RU123051U1

RU123051U1 - MULTI-TIRE DEVICE FOR CAR PARKING

Info

Publication number: RU123051U1
Application number: RU2012142534/03U
Authority: RU
Inventors: Алексей Сергеевич Прилепин; Виктор Васильевич Сиротин
Original assignee: Алексей Сергеевич Прилепин; Виктор Васильевич Сиротин
Priority date: 2012-10-08
Filing date: 2012-10-08
Publication date: 2012-12-20

Abstract

Многоярусное устройство для парковки автомобилей, содержащее каркас, внутри которого смонтированы межъярусный подъемник с грузоприемной площадкой, парковочные площадки, расположенные на каждом ярусе и сообщающиеся с грузоприемной площадкой, отличающееся тем, что каркас выполнен цилиндрической формы и включает в себя расположенную в центре каркаса колонну цилиндрической формы, на наружной стенке колонны и на внутренней стенке каркаса смонтированы образующие ярусы горизонтально расположенные по окружности рельсы, на которых расположены парковочные площадки, каждая из которых выполнена в виде сектора, снабжена опорными колесами для перемещения по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне и имеет на торцевых поверхностях упругие упоры для контакта со смежно расположенной парковочной площадкой при перемещении площадок, размещенных на общем ярусе по кругу, на каждом ярусе рельсы, закрепленные на внутренней стенке каркаса, расположены незамкнутыми в круг с образованием вертикально ориентированной зоны для перемещения межъярусного подъемника с грузоприемной площадкой, представляющей парковочную площадку и выполненную в виде сектора, снабженного упругими упорами и опорными колесами для перемещения по направляющим на межъярусном подъемнике и по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне при выдвижении из этого подъемника на ярус, при этом подъемник выполнен с механизмом блокировки с рельсом на каркасе при остановке на ярусе и средством перемещения грузоприемной площадкой в виде парковочной площадки из зоны межъярусного подъемника на ярус путем введения этой площадки в контакт с тор�A multi-tier car parking device containing a frame, inside which an inter-tier lift with a load receiving platform is mounted, parking areas located on each tier and communicating with the load receiving platform, characterized in that the frame is cylindrical in shape and includes a cylindrical column located in the center of the frame , on the outer wall of the column and on the inner wall of the frame, the forming tiers are mounted horizontally around the circumference of the rails, on which parking areas are located, each of which is made in the form of a sector, is equipped with support wheels for moving along the rails on the inner wall of the frame and on the column and has end surfaces, elastic stops for contact with an adjacent parking area when moving areas located on a common tier in a circle, on each tier the rails fixed on the inner wall of the frame are located open in a circle with the formation of a vertically oriented an oriented zone for moving an inter-storey lift with a load-receiving platform, representing a parking area and made in the form of a sector equipped with elastic stops and support wheels for moving along guides on an inter-storey lift and along rails on the inner wall of the frame and on a column when moving out of this lift onto the tier, in this case, the lift is made with a locking mechanism with a rail on the frame when stopping on a tier and a means of moving the load-receiving platform in the form of a parking area from the area of the inter-storey lift to the tier by bringing this platform into contact with the torus

Description

Полезная модель относится к многоярусным гаражам для стоянкам для автомобилей, в частности, к автостоянкам с механизированными средствами для перемещения автомобилей в горизонтальном и вертикальном направлении.The utility model relates to multi-tier garages for car parking, in particular, to car parks with mechanized means for moving cars in the horizontal and vertical directions.

Известно многоярусное устройство для парковки автомобилей (ЕР №0547552), содержащее расположенные на каждом ярусе ряды парковочных площадок, межъярусный подъемник с грузоприемной площадкой, подвижно установленный между упомянутыми рядами парковочных площадок, и средство для горизонтального перемещения автомобилей с целью установки их на парковочные площадки и снятия с них.Known multi-tier device for parking cars (EP No. 0547552), comprising rows of parking areas located on each tier, an inter-level elevator with a load receiving area, movably mounted between the said rows of parking areas, and means for horizontal movement of cars to install them on parking areas and remove with them.

Однако наличие в таком устройстве длинных транспортных проездов делает его неэкономичным из-за малой эффективности использования площадок на каждом из ярусов, а также снижает его пропускную способность вследствие дополнительных затрат времени на горизонтальные перемещения вдоль этих транспортных проездов.However, the presence of long transport passages in such a device makes it uneconomical due to the low efficiency of using sites on each of the tiers, and also reduces its throughput due to the additional time spent on horizontal movements along these transport passages.

Известно многоярусное устройство для парковки автомобилей (см. например, Гаражи и стоянки. М.: Стройиздат, с. 109, 1984), содержащее межъярусный подъемник с грузоприемной площадкой, парковочные площадки, расположенные на каждом ярусе кольцом вокруг грузоприемной площадки, и средство для изменения направления горизонтальных перемещений автомобилей, выполненное в виде поворотного круга [2].A multi-tiered device for parking cars is known (see, for example, Garages and parking lots. M .: Stroyizdat, p. 109, 1984), comprising an inter-tier elevator with a cargo area, parking areas located on each tier with a ring around the cargo area, and means for changing directions of horizontal movements of cars, made in the form of a turntable [2].

Хотя в таком устройстве частично устранены потери полезной площади на транспортные проезды и сокращена длительность горизонтальных перемещений, однако и оно не обеспечивает достаточно эффективного использования площади под парковку из-за больших потерь в зонах треугольных секторов между смежными парковочными площадками и на самом поворотном круге. Оставшаяся неиспользованная площадь состоит из разрозненных между участков непрямоугольной формы, неприготовленных к использованию для размещения на них автомобилей. Кроме того, такое устройство имеет ограниченные функциональные возможности из-за наличия только одного участка для размещения автомобилей на грузоприемной площадке. Недостаточно эффективное использование площади в таких устройствах и их ограниченные функциональные возможности делает их недостаточно экономичными в изготовлении и процессе использования.Although such a device partially eliminated the loss of usable space for transport passageways and reduced the duration of horizontal movements, however, it does not provide sufficiently efficient use of the parking space due to large losses in the areas of triangular sectors between adjacent parking areas and on the turntable itself. The remaining unused area consists of scattered between areas of non-rectangular shape, unprepared for use to place cars on them. In addition, such a device has limited functionality due to the presence of only one area for placing cars on a cargo receiving area. The insufficiently efficient use of space in such devices and their limited functionality makes them not economical in the manufacture and use.

Известно многоярусное устройство для парковки автомобилей, содержащее межьярусный подъемник с грузоприемной площадкой, основные парковочные площадки, расположенные на каждом ярусе и сообщающиеся с грузоприемной площадкой, средство для горизонтальных перемещений автомобилей с целью установки их на парковочные площадки и снятия с них и средство для изменения направления этих перемещений, каждая парковочная площадка имеет прямоугольную удлиненную форму, основные парковочные площадки примыкают к смежным сторонам грузоприемной площадки со взаимно перпендикулярных направлений, а грузоприемная площадка имеет такие размеры, что ходя бы в одном из положений упомянутой грузоприемной площадки ее стороны совпадают по всей своей длине со сторонами примыкающих к ним основных парковочных площадок, причем по меньшей мере к одной из сторон грузоприемной площадки примыкают своими сторонами две упомянутые основные парковочные площадки. В этом устройстве средство для изменения направления горизонтальных перемещений выполнено в виде поворотного круга, грузоприемная площадка ограничена сторонами квадрата, вписанного в этот круг, и содержит в пределах одной из половин упомянутого квадрата участок для размещения автомобиля, а каждые две основные парковочные площадки примыкают своими меньшими сторонами к одной стороне грузоприемной площадки (RU №2117744, Е04Н 6/18, опубл. 20.08.1998).A multi-tiered device for parking cars is known, comprising an inter-tier elevator with a cargo area, main parking areas located on each tier and communicating with the cargo area, means for horizontal movement of cars to install them on the parking areas and remove them and means for changing the direction of these movements, each parking area has a rectangular elongated shape, the main parking areas are adjacent to adjacent sides of the cargo area ki from mutually perpendicular directions, and the cargo area has such dimensions that, walking in one of the positions of the said cargo receiving platform, its sides coincide along its entire length with the sides of the main parking areas adjacent to them, and at least one of the sides of the cargo receiving area is adjacent the two mentioned main parking lots. In this device, the means for changing the direction of horizontal movements is made in the form of a turntable, the cargo area is limited by the sides of the square inscribed in this circle, and contains within one of the halves of the square the area for the car, and each two main parking areas are adjacent with their smaller sides to one side of the cargo receiving platform (RU No. 2117744, ЕНН 6/18, publ. 08.20.1998).

Недостаток данного устройства заключается в том, что применение поворотного круга с приводом его вращения, совмещенного с подъемником, серьезно усложняет основной узел многоярусной парковки и снижет его эксплуатационную надежность. Кроме того, применение звездчатой схемы расположения автомобилей на ярусе не позволяет повысить плотность автомобилей на ярусе.The disadvantage of this device is that the use of a turntable with its rotation drive, combined with a lift, seriously complicates the main multi-tier parking unit and reduces its operational reliability. In addition, the use of a star-shaped arrangement of cars on a tier does not allow increasing the density of cars on a tier.

В основу полезной модели поставлена задача создать многоярусное устройство для парковки автомобилей, в котором путем изменения формы и относительных размеров парковочных площадок, а также их расположения друг относительно друга обеспечить повышение эффективности использования площади устройства и расширение его функциональных возможностей и, тем самым, сделать его более экономичным в изготовлении и процессе использования.The utility model is based on the task of creating a multi-tiered device for parking cars, in which by changing the shape and relative sizes of parking areas, as well as their location relative to each other, to increase the efficiency of use of the device’s area and expand its functionality and, thereby, make it more economical in manufacturing and use.

Настоящая полезная модель направлена на достижение технического результата, заключающегося в повышении эффективности использования площади за счет упрощения конструкции и повышения плотности размещения автомобилей на ярусах.This utility model is aimed at achieving a technical result, which consists in increasing the efficiency of using the area by simplifying the design and increasing the density of vehicles on tiers.

Указанный технический результат достигается тем, что в многоярусном устройстве для парковки автомобилей, содержащем каркас, внутри которого смонтированы межьярусный подъемник с грузоприемной площадкой, парковочные площадки, расположенные на каждом ярусе и сообщающиеся с грузоприемной площадкой, каркас выполнен цилиндрической формы и включает в себя расположенную в центре каркаса колонну цилиндрической формы, на наружной стенке колонны и на внутренней стенке каркаса смонтированы образующие ярусы горизонтально расположенные по окружности рельсы, на которых расположены парковочные площадки, каждая из которых выполнена в виде сектора, снабжена опорными колесами для перемещения по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне и имеет на торцевых поверхностях упругие упоры для контакта со смежно расположенной парковочной площадкой при перемещении площадок, размещенных на общем ярусе по кругу, на каждом ярусе рельсы, закрепленные на внутренней стенке каркаса, расположенным незамкнутыми в круг с образованием вертикально ориентированной зоны для перемещения межъярусного подъемника с грузоприемной площадкой, представляющей парковочную площадку и выполненную в виде сектора, снабженного упругими упорами и опорными колесами для перемещения по направляющим на межярусном подъемнике и по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне при выдвижении из этого подъемника на ярус, при этом подъемник выполнен с механизмом блокировки с рельсом на каркасе при остановке на ярусе и средством перемещения грузоприемной площадкой в виде парковочной площадки из зоны межъярусного подъемника на ярус путем введения этой площадки в контакт с торцевой поверхностью смежно расположенной парковочной площадкой и проталкивания ее на ярус за счет смещения по окружности всех парковочных площадок на ярусе.The specified technical result is achieved by the fact that in the multi-tier device for parking cars containing a frame, inside of which an inter-tier hoist with a load receiving area is mounted, parking areas located on each tier and communicating with the load receiving area, the frame is made of cylindrical shape and includes a centrally located one the frame is a column of cylindrical shape, on the outer wall of the column and on the inner wall of the frame mounted forming tiers horizontally located around the rails on which the parking areas are located, each of which is made in the form of a sector, is equipped with support wheels for moving along the rails on the inner wall of the frame and on the column and has elastic stops on the end surfaces for contact with an adjacent parking area when moving the areas located on a common tier in a circle, on each tier, rails mounted on the inner wall of the frame, located open in a circle with the formation of a vertically oriented zone to move between a lightweight elevator with a load pad representing the parking area and made in the form of a sector equipped with elastic stops and support wheels for moving along the guides on the elevated elevator and along the rails on the inner wall of the frame and on the column when it is pulled out of this elevator onto a level, while the elevator is made with a locking mechanism with a rail on the frame when it stops at the tier and means of moving the load-receiving area in the form of a parking area from the zone of the elevated elevator to the level by means of eniya this pad into contact with an end surface located adjacent to the parking platform and push it on the floor due to the displacement circumferentially of all parking areas on the tier.

Указанные признаки являются существенными и взаимосвязаны с образованием устойчивой совокупности существенных признаков, достаточной для получения требуемого технического результата.These signs are significant and interconnected with the formation of a stable set of essential features sufficient to obtain the desired technical result.

Настоящая полезная модель поясняется конкретным примером исполнения, который, однако, не является единственно возможным, но наглядно демонстрирует возможность достижения требуемого технического результата.The present utility model is illustrated by a specific example of execution, which, however, is not the only possible one, but clearly demonstrates the possibility of achieving the desired technical result.

На фиг.1 - общий вид гаража;Figure 1 - General view of the garage;

фиг.2 - расположение рельс на стенках корпуса гаража;figure 2 - the location of the rail on the walls of the garage;

фиг.3 - парковочные площадки, компоновка во внутреннем пространстве корпуса гаража;figure 3 - parking areas, the layout in the interior of the garage;

фиг.4 - положение подъемника на ярусе;figure 4 - the position of the lift on the tier;

фиг.5 - общий вид подъемника;5 is a General view of the lift;

фиг.6 - механизм перемещения и контакта парковочных площадок на ярусе;6 is a mechanism for moving and contacting parking areas on a tier;

фиг.7 - положение парковочной площадки на рельсах яруса;Fig.7 - the position of the parking area on the rails of the tier;

фиг.8 - исходное положение механизма блокировки;Fig - the initial position of the locking mechanism;

фиг.9 - изменение положения элементов механизма блокировки для формирования замка;Fig.9 - a change in the position of the elements of the locking mechanism for forming a lock;

фиг.10 - положение механизма блокировки в состоянии замка.figure 10 - position of the locking mechanism in the lock state.

Согласно настоящей полезно модели рассматривается конструкция многоярусного гаража для паркования автомобилей. Особенностью данного устройства является то, что оно может быть выполнено в виде промышленного здания наземной застройки и может быть выполнено в виде подземного хранилища для транспортных средств.According to this utility model, the construction of a multi-tier garage for parking cars is considered. A feature of this device is that it can be made in the form of an industrial building of land development and can be made in the form of an underground storage for vehicles.

Многоярусное устройство (фиг.1) для парковки автомобилей содержит каркас 1, выполненный цилиндрической формы, внутри которого расположена в центре каркаса колонна 2 цилиндрической формы. Каркас и колонна могут быть выполнены из бетона или представлять собой металлическую конструкцию. На наружной стенке колонны и на внутренней стенке каркаса смонтированы образующие ярусы (на расстоянии друг от друга по высоте каркаса и колонны) горизонтально расположенные по окружности рельсы 3 для размещения парковочных площадок 4 под автомобили. На каждом ярусе рельсы на стенке каркаса и на колонне расположены напротив друг друга (фиг.2). Рельсы прикреплены к стенкам каркаса и колонны. На колонне рельсы смонтированы по кругу и закольцованы в круг, а на стенке каркаса рельсы смонтированы по окружности и не замкнуты в круг для образования вертикально ориентированной зоны 5 для перемещения межьярусного подъемника 6 с грузоприемной площадкой 7 (фиг.3).The multi-tiered device (Fig. 1) for car parking comprises a frame 1 made of a cylindrical shape, inside of which a column 2 of a cylindrical shape is located in the center of the frame. The frame and column can be made of concrete or be a metal structure. Forming tiers are mounted on the outer wall of the column and on the inner wall of the frame (at a distance from each other along the height of the frame and the column) horizontally arranged around the circumference of the rails 3 to accommodate parking areas 4 for cars. On each tier, the rails on the wall of the frame and on the column are located opposite each other (figure 2). The rails are attached to the walls of the frame and columns. On the column, the rails are mounted in a circle and looped in a circle, and on the wall of the frame, the rails are mounted in a circle and are not closed in a circle to form a vertically oriented zone 5 for moving the elevated elevator 6 with the load receiving platform 7 (Fig. 3).

На каждом ярусе внутри каркаса расположены парковочные площадки 4, сообщающиеся с грузоприемной площадкой 7 межъярусного подъемника при положении последнего на этом ярусе. Каждая парковочная площадка 4 выполнена в виде сектора, снабжена опорными колесами 8 (фиг.7) для перемещения по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне и имеет на торцевых поверхностях упругие упоры 9 (фиг.6) для контакта со смежно расположенной парковочной площадкой 4 при перемещении площадок 4, размещенных на общем ярусе по кругу. Кроме того, каждая парковочная площадка на нижней стороне платформы, на которой базируется автомобиль, имеет рельсовую или линейную направляющую 10. Таким образом, на каждом ярусе зона рельсового пути заполнена парковочными площадками, примыкающими друг к другу через упругие упоры 9. Это положение парковочных площадок показано на фиг.3. Зона 5 перемещения межьярусного подъемника остается свободной.On each tier inside the frame there are parking lots 4, communicating with the cargo receiving platform 7 of the inter-tier elevator when the latter is on this tier. Each parking area 4 is made in the form of a sector, is equipped with support wheels 8 (Fig. 7) for moving along rails on the inner wall of the frame and on the column and has elastic stops 9 (Fig. 6) on the end surfaces for contact with an adjacent parking area 4 when moving platforms 4 placed on a common tier in a circle. In addition, each parking area on the lower side of the platform on which the vehicle is based has a rail or linear guide 10. Thus, on each tier, the rail area is filled with parking areas adjacent to each other through elastic stops 9. This position of the parking areas is shown figure 3. Zone 5 movement of the elevator remains free.

Межьярусный подъемник 6 (фиг.4 и 5) представляет собой силовой корпус, сваренный, например, из металлопроката, имеющий торцевой проем 11 для въезда автомобиля и боковые проемы 12 для перемещения автомобиля на ярус. Грузоприемная площадка 7 как таковая не является составной частью подъемника. В заявленном многоярусном гараже грузоприемная площадка 7 в точности повторяет конструкцию парковочной площадки, то есть она выполнена в виде сектора, снабженного упругими упорами и опорными колесами для перемещения по рельсам на внутренней стенке каркаса и на колонне при выдвижении. По сути, это парковочная площадка. Кроме того, на базовой поверхности 13 подъемника смонтированы парные ролики 14 для направляющих парковочных площадок. Таким образом, сама парковочная площадка используется в качестве грузоприемной площадки. Ролики могут использоватьсч в качестве привода направляющей 10 для перемещения площадки 4 из подъемника на ярус. Парковочная площадка, которая выполняет функцию грузоприемной площадки (аThe inter-tier elevator 6 (Figs. 4 and 5) is a power housing, welded, for example, from rolled metal, having an end opening 11 for entering the car and side openings 12 for moving the car to the tier. The receiving platform 7 as such is not part of the lift. In the claimed multi-tier garage, the cargo reception area 7 exactly repeats the design of the parking area, that is, it is made in the form of a sector equipped with elastic stops and support wheels for moving along rails on the inner wall of the frame and on the column when extending. In fact, this is a parking area. In addition, on the base surface 13 of the lift mounted pair of rollers 14 for the guides of the parking areas. Thus, the parking area itself is used as a cargo receiving area. The rollers can be used as a drive for the guide 10 to move the platform 4 from the elevator to the tier. Parking area, which serves as a cargo reception area (a

это может быть любая парковочная площадка, с которой выехал автомобиль и которая находится в зоне нижнего яруса) при подъеме на ярус с автомобилем имеет возможность выдвижения в зону остальных парковочных площадок на этом ярусе за счет использования средств для перемещений автомобилей с целью установки их на парковочные площадки и снятия с них (не показаны). При этом направление перемещения в сторону других опорных площадок задается, во-первых, тем, что опорные колеса парковочной площадки, выполняющей на подъемнике функцию грузоприемной площадки, расположены на дугообразных плоских участках 15, выполненных на подъемнике и с которых опорные колеса могут легко перейти на рельсы, а во вторых тем, что направляющая на нижней поверхности платформы площадки располагается между парными роликами. Которые за счет сил трения с ней перемещают площадку 4 на рельсы Это позволяет при создании давления на боковую часть парковочной площадки переместить ее из зоны подъемника на рельсы яруса путем сдвигания площадки через боковой проем в корпусе подъемника.it can be any parking area from which the car drove out and which is located in the lower tier zone) when rising to a tier with a car it has the ability to advance to the zone of the remaining parking areas on this tier by using funds to move cars to install them on parking lots and withdrawals from them (not shown). In this case, the direction of movement in the direction of the other supporting platforms is set, firstly, by the fact that the supporting wheels of the parking area, which performs the function of the receiving platform on the lift, are located on the curved flat sections 15 made on the lift and from which the supporting wheels can easily go onto rails and secondly, the fact that the guide on the lower surface of the platform platform is located between the pair of rollers. Which, due to the forces of friction with it, move platform 4 onto the rails. This allows you to move it from the elevator zone to the tiers when creating pressure on the side of the parking area by moving the platform through the side opening in the elevator body.

Для фиксации точного положения подъемника на ярусе и исключения его бокового перемещения подъемник выполнен с механизмом блокировки с рельсом на каркасе при остановке на ярусе. Этот механизм представлен на фиг.8-10 и представляет собой кронштейн 16, выполненный на корпусе подъемника и имеющий шарнирную связь с профильным звеном 17, выполненным с упором 18 на свободном конце. А на рельсе выполнен другой кронштейн 19, на свободном конце которого выполнено углубление 20, ответное упору на шарнирно подвижном звене. При остановке подъемника посредством привода осуществляют перевод звена из нерабочего положения в положение, при котором упор входит в ответное углубление на кронштейне рельса. Таким образом, подъемник стопорится и не имеет возможности бокового смещения. Звено связано с кронштейном подъемника через упор, который образуется при подъеме звена из нерабочего положения и упирания части его поверхности в поверхность кронштейна.To fix the exact position of the lift on the tier and to exclude its lateral movement, the lift is made with a locking mechanism with a rail on the frame when it stops at the tier. This mechanism is presented in Figs. 8-10 and is a bracket 16 made on the body of the hoist and having a pivot connection with a profile link 17 made with a stop 18 at the free end. And on the rail, another bracket 19 is made, at the free end of which a recess 20 is made, reciprocal emphasis on the pivotally movable link. When the elevator stops by means of a drive, the link is transferred from the inoperative position to the position at which the emphasis enters the reciprocal recess on the rail bracket. Thus, the lift stops and does not have the possibility of lateral displacement. The link is connected to the bracket of the elevator through an emphasis, which is formed when the link is lifted from the inoperative position and the part of its surface abuts against the surface of the bracket.

Средство перемещения грузоприемной площадкой в виде парковочной площадки из зоны межъярусного подъемника на ярус осуществляется путем введения этой площадки в контакт с торцевой поверхностью смежно расположенной парковочной площадкой и проталкивания ее на ярус за счет смещения по окружности всех парковочных площадок на ярусе.The means of moving the cargo reception area in the form of a parking area from the zone of the inter-tier elevator to the tier is carried out by bringing this site into contact with the end surface of the adjacent parking area and pushing it to the tier by displacing all parking areas on the circle along the circumference.

На ярусах парковочные площадки расположены свободно, то есть имеют возможность качения по рельсам при приложении к ним усилия с боковой стороны, либо оснащены фиксаторами, которые блокируют перемещение парковочных площадок при отсутствии подъемника на этом ярусе. В этом случае, при нахождении подъемника на ярусе происходит автоматическое разблокирование парковочных площадок с тем, чтобы парковочная площадка, выполняющая функцию грузоприемной площадки, за счет привода могла быть перемещена на ярус путем сдвига всех находящихся на ярусе парковочных площадок по рельсам по кругу.On the tiers, parking lots are located freely, that is, they have the ability to roll on rails when efforts are applied to them from the side, or are equipped with clamps that block the movement of parking areas in the absence of a lift on this tier. In this case, when the elevator is on the tier, the parking lots are automatically unlocked so that the parking lot, which acts as a load-receiving area, can be moved to the tier by the drive by shifting all the parking lots on the tier along the rails in a circle.

Для постановки автомобиля на ярус автомобиль заезжает на свободную грузоприемную площадку через ее торцевой проем, расположенную в подъемнике. Подъемник поднимается на ярус и останавливается в зоне вертикально шахты на уровне яруса, при котором грузоприемная площадка может быть перемещена на рельсы яруса. Происходит срабатывание механизма блокировки и включается привод перемещения грузоприемной площадки с автомобилем, которая является одновременно и парковочной площадкой. Перемещение парковочной площадки с автомобилем происходит через боковой проем корпуса подъемника. При этом находящаяся в подъемнике парковочная площадка с автомобилем упирается в боковую стенку смежно расположенной парковочной площадки и сдвигает ее по рельсам по кругу, сдвигая одновременно и все остальные парковочные площадки на этом ярусе. Одна из площадок на каждом ярусе всегда остается свободной с тем, чтобы при круговом перемещении парковочных площадок крайняя с другого края площадка могла перейти в подъемник и занять освободившееся место.To place the car on the tier, the car enters a free cargo area through its end opening located in the lift. The elevator rises to the tier and stops in the vertical zone of the shaft at the level of the tier, at which the load receiving area can be moved to the rails of the tier. The locking mechanism is triggered and the drive moves the load receiving area with the car, which is also a parking area. Moving the parking area with the car takes place through the side opening of the lift body. At the same time, the parking area in the elevator with the car abuts against the side wall of the adjacent parking area and moves it along the rails in a circle, simultaneously shifting all other parking areas on this level. One of the sites on each tier always remains free, so that with the circular movement of parking areas, the last one from the other side of the site can go into the lift and take up the vacant seat.

При снятии с парковки подъемник без грузоподъемной площадки или со свободной грузоподъемной площадкой поднимается на нужный ярус. Посредством привода осуществляют смещение парковочных площадок на ярусе до того момента, пока парковочная площадка с автомобилем, который необходимо выгрузить, не войдет в подъемник. После этого подъемник опускается для выгрузки автомобиля.When removing from the parking lot, a lift without a lifting platform or with a free lifting platform rises to the desired tier. By means of the drive, the parking areas are displaced on the tier until the parking area with the vehicle to be unloaded enters the lift. After that, the lift lowers to unload the car.

Claims

A multi-tier device for parking cars, comprising a frame, inside of which an interstage elevator with a load pad is mounted, parking areas located on each tier and communicating with the load pad, characterized in that the frame is cylindrical in shape and includes a cylindrical column located in the center of the frame , on the outer wall of the column and on the inner wall of the frame mounted forming tiers horizontally arranged around the circumference of the rails on which There are parking areas, each of which is made in the form of a sector, is equipped with support wheels for moving along rails on the inner wall of the frame and on the column and has elastic stops on the end surfaces for contact with an adjacent parking area when moving platforms located on a common tier in a circle , on each tier, the rails mounted on the inner wall of the frame are open in a circle with the formation of a vertically oriented zone for moving the inter-tier elevator with a load a platform representing the parking area and made in the form of a sector equipped with elastic stops and support wheels for moving along the rails on the interstage elevator and on the rails on the inner wall of the frame and on the column when extending from this elevator to the tier, while the elevator is made with a locking mechanism with rail on the frame when stopping at the tier and means of moving the cargo receiving area in the form of a parking area from the zone of the inter-level elevator to the level by introducing this platform into contact with the torus Eva surface located adjacent a parking area and push it on the floor due to the displacement circumferentially of all parking areas on the tier.