RU2646399C1 - Не подверженная обледенению надстройка судна - Google Patents
Не подверженная обледенению надстройка судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2646399C1 RU2646399C1 RU2016143925A RU2016143925A RU2646399C1 RU 2646399 C1 RU2646399 C1 RU 2646399C1 RU 2016143925 A RU2016143925 A RU 2016143925A RU 2016143925 A RU2016143925 A RU 2016143925A RU 2646399 C1 RU2646399 C1 RU 2646399C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vessel
- superstructure
- icing
- manifolds
- shipbuilding
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
- B63B3/14—Hull parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B59/00—Hull protection specially adapted for vessels; Cleaning devices specially adapted for vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/12—Heating; Cooling
Landscapes
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области судостроения, в частности к способам борьбы с обледенением судов, совершающих плавание в условиях отрицательных температур и ветра. Предложена надстройка судна, у которой вертикально расположенные ребра жесткости обшивок наружных переборок имеют две стенки, соединенные одной полкой, образуя вместе с обшивкой надстройки короба, которые соединяются с приемными коллекторами и выпускными коллекторами и обеспечивают возможность прохода горячих отработанных газов от главного двигателя. Технический результат заключается в повышении безопасности судна за счет обеспечения остойчивости и соответственно сохранения плавучести в условиях отрицательных температур и ветра. 1 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области судостроения, в частности к способам борьбы с обледенением судов, представляющих собой ряд организационных и технических мер, направленных на поддержание плавучести и остойчивости судов, совершающих плавание в условиях отрицательных температур и ветра.
Известны способы борьбы с обледенением судов [1, 3, 4]. Изменением курса судна уменьшают его заливание, забрызгивание и последующее образование льда, опускают грузовые стрелы и краны, по возможности освобождают верхнюю палубу, размещением палубного груза обеспечивают свободный сток воды за борт. Образующийся на конструкциях судна лед скалывают вручную.
Для борьбы с обледенением также применяют добавки в краску, снижающие адгезию судовых конструкций со льдом или с этой же целью наносят на них различные покрытия с низкой адгезией со льдом. Используют разделительные смеси с высокой степенью сцепления со льдом и малой с судовыми поверхностями, а также смеси, понижающие температуру замерзания. Применяют смазку поверхностей судовых конструкций твердым вазелином и использование пластиковых конструкций вместо стальных.
Известны термические способы борьбы с обледенением судов [1, 2]. Используют нагрев корпусов танкеров системами подогрева груза. Применяют перегретый пар давлением 3,5-10,5 кгс/см2. Орошают судовые конструкции подогретой после охлаждения главного двигателя водой. Струями под давлением 7-14 кгс/см2 поливают лед забортной водой при ее температуре выше +3°С. Применяют подводимые жаростойкими шлангами отработанные газы переносных газовых турбин с высокой производительностью тепловой энергии. Кроме того, на поверхности судовых конструкций наносят электронагревательные элементы, для палубных механизмов применяют электрообогреваемые чехлы.
Задачей изобретения является предотвращение обледенения надстройки судна при низких температурах в свежую погоду, не допуская тем самым повышения у него центра тяжести и снижения плавучести вследствие образования льда.
Техническим результатом является обеспечение остойчивости судна в результате сохранения значения аппликаты центра тяжести и соответственно величины метацентрической высоты, а также сохранение плавучести. Результат достигается за счет изменения конструкции надстройки и использования тепла отработанных газов главной судовой силовой установки.
Надстройка промыслового судна, не подверженная обледенению, фиг. (вид изнутри надстройки на ее обшивку), состоит из палубных настилов 1 с тавровыми или профильными ребрами жесткости 2, носовой и бортовой обшивки 3, подкрепленной ребрами жесткости, состоящими каждое из полки 4 и двух стенок 5, 6. Эти ребра жесткости неразрезные и проходят сквозь палубы надстройки от главной палубы до подволока верхнего яруса надстройки, образуя с обшивкой бортов, носовой и кормовой стенок вертикально расположенные короба. В районе главной палубы и подволока верхнего яруса надстройки неразрезные ребра 4, 5, 6 соединяются с приемными коллекторами 7 и выпускными коллекторами 8, представляющими собой П-образные конструкции, непроницаемо прикрепленные своими кромками к носовой, кормовой и бортовой обшивке надстройки. Газоотводная система главного двигателя имеет распределительный клапан 9, которым отработанные горячие газы можно направить в коллекторы 7 или в дымовую трубу. Труба от коллектора 8 выходит в дымовую трубу.
При появлении опасности обледенения отвод отработанных газов от главного двигателя судна переключают от дымовой трубы к приемным коллекторам 7. В коллекторы 7 поступают горячие отработанные газы главного двигателя. Газы проходят по вертикальным коробам, состоящим из полок 4, двух стенок 5, 6 и части бортовой, носовой и кормовой обшивки надстройки. Проходя через короба, горячие отработанные газы нагревают обшивку надстройки, не давая образовываться льду на ее поверхности. Затем через выпускные коллекторы 8 газы удаляются в дымовую трубу.
Таким образом, предотвращается обледенение надстройки судна и не происходит повышения центра тяжести судна и снижения его плавучести.
ЛИТЕРАТУРА
1. Аксюрин Л.Р. Обледенение судов. - Л.: Судостроение, 1979.
2. Гундобин А. Кузнецов М. Борьба с обледенением танкеров. - Морской флот, 1972, №11, с. 27-28.
3. http//flot.com/hublications/books/shelf//specialcase. Обледенение судна. Борьба с обледенением, 2016 г.
4. http//seaspirit.ru/navigator/ups/borba-s-obledeneni. Борьба с обледенением - Моряк, 2014 г.
Claims (1)
- Не подверженная обледенению надстройка судна, состоящая из настилов палуб с ребрами жесткости, носовой, кормовой и бортовой обшивки, подкрепленной ребрами из стенок и полок, отличающаяся тем, что вертикально расположенные ребра жесткости обшивок наружных переборок имеют две стенки, соединенные одной полкой, образуя вместе с обшивкой надстройки короба, которые соединяются с приемными коллекторами и выпускными коллекторами и обеспечивают возможность прохода горячих отработанных газов от главного двигателя.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016143925A RU2646399C1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Не подверженная обледенению надстройка судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016143925A RU2646399C1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Не подверженная обледенению надстройка судна |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2646399C1 true RU2646399C1 (ru) | 2018-03-02 |
Family
ID=61568785
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016143925A RU2646399C1 (ru) | 2016-11-08 | 2016-11-08 | Не подверженная обледенению надстройка судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2646399C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2728989C1 (ru) * | 2018-11-15 | 2020-08-03 | Дэу Шипбилдинг Энд Марин Инжиниринг Ко., Лтд. | Устройство рекуперации отходящего тепла для арктических судов и арктическое судно, содержащее его |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3665886A (en) * | 1970-02-25 | 1972-05-30 | William H German | Ship construction |
SU486952A1 (ru) * | 1973-07-27 | 1975-10-05 | Устройство дл предотвращени обледенени морских судов | |
US4075964A (en) * | 1975-08-29 | 1978-02-28 | Global Marine, Inc. | Ice melting system |
SU895813A1 (ru) * | 1979-11-29 | 1982-01-07 | Предприятие П/Я Р-6109 | Судовой воздухоподогреватель |
SU965891A1 (ru) * | 1980-04-18 | 1982-10-15 | Предприятие П/Я М-5261 | Судно |
KR20150005810A (ko) * | 2013-07-05 | 2015-01-15 | 삼성중공업 주식회사 | 선박 및 그 제어방법 |
KR20150026408A (ko) * | 2013-09-03 | 2015-03-11 | 대우조선해양 주식회사 | 극지방 선박 및 그 극지방 선박의 제빙 장치 |
RU2587744C1 (ru) * | 2015-04-06 | 2016-06-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Ледокольное судно |
KR20160072452A (ko) * | 2014-12-15 | 2016-06-23 | 재단법인 중소조선연구원 | 빙해역운항 선박용 배기열 회수식 내빙 시스템 |
-
2016
- 2016-11-08 RU RU2016143925A patent/RU2646399C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3665886A (en) * | 1970-02-25 | 1972-05-30 | William H German | Ship construction |
SU486952A1 (ru) * | 1973-07-27 | 1975-10-05 | Устройство дл предотвращени обледенени морских судов | |
US4075964A (en) * | 1975-08-29 | 1978-02-28 | Global Marine, Inc. | Ice melting system |
SU895813A1 (ru) * | 1979-11-29 | 1982-01-07 | Предприятие П/Я Р-6109 | Судовой воздухоподогреватель |
SU965891A1 (ru) * | 1980-04-18 | 1982-10-15 | Предприятие П/Я М-5261 | Судно |
KR20150005810A (ko) * | 2013-07-05 | 2015-01-15 | 삼성중공업 주식회사 | 선박 및 그 제어방법 |
KR20150026408A (ko) * | 2013-09-03 | 2015-03-11 | 대우조선해양 주식회사 | 극지방 선박 및 그 극지방 선박의 제빙 장치 |
KR20160072452A (ko) * | 2014-12-15 | 2016-06-23 | 재단법인 중소조선연구원 | 빙해역운항 선박용 배기열 회수식 내빙 시스템 |
RU2587744C1 (ru) * | 2015-04-06 | 2016-06-20 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный учебно-научный центр Военно-Морского Флота "Военно-морская академия имени Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова" | Ледокольное судно |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2728989C1 (ru) * | 2018-11-15 | 2020-08-03 | Дэу Шипбилдинг Энд Марин Инжиниринг Ко., Лтд. | Устройство рекуперации отходящего тепла для арктических судов и арктическое судно, содержащее его |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8479673B1 (en) | Vessel for research and development of offshore renewable energy resources | |
US9605398B2 (en) | Method to utilize a ship in a novel way and a multi-purpose ship | |
CN201380950Y (zh) | 一种兼港口破冰作业的全回转拖船 | |
RU2384456C2 (ru) | Корабль гидрографической и патрульной службы | |
WO2020074367A1 (en) | Optimized tanker | |
RU2646399C1 (ru) | Не подверженная обледенению надстройка судна | |
KR101507660B1 (ko) | 선박 폐열을 이용한 빙해 방한 시스템을 구비한 선박 | |
CN201296380Y (zh) | 船舶防冰滑甲板 | |
RU2535382C2 (ru) | Рыболовное судно северных морей | |
WO2018218752A1 (zh) | 极地甲板运输船 | |
CN205770093U (zh) | 一种无压载水商船 | |
KR20160072452A (ko) | 빙해역운항 선박용 배기열 회수식 내빙 시스템 | |
CN105836090A (zh) | 一种无压载水商船 | |
KR101917396B1 (ko) | 배기가스 폐열을 이용한 빙해선박의 방한방법 및 그 시스템 | |
KR20150026408A (ko) | 극지방 선박 및 그 극지방 선박의 제빙 장치 | |
RU64588U1 (ru) | Корабль водоизмещением класса фрегата (варианта) | |
RU2300477C1 (ru) | Корабль водоизмещением класса эсминца (варианты) | |
RU2656385C1 (ru) | Комплекс предотвращения лёдообразования | |
US2408871A (en) | Floating naval base and harbor | |
RU65016U1 (ru) | Корабль водоизмещением класса эсминца (варианты) | |
RU2509677C1 (ru) | Морское судно для укладки стальных труб, гибких элементов и подводных конструкций в ледовых условиях | |
RU2313466C2 (ru) | Реактивный катамаран | |
RU2311313C1 (ru) | Корабль водоизмещением класса фрегата | |
RU2286911C1 (ru) | Танкер - судно для наливных грузов (варианты) | |
RU97704U1 (ru) | Плавучее сооружение комплексного снабжения |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181109 |