RU15319U1 - Подъемно-транспортная машина - Google Patents

Abstract

1. Подъемно-транспортная машина, содержащая самоходное шасси, опорный контур с несущими выдвижными в поперечном направлении опорами, расположенными по обе стороны от поворотного грузоподъемного устройства, и с передней опорой, отличающаяся тем, что опорный контур состоит из опорной рамы, на которой установлено указанное грузоподъемное устройство, и рамы шасси, на которой установлена передняя опора.2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что рама шасси связана с опорной рамой посредством разъемного соединения.3. Машина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что передняя опора расположена в средней части шасси.4. Машина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительными передними опорами, установленными на раме шасси.5. Машина по п. 4, отличающаяся тем, что передние опоры установлены симметрично оси шасси.6. Машина по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что опоры выполнены с гидроприводом.

Description

20|) Подъемно-транспортная машина

Полезная модель относится к области нодъемно-транспортного машиностроения, в частности, к автомобильным кранам.

В настоящее время широко известно иснользование подъемно-транспортных машин, в том числе и кранов, содержащих специальное самоходное шасси с поворотным грузоподъемным приспособлением, опорный контур с несущими выдвижными в поперечном направлении гидроопорами, попарно расположенными по обе стороны от поворотного грузоподъемного устройства в продольном направлении щасси, и переднюю гидроопору (см. патент США № 3874515 от 01.04.1975 г.).

Недостатком известного устройства является большая металлоемкость и технологическая сложность в изготовлении.

Технический результат, на достижение которого направлена предлагаемая полезная модель, заключается в снижении метштлоемкости и расширении функциональных возможностей выпускаемых в настоящее время автомобильных кранов путем оборудования их предлагаемой системой опор.

Указанный технический результат достигается за счет того, что в подъемнотранспортной машине, содержащей самоходное шасси, опорный контур с несущими вьщвижными в поперечном направленииопорами, .расположенными по

обе стороны от поворотного грузоподъемного устройства, и с передней опорой, опорный контур состоит из опорной рамы, на которой установлено указанное грузоподъемное устройство, и рамы щасси, на которой установлена передняя опора.

Рама шасси может быть связана с опорной рамой посредством разъемного соединения.

Кроме того, передняя опора расположена в средней части шасси.

Кроме того, машина может быть снабжена дополнительными опорами, установленными на раме шасси симметрично оси шасси.

Причем, опоры могут быть выполнены с гидроприводом.

Сущность полезной модели поясняется чертежами. На фиг. 1 показана подъемнотранспортная машина, вид сбоку, на фиг.2 - то же, вид спереди.

Подъемно-транспортная машина включает в себя опорный контур, состоящий из рамы шасси 1 и опорной рамы 2. Выдвижные в поперечном направлении гидроопоры 3

МПК в 61 L 27/04

и передняя опора (опоры) 4 установлены в передней части рамы шасси 1. На опорной раме 2 установлено поворотное грузоподъемное устройство 5.

Работает автокран следующим образом.

В зоне проведения грузоподъемных работ производится приведение из транспортного положения в рабочее гидроопор 3 и передней опоры (опор) 4 с целью создания рабочего опорного контура.

Благодаря использованию опор 4, исключается консольное вывешивание передней части автомобильного шасси и компенсируется действующий от нее опрокидывающий момент, что обеспечивает крану зону обслуживания, равную 360°.

Использование передней опоры (опор) 4, установленной в передней части рамы шасси 1, позволяет снизить металлоемкость крана.

Claims (6)

1. Подъемно-транспортная машина, содержащая самоходное шасси, опорный контур с несущими выдвижными в поперечном направлении опорами, расположенными по обе стороны от поворотного грузоподъемного устройства, и с передней опорой, отличающаяся тем, что опорный контур состоит из опорной рамы, на которой установлено указанное грузоподъемное устройство, и рамы шасси, на которой установлена передняя опора.

2. Машина по п. 1, отличающаяся тем, что рама шасси связана с опорной рамой посредством разъемного соединения.

3. Машина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что передняя опора расположена в средней части шасси.

4. Машина по пп.1 и 2, отличающаяся тем, что она снабжена дополнительными передними опорами, установленными на раме шасси.

5. Машина по п. 4, отличающаяся тем, что передние опоры установлены симметрично оси шасси.

6. Машина по любому из пп.1-6, отличающаяся тем, что опоры выполнены с гидроприводом.