RU150837U1 - Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений - Google Patents
Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений Download PDFInfo
- Publication number
- RU150837U1 RU150837U1 RU2013149006/11U RU2013149006U RU150837U1 RU 150837 U1 RU150837 U1 RU 150837U1 RU 2013149006/11 U RU2013149006/11 U RU 2013149006/11U RU 2013149006 U RU2013149006 U RU 2013149006U RU 150837 U1 RU150837 U1 RU 150837U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- icing
- structures
- coating
- marine engineering
- engineering structures
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Building Environments (AREA)
Abstract
1. Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений, содержащая устройство разрушения обледенения на указанных поверхностях, включающее источник повышенного давления и связанную с ним и с наружной поверхностью верхнего строения упомянутого сооружения трубопроводную магистраль, отличающаяся тем, что она включает противообледенительное покрытие, установленное на поверхностях морских инженерных сооружений, подверженных обледенению, и выполненное состоящим из жесткого внутреннего слоя и наружного гибкого слоя из эластичного материала, прикрепленного к внутреннему слою с зазором между ними, причем крепление наружного слоя к внутреннему выполнено с разделением покрытия и зазора между слоями перемычками на ряд расположенных вдоль жесткого слоя поперечных автономных участков, полости зазоров, между слоями которых связаны трубопроводами с источником воздуха повышенного давления.2. Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений по п. 1, отличающаяся тем, что в перемычках между автономными участками покрытия выполнены отверстия под механический крепеж для установки покрытия на поверхностях верхних строений морских инженерных сооружений.
Description
Полезная модель относится к области судостроения и морской техники и касается вопроса создания средств защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений.
Известен метод борьбы с обледенением поверхностей плавучих средств заключающийся в использовании теплой воды после охлаждения ею главного двигателя, которая подается под давлением в распыляющее устройство в виде решетчатого желоба и постоянно орошает обледеневшие судовые поверхности (sudov/252-borba-s-obledeneniem-na-sudah-chast-5.html).
Известно устройство для предотвращения обледенения опорной конструкции морского сооружения (Ав. св. 1824487 от 30.06.1993 г.).
Известен способ удаления обледенения с судна (Ав. св. СССР №1257987 от 15.12.1986 г.), включающий подачу на обледеневший участок судна теплоносителя в виде теплой воды и выхлопных газов при различных режимах подачи.
Известно также устройство для предотвращения обледенения морских судов, включающее магистральные трубопроводы, водяной теплоноситель, источник подогрева воды и источник повышенного давления (Ав. св. СССР №280250 от 26.08.1970 г.) - прототип.
Однако использование такого устройства для борьбы с обледенением поверхностей требует значительного объема горячей воды и необходимо достаточное время на отогревание и разрушение обледенения. Кроме того, остатки наносимой на поверхность сооружения воды, могут тут же, замерзая, начать вновь обледенение поверхности.
Задачей полезной модели является обеспечение возможности надежной защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений путем создания системы эффективного разрушения обледенения с одновременным снижением энерго- и трудовых затрат на осуществление указанной защиты.
Для этого система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений, содержащая устройство разрушения обледенения на указанных поверхностях, включающее источник повышенного давления и связанную с ним и с наружной поверхностью верхнего строения упомянутого сооружения трубопроводную магистраль, по полезной модели включает противообледенительное покрытие, установленное на поверхностях морских инженерных сооружений, подверженных обледенению, и выполненное состоящим из жесткого внутреннего слоя и наружного гибкого слоя из эластичного материала, прикрепленного к внутреннему слою с зазором между ними. Причем крепление наружного слоя к внутреннему выполнено с разделением покрытия и зазора между слоями перемычками на ряд расположенных вдоль жесткого слоя поперечных автономных участков, полости зазора между слоями которых связаны трубопроводами с источником воздуха повышенного давления.
Кроме того, в перемычках между автономными участками покрытия выполнены отверстия под механический крепеж для установки покрытия на поверхностях верхних строений морских инженерных сооружений.
Выполнение входящего в состав системы противообледенительного покрытия состоящим из жесткого внутреннего слоя и наружного гибкого слоя из эластичного материала, прикрепленного к внутреннему слою с зазором между ними, полость которого сообщена с источником воздуха повышенного давления, обеспечивает разрушение обледенения на этом покрытии поверхности инженерного сооружения за счет придания наружному слою покрытия выпуклой формы с кривизной путем его растяжения нагнетаемым в полость зазора воздухом повышенного давления.
Разделение покрытия и зазора между слоями перемычками на ряд расположенных вдоль жесткого слоя поперечных автономных участков позволяет, растягивая наружный слой нагнетаемым в полость зазора между слоями воздухом, получать поверхности участков покрытия с кривизной, при которой происходит эффективное разрушение обледенения.
Сущность полезной модели поясняется рисунками, где на фиг. 1 схематически показана система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений, на фиг. 2 - фрагмент противообледенительного покрытия на поверхности сооружения и на фиг. 3 - вид по стрелке A на фиг. 1.
Предлагаемая система включает источник повышенного давления воздуха 1 и установленное на поверхности сооружения 2 противообледенительное покрытие 3, состоящее из жесткого внутреннего слоя 4 и гибкого наружного слоя 5 из эластичного материала, прикрепленного к внутреннему слою с образованием зазора 6 между ними (фиг. 1, 2, 3). Крепление наружного слоя 5 покрытия 3 к внутреннему 4 выполнено путем разделения перемычками 7 покрытия 3 и зазора 6 между слоями 4 и 5 на ряд расположенных вдоль жесткого внутреннего слоя 4 автономных участков 8 (фиг. 1, 2). Полости зазоров 6 между слоями 4 и 5 автономных участков 8 сообщены трубопроводной магистралью 10 с источником повышенного давления воздуха 1 через регулирующую арматуру 11 (фиг. 1). Для установки противообледенительного покрытия 3 к поверхности 2 верхних строений морских инженерных сооружений с помощью механического крепежа (на рисунке не показано), под него в перемычках 7, расположенных между автономными участками 8 покрытия 3, предусмотрены ответные отверстия 12 (фиг. 1).
Работа предлагаемой системы защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений осуществляется следующим образом.
На поверхность верхних строений морских инженерных сооружений 2 устанавливается, например, с помощью механического крепежа противообледенительное покрытие 3, состоящее из автономных участков 8, полости в зазорах 6 между слоями 4 и 5 которых сообщены трубопроводной магистралью 10 через регулирующую арматуру 11 с источником повышенного давления 1. Для разрушения образовавшегося на поверхности противообледенительного покрытия 3 обледенения (на рисунке не показано) в полость зазоров 6 его автономных участков 8 нагнетают воздух из источника повышенного давления 1, в результате чего наружные слои 5 автономных участков 8 покрытия 3, растягиваясь, приобретают цилиндрическую форму (фиг. 2, 3) и разрушают образовавшееся на них обледенение, которое затем отделяется от поверхности покрытия 3. После чего прекращают подачу воздуха в полости зазоров 6 противообледенительного покрытия 3, откуда затем воздух стравливают, и в результате этого покрытие 3 приобретает прежнюю плоскую форму поверхности. Значение давления, создаваемого в полости зазоров 6 нагнетаемым в нее воздухом, определяется толщиной образующегося обледенения.
Предлагаемая система обеспечивает эффективную защиту от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений при одновременном снижении энерго- и трудовых затрат на разрушение обледенения поверхности сооружения, что выгодно отличает его от прототипа.
Claims (2)
1. Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений, содержащая устройство разрушения обледенения на указанных поверхностях, включающее источник повышенного давления и связанную с ним и с наружной поверхностью верхнего строения упомянутого сооружения трубопроводную магистраль, отличающаяся тем, что она включает противообледенительное покрытие, установленное на поверхностях морских инженерных сооружений, подверженных обледенению, и выполненное состоящим из жесткого внутреннего слоя и наружного гибкого слоя из эластичного материала, прикрепленного к внутреннему слою с зазором между ними, причем крепление наружного слоя к внутреннему выполнено с разделением покрытия и зазора между слоями перемычками на ряд расположенных вдоль жесткого слоя поперечных автономных участков, полости зазоров, между слоями которых связаны трубопроводами с источником воздуха повышенного давления.
2. Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений по п. 1, отличающаяся тем, что в перемычках между автономными участками покрытия выполнены отверстия под механический крепеж для установки покрытия на поверхностях верхних строений морских инженерных сооружений.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149006/11U RU150837U1 (ru) | 2013-11-01 | 2013-11-01 | Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013149006/11U RU150837U1 (ru) | 2013-11-01 | 2013-11-01 | Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU150837U1 true RU150837U1 (ru) | 2015-02-27 |
Family
ID=53293285
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013149006/11U RU150837U1 (ru) | 2013-11-01 | 2013-11-01 | Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU150837U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113774881A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-10 | 中广核新能源六安有限公司 | 用于水面光伏支撑的抗冰推系统 |
-
2013
- 2013-11-01 RU RU2013149006/11U patent/RU150837U1/ru active IP Right Revival
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113774881A (zh) * | 2021-09-27 | 2021-12-10 | 中广核新能源六安有限公司 | 用于水面光伏支撑的抗冰推系统 |
CN113774881B (zh) * | 2021-09-27 | 2022-11-04 | 中广核新能源六安有限公司 | 用于水面光伏支撑的抗冰推系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU150837U1 (ru) | Система защиты от обледенения поверхностей верхних строений морских инженерных сооружений | |
CN106275253A (zh) | 一种船舶下水前引海水提前动发电机的方法 | |
RU2016141842A (ru) | Развертывание и непосредственная стыковка подводных трубопроводов | |
GB2556968B (en) | A novel platform for providing OTEC units with a supply of warm and cold sea cold water and safety from storms | |
WO2017141144A3 (en) | Nucleation nozzle and method for forming freezing nuclei | |
KR101505613B1 (ko) | 헬리데크의 아이싱방지장치 | |
KR101312951B1 (ko) | 극지방 운항 선박의 앵커 해빙 장치 | |
CN207230013U (zh) | 多功能管道堵漏器 | |
RU2601997C1 (ru) | Водоизмещающее судно с воздушной каверной на днище с дифферентно-креновой системой | |
CN204096078U (zh) | 船舶机械设备冷却系统 | |
RU2017123064A (ru) | Способ и система для перекачки груза текучей среды в открытом море | |
CN203514279U (zh) | 单孔单泵式水库弧门除冰装置 | |
KR101291650B1 (ko) | 파이프 보호 장치 | |
EP3097337A1 (en) | Procedure and flexible piping made from heat shrink materials for capturing fluid leaks from damaged pipes | |
WO2013171523A3 (en) | Artificial ice floating platform | |
KR20150026408A (ko) | 극지방 선박 및 그 극지방 선박의 제빙 장치 | |
RU2646399C1 (ru) | Не подверженная обледенению надстройка судна | |
GB2508027A (en) | Gas bubble hull lubrication system | |
MX2015013267A (es) | Dispositivo para fabricar hielo. | |
RU118977U1 (ru) | Устройство для предотвращения обледенения | |
Belov | Archaeological evidence for the Egyptian baris (Herodotus, II. 96) | |
RU2706675C2 (ru) | Устройство вентиляции отсеков аварийного подводного технического средства | |
RU2524514C1 (ru) | Способ регулирования плавучести подводного аппарата | |
RU150709U1 (ru) | Экспериментальная установка для проведения в ледовом бассейне испытаний противообледенительных покрытий верхних строений перспективных типов морских инженерных сооружений | |
GB201818766D0 (en) | GZW's method of operating the ships with water jet engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20151102 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20190221 |