RU148427U1

RU148427U1 - WHEELED VEHICLE ANTI-SLIDING DEVICE

Info

Publication number: RU148427U1
Application number: RU2014129971/11U
Authority: RU
Inventors: Юрий Германович Селедков; Владимир Павлович Протасов
Original assignee: Юрий Германович Селедков
Priority date: 2014-07-21
Filing date: 2014-07-21
Publication date: 2014-12-10

Abstract

1. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства, содержащее опорный элемент в виде пластины с выступающими элементами взаимодействия с протектором колес на одной его поверхности и выступающими элементами для взаимодействия с полотном дороги на противоположной его поверхности, отличающееся тем, что пластина с одной стороны выполнена заодно с лентой, длина которой превышает длину пластины, при этом по свободной стороне пластины и ленты проходит тросик, прикрепленный одним концом к контейнеру, на крышке которого размещены пластина с лентой, другим - к свободной кромке пластины, а открывающаяся часть крышки обращена в сторону колеса, при этом трос управления открытием/закрытием крышки выходит в кабину водителя, а этом лента и пластина соединены с контейнером с помощью упругого каната.2. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что ширина пластины превышает ширину колес.3. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что контейнер крепится к днищу кузова транспортного средства напротив задних колес.4. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что тросик размещен в оболочке.5. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что крышка крепится к контейнеру, с помощью шарнира, при этом высота открытия крышки является заранее заданной.6. Устройство противоскольжения колесного транспортного средства по п.1, отличающееся тем, что на контейнере со стороны колеса установлены замки, обеспечивающие крепление крышки.7. Устройст�1. The anti-skid device of a wheeled vehicle, containing a supporting element in the form of a plate with protruding elements of interaction with the tread of the wheels on one of its surfaces and protruding elements for interacting with the roadbed on its opposite surface, characterized in that the plate on one side is made integral with the tape , the length of which exceeds the length of the plate, while along the free side of the plate and tape passes a cable attached at one end to a container on whose lid is There is a plate with a tape, the other - to the free edge of the plate, and the opening part of the cover is turned towards the wheel, while the cable for opening / closing the cover goes into the driver's cab, and the tape and plate are connected to the container using an elastic rope. 2. An anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the width of the plate exceeds the width of the wheels. An anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the container is attached to the underbody of the vehicle opposite the rear wheels. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the cable is placed in the shell. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the lid is attached to the container using a hinge, while the opening height of the lid is predetermined. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that locks are provided on the container from the side of the wheel to secure the cover. Device

Description

Предлагаемое техническое решение относится к транспортной технике, в частности, к средствам для обеспечения прохождения автомобильного транспорта с пневматическими шинами в условиях высокого скольжения.The proposed technical solution relates to transport equipment, in particular, to means for ensuring the passage of motor vehicles with pneumatic tires in high slip conditions.

Из уровня техники известно устройство противоскольжения для колес автомобиля (RU 2376154, МПК B60C 27/20; B60C 27/06, опубл. 20.12.2009), выполненное в виде металлических цепей, охватывающих покрышку колеса, расположенных по всей его поверхности и пропущенных через отверстия в дисках.The prior art anti-skid device for car wheels (RU 2376154, IPC B60C 27/20; B60C 27/06, publ. 12/20/2009), made in the form of metal chains covering the tire cover, located over its entire surface and passed through holes in disks.

Известны также цепи противоскольжения с защищающими обод закрывающими элементами (RU 499683, МПК 8 B60C 27/06, опубл. 20.03.2011), содержащие рабочую сетку с крестообразными грунтозацепами и боковой ветвью, прилегающей в смонтированном состоянии к внешней боковине шины, причем крестообразные грунтозацепы соединены крючками с боковой ветвью, причем на каждый крючок предусмотрен охватывающий крючок защищающий обод закрывающий элемент.Anti-skid chains with rim-protecting elements are also known (RU 499683, IPC 8 B60C 27/06, published March 20, 2011), containing a working grid with cross-shaped lugs and a lateral branch adjacent to the outer sidewall of the tire when mounted, with cross-shaped lugs connected hooks with a lateral branch, with a hook covering the rim covering the rim covering each hook.

Недостатком указанных технических решений является значительная трудоемкость при их установке и демонтаже, а также значительный износ покрышек при движении по твердому покрытию дороги.The disadvantage of these technical solutions is the significant complexity in their installation and dismantling, as well as significant tire wear when driving on a hard surface of the road.

Наиболее близким техническим решением, выбранным в качестве прототипа, является устройство для предотвращения проскальзывания колеса транспортного средства (RU 58451 U1, МПК: B60B 39/12, опубл. 27.11.2006 г.), включающее опорный элемент в виде пластины с выступающими элементами взаимодействия с протектором колес на одной его поверхности и выступающими элементами для взаимодействия с полотном дороги на противоположной его поверхности, при этом оно снабжено тросом для крепления пластины к транспортному средству, пластина выполнена из пластического материала со сквозными отверстиями, элементы для взаимодействия с протектором колес и полотном дороги выполнены в виде шипов с конусными и притупленными концевыми участками, закрепленных в сквозных отверстиях пластины, причем шипы с конусными концевыми участками обращены к полотну дороги, а шипы с притупленными концевыми участками - к протектору колес, пластина выполнена с отверстиями для крепления троса и образована двумя сопряженными между собой основной и заездной частями, основная часть пластины выполнена с боковыми бортовыми стенками, расположенными вдоль противоположных краев последней, причем в каждой из бортовых стенок выполнены углубления для соединения.The closest technical solution, selected as a prototype, is a device to prevent slipping of the wheel of a vehicle (RU 58451 U1, IPC: B60B 39/12, publ. 11/27/2006), including a support element in the form of a plate with protruding elements of interaction with the tread of the wheels on one of its surfaces and protruding elements for interacting with the roadbed on its opposite surface, while it is equipped with a cable for attaching the plate to the vehicle, the plate is made of plastic ma series with through holes, elements for interacting with the tread of the wheels and the roadbed are made in the form of spikes with conical and blunt end sections fixed in the through holes of the plate, with spikes with conical end sections facing the roadbed, and spikes with blunt end sections to to the tread of the wheels, the plate is made with holes for attaching the cable and is formed by two mating main and driving parts, the main part of the plate is made with side side walls mi located along the opposite edges of the latter, and in each of the side walls are made recesses for connection.

При реализации данного устройства в случае пробуксовки колеса полотно подводится под последнее, что обеспечивает повышение трения и проходимость транспортному средству.When implementing this device in the event of a wheel slip, the web is brought under the latter, which provides increased friction and maneuverability of the vehicle.

Недостатками данного технического решения являются:The disadvantages of this technical solution are:

- необходимость остановки транспортного средства;- the need to stop the vehicle;

- выход водителя для укладки полотна под колесо;- the driver’s exit for laying the canvas under the wheel;

- после проезда трудного участка - повторный выход водителя за полотном.- after the passage of a difficult section - the driver re-enters behind the canvas.

Все вышеперечисленное требует значительных затрат времени и трудоемко.All of the above requires a significant investment of time and laborious.

Техническая задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение заключается в создании устройства противоскольжения, исключающего остановку транспортного средства при проезде трудных участков дорог, выход водителя из кабины для размещения устройства противоскольжения и повторный выход после переезда трудного участка дороги.The technical problem to which the proposed technical solution is directed is to create an anti-skid device that prevents the vehicle from stopping when driving on difficult sections of the road, the driver leaving the cab to place the anti-skid device and re-exit after moving the difficult section of the road.

Технический результат выражается в сокращении времени и снижении трудозатрат.The technical result is expressed in reducing time and reducing labor costs.

Для достижения технического результата в устройстве противоскольжения колесного транспортного средства, содержащем опорный элемент в виде пластины с выступающими элементами взаимодействия с протектором колес на одной его поверхности и выступающими элементами для взаимодействия с полотном дороги на противоположной его поверхности, согласно полезной модели пластина с одной стороны выполнена заодно с лентой, длина которой превышает длину пластины, при этом по свободной стороне пластины и ленты проходит тросик, прикрепленный одним концом к контейнеру, на внутренней стороне крышки которого размещена пластина с лентой, другим концом - к свободной кромке пластины, а открывающаяся часть крышки обращена в сторону колеса, при этом трос управления открытием/закрытием крышки выходит в кабину водителя, пластина с контейнером соединена с помощью упругого каната.To achieve a technical result in an anti-skid device of a wheeled vehicle containing a supporting element in the form of a plate with protruding elements of interaction with the tread of the wheels on one of its surfaces and protruding elements for interacting with the roadbed on its opposite surface, according to a utility model, the plate is made integrally on one side with a tape whose length exceeds the length of the plate, with a cable attached to one end passing along the free side of the plate and tape tsom to the container, on the inner side of the lid of which there is a plate with a tape, the other end to the free edge of the plate, and the opening part of the lid is facing the wheel side, while the cable for opening / closing the lid goes into the driver's cab, the plate is connected to the container by elastic rope.

При этом:Wherein:

- ширина пластины превышает ширину колес;- the width of the plate exceeds the width of the wheels;

- выступающие элементы пластины выполнены сквозными в виде металлических шипов;- protruding plate elements are made through in the form of metal spikes;

- контейнер крепится к основанию кузова транспортного средства напротив задних колес;- the container is attached to the base of the vehicle body opposite the rear wheels;

- тросик размещен в оболочке;- the cable is placed in the shell;

- крышка крепится к контейнеру, с помощью шарнира, при этом высота открытия крышки является заранее заданной;- the lid is attached to the container using a hinge, while the opening height of the lid is predetermined;

- на контейнере со стороны колеса установлены замки, обеспечивающие крепление крышки;- locks are provided on the container from the side of the wheel, which secure the lid;

- на контейнере установлены блоки, обеспечивающие выдвижение коврика с крышки контейнера под колесо.- the blocks are installed on the container, ensuring the extension of the mat from the container cover under the wheel.

Предлагаемое устройство противоскольжения поясняется рисунками.The proposed anti-skid device is illustrated by drawings.

На фиг. 1 изображен вид сверху предлагаемого устройства противоскольжения, на фиг 2 показано устройство в рабочем состоянии.In FIG. 1 shows a top view of the proposed anti-skid device, FIG. 2 shows the device in working condition.

Устройство содержит пластину 1 с лентой 2, которые размещены в контейнере 3 на внутренней стороне крышки 4, которая крепится к контейнеру 3 шарниром (на рис.не показан) с одной стороны и замками 5 с другой его стороны. К крышке 4 прикреплен трос 6, обеспечивающий открытие и закрытие контейнера, один конец которого выведен в кабину водителя транспортного средства. Канат 7 одним концом крепится к контейнеру 3, другим - к ленте 2. По краю ленты 2 расположен тросик 8, размещенный в гибкой оболочке 9. Тросик 8 одним концом прикреплен к контейнеру 3, другим - к коврику 1. Трос 6 крепится к крышке 4 контейнера 3, проходит через блоки (на рис.не показаны), один из которых закреплен на контейнере, и опускается вниз к блоку, расположенному на крышке 4, и крепится к концу ленты 2, лежащей на крышке 4.The device comprises a plate 1 with a tape 2, which are placed in the container 3 on the inner side of the cover 4, which is attached to the container 3 by a hinge (not shown in the figure) on one side and locks 5 on its other side. A cable 6 is attached to the lid 4, providing opening and closing of the container, one end of which is brought into the driver's cab. The rope 7 is attached at one end to the container 3, the other - to the tape 2. A cable 8 is located along the edge of the tape 2, placed in a flexible sheath 9. The cable 8 is attached at one end to the container 3, the other to the mat 1. The cable 6 is attached to the cover 4 container 3, passes through the blocks (not shown in the figure), one of which is fixed on the container, and lowers down to the block located on the cover 4, and is attached to the end of the tape 2 lying on the cover 4.

Пластина 1 выполнена с грунтозацепами в виде металлических шипов или рифлений. Пластина и лента могут быть выполнены, например, из транспортерной ленты или прорезиненной ткани.The plate 1 is made with lugs in the form of metal spikes or corrugations. The plate and tape can be made, for example, from a conveyor belt or rubberized fabric.

Работает предлагаемое устройство следующим образом. При проезде, например, по скользкому участку дороги, когда колеса начинают пробуксовывать, водитель из кабины транспортного средства натягивает трос 6, который расцепляет замки крышки контейнера. Крышка 4 контейнера, закрепленная на контейнере с помощью шарнира 9 откидывается, падает вниз до определенного заранее заданного положения ограничителем 11. В момент падения крышки 4 трос 6 натягивается и через систему блоков стягивает ленту 2 с пластиной 1 вдоль крышки 4 и вниз под колесо. Пластина 1 попадает под колесо, которое затягивает ее за счет своего вращения и взаимодействия с грунтозацепами. Колесо прокатывается по пластине 1, в этот момент натягивается канат 7, тянет ленту 2 в контейнер 3 после чего натягивается канат 7 и тросик 8 на ленте 2 и платине 1. Тросик 8 тянет пластину 1 и укладывает ее на ленту 2. Пластина 1 и лента 2 проскальзывают, минуя колесо, упругий канат 7 затягивает их в контейнер 3 и пластина с лентой занимают исходное положение, т.к. пластина 1 за счет упругих сил ленты 2 распрямляется, а тросик 8 в этом положении ослабляется. Процесс повторяется до тех пор, пока водитель не остановит его воздействием на трос 6 управления крышкой 4.The proposed device operates as follows. When driving, for example, on a slippery stretch of road, when the wheels begin to slip, the driver pulls the cable 6 from the cab of the vehicle, which releases the locks of the container lid. The lid 4 of the container, mounted on the container by means of a hinge 9, is tilted, falls down to a predetermined position by the stop 11. At the moment of falling of the lid 4, the cable 6 is pulled and through the block system pulls the tape 2 with the plate 1 along the lid 4 and down under the wheel. Plate 1 falls under the wheel, which tightens it due to its rotation and interaction with the lugs. The wheel rolls on the plate 1, at this moment the rope 7 is pulled, pulls the tape 2 into the container 3 and then the rope 7 and the cable 8 are pulled on the tape 2 and platinum 1. The cable 8 pulls the plate 1 and puts it on the tape 2. Plate 1 and the tape 2 slip, bypassing the wheel, the elastic rope 7 pulls them into the container 3 and the plate with the tape occupy the original position, because the plate 1 due to the elastic forces of the tape 2 is straightened, and the cable 8 in this position is weakened. The process is repeated until the driver stops him by acting on the cable 6 control cover 4.

Таким образом, предлагаемое техническое решение позволяет сократить время проезда через участки пути без выхода водителя из кабины транспортного средства, исключив тем самым трудозатраты, связанные с ручным способом размещения полотна под колеса транспортного средства.Thus, the proposed solution allows to reduce travel time through sections of the track without leaving the driver from the cab, thereby eliminating the labor involved in the manual method of placing the canvas under the wheels of the vehicle.

Превышение ширины пластины ширины колес исключает попадание колеса на ленту, что обеспечивает ее беспрепятственное возвращение в контейнер.Exceeding the width of the plate, the width of the wheels eliminates the hit of the wheel on the tape, which ensures its unhindered return to the container.

Помещение тросика в оболочку обеспечивает беспрепятственное его перемещение.The placement of the cable in the sheath provides its unimpeded movement.

Установка на контейнере замков со стороны колеса обеспечивает крепление крышки.Installation of locks on the wheel side of the container provides fastening of the cover.

Заявленное техническое решение соответствует критерию «новизна», т.к. из уровня техники неизвестны технические решения с предложенной совокупностью признаков, и критерию «промышленная применимость, что подтверждают результаты проверки автором опытного образца».The claimed technical solution meets the criterion of "novelty", because from the prior art unknown technical solutions with the proposed set of features, and the criterion of "industrial applicability, which is confirmed by the results of verification by the author of the prototype."

Claims

1. The anti-skid device of a wheeled vehicle, containing a supporting element in the form of a plate with protruding elements of interaction with the tread of the wheels on one of its surfaces and protruding elements for interacting with the roadbed on its opposite surface, characterized in that the plate on one side is made integral with the tape , the length of which exceeds the length of the plate, while along the free side of the plate and tape passes a cable attached at one end to a container on whose lid is placed There is a plate with a tape, the other - to the free edge of the plate, and the opening part of the cover is turned towards the wheel, while the cable for opening / closing the cover leaves the driver’s cab, and the tape and plate are connected to the container using an elastic cable.

2. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the width of the plate exceeds the width of the wheels.

3. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the container is attached to the underbody of the vehicle opposite the rear wheels.

4. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the cable is placed in the shell.

5. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the lid is attached to the container using a hinge, while the opening height of the lid is predetermined.

6. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that locks are provided on the container from the side of the wheel to secure the lid.

7. The anti-skid device of a wheeled vehicle according to claim 1, characterized in that the container is equipped with blocks for extending the plate from the container cover under the wheel.