RU146907U1

RU146907U1 - VEHICLE FRAMEWORK

Info

Publication number: RU146907U1
Application number: RU2014111419/11U
Authority: RU
Inventors: Вадим Васильевич Поляков; Динар Маратович Мухаметшин; Сергей Федорович Султанов; Рустем Фаритович Шамаров
Original assignee: Открытое акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2014-03-25
Filing date: 2014-03-25
Publication date: 2014-10-20

Abstract

Надрамник транспортного средства, содержащий лонжероны П-образного профиля, соединенные между собой трубчатыми поперечинами, прямоугольные вставки, закрепленные с внутренней стороны лонжеронов в местах прохождения трубчатых поперечин, боковые Г-образные усилители, выполненные с ребрами и установленные с наружной стороны лонжеронов, при этом в лонжеронах, прямоугольных вставках и усилителях предусмотрены отверстия для прохождения через них трубчатых поперечин, которые закреплены к лонжеронам при помощи сварки, выполненной с наружной стороны лонжеронов, причем торцы поперечин выступают над боковой поверхностью лонжеронов на расстояние, не меньшее, чем катет сварочного шва, отличающийся тем, что надрамник состоит из двух частей, при этом одна из частей в плане выполнена в виде прямоугольника, а другая - в виде равнобокой трапеции.A vehicle subframe containing U-shaped side members, interconnected by tubular cross members, rectangular inserts fixed on the inside of the side members in the places of passage of the tubular cross members, lateral L-shaped amplifiers made with ribs and mounted on the outside of the side members, while spars, rectangular inserts and amplifiers are provided with holes for the passage of tubular cross-pieces through them, which are fixed to the spars by welding performed externally side of the side members, and the ends of the cross members protrude above the side surface of the side members to a distance not less than the leg of the weld, characterized in that the subframe consists of two parts, while one of the parts in the plan is made in the form of a rectangle, and the other in the form of an isosceles trapezoid.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и предназначена для монтажа седельно-сцепного устройства на полноприводных автомобилях большой грузоподъемности.The utility model relates to transport engineering and is intended for mounting a fifth wheel coupling on four-wheel drive heavy vehicles.

Известен надрамник установочного узла седельного устройства, состоящий их лонжеронов, с внутренней стороны которых закреплены ребра, поперечных труб, связывающих лонжероны, при этом последние приварены к лонжеронам, и входят в них только до середины их ширины (Автомобиль КАМАЗ-652225 Руководство по эксплуатации 65225-3902301РЭ, Набережные Челны, 2011, с. 4-2, рис. 4-3).Known is a subframe of the mounting unit of the saddle device, consisting of their side members, on the inside of which ribs are fixed, transverse pipes connecting the side members, the latter being welded to the side members, and enter them only to the middle of their width (KAMAZ-652225 Operation Manual 65225- 3902301RE, Naberezhnye Chelny, 2011, p. 4-2, Fig. 4-3).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению по назначению, совокупности существенных признаков и достигаемому техническому результату является надрамник установочного узла седельного устройства, содержащий лонжероны, жестко соединенные между собой трубчатыми поперечинами, распорные пластины, закрепленные с внутренней стороны лонжеронов в местах прохождения трубчатых поперечин, боковые Г-образные усилители, выполненные с ребрами жесткости и установленные с наружной стороны лонжеронов, при этом в лонжеронах, прямоугольных вставках и усилителях предусмотрены отверстия для прохождения через них трубчатых поперечин, которые закреплены к лонжеронам при помощи сварки, выполненной с наружной стороны лонжеронов, причем торцы поперечин выступают над боковой поверхностью лонжеронов на расстояние, не меньшее, чем катет сварочного шва (патент RU №136001, МПК B62D 53/04 (2006.01), опубл. 27.12.2013).Closest to the claimed technical solution for the purpose, the set of essential features and the technical result achieved is the subframe of the mounting unit of the saddle device, containing spars rigidly interconnected by tubular cross members, spacer plates fixed from the inside of the side members in the places of passage of the tubular cross members, lateral Г- shaped amplifiers made with stiffeners and installed on the outside of the side members, while in the side members, rectangular rates and amplifiers are provided with holes for the passage of tubular cross-pieces through them, which are fixed to the side members by welding performed on the outer side of the side members, the ends of the side members protruding above the side surface of the side members to a distance not less than the leg of the weld (patent RU No. 136001, IPC B62D 53/04 (2006.01), publ. 12/27/2013).

Данная конструкция предназначена для монтажа на участке рамы, не имеющем перегиба. Для установки надрамника данной конструкции на участок рамы, выполненный с перегибом, необходимо выполнить лонжероны надрамника с соответствующим перегибом, что потребует применения дорогостоящей штамповой оснастки, а также отрицательно скажется на точности выполнения монтажных отверстий.This design is intended for installation on a section of the frame that does not have a kink. To install a subframe of this design on a section of a frame made with an inflection, it is necessary to perform subframe spars with a corresponding inflection, which will require the use of expensive die tooling, as well as adversely affect the accuracy of mounting holes.

Была поставлена задача создать конструкцию надрамника, позволяющую производить установку его на раму, выполненную с перегибом, обеспечить при этом технологичность изготовления, необходимую надежность и простоту монтажа.The task was to create a subframe design that allows it to be mounted on a frame made with a bend, while ensuring manufacturability, the necessary reliability and ease of installation.

Для решения поставленной задачи надрамник транспортного средства, содержащий лонжероны П-образного профиля, соединенные между собой трубчатыми поперечинами, прямоугольные вставки, закрепленные с внутренней стороны лонжеронов в местах прохождения трубчатых поперечин, боковые Г-образные усилители, выполненные с ребрами и установленные с наружной стороны лонжеронов, при этом в лонжеронах, прямоугольных вставках и усилителях предусмотрены отверстия для прохождения через них трубчатых поперечин, которые закреплены к лонжеронам при помощи сварки, выполненной с наружной стороны лонжеронов, причем торцы поперечин выступают над боковой поверхностью лонжеронов на расстояние, не меньшее, чем катет сварочного шва, надрамник состоит из двух частей, при этом одна из частей в плане выполнена в виде прямоугольника, а другая - в виде равнобокой трапеции.To solve this problem, a vehicle subframe containing U-shaped side members, interconnected by tubular cross members, rectangular inserts fixed on the inside of the side members in the places of passage of the tubular cross members, lateral L-shaped amplifiers made with ribs and mounted on the outside of the side members while in the spars, rectangular inserts and amplifiers are provided holes for the passage through them of tubular cross members, which are fixed to the spars with welding, performed on the outside of the side members, and the ends of the cross members protrude above the side surface of the side members to a distance not less than the leg of the weld, the subframe consists of two parts, one of the parts in the plan is made in the form of a rectangle, and the other in the form of an isosceles trapezoid.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что надрамник состоит из двух частей, при этом одна из частей в плане выполнена в виде прямоугольника, а другая - в виде равнобокой трапеции, позволяет производить установку его на раму, выполненную с перегибом. Также удалось обеспечить технологичность изготовления надрамника за счет того, что в конструкции отсутствует сложный участок перегиба, для изготовления которого необходимо использование штамповой оснастки.The set of distinguishing features, namely, that the subframe consists of two parts, while one of the parts in the plan is made in the form of a rectangle, and the other - in the form of an isosceles trapezoid, allows you to install it on a frame made with an inflection. It was also possible to ensure the manufacturability of the production of the subframe due to the fact that the design does not have a complex section of the bend, for the manufacture of which the use of die tooling is necessary.

При всем этом сохраняются все высокие прочностные характеристики устройства, обеспечивается простота монтажа на раме.With all this, all the high strength characteristics of the device are preserved, ease of installation on the frame is ensured.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условию патентоспособности «новизна».Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability condition of “novelty”.

Заявляемое техническое решение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид надрамника транспортного средства.The claimed technical solution is illustrated by the drawing, which shows a General view of the subframe of the vehicle.

Надрамник транспортного средства состоит из двух частей 1 и 2, так называемых малых надрамников, при этом часть 1 в плане выполнена в виде прямоугольника, а часть 2 - в виде равнобокой трапеции и повторяет раму в месте ее сужения. Такое выполнение позволяет монтировать надрамник на участок рамы с перегибом: там, где рама имеет постоянную ширину, монтируется участок 1, а там, где рама имеет разную ширину в плане - участок 2.The vehicle subframe consists of two parts 1 and 2, the so-called small subframes, while part 1 in the plan is made in the form of a rectangle, and part 2 is in the form of an isosceles trapezoid and repeats the frame in the place of its narrowing. This embodiment allows you to mount the subframe on a section of the frame with an inflection: where the frame has a constant width, section 1 is mounted, and where the frame has a different width in plan, section 2.

Каждая часть 1 и 2 содержит лонжероны 3 и 4, соответственно, П-образного профиля, соединенные между собой трубчатыми поперечинами 5, прямоугольные вставки 6, закрепленные с внутренней стороны лонжеронов в местах прохождения трубчатых поперечин, боковые Г-образные усилители 7.Each part 1 and 2 contains spars 3 and 4, respectively, of a U-shaped profile, interconnected by tubular cross members 5, rectangular inserts 6, fixed on the inside of the side members in the places of passage of the tubular cross members, lateral L-shaped amplifiers 7.

Боковые усилители 7 выполнены с ребрами 8, и установлены с наружной стороны лонжеронов 3 и 4.Side amplifiers 7 are made with ribs 8, and are installed on the outside of the side members 3 and 4.

Прямоугольные вставки 6 создают жесткую коробчатую конструкцию в районе соединения поперечин 5 с лонжеронами 3 и 4.Rectangular inserts 6 create a rigid box-like structure in the area of connection of the cross members 5 with the side members 3 and 4.

В лонжеронах 3 и 4, прямоугольных вставках 6 и усилителях 7 предусмотрены отверстия для прохождения через них трубчатых поперечин 5, которые закреплены к лонжеронам 3 и 4 при помощи сварки, выполненной с наружной стороны лонжеронов. Поперечины установлены таким образом, что их торцы выступают над боковой поверхностью лонжеронов 3, 4 на расстояние, не меньшее, чем катет сварочного шва.Spars 3 and 4, rectangular inserts 6 and amplifiers 7 are provided with holes for the passage of tubular cross members 5 through them, which are fixed to the spars 3 and 4 by welding performed on the outside of the spars. The cross members are installed in such a way that their ends protrude above the side surface of the side members 3, 4 at a distance not less than the leg of the weld.

Благодаря такому исполнению обеспечивается высокая прочность при воздействии вертикальной нагрузки от полуприцепа через седельное устройство.Thanks to this design, high strength is ensured under the influence of the vertical load from the semi-trailer through the saddle device.

Части 1 и 2 надрамника устанавливают непосредственно на верхние полки лонжеронов рамы. Боковые усилители 7 через верхние монтажные отверстия крепятся к надрамнику, а через нижние монтажные отверстия - к лонжерону рамы, таким образом они связывают лонжероны 3 и 4 надрамника с лонжеронами рамы и обеспечивают необходимую жесткость и прочность конструкции при воздействии на автопоезд поперечных нагрузок и крутящих моментов, возникающих при движении по неровностям пересеченной местности либо грунтовых дорог.Parts 1 and 2 of the subframe are installed directly on the upper shelves of the frame side members. The lateral amplifiers 7 are mounted through the upper mounting holes to the subframe, and through the lower mounting holes to the frame spar, so they connect the spars 3 and 4 of the subframe to the frame spars and provide the necessary rigidity and structural strength when the truck is subjected to transverse loads and torques, arising when driving on rough terrain of rough terrain or dirt roads.

Данная конструкция надрамника обеспечивает технологичность изготовления при должной прочности. Изделие достаточно просто монтировать на раму.This design of the subframe provides manufacturability with due durability. The product is easy to mount on the frame.

Техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The technical solution meets the requirements of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

A vehicle subframe containing U-shaped side members, interconnected by tubular cross members, rectangular inserts fixed on the inside of the side members in the places of passage of the tubular cross members, lateral L-shaped amplifiers made with ribs and mounted on the outside of the side members, while spars, rectangular inserts and amplifiers are provided with holes for the passage of tubular cross-pieces through them, which are fixed to the spars by welding performed externally side of the side members, and the ends of the cross members protrude above the side surface of the side members to a distance not less than the leg of the weld, characterized in that the subframe consists of two parts, while one of the parts in the plan is made in the form of a rectangle, and the other in the form of an isosceles trapezoid.