RU125154U1

RU125154U1 - SANKS WITH MECHANISM OF EXTENDABLE WHEELED CHASSIS

Info

Publication number: RU125154U1
Application number: RU2012145260/11U
Authority: RU
Original assignee: Слюзов Дмитрий Александрович
Filing date: 2012-10-25
Publication date: 2013-02-27

Abstract

Полезная модель относится к транспортным средствам и направлена на упрощение конструкции и преобразования с санного хода на колесный, и наоборот за счет применения педали, которая обеспечивает возможность переключение ногой, а не рукой, что также позволяет трансформировать санки не вынимая ребенка из санок (так как сила ноги значительно превышает силу руки), снижение трудозатрат и повышение эксплуатационных характеристик. Указанный технический результат в санках с механизмом выдвижных колесных шасси, содержащих несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и стойками колесного шасси с механизмом выдвижных колес, состоящим из поворотной педали, установленной на ведущей стойке шасси, соединенной посредством, по меньшей мере, одной тяги с ведомой стойкой шасси. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. The utility model relates to vehicles and is aimed at simplifying the design and transformation from the sleigh to the wheel, and vice versa through the use of a pedal, which provides the ability to switch with the foot, not with the hand, which also allows you to transform the sled without taking the child out of the sled (as legs significantly exceeds arm strength), reduced labor costs and improved performance. The specified technical result in a sled with a mechanism of retractable wheeled chassis, containing a carrier platform with fixed runners and racks of a wheeled chassis with a mechanism of retractable wheels, consisting of a rotary pedal mounted on a leading rack of the chassis, connected by at least one thrust with driven rack chassis. 4 hp f-ly, 2 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно к детским санкам, и предназначена для перемещения по снегу, тротуару и земле. Данная полезная модель призвана эффективно решить задачу использования детских санок в условиях города.The utility model relates to vehicles, namely, children's sledges, and is designed to move through the snow, pavement and land. This utility model is designed to effectively solve the problem of using children's sleds in the city.

Из уровня техники известно транспортное средство, преобразуемое с санного хода на колесный и содержащее несущую платформу с закрепленными на ней полозьями, колесное шасси в виде опорных катков с толкателями, имеющими возможность перемещения в направлении, перпендикулярном плоскости несущей платформы, и установленный под несущей платформой с возможностью перемещения в продольном относительно нее направлении элемент, имеющий выступы для взаимодействия с толкателями. При этом транспортное средство снабжено тяговым тросом, закрепленным на элементе, причем элемент и опорные катки подпружинены посредством пружин соответственно. При движении транспортного средства по снегу натяжение троса не преодолевает усилия пружин (вследствие низкого коэффициента трения скольжения полозьев по снегу), и катки располагаются над полозьями. При движении, например, по песку коэффициент трения скольжения полозьев резко возрастает, что приводит к соответствующему возрастанию натяжения троса, которое преодолевает усилие сжатия пружин. Элемент смещается по ходу транспортного средства, при этом выступы воздействуют на толкатели, а опорные катки опускаются ниже полозьев, обеспечивая передвижение транспортного средства как коляски (RU 2043231, 10.09.1995).In the prior art, a vehicle is converted from a sleigh to a wheeled one and containing a carrier platform with runners fixed on it, a wheeled chassis in the form of road wheels with pushers that can be moved in a direction perpendicular to the plane of the carrier platform, and mounted under the carrier platform with the possibility moving in the longitudinal direction relative to it an element having protrusions for interacting with the pushers. When this vehicle is equipped with a traction cable attached to the element, and the element and the supporting rollers are spring-loaded by means of springs, respectively. When the vehicle is moving through the snow, the tension of the cable does not overcome the efforts of the springs (due to the low coefficient of sliding friction of the runners over the snow), and the rollers are located above the runners. When moving, for example, through the sand, the sliding friction coefficient of the runners sharply increases, which leads to a corresponding increase in the cable tension, which overcomes the force of compression of the springs. The element is shifted along the vehicle, while the protrusions act on the pushers, and the support rollers fall below the runners, ensuring the movement of the vehicle as strollers (RU 2043231, 09/10/1995).

Основным недостатком данной конструкции является самопроизвольное преобразование с одного хода на другой, даже в условиях эксплуатации в рамках одного вида дорожного покрытия. Это объясняется тем, что степень натяжения троса зависит не только от вида дорожного покрытия, но также и от угла наклона самой поверхности земли. Поэтому, например, в случае движения транспортного средства вниз по наклонной незаснеженной поверхности, может резко уменьшиться натяжение троса, что приведет к переходу из положения «коляска» в положение «санки», что неприемлемо. Другими недостатками являются сложность управления транспортным средством посредством троса (веревки) в положении «коляска», а также большая масса конструкции. Все эти недостатки делают эксплуатацию данного транспортного средства сложным и проблемным.The main disadvantage of this design is the spontaneous transformation from one turn to another, even under operating conditions within one type of road surface. This is due to the fact that the degree of tension of the cable depends not only on the type of road surface, but also on the angle of inclination of the ground surface itself. Therefore, for example, in the case of a vehicle moving down a sloping snow-covered surface, the tension of the cable can drastically decrease, which will lead to a transition from the “wheelchair” position to the “sledge” position, which is unacceptable. Other disadvantages are the complexity of driving a vehicle by means of a cable (rope) in the “wheelchair” position, as well as a large mass of the structure. All these shortcomings make the operation of this vehicle difficult and problematic.

Известны сани для города, которые содержат несущую платформу с закрепленными на ней полозьями для передвижения по снежной поверхности, колесное шасси в виде отдельной рамы с колесами для передвижения по незаснеженной поверхности. Отдельная рама связана с несущей платформой или стойками, связывающими эту платформу с полозьями, рычагами и которая снабжена педалью для перевода поворотом вокруг рычагов отдельной рамы с колесами из первого положения во второе при нажатии ногой на эту педаль и из второго положения в первое при поднятии ногой этой педали (RU 78160, 20.11.2008).Famous sleighs for the city, which contain a carrier platform with runners fixed on it for movement on a snowy surface, a wheeled chassis in the form of a separate frame with wheels for movement on a non-snowy surface. A separate frame is connected with a carrier platform or pillars connecting this platform with runners, levers and which is equipped with a pedal for translating a separate frame with wheels from the first position to the second when the foot is pressed on this pedal and from the second position to the first when lifting this foot pedals (RU 78160, November 20, 2008).

Существенным недостатком данной конструкции является повышенная вибрация конструкции в процессе движения в положении «коляска», по причине наличия люфта в шарнире стойки шасси, вследствие чего ухудшается общая устойчивость и маневренность транспортного средства. Также возможно загрязнение шарниров, которые располагаются на полозьях, близко к поверхности земли, что приведет к их быстрому износу. Еще одним недостатком является резкий и неконтролируемый переход из положения «коляска» в положение «санки», который осуществляется поднятием ногой соответствующей педали, что может привести к быстрой деформации полозьев санок, а также травмам ребенка. Также конструкция имеет относительно большую массу за счет наличия отдельной рамы.A significant disadvantage of this design is the increased vibration of the structure during movement in the "wheelchair" position, due to the presence of backlash in the hinge pillar hinge, as a result of which the overall stability and maneuverability of the vehicle deteriorates. It is also possible contamination of the hinges, which are located on the runners, close to the surface of the ground, which will lead to their rapid wear. Another disadvantage is the abrupt and uncontrolled transition from the “wheelchair” position to the “sledge” position, which is carried out by raising the corresponding pedal with the foot, which can lead to a rapid deformation of the sled runners, as well as injuries to the child. Also, the design has a relatively large mass due to the presence of a separate frame.

Наиболее близкой к предложенной полезной модели являются санки с механизмом выдвижных колесных шасси, содержащие несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и стойками колесного шасси с механизмом выдвижных колес, причем механизм выдвижных колес состоит из поворотного рычага, соединенного через промежуточный рычаг с ведущей стойкой шасси, связанной посредством тяги с ведомой стойкой шасси (RU 89058, 27.11.2009).Closest to the proposed utility model are sleds with a retractable wheeled chassis mechanism, containing a carrier platform with runners mounted on it and wheeled chassis supports with a retractable wheel mechanism, the retractable wheel mechanism consisting of a swivel lever connected through an intermediate lever to a leading chassis associated by means of traction with a driven strut chassis (RU 89058, 11/27/2009).

Недостатком данной конструкции являются неудобство и трудоемкость использования.The disadvantage of this design is the inconvenience and complexity of use.

Задача, на решение которой направлена предложенная полезная модель, заключается в создании санок с механизмом выдвижных колесных шасси, которые исключали бы указанные выше недостатки.The task, which the proposed utility model is aimed at, is to create sleds with a retractable wheeled chassis mechanism that would eliminate the disadvantages indicated above.

Технический результат, достигаемый при реализации данной полезной модели, заключается в упрощении конструкции и преобразования с санного хода на колесный, и наоборот, за счет применения педали, которая обеспечивает возможность переключения ногой, а не рукой, что также позволяет трансформировать санки не вынимая ребенка из санок (так как сила ноги значительно превышает силу руки), снизить трудозатраты и повысить эксплуатационные характеристики.The technical result achieved in the implementation of this utility model is to simplify the construction and conversion from the sleigh to the wheel, and vice versa, through the use of a pedal that provides the ability to switch with the foot, not with the hand, which also allows you to transform the sled without removing the child from the sled (since leg strength is significantly higher than arm strength), reduce labor costs and improve performance.

Указанный технический результат в санках с механизмом выдвижных колесных шасси, содержащих несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и стойками колесного шасси с механизмом выдвижных колес, состоящим из поворотной педали, установленной на ведущей стойке шасси, соединенной посредством, по меньшей мере, одной тяги с ведомой стойкой шасси.The specified technical result in a sled with a mechanism of retractable wheeled chassis, containing a carrier platform with fixed runners and racks of a wheeled chassis with a mechanism of retractable wheels, consisting of a rotary pedal mounted on a leading rack of the chassis, connected by at least one thrust with driven rack chassis.

К педали в месте ее установки на ведущей стойке шасси может быть присоединен основной рычаг, соединенный с промежуточным рычагом, закрепленным к несущей платформе.To the pedal in the place of its installation on the leading rack of the chassis can be attached to the main lever connected to an intermediate lever fixed to the carrier platform.

Ведущая стойка шасси может быть дополнительно соединена с несущей платформой пружиной.The leading rack of the chassis can be additionally connected to the carrier platform by a spring.

На оси ведущей стойки шасси может быть закреплена дополнительная педаль.An additional pedal can be attached to the axle of the leading landing gear.

Ведущая стойка шасси и ведомая стойка шасси могут быть расположены под углом к несущей платформе.The leading rack of the chassis and the driven rack of the chassis can be located at an angle to the carrier platform.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен вид сбоку санок с механизмом выдвижных колес в рабочем состоянии; на фиг.2 - вид сбоку санок с механизмом выдвижных колес в нерабочем состоянии.The essence of the utility model is illustrated by drawings, where figure 1 shows a side view of the sled with a mechanism of sliding wheels in working condition; figure 2 is a side view of the sled with a mechanism of sliding wheels in an idle state.

Принятые обозначения:Accepted notation:

1. Несущая платформа1. Carrier platform

2. Полозья2. Runners

3. Ведущая стойка шасси3. Leading landing gear

4. Ведомая стойка шасси4. Driven Chassis Rack

5. Дополнительная педаль5. Optional pedal

6. Тяга6. Thrust

7. Поворотная педаль7. Rotary pedal

8. Основной рычаг8. The main lever

9. Промежуточный рычаг9. Intermediate lever

10. Пружина10. Spring

Санки с механизмом выдвижных колесных шасси содержат несущую платформу с закрепленными на ней полозьями и стойками колесного шасси с механизмом выдвижных колес.Sleds with a retractable wheeled chassis mechanism contain a carrier platform with runners mounted on it and the wheel landing gear supports with retractable wheels.

Механизм выдвижных колес состоит из поворотной педали, соединенной с ведущей стойкой шасси, связанной посредством, по меньшей мере, одной тяги с ведомой стойкой шасси. За счет переключения ногой поворотной педали, а не рукой, обеспечивается более удобное использование санок, а также переключение ногой позволяет трансформировать санки, не вынимая ребенка из санок (так как сила ноги значительно превышает силу руки).The mechanism of the retractable wheels consists of a rotary pedal connected to the leading rack of the chassis, connected by means of at least one thrust to the driven rack of the chassis. By switching the foot of the rotary pedal, rather than by hand, a more convenient use of the sled is provided, and also switching with the foot allows you to transform the sled without taking the child out of the sled (since the leg strength significantly exceeds the strength of the arm).

К педали также присоединен основной рычаг, который соединен с промежуточным рычагом, закрепленным к несущей платформе.The pedal is also attached to the main lever, which is connected to an intermediate lever fixed to the carrier platform.

Ведущая стойка шасси дополнительно соединена с несущей платформой пружиной, которая обеспечивает автоматическое складывание колесных шасси.The leading rack of the chassis is additionally connected to the carrier platform by a spring, which provides for the automatic folding of the wheeled chassis.

Ведущая стойка шасси и ведомая стойка шасси расположены под углом к несущей платформе. Благодаря углу наклона стоек шасси обеспечивается амортизация санок в колесном режиме.The leading rack of the chassis and the driven rack of the chassis are located at an angle to the carrier platform. Due to the angle of inclination of the landing gear, the sled is absorbed in the wheeled mode.

Принцип работы санок с механизмом выдвижных колесных шасси.The principle of operation of the sledge with the mechanism retractable wheeled chassis.

При нажатии на поворотную педаль сверху вниз, ведущая стойка шасси опускается, а соединенные между собой основной и промежуточный рычаги выпрямляются, затем немного выгибаясь в противоположную сторону, проходя критическую точку, упираются в ограничитель. Пружина, работающая на сжатие, фиксирует данное положение рычагов, а санки при этом, находятся в зафиксированном колесном режиме.When you press the rotary pedal from top to bottom, the leading post of the chassis lowers and the interconnected main and intermediate levers straighten, then slightly arching in the opposite direction, passing the critical point, abut the stopper. The spring working in compression, fixes this position of the levers, and the sled at the same time, are in fixed wheel mode.

При выдвижении, ведущая стойка шасси, через тяги, передает усилие ведомой стойке шасси, что способствует одновременному выдвижению двух стоек шасси.When extending, the leading rack of the chassis, through traction, transmits the force to the driven rack of the chassis, which contributes to the simultaneous promotion of two racks of the chassis.

Для складывания колесных шасси необходимо нажать на педаль снизу вверх, при этом рычаги начнут выгибаться в другую сторону, и пройдя критическую точку сложатся под действием пружины.To fold the wheel chassis it is necessary to press the pedal from the bottom up, while the levers will begin to bend in the other direction, and passing the critical point will be formed under the action of the spring.

Для более удобного нажатия на поворотную педаль снизу вверх, конструкцией санок предусмотрена дополнительная педаль, закрепленная на оси ведущей стойки шасси, при нажатии на которую, происходит давление (снизу вверх) этой педалью на основную педаль, что способствует плавному складыванию колесных шасси и переходу на полозья. Это достигается благодаря закреплению дополнительной педали на оси стойки шасси, при нажатии на которую, нога дополнительно контролирует скорость подъема стойки шасси.For more convenient pressing of the rotary pedal from the bottom up, the sledge design provides an additional pedal fixed to the axis of the leading landing gear, when pressed, this pressure (from the bottom up) with this pedal to the main pedal occurs, which contributes to the smooth folding of the wheel chassis and the transition to the runners . This is achieved by attaching an additional pedal to the axis of the landing gear, when pressed, the foot additionally controls the lifting speed of the landing gear.

Заявленная полезная модель имеет следующие преимущества: практическая применимость, простота изготовления, удобство эксплуатации, высокая надежность конструкции, снижение трудозатрат.The claimed utility model has the following advantages: practical applicability, ease of manufacture, ease of use, high reliability of the design, reduction of labor costs.

Claims

1. Sleds with retractable wheeled chassis mechanism, characterized in that they contain a carrier platform with runners mounted on it and the wheel undercarriage supports with retractable wheel mechanism consisting of a steering pedal mounted on a leading rack of the chassis connected by at least one thrust with driven strut chassis.

2. The sled according to claim 1, characterized in that the main arm connected to the intermediate arm fixed to the carrier platform is attached to the leading rack of the chassis.

3. Sledge according to claim 1, characterized in that the leading landing gear is additionally connected to the carrier platform by a spring.

4. Sleds according to claim 1, characterized by the fact that an additional pedal is fixed on the axis of the leading landing gear.

5. Sledge according to claim 1, characterized by the fact that the leading rack of the chassis and the driven rack of the chassis are located at an angle to the carrier platform.