RU121486U1 - Одноколесное транспортное средство - Google Patents
Одноколесное транспортное средство Download PDFInfo
- Publication number
- RU121486U1 RU121486U1 RU2011113742/11U RU2011113742U RU121486U1 RU 121486 U1 RU121486 U1 RU 121486U1 RU 2011113742/11 U RU2011113742/11 U RU 2011113742/11U RU 2011113742 U RU2011113742 U RU 2011113742U RU 121486 U1 RU121486 U1 RU 121486U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- engine
- wheel
- running wheel
- rotation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Одноколесное транспортное средство, содержащее ходовое колесо, раму, установленный на ней аккумулятор и приводной механизм ходового колеса, отличающееся тем, что рама подвижно установлена внутри ходового колеса при помощи четырех катков, контактирующих с внутренней поверхностью ходового колеса, на раме дополнительно установлен горизонтальный маховик, ось вращения которого проходит через ось вращения ходового колеса, и двигатель для его вращения, приводной механизм состоит из двигателя, закрепленного на раме, зубчатого колеса, установленного на выходном валу двигателя, и зубчатого венца, закрепленного на внутренней поверхности ходового колеса.
Description
Полезная модель относится к транспортным машинам, а именно к одноколесным моторным одноместным экипажам.
Уровень техники известен из технического решения одноколесного моторного экипажа, включающего раму с двигательной установкой, ходовое и поддерживающие колеса одновременно охваченные бесконечным ремнем (патент РФ N 2080013 кл. В62К 1/00, 1997 г.).
Недостаток данного моторного экипажа заключается в том, что система управления мало приспособлена для маневрирования экипажем, кроме прямолинейного движения (отсутствие колеса управления, направляющей).
Известен одноколесный экипаж, содержащий раму, ходовое колесо и педальный механизм мускульного привода (FR 2697792, В62К 1/00, 1992).
Недостаток его заключается в том, что мускульные усилия передаются на ходовое колесо через промежуточное звено - педальный механизм.
Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является одноколесный моторный экипаж содержащий раму, аккумулятор, ходовое мотор-колесо и управляющее колесо, охваченные бесконечным ремнем. Рама, снабжена постоянными магнитами, а ходовое колесо - электромагнитами,; для образования статора и ротора электродвигателя привода соответственно(патент РФ N2159194).
Недостаток его заключается в том, что экипаж сложен в изготовлении, требуются дорогостоящие постоянные магниты, энергоемок, т.к. много энергии требуется для перемагничивания электромагнитов.
Задачей заявляемого технического решения является повышение надежности одноколесного транспортного средства и безопасности движения на одноколесном транспортном средстве.»
В процессе решения поставленной задачи достигается технический результат, заключающийся в упрощении конструкции одноколесного транспортного средства.
Данный технический результат достигается тем, что в одноколесном транспортном средстве, содержащем ходовое колесо, раму, установленный на ней аккумулятор и приводной механизм ходового колеса, при этом, рама подвижно установлена внутри ходового колеса при помощи четырех катков контактирующих с внутренней поверхностью ходового колеса, на раме дополнительно установлен горизонтальный маховик, и двигатель для его вращения, приводной механизм состоит из двигателя, закрепленного на раме, зубчатого колеса установленного на выходном валу двигателя и зубчатого венца закрепленного на внутренней поверхности ходового колеса.
На чертеже изображено одноколесное транспортное средство, вид сбоку.
Одноколесное транспортное средство содержит содержащем ходовое колесо 1, раму 2, установленный на ней аккумулятор 3 и приводной механизм ходового колеса 4, приводной механизм состоит из двигателя 4.1, закрепленного на раме 2, зубчатого колеса 4.2 установленного на выходном валу двигателя 4.1 и находится в зацеплении с зубчатым венцом 5 закрепленного на внутренней поверхности ходового колеса 1. Рама-2 подвижно установлена внутри ходового колеса 1 при помощи четырех катков 6 контактирующих с внутренней поверхностью ходового колеса 1, на раме 2 установлен горизонтальный маховик 7, и двигатель 8 для его вращения. Питание двигателя 4.1 и 8 происходит от аккумулятора 3.
Одноколесное транспортное средство работает следующим образом. При подаче электрического тока от аккумулятора 3 на двигатель 8 начинает вращаться маховик 7 расположенный в горизонтальной плоскости. При вращении моховика возникает гироскопический эффект, который удерживает транспортное средство в вертикальном положении. При подаче электрического тока на двигатель 4.1 приводного механизма ходового колеса 4 приводится во вращение ходовое колесо. При достижении определенной скорости транспортного средства подачу электрической энергии на двигатель 4.1 и 8 можно отключать, при этом скорость движения можно поддерживать только периодическим включением двигателя приводного механизма ходового колеса.
Claims (1)
- Одноколесное транспортное средство, содержащее ходовое колесо, раму, установленный на ней аккумулятор и приводной механизм ходового колеса, отличающееся тем, что рама подвижно установлена внутри ходового колеса при помощи четырех катков, контактирующих с внутренней поверхностью ходового колеса, на раме дополнительно установлен горизонтальный маховик, ось вращения которого проходит через ось вращения ходового колеса, и двигатель для его вращения, приводной механизм состоит из двигателя, закрепленного на раме, зубчатого колеса, установленного на выходном валу двигателя, и зубчатого венца, закрепленного на внутренней поверхности ходового колеса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011113742/11U RU121486U1 (ru) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | Одноколесное транспортное средство |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011113742/11U RU121486U1 (ru) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | Одноколесное транспортное средство |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU121486U1 true RU121486U1 (ru) | 2012-10-27 |
Family
ID=47147730
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011113742/11U RU121486U1 (ru) | 2011-04-08 | 2011-04-08 | Одноколесное транспортное средство |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU121486U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2664853C1 (ru) * | 2017-03-01 | 2018-08-23 | Андрей Викторович Дорофеев | Инерционный движитель |
-
2011
- 2011-04-08 RU RU2011113742/11U patent/RU121486U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2664853C1 (ru) * | 2017-03-01 | 2018-08-23 | Андрей Викторович Дорофеев | Инерционный движитель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN202201103U (zh) | 一种电动两轮平衡车 | |
EP3233618B1 (en) | Drivetrain system for an electrically assisted human powered vehicle | |
RU121486U1 (ru) | Одноколесное транспортное средство | |
CN104718375A (zh) | 旋转辅助机构以及具备该旋转辅助机构的旋转动力机构 | |
CN201980345U (zh) | 新型独轮电动车 | |
CN104228569A (zh) | 绿色助力公交车 | |
CN102285413A (zh) | 封闭式可变后轮距三轮车系统 | |
CN102161365A (zh) | 自发电电动自行车 | |
CN104386200A (zh) | 一种新型电动自行车及使用方法 | |
CN103395369A (zh) | 一种车轮及车 | |
CN103010392B (zh) | 一种直驱型电动三轮车的驱动装置 | |
CN205087087U (zh) | 一种自平衡电动摩托 | |
CN202728499U (zh) | 双驱双核电动三轮车 | |
JP2011235679A (ja) | 電動アシスト自転車 | |
CN202105401U (zh) | 电动遥控滑板车驱动轮与转向轮的排列 | |
CN204264405U (zh) | 一种新型电动自行车 | |
CN205112969U (zh) | 一种游乐观览车的单侧驱动装置 | |
CN204184197U (zh) | 绿色助力公交车 | |
CN202147582U (zh) | 车轮驱动装置 | |
CN204548385U (zh) | 陀螺自行车 | |
CN201613996U (zh) | 自发电电动自行车 | |
CN202113576U (zh) | 电动遥控滑板车转向轮与驱动轮的排列 | |
CN201941822U (zh) | 一种用于人力双轮驱动车具的助力驱动系统 | |
CN107963178A (zh) | 一种轮毂磁悬浮自行车电磁传动装置驱动系统 | |
CN102029858B (zh) | 车辆省力机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20130409 |