RU12391U1

RU12391U1 - Наружное автомобильное зеркало заднего вида

Info

Publication number: RU12391U1
Application number: RU99119293/20U
Authority: RU
Inventors: В.А. Лысовский; Д.В. Валиуллин; Д.Г. Коптиков
Original assignee: Закрытое акционерное общество "Региональная промышленная компания "РОСИМПЭКС - ЛГВ"
Priority date: 1999-09-09
Filing date: 1999-09-09
Publication date: 2000-01-10

Description

f

Наружное автомобильное зеркало заднего вида

Полезная модель относится к транспортному машиностроению и касается конструкции наружных автомобильных зеркал заднего вида, устанавливаемых на кузове транспортных средств, преимущественно легковых автомобилей, с возможностью поворота отражателя в неподвижном корпусе.

Известно наружное автомобильное зеркало заднего вида включающее жесткий корпус, закрепленный на внутренней стенке корпуса стержень, с образованной на его свободном конце сферической поверхностью, расположенная в полости корпуса плоская рамка с закрепленным на ней отражательным элементом с одной стороны и шаровым полым сектором с другой, установленным с возможностью взаимодействия со сферической поверхностью стержня и рычаг поворота рамки, шарнирно соединенный с ручкой поворота, расположенной в кабине автомобиля.

SU, № 1823829 A3, кл. B60R1/06, 23.06.93.

Недостаток известной конструкции заключается в наличии значительного количества деталей зеркала, что приводит в снижению надежности при эксплуатации, повышенной материалоемкости и трудоемкости изготовления зеркал.

Задачей создания полезной модели является повышение надежности работы зеркала и упрощение его конструкции.

Технический эффект достигаемый заявленной полезной моделью заключается в увеличении срока службы зеркала и снижении его материалоемкости.

Указанная цель достигается в наружном автомобильном зеркале заднего вида включающем жесткий корпус, в котором подвижно установлена рамка, имеющая на одной стороне отражатель и на другой - шаровой полый сектор, контактирующий с

МПКб; В60 R1/06

ответной сферической поверхностью внутри корпуса, образованной на связанном с последним стержне, и рычаг поворота рамки, шарнирно соединенный с ручкой поворота, расположенной в кабине автомобиля за счет того, что шаровой полый сектор имеет U-образную форму и выполнен заодно с рамкой отражателя, сферическая поверхность внутри корпуса выполнена в виде жестко закрепленной на свободном крнце стержня шаровой опоры с диаметром больше диаметра входного отверстия шарового полого сектора, причем стержень выполнен заодно с корпусом, а диаметры контактирующих сферических поверхностей шаровой опоры и шарового полого сектора выполнены по беззазорной посадке.

А также за счет того, что шаровая опора выполнена с плоскими торцами, центральным трехступенчатым отверстием с меньшим диаметром в средней части и двумя скошенными ребрами, диаметрально расположенными на внутренней поверхности шаровой опоры в полости отверстия с большим диаметром.

А также за счет того, что стержень выполнен полым и имеет ребра жесткости, а диаметр свободного конца стержня больше меньшего диаметра шаровой опоры.

А также за счет того, что корпус зеркала и шаровая опора выполнены из одного материала.

А также за счет того, что шаровой полый сектор выполнен со скошенной в сторону центра верхней торцевой поверхностью и толщиной стенки, убывающей от основания к верху.

А также за счет того, что рамка имеет кронштейн, шарнирно связанный с рь1чагом поворота рамки и выполненный заодно с последней.

На фиг. 1 схематично показан общий вид наружного автомобильного зеркала заднего вида;

На фиг. 2 и 3 показана шаровая опора вид сбоку и в разрезе.

Наружное автомобильное зеркало заднего вида имеет жесткий корпус 1, выполненный заодно с ним на внутренней стенкёТбтержень 2 с ребрами жесткости 3.

.полый

диаметром в средней части и два скошенные, например, под углом 30°°° ребра 7, диаметрально расположенные на внутренней поверхности шаровой опоры в полости отверстия с большим диаметром.

В полости корпуса 1 подвижно установлена рамка 8 с закрепленным на ней отражательным элементом 9. Заодно с рамкой 8 со стороны, противоположной размещению отражательного элемента заодно с корпусом выполнен шаровой полый сектор 10, имеющий U-образную форму, верхняя торцевая поверхность 11 которого выполнена скошенной в сторону центра, а толщина его стенок 12 убывает от основания к верху. Корпус 1 зеркала и шаровая опора 4 выполнены из одного материала.

Наружный диам.етр Д шаровой опоры 4 больше диаметра d входного отверстия шарового сектора, а диаметры взаимодействующих сферических поверхностей шаровой опоры и шарового сектора выполнены по беззазорной посадке.

На рамке 1 имеется кронштейн 13 и шарнирно связанный с ним одним концом рычаг 14 поворота рамки 1, а другой конец рычага 14 связан с ручкой поворота (на черт, не показана) расположенной в кабине автомобиля.

Управление наружным автомобильным зеркалом заднего вида осуществляется следующим образом.

Для поворота отражателя 9 относительно вертикальной оси вращения наклоняют ручку поворота в кабине автомобиля, а для поворота отражателя 9 относительно горизонтальной оси - вращают ручку поворота в кабине автомобиля. При этом рычаг поворота 14 взаимодействует с рамкой 8, которая совместно с

отражателем 9 поворачивается на шаровой опоре 4.

Надежность фиксации рамки 8 с отражателем 9 в повернутом положении относительно корпуса 1 достигается силами трения шаровой опоры 4 и шарового сектора 10 за счет упругих свойств шарового сектора, рамки 8, шаровой опоры 4 и регулируемого момента поворота рычага 14.

Claims

1. Наружное автомобильное зеркало заднего вида, включающее жесткий корпус, в котором подвижно установлена рамка, имеющая на одной стороне отражатель и на другой - шаровой полый сектор, контактирующий с ответной сферической поверхностью внутри корпуса, образованной на связанном с последним стержне, и рычаг поворота рамки, шарнирно соединенный с ручкой поворота, расположенной в кабине автомобиля, отличающееся тем, что шаровой полый сектор имеет U-образную форму и выполнен заодно с рамкой отражателя, сферическая поверхность внутри корпуса выполнена в виде жестко закрепленной на свободном конце стержня шаровой опоры с диаметром больше диаметра входного отверстия шарового полого сектора, причем стержень выполнен заодно с корпусом, а диаметры контактирующих сферических поверхностей шаровой опоры и шарового полого сектора выполнены по беззазорной посадке.

2. Наружное автомобильное зеркало заднего вида по п.1, отличающееся тем, что шаровая опора выполнена с плоскими торцами с центральным трехступенчатым отверстием с меньшим диаметром в средней части и двумя скошенными ребрами, диаметрально расположенными на внутренней поверхности шаровой опоры в полости отверстия с большим диаметром.

3. Наружное автомобильное зеркало заднего вида по одному из пп.1 и 2, отличающееся тем, что стержень выполнен полым и имеет ребра жесткости, а диаметр свободного конца стержня больше меньшего диаметра шаровой опоры.

4. Наружное автомобильное зеркало заднего вида по одному из пп.1 - 3, отличающееся тем, что корпус зеркала и шаровая опора выполнены из одного материала.

5. Наружное автомобильное зеркало заднего вида по одному из пп.1 - 4, отличающееся тем, что шаровой полый сектор выполнен со скошенной в сторону центра верхней торцевой поверхностью и толщиной стенки, убывающей от основания к верху.

6. Наружное автомобильное зеркало заднего вида по одному из пп.1 - 5, отличающееся тем, что рамка имеет кронштейн, шарнирно связанный с рычагом поворота рамки и выполненный заодно с последней.