RU123373U1 - Подвеска радиатора - Google Patents
Подвеска радиатора Download PDFInfo
- Publication number
- RU123373U1 RU123373U1 RU2012126735/11U RU2012126735U RU123373U1 RU 123373 U1 RU123373 U1 RU 123373U1 RU 2012126735/11 U RU2012126735/11 U RU 2012126735/11U RU 2012126735 U RU2012126735 U RU 2012126735U RU 123373 U1 RU123373 U1 RU 123373U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- radiator
- elastic supports
- suspension according
- shaped
- radiator suspension
- Prior art date
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
1. Подвеска радиатора, содержащая нижние отстоящие друг от друга упругие опоры, на которые устанавливается радиатор с горизонтальной фиксацией, и верхние упругие опоры, которые размещаются в U-образной верхней балке радиатора, отличающаяся тем, что верхние упругие опоры посредством штифтов сопрягаются с тягами, соединенными с кузовом с возможностью регулировки.2. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что нижних упругих опор не менее двух.3. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что верхних упругих опор не менее двух.4. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что отверстия в кузове для крепления тяг выполнены продолговатыми в вертикальном направлении.5. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что радиатор оснащен нижней U-образной балкой с пальцами.6. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что пальцы U-образной нижней балки вставляются в отверстия нижних упругих опор.7. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что U-образные верхняя и нижняя балки выполнены в составе радиатора.8. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что U-образные верхняя и нижняя балки выполнены как самостоятельные детали и крепятся к радиатору.9. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что упругие опоры выполнены в виде резиновых подушек T-образной формы.10. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что нижние упругие опоры вставляются в обоймы кузова.
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно, к подвескам радиаторов.
Известно крепление радиатора на автомобиле (см. патент Германии №3933410, 5МПК B60K 11/04, приоритет 06.10.1989), содержащее расположенные на противоположных узких сторонах радиатора и находящиеся на определенном расстоянии пальцы, которые удерживаются в соответствующих опорных отверстиях жестко соединенных с кузовом кронштейнов. Пальцы снабжены эластичными втулками.
Недостатком конструкции является отсутствие регулировки расстояния между верхними и нижними пальцами, что не обеспечивает равномерное усилие на опорах, снижается ресурс работы радиатора.
Наиболее близким устройством того же назначения к заявленной полезной модели по совокупности признаков является упругая конструкция для крепления радиатора ДВС, в частности, в автомобилях (см. патент Германии №3527666, МПК B60K 11/04, приоритет 01.08.1985), содержащая нижние, расположенные на расстоянии одна от другой упругие опоры, в которых радиатор закреплен с геометрическим замыканием по горизонтали. Верхняя опора, выполненная в виде скобы, через упругую подушку упирается в открытую вверх планку радиатора. Скоба фиксирует радиатор по вертикали и предотвращает от опрокидывания вокруг нижних опор. Скоба крепится к детали, соседней верхнему краю радиатора.
Недостатком данного устройства является сложность конструкции, а также то, что скоба, опирающаяся на подушку, может не обеспечить равномерное прижатие верхней и нижних подушек к радиатору, что влечет снижение срока службы радиатора.
Техническим результатом полезной модели является повышение эксплуатационной надежности, и, как следствие, увеличение срока службы радиатора, простота конструкции, удобство демонтажа при ремонте.
Указанный технический результат при осуществлении полезной модели достигается тем, что в подвеске радиатора, содержащей нижние, отстоящие друг от друга упругие опоры, на которые устанавливается радиатор с горизонтальной фиксацией, и верхние упругие опоры, которые размещаются в U-образной верхней балке радиатора, указанные верхние упругие опоры посредством штифтов сопрягаются с тягами, соединенными с кузовом, с возможностью регулировки.
Нижних упругих опор не менее двух.
Верхних упругих опор не менее двух.
Отверстия в кузове для крепления тяг выполнены продолговатыми в вертикальном направлении.
Радиатор оснащен нижней U-образной балкой с пальцами.
Пальцы U-образной нижней балки, вставляются в отверстия нижних упругих опор.
U-образные верхняя и нижняя балки выполнены в составе радиатора.
U-образные верхняя и нижняя балки выполнены как самостоятельные детали и крепятся к радиатору.
Упругие опоры выполнены в виде резиновых подушек T-образной формы.
Нижние упругие опоры вставляются в обоймы кузова.
Сравнение заявленного технического решения с уровнем техники по научно-технической и патентной документации на дату приоритета в основной и смежных рубриках показывает, что совокупность существенных признаков заявленного решения ранее не была известна, следовательно, техническое решение соответствует условию патентоспособности "новизна".
Предложенное техническое решение промышленно применимо, т.к. может быть изготовлено промышленным способом, работоспособно, осуществимо и воспроизводимо, следовательно, соответствует условию патентоспособности "промышленная применимость".
Полезная модель поясняется чертежами:
фиг.1 - общий вид подвески радиатора, когда U-образные верхняя и нижняя балки выполнены в составе радиатора;
фиг.2 - вид А;
фиг.3 - разрез Б-Б;
фиг.4 - общий вид подвески радиатора, когда U-образные верхняя и нижняя балки выполнены как самостоятельные детали и крепятся к радиатору.
Радиатор 1 устанавливается на 2-е нижние упругие опоры 2, которые вставляются в обоймы 3 кузова 4, и фиксируется в горизонтальном направлении с помощью пальцев 5 U-образной нижней балки 6 радиатора 1. Обоймы 3 жестко крепятся, например, с помощью сварки, к кузову 4. В U-образной верхней балке 7 радиатора 1 устанавливаются 2-е верхние упругие опоры 8. Верхние упругие опоры 8 посредством штифтов 9 сопрягаются с тягами 10. Тяги 10 крепятся, например, при помощи болтового соединения 11 на кузове 4 с возможностью регулировки по высоте. Регулирование происходит за счет крепежных отверстий 12 на кузове 4, выполненных продолговатыми в вертикальном направлении. Верхние 8 и нижние 2 упругие опоры выполнены в виде подушек T-образной формы, например, резиновых, с отверстиями 13. Верхняя 7 и нижняя 6 U-образные балки могут быть выполнены как в составе радиатора 1, так и как самостоятельные детали, закрепляемые на радиаторе 1 посредством болтов 14.
Техническим результатом полезной модели является повышение эксплуатационной надежности, и, как следствие, увеличение срока службы радиатора, простота конструкции, удобство демонтажа при ремонте.
Claims (10)
1. Подвеска радиатора, содержащая нижние отстоящие друг от друга упругие опоры, на которые устанавливается радиатор с горизонтальной фиксацией, и верхние упругие опоры, которые размещаются в U-образной верхней балке радиатора, отличающаяся тем, что верхние упругие опоры посредством штифтов сопрягаются с тягами, соединенными с кузовом с возможностью регулировки.
2. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что нижних упругих опор не менее двух.
3. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что верхних упругих опор не менее двух.
4. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что отверстия в кузове для крепления тяг выполнены продолговатыми в вертикальном направлении.
5. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что радиатор оснащен нижней U-образной балкой с пальцами.
6. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что пальцы U-образной нижней балки вставляются в отверстия нижних упругих опор.
7. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что U-образные верхняя и нижняя балки выполнены в составе радиатора.
8. Подвеска радиатора по п.1 или 3, отличающаяся тем, что U-образные верхняя и нижняя балки выполнены как самостоятельные детали и крепятся к радиатору.
9. Подвеска радиатора по п.1, отличающаяся тем, что упругие опоры выполнены в виде резиновых подушек T-образной формы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126735/11U RU123373U1 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Подвеска радиатора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012126735/11U RU123373U1 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Подвеска радиатора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU123373U1 true RU123373U1 (ru) | 2012-12-27 |
Family
ID=49257685
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012126735/11U RU123373U1 (ru) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Подвеска радиатора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU123373U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2694400C2 (ru) * | 2014-06-16 | 2019-07-12 | Рено С.А.С. | Соединение элемента конструкции передней технической стороны автотранспортного средства с функциональным элементом и автотранспортное средство |
RU208750U1 (ru) * | 2021-08-16 | 2022-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод систем охлаждения" | Секция радиатора системы охлаждения силовой установки |
-
2012
- 2012-06-26 RU RU2012126735/11U patent/RU123373U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2694400C2 (ru) * | 2014-06-16 | 2019-07-12 | Рено С.А.С. | Соединение элемента конструкции передней технической стороны автотранспортного средства с функциональным элементом и автотранспортное средство |
RU208750U1 (ru) * | 2021-08-16 | 2022-01-11 | Общество с ограниченной ответственностью "Завод систем охлаждения" | Секция радиатора системы охлаждения силовой установки |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2633420C2 (ru) | Устройство соединения автомобильной подмоторной рамы | |
RU2010100632A (ru) | Подвесная система | |
CN102849123B (zh) | 车辆底部结构 | |
RU123373U1 (ru) | Подвеска радиатора | |
RU2016129962A (ru) | Узел крепления силового агрегата | |
RU187087U1 (ru) | Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве | |
CN202574078U (zh) | 用于紧凑型发动机舱的蓄电池紧固装置 | |
JP5727307B2 (ja) | 熱交換器の取付用フレーム | |
RU2514528C2 (ru) | Устройство крепления опорной подушки двигателя к основанию транспортного средства, применение этого устройства крепления и транспортное средство, снабженое таким устройством | |
CN209115184U (zh) | 一种汽车排气系统热端的减振支架 | |
KR20140024661A (ko) | 차체 보강 유닛 | |
RU71312U1 (ru) | Силовая конструкция передней части кузова транспортного средства | |
KR200476421Y1 (ko) | 차량용 에어탱크 마운팅장치 | |
CN205573610U (zh) | 一种客车水箱安装总成 | |
RU100604U1 (ru) | Броневая защита радиатора автомобиля усиленная | |
RU118257U1 (ru) | Монтажная структура отопительно-вентиляционной системы для панели приборов | |
RU69569U1 (ru) | Подвесное устройство для крепления агрегатов | |
RU146888U1 (ru) | Поперечина рамы транспортного средства | |
JP2009208652A5 (ru) | ||
JP5971560B2 (ja) | 樹脂フロントエンド部の構造 | |
RU132535U1 (ru) | Броневая защита моторного отсека автомобиля | |
RU200216U1 (ru) | Устройство для монтажа оборудования на транспортном средстве | |
CN203020057U (zh) | 副水箱支架、副水箱支架的安装结构和车辆 | |
RU163207U1 (ru) | Конструкция кузова транспортного средства в зоне крепления опоры пружины задней подвески | |
RU193426U1 (ru) | Узел крепления запасного резервуара грузового вагона |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20160627 |