьшена шумность работы отопительной установки за счет расположения вентилятора в подкапотном пространстве. Для установки данной полезной модели в моторном отсеке не требуется никаких механических переделок кузова или приборной панели в автомобиле.

Воздухозаборник предложенной конструкции в полной мере позволяет решить поставленную задачу и достичь ожидаемого технического эффекта, изготовлен авторами полезной модели и успешно эксплуатируется более трех лет на разных автомобилях «LADA 4×4» («Нива»).

Claims (3)

1. Воздухозаборник отопителя автомобиля "LADA 4х4", содержащий корпус воздухозаборника, выполненный из двух частей, содержащий вентилятор для подачи воздуха, содержащий воздушный фильтр, отличающийся тем, что воздушный фильтр расположен в основании воздухозаборника горизонтально относительно корпуса на продольных направляющих с возможностью монтажа через боковую крышечку, на верхней части основания воздухозаборника вырезано прямоугольное отверстие для крепления реостата, причем воздухозаборный короб и корпус центробежного вентилятора закреплены на основании воздухозаборника и размещены в моторном отсеке, а сам воздухозаборный короб имеет особую форму, выполненную таким образом, что один из кронштейнов крепления вентилятора входит в углубление, образованное дополнительной внутренней полостью относительно поверхности воздухозаборного короба, изолированной от внутреннего объема.

2. Воздухозаборник отопителя по п. 1, отличающийся тем, что воздухозаборный короб содержит вставку с защитной сеткой от крупного мусора.

3. Воздухозаборник отопителя по п. 1, отличающийся тем, что воздухозаборный короб содержит вставку с дополнительным водоотражающим козырьком.

Images