RU146793U1

RU146793U1 - ROAD TUNNEL

Info

Publication number: RU146793U1
Application number: RU2014123172/03U
Authority: RU
Inventors: Валерий Михайлович Абрамсон; Алексей Анатольевич Авдеев; Александр Маркович Земельман; Александр Юрьевич Орлов; Сергей Никандрович Туренский
Original assignee: Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" (Оао "Метрогипротранс")
Priority date: 2014-06-09
Filing date: 2014-06-09
Publication date: 2014-10-20

Abstract

Автодорожный тоннель, включающий сборную железобетонную обделку круглого сечения, плиту проезжей части, разделяющую тоннель на расположенные одна над другой зоны, предназначенные соответственно для пропуска автомобильного транспорта и верхнюю и нижнюю зоны технологического назначения для размещения вентиляторов и канала дымоудаления, транзитных коммуникаций, средств для эвакуации людей из тоннеля и пожарной сигнализации, вспомогательного оборудования, отличающийся тем, что средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено двухуровневым с верхним уровнем, расположенным в зоне для пропуска автомобильного транспорта, и нижним уровнем, расположенным в нижней зоне технологического назначения, при этом в верхнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля представляет собой эвакуационный отсек, отделенный от проезжей части противопожарной перегородкой, на входе в который установлены противопожарные герметичные двери, в нижнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено в виде расположенного вдоль длины тоннеля эвакуационного коридора, верхний и нижний уровень средства эвакуации связаны между собой спусковым желобом, предназначенным для спуска эвакуирующихся людей из верхнего уровня в нижний, причем эвакуационные отсеки размещены по длине тоннеля на одинаковом расстоянии друг от друга и предназначены для входа эвакуирующихся людей в верхний уровень, а нижняя зона технологического назначения разделена на отдельные отсеки, в которых размещены транзитные коммуникаций с водоводом, вентиляционный отсек с приточными вентиляционными каналами, дренажные устройства и эвакуационный коA road tunnel, including a precast reinforced concrete lining of circular cross section, a roadway slab dividing the tunnel into zones located one above the other, designed to allow vehicles to pass and the upper and lower technological zones to accommodate fans and a smoke exhaust channel, transit communications, and means for evacuating people from the tunnel and fire alarm, auxiliary equipment, characterized in that the means for evacuating people from the tunnel is made two external with the upper level located in the area for the passage of motor vehicles, and the lower level located in the lower zone for technological purposes, while the upper level means for evacuating people from the tunnel is an evacuation compartment, separated from the carriageway by a fire barrier, at the entrance to which has fireproof airtight doors, in the lower level the means for evacuating people from the tunnel is made in the form of an evacuation corridor located along the length of the tunnel, the upper and The evacuation means are interconnected by a launching channel designed to lower the evacuated people from the upper level to the lower one, the evacuation compartments being placed along the tunnel at the same distance from each other and designed to allow the evacuated people to enter the upper level, and the lower technological zone is divided into separate compartments in which transit communications with a water conduit are located, a ventilation compartment with inlet ventilation ducts, drainage devices and an evacuation room

Description

Полезная модель относится к области строительства, а более конкретно, к строительству тоннелей автодорожных, железнодорожных, а также для пропуска водотоков, прокладки коммуникаций и т.д.The utility model relates to the field of construction, and more specifically, to the construction of tunnels for roads, railways, as well as for the passage of waterways, the laying of communications, etc.

Одной из наиболее животрепещущих проблем вообще и проблем больших городов, в частности, является транспортная проблема.One of the most pressing problems in general and the problems of large cities, in particular, is the transport problem.

Даже там, где хорошо развита сеть общественного транспорта, неизбежное и постоянное увеличение степени автомобилизации является вызовом, к ответам на который стоит готовиться заранее. Актуальность предлагаемого технического решения заключается в специфике проектирования и строительства автотранспортных тоннелей и их важности в развитии транспортной инфраструктуры.Even where the public transport network is well developed, the inevitable and constant increase in the degree of motorization is a challenge, the answers to which should be prepared in advance. The relevance of the proposed technical solution lies in the specifics of the design and construction of road tunnels and their importance in the development of transport infrastructure.

Тоннель может быть и автодорожным, и пешеходным и велосипедным. Тоннели строят для преодоления природных препятствий, для сокращения пути, для сокращения времени движения, в данном случае тоннель сооружается вместо паромной переправы. Тоннели под водными преградами строят вместо мостов там, где мосты могли бы помешать проходу судов.The tunnel can be both road, and pedestrian and bicycle. Tunnels are built to overcome natural obstacles, to shorten the path, to reduce travel time, in this case a tunnel is built instead of a ferry. Instead of bridges, tunnels under water barriers are built where bridges could interfere with the passage of ships.

Тоннель является очень сложным инженерным сооружением и, также, сооружением повышенной опасности, требует огромного внимания и контроля при техническом обслуживании и эксплуатации.The tunnel is a very complex engineering structure and, also, a building of increased danger, requires great attention and control during maintenance and operation.

При проектировании и строительстве тоннелей очень важно предусмотреть в конструкции тоннеля различные технические средства, такие как средства пожарной сигнализации, средства дымоудаления, средства эвакуации и т.д., которые могли бы снизить или исключить совсем, если это возможно, уровень опасности для людей при возникновении аварийных ситуаций внутри тоннеля.In the design and construction of tunnels, it is very important to provide various technical means in the tunnel design, such as fire alarms, smoke exhausts, evacuation means, etc., which could reduce or eliminate, if possible, the level of danger to people in case of occurrence emergency situations inside the tunnel.

Из уровня техники выявлен наиболее близкий аналог заявляемому техническому решению: действующий на территории города Москвы лефортовский тоннель.From the prior art revealed the closest analogue of the claimed technical solution: operating in the territory of the city of Moscow Lefortovo tunnel.

Лефортовский тоннель (движение открыто 4 декабря 2003 года) является самым крупным автодорожным тоннелем России и Европы. Протяженность тоннеля - 3,3 км.The Lefortovo Tunnel (traffic opened on December 4, 2003) is the largest road tunnel in Russia and Europe. The length of the tunnel is 3.3 km.

Известный тоннель представляет собой сооружение, включающее сборную железобетонную обделку круглого сечения, плиту проезжей части, разделяющую тоннель на расположенные одна над другой зоны, предназначенные соответственно для пропуска автомобильного транспорта и верхнюю и нижнюю зоны технологического назначения для размещения вентиляторов и канала дымоудаления, транзитных коммуникаций, средств для эвакуации людей из тоннеля и пожарной сигнализации, вспомогательного оборудования. См. Интернет. Статья Википедии: http://ru.wikipedia. org/wiki/Лефортовский тоннель.A well-known tunnel is a structure, including a precast reinforced concrete lining of circular cross section, a roadway slab dividing the tunnel into zones located one above the other, intended for passing vehicles and the upper and lower zones for technological purposes to accommodate fans and a smoke exhaust channel, transit communications, means for evacuation of people from the tunnel and fire alarms, auxiliary equipment. See the internet. Wikipedia article: http://en.wikipedia org / wiki / Lefortovo tunnel.

В известном тоннеле предусмотрено средство эвакуации людей из тоннеля при возникновении аварийных и пожароопасных ситуаций.In the well-known tunnel, a means of evacuating people from the tunnel is provided in case of emergency and fire hazard situations.

Однако, как показала практика эксплуатации тоннеля, средство для эвакуации людей имеет несовершенную конструкцию. При возникновении аварийной ситуации, когда в таких случаях неизбежно возникает паника, пропускная способность средства эвакуации очень низкая, на входах в эвакуационные тамбуры полностью отсутствуют какие либо устройства или заграждения, препятствующие проникновению огня и дыма в эвакуационные отсеки и каналы. Практически дым и гарь от продуктов горения распространяется по эвакуационным каналам беспрепятственно, что повышает степень поражения эвакуирующихся из тоннеля людей, что является недопустимым.However, as shown by the practice of operating the tunnel, the means for evacuating people has an imperfect design. In the event of an emergency, when in such cases panic inevitably occurs, the capacity of the evacuation means is very low, at the entrances to the evacuation vestibules any devices or barriers that prevent the penetration of fire and smoke into the evacuation compartments and channels are completely absent. In practice, smoke and fumes from combustion products spread through evacuation channels unhindered, which increases the degree of damage to people evacuated from the tunnel, which is unacceptable.

Технической задачей предлагаемой полезной модели является уменьшение или полное устранение недостатков конструкции известного технического решения (прототипа).The technical task of the proposed utility model is to reduce or completely eliminate the design flaws of the known technical solution (prototype).

Достигаемым при использовании предлагаемой полезной модели техническим результатом является улучшение пожароустойчивости средства эвакуации людей из тоннеля за счет повышения устойчивости к огню ограждающих конструкций и отделения от опасной зоны эвакуационных каналов.Achievable when using the proposed utility model, the technical result is to improve the fire resistance of the means of evacuating people from the tunnel by increasing the fire resistance of the building envelope and separating the evacuation channels from the danger zone.

Технический результат достигается тем, что в автодорожном тоннеле, включающем сборную железобетонную обделку круглого сечения, плиту проезжей части, разделяющую тоннель на расположенные одна над другой зоны, предназначенные соответственно для пропуска автомобильного транспорта и верхнюю и нижнюю зоны технологического назначения для размещения вентиляторов и канала дымоудаления, транзитных коммуникаций, средств для эвакуации людей из тоннеля и пожарной сигнализации, вспомогательного оборудования, средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено двухуровневым с верхним уровнем, расположенным в зоне для пропуска автомобильного транспорта, и нижним уровнем, расположенным в нижней зоне технологического назначения, в верхнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля представляет собой эвакуационный отсек, отделенный от проезжей части противопожарной перегородкой, на входе в который установлены противопожарные герметичные двери, в нижнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено в виде расположенного вдоль длины тоннеля эвакуационного коридора, верхний и нижний уровень средства эвакуации связаны между собой спусковым желобом, предназначенным для спуска эвакуирующихся людей из верхнего уровня в нижний, причем эвакуационные отсеки размещены по длине тоннеля на одинаковом расстоянии друг от друга и предназначены для входа эвакуирующихся людей в верхний уровень, а нижняя зона технологического назначения разделена на отдельные отсеки, в которых размещены транзитные коммуникаций с водоводом, вентиляционный отсек с приточными вентиляционными каналами, дренажные устройства и эвакуационный коридор.The technical result is achieved by the fact that in a road tunnel, including a precast reinforced concrete lining of circular cross section, a roadway plate dividing the tunnel into zones located one above the other, intended for passing vehicles and the upper and lower zones for technological purposes for accommodating fans and a smoke exhaust channel, transit communications, means for evacuating people from the tunnel and fire alarms, auxiliary equipment, means for evacuating people from Nelya is made two-level with the upper level located in the zone for the passage of automobile transport and the lower level located in the lower zone of technological purpose, in the upper level the means for evacuating people from the tunnel is an evacuation compartment, separated from the roadway by a firewall, at the entrance to which has fireproof sealed doors, in the lower level the means for evacuating people from the tunnel is made in the form of an evacuation corridor located along the length of the tunnel a, the upper and lower levels of the evacuation means are connected by a trigger trench designed to lower the evacuated people from the upper level to the lower one, and the evacuation compartments are located along the length of the tunnel at the same distance from each other and are designed to allow the evacuated people to enter the upper level, and the lower the technological purpose zone is divided into separate compartments in which transit communications with a water conduit, a ventilation compartment with supply ventilation ducts, drainage devices and Acquisition corridor.

Технический результат предлагаемой полезной модели, именно, улучшение пожароустойчивости средства эвакуации людей из тоннеля, обеспечен тем, что средство для эвакуации выполнено двухуровневым с верхним уровнем, расположенным в зоне для пропуска автомобильного транспорта, и нижним уровнем, расположенным в нижней зоне технологического назначения, в верхнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля представляет собой эвакуационный отсек, отделенный от проезжей части противопожарной перегородкой, на входе в который установлены противопожарные герметичные двери, в нижнем уровне средство для эвакуации выполнено в виде расположенного вдоль длины тоннеля эвакуационного коридора, верхний и нижний уровень связаны между собой спусковым желобом, предназначенным для спуска эвакуирующихся людей из верхнего уровня в нижний.The technical result of the proposed utility model, namely, improving the fire resistance of the means of evacuating people from the tunnel, is ensured by the fact that the evacuation means is made two-level with the upper level located in the area for the passage of motor vehicles and the lower level located in the lower zone of the technological purpose, in the upper level means for evacuating people from the tunnel is an evacuation compartment, separated from the carriageway by a firewall, at the entrance of which are installed fireproof hermetic doors, in the lower level the evacuation tool is made in the form of an evacuation corridor located along the length of the tunnel, the upper and lower levels are connected by a trigger trench designed to lower the evacuated people from the upper level to the lower.

Размещение эвакуационных отсеков по длине тоннеля на одинаковом расстоянии друг от друга позволяет эвакуирующимся из тоннеля людям быстро и беспрепятственно попасть в верхний уровень средства эвакуации, который герметично отделен от опасного пространства, что обеспечивает пожароустойчивость средства эвакуации.Placing the evacuation compartments along the length of the tunnel at the same distance from each other allows people to be evacuated from the tunnel to quickly and unhindered to get to the upper level of the evacuation means, which is hermetically separated from the dangerous space, which ensures fire resistance of the evacuation means.

Разделение нижней зоны технологического назначения на отдельные отсеки, в которых соответственно отдельно размещены транзитные коммуникаций с водоводом, вентиляционный отсек с приточными вентиляционными каналами, дренажные устройства и эвакуационный коридор, отделяет эвакуационный коридор от других помещений, в которых может скапливаться дым, гарь и т.д. Таким образом, расположение эвакуационного коридора в отдельном отсеке позволяет повысить пожароустойчивость средства эвакуации в целом.The separation of the lower technological zone into separate compartments, in which transit communications with a water conduit, a ventilation compartment with supply ventilation ducts, drainage devices and an evacuation corridor are respectively separately located, separates the evacuation corridor from other rooms in which smoke, tar, etc. can accumulate . Thus, the location of the evacuation corridor in a separate compartment can improve the fire resistance of the evacuation system as a whole.

Кроме того, по сравнению с прототипом, дополнительно, как следствие, предлагаемая конструкция является компактной, не требующей строительства рядом сервисного тоннеля и сооружений эвакуационных и технологических сбоек, что значительно сокращает сроки и стоимость строительства.In addition, in comparison with the prototype, in addition, as a consequence, the proposed design is compact, not requiring the construction of a service tunnel and evacuation and technological breakdown facilities nearby, which significantly reduces the time and cost of construction.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг. 1 показан автодорожный тоннель, сечение по эвакуационному отсеку, на фиг. 2 - сечение по зоне отстоя транспорта, на фиг. 3 - план в зоне пропуска автомобильного транспорта.The proposed utility model is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a road tunnel, a section along the evacuation compartment, FIG. 2 is a section through the zone of sediment transport, in FIG. 3 - plan in the zone of the admission of automobile transport.

Автодорожный тоннель представляет собой сборную железобетонную обделку круглого сечения 1. Пространство внутри обделки 1 разделено на расположенные друг над другом зоны: две - верхнюю 2 и нижнюю 3 - технологического назначения и среднюю 4 для пропуска автомобильного транспорта. В средней зоне 4 тоннеля установлена плита проезжей части 5, которая отделяет среднюю зону 4 от нижней зоны 3 технологического назначения.The road tunnel is a precast reinforced concrete lining of circular cross section 1. The space inside the lining 1 is divided into zones located one above the other: two - the upper 2 and the lower 3 - for technological purposes and the middle 4 for passing motor vehicles. In the middle zone 4 of the tunnel, a roadway plate 5 is installed, which separates the middle zone 4 from the lower zone 3 for technological purposes.

В автодорожном тоннеле предусмотрено средство для эвакуации людей из тоннеля при возникновении аварийных ситуаций.The road tunnel provides a means for evacuating people from the tunnel in case of emergency.

Средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено двухуровневым с верхним уровнем, расположенным в зоне 4 для пропуска автомобильного транспорта, и нижним уровнем, расположенным в нижней зоне 3 технологического назначения. В верхнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля представляет собой эвакуационный отсек 6, отделенный от проезжей части противопожарной перегородкой 7, на входе в который установлены противопожарные герметичные двери 8.The means for evacuating people from the tunnel is made two-level with the upper level located in zone 4 for the passage of motor vehicles, and the lower level located in the lower zone 3 for technological purposes. In the upper level, the means for evacuating people from the tunnel is an evacuation compartment 6, separated from the carriageway by a fire barrier 7, at the entrance to which fireproof airtight doors 8 are installed.

В нижнем уровне средство для эвакуации людей из тоннеля выполнено в виде расположенного вдоль длины тоннеля эвакуационного коридора 9. Верхний и нижний уровень средства эвакуации связаны между собой спусковым желобом 10, предназначенным для спуска эвакуирующихся людей из верхнего уровня в нижний.In the lower level, the means for evacuating people from the tunnel is made in the form of an evacuation corridor located along the length of the tunnel 9. The upper and lower levels of the evacuation means are connected by a trigger chute 10, designed to lower the evacuated people from the upper level to the lower.

Эвакуационные отсеки 6 размещены по длине тоннеля на одинаковом расстоянии друг от друга и предназначены для входа эвакуирующихся людей в верхний уровень средства эвакуации.Evacuation compartments 6 are located along the length of the tunnel at the same distance from each other and are intended for the evacuated people to enter the upper level of the evacuation means.

В верхней зоне 2 технологического назначения размещен вытяжной вентиляционный канал 11, предназначенный для вентиляции и дымоудаления.In the upper zone 2 for technological purposes, an exhaust ventilation duct 11 is provided for ventilation and smoke removal.

Нижняя зона 3 технологического назначения разделена на отдельные отсеки, в которых могут быть размещены, соответственно в разных отсеках, транзитные коммуникации (водовод) 12, приточные вентиляционные каналы 13, дренажные устройства 14. В одном из отсеков размещен эвакуационный коридор 9 средства для эвакуации людей из тоннеля.The lower zone 3 for technological purposes is divided into separate compartments in which transit communications (water conduit) 12, forced-air ventilation ducts 13, and drainage devices 14 can be located, respectively, in different compartments. An evacuation corridor 9 is located in one of the compartments for evacuating people from the tunnel.

В зоне 4 для пропуска автомобильного транспорта между эвакуационными отсеками 6 оборудованы площадки 15 отстоя транспорта.In zone 4, platforms 15 for transport sediment are equipped for passing motor vehicles between evacuation compartments 6.

Автодорожный тоннель функционирует следующим образом.Road tunnel operates as follows.

Автодорожный тоннель предназначен для пропуска автомобильного транспорта, который осуществляется по автодорожной трассе, размещенной на плите проезжей части 5.The road tunnel is designed to pass road transport, which is carried out along the highway located on the plate of the carriageway 5.

При возникновении каких-либо аварийных ситуаций (загазованность внутреннего пространства, дорожно-транспортное происшествие, пожар и другие) внутри тоннеля, особенно, если тоннель имеет большую протяженность, неизбежно возникает необходимость эвакуации людей из тоннеля, особенно тех, кто находится на достаточном удалении от въезда/выезда из тоннеля.In the event of any emergency situations (gas contamination of the interior, traffic accident, fire and others) inside the tunnel, especially if the tunnel is long, inevitably there is a need to evacuate people from the tunnel, especially those who are at a sufficient distance from the entrance / exit from the tunnel.

Для таких случаев в предлагаемом тоннеле предусмотрено средство для эвакуации людей. Для эвакуации эвакуирующиеся люди перемещаются к, наиболее близко расположенным, дверям 8 средства для эвакуации. Двери 8 открываются и эвакуирующиеся люди заходят в эвакуационный отсек 6 верхнего уровня средства эвакуации. Двери 8 герметично закрываются. Поскольку эвакуационный отсек 6 отделен от общего пространства тоннеля противопожарной перегородкой 7, то для людей, находящихся в эвакуационном отсеке 6, опасность пострадать от аварийной ситуации резко падает. Из эвакуационного отсека 6 эвакуирующиеся люди по спусковому желобу 10 один за другим спускаются в нижний уровень средства эвакуации, который находится в одном из отдельных отсеков нижней зоны 3 технологического назначения. По расположенному в этом отсеке эвакуационному коридору 9 эвакуирующиеся люди перемещаются до выхода из тоннеля наружу.For such cases, the proposed tunnel provides a means for evacuating people. For evacuation, evacuated people are moved to the closest doors of the 8 evacuation facility. Doors 8 open and evacuated people enter the evacuation compartment 6 of the upper level of the evacuation means. Doors 8 are hermetically closed. Since the evacuation compartment 6 is separated from the general space of the tunnel by the firewall 7, for people in the evacuation compartment 6, the danger of suffering from an emergency drops sharply. From evacuation compartment 6, evacuated people descend the chute 10 one by one down to the lower level of the evacuation means, which is located in one of the separate compartments of the lower zone 3 for technological purposes. On evacuation corridor 9 located in this compartment, evacuated people move until they exit the tunnel.

Во внутреннем пространстве тоннеля в зоне 4 между эвакуационными отсеками 6 расположены площадки 15 отстоя автомобильного транспорта, которые предназначены для парковки автомобилей при аварийной ситуации и освобождения проезжей части для пропуска транспорта специального назначения (пожарные машины, автомобили МЧС, автомобили полиции и т.д.).In the inner space of the tunnel in zone 4 between the evacuation compartments 6, there are platforms 15 for the sludge of vehicles, which are designed to park cars in an emergency and free the carriageway for special vehicles (fire engines, cars of the Ministry of Emergencies, police cars, etc.) .

Таким образом, предлагаемое техническое решение полностью обеспечивает достижение указанного технического результата.Thus, the proposed technical solution fully ensures the achievement of the specified technical result.

Claims

A road tunnel, including a precast reinforced concrete lining of circular cross section, a roadway slab dividing the tunnel into zones located one above the other, designed to allow vehicles to pass and the upper and lower technological zones to accommodate fans and a smoke exhaust channel, transit communications, and means for evacuating people from the tunnel and fire alarm, auxiliary equipment, characterized in that the means for evacuating people from the tunnel is made two external with the upper level located in the area for the passage of motor vehicles, and the lower level located in the lower zone for technological purposes, while the upper level means for evacuating people from the tunnel is an evacuation compartment, separated from the carriageway by a fire barrier, at the entrance to which has fireproof airtight doors, in the lower level the means for evacuating people from the tunnel is made in the form of an evacuation corridor located along the length of the tunnel, the upper and The evacuation means are interconnected by a launching channel designed to lower the evacuated people from the upper level to the lower one, the evacuation compartments being placed along the tunnel at the same distance from each other and designed to allow the evacuated people to enter the upper level, and the lower technological zone is divided into separate compartments in which transit communications with a water conduit are located, a ventilation compartment with inlet ventilation ducts, drainage devices and an evacuation room ridor.