RU121183U1 - Устройство для сборки клапанов - Google Patents
Устройство для сборки клапанов Download PDFInfo
- Publication number
- RU121183U1 RU121183U1 RU2012110310/15U RU2012110310U RU121183U1 RU 121183 U1 RU121183 U1 RU 121183U1 RU 2012110310/15 U RU2012110310/15 U RU 2012110310/15U RU 2012110310 U RU2012110310 U RU 2012110310U RU 121183 U1 RU121183 U1 RU 121183U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shuttle
- spring
- housing
- movement
- clamps
- Prior art date
Links
Landscapes
- Valve Housings (AREA)
Abstract
1. Устройство для сборки клапанов, включающее корпус с вертикальным пазом, челнок, подпружинено-установленный в корпусе с ограничением его перемещения, и прижимы, при этом внутри челнока расположена пружина и шток, размещенный с ограничением его перемещения и снабженный выступающей за пределы корпуса и челнока частью с выполненным в ней цилиндрическим отверстием, в котором установлен регулировочный винт. ! 2. Устройство для сборки клапанов по п.1, характеризующееся тем, что оно снабжено винтом, соединенным через паз в корпусе с челноком и обеспечивающим ограничение осевого перемещения челнока относительно корпуса. ! 3. Устройство для сборки клапанов по п.2, характеризующееся тем, что прижимы являются плоскопружинными, при этом они прикреплены к челноку с помощью винтов, которые ограничивают перемещение штока.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения, в частности к устройствам для ремонта двигателей внутреннего сгорания (ДВС).
Из «Уровня техники» известно переносное приспособление для монтажа и демонтажа клапанов ДВС (патент РФ №2228833 C2, 7 B25B 27/26 2004.05.20), содержащее опору, нажимное средство и упорный элемент, предназначенный для воздействия на тарелку пружин. Опора, соразмерная длине корпуса двигателя, имеет вертикальную стенку с отверстиями, выполненными в соответствии с расположением клапанов ДВС, и закрепленный на ней с возможностью перестановки Г-образный кронштейн с углом между образующими его сторонами от 90 до 125 градусов, на котором установлено нажимное средство таким образом, что оно в рабочем положении соосно клапану двигателя. Упорный элемент выполнен в виде рамки из двух соединенных стойками параллельных пластин. На нижней пластине выполнено осевое отверстие с расточкой под размеры тарелки пружин, на верхней пластине выполнено углубление для контакта с винтовым нажимным средством.
Недостатком этого устройства является низкая эффективность из-за необходимости многократного демонтажа и монтажа резьбовых соединений при перестановке вдоль опоры Г-образного кронштейна с нажимным средством в процессе ремонта всех последующих клапанов ДВС.
Также известно устройство для монтажа и демонтажа клапанов ДВС (авт. св. СССР №1524995 A1, 4 B25B 27/00, 30.11.89), содержащее рукоятку с упором и с вилкой на одном ее конце, на вилке шарнирно закреплено кольцо с проточкой. На рукоятке, в районе вилки с кольцом, выполнена лыска, с которой взаимодействует упор в виде плоской серьги, подвижной вдоль рукоятки. Приспособление дополнительно снабжено оправкой для запрессовки маслоотражательных колпачков.
Недостатками этого приспособления являются: малопроизводительная ручная установка и удаление расклиненных сухарей при демонтаже и монтаже клапанов; трудоемкий монтаж-демонтаж упора на двигателе при перестановках приспособления.
Задачей настоящей полезной модели является устранение вышеуказанных недостатков.
Технический результат заключается в повышении надежности устройства и увеличении производительности.
Технический результат обеспечивается тем, что устройство для сборки клапанов включает корпус с вертикальным пазом, челнок, подпружинено установленный в корпусе с ограничением его перемещения, и прижимы. При этом внутри челнока расположена пружина и шток, установленный с ограничением его перемещения и снабженный выступающей за пределы корпуса и челнока частью с выполненным в ней цилиндрическим отверстием, в котором установлен регулировочный винт.
В соответствии с частными случаями выполнения устройство имеет следующие конструктивные особенности.
Устройство для сборки клапанов снабжено винтом, соединенным через паз в корпусе с челноком и обеспечивающим ограничение осевого перемещения челнока относительно корпуса.
Прижимы являются плоскопружинными, при этом они прикреплены к челноку с помощью винтов, которые ограничивают перемещение штока.
Сущность технического решения поясняется следующими иллюстрациями:
фиг.1 - отображает устройство в разрезе (слева - исходное положение, справа - крайнее нижнее положение рабочего хода);
фиг.2 - отображает верхнюю часть стержня клапана.
Устройство для сборки клапанов ДВС содержит следующие конструктивные элементы:
1 - корпус;
2 - пружина;
3 - челнок;
4 - винт;
5 - шток;
6 - пружина;
7 - упор;
8 - винты;
9 - прижимы;
10 - цилиндрическое отверстие;
11 - регулировочный винт;
12 - сухарики;
13 - клапан;
14 - тарелка;
15 - пружина.
Устройство для сборки клапанов содержит корпус 1, внутри которого расположена пружина 2 и челнок 3. Винт 4 завинчен в челнок 3 через вертикальный паз, выполненный в корпусе 1. Винт 4 ограничивает осевое перемещение челнока 3 в корпусе 1. Внутри челнока 3 расположен шток 5 и пружина 6. Осевое перемещение штока 5 вверх, равное длине выступающей части штока 5 из челнока 3, ограничивает упор 7, а перемещению вниз препятствуют винты 8. Кроме того, винты 8 крепят плоскопружинные прижимы 9 к челноку 3. Нижняя часть штока 5 снабжена цилиндрическим отверстием 10, в котором размещен регулировочный винт 11, вращением которого выставляется расстояние от нижнего торца штока 5 до нижнего торца винта 11, равное длине 1, так как клапаны 13 различаются не только величиной диаметра d, но и расстоянием 1. Диаметр отверстия 10 превышает максимальный диаметр d стержня клапана 13.
Устройство может быть использовано следующим образом.
Сухарики 12, вручную, устанавливают на выступающую из челнока 3 нижнюю часть штока 5 под прижимы 9. Устройство для сборки клапанов устанавливают соосно клапану 13 на тарелку 14. Корпусу 1 сообщается движение в направлении вниз с помощью нажимного средства. Настоящее устройство может быть смонтировано на рычаге, имеющего опору, позволяющую закреплять ее на корпусе двигателя.
Поскольку усилие сжатие пружины 15 значительно превышает усилие сжатия пружины 2, челнок 3 остается неподвижным до тех пор, пока нижний торец корпуса 1 не достигнет горизонтальной плоскости тарелки 14. Дальнейшее движение корпуса 1 будет совместным со всеми деталями устройства. Перемещаясь совместно с устройством для сборки клапанов, тарелка 14 сжимает пружину 15 и открывает стержень клапана 13. Как только нижний торец штока 5 достигнет верхнего торца стержня клапана 13, шток 5 остановится. Челнок 3 продолжая перемещаться вниз, сжимает пружину 6 и обеспечивает движение сухариков 12 к нижнему краю штока 5. При достижении упором 7 штока 5, выступы на сухариках 12 займут положение напротив канавок на стержне клапана 13, при этом нижняя часть штока 5 с отверстием 10 скроется в полости челнока 3 и сухарики 12, прижимами 9 переместятся на поверхность стержня клапана 13, войдя с ним в зацепление.
При движении устройства для сборки клапанов в обратном направлении (вверх) корпус 1 перемещается вверх. Челнок 3 со штоком 5 остаются сначала неподвижными. Затем челнок 3 перемещается вниз относительно корпуса 1 под действием разжимающейся пружины 2. Тарелка 14 под действием разжимающейся пружины 15 поднимается вверх за корпусом 1 и своим центральным отверстием запрет сухарики 12 на стержне клапана 13. При этом шток 5 под воздействием разжимающейся пружины 6 займет свое исходное положение.
Предлагаемая конструкция устройства для сборки клапанов является надежной и универсальной, поскольку позволяет производить монтаж клапанов ДВС любых типоразмеров. Устройство легко изготовить, оно удобно в эксплуатации и не требует навыков и чрезмерных усилий.
Claims (3)
1. Устройство для сборки клапанов, включающее корпус с вертикальным пазом, челнок, подпружинено-установленный в корпусе с ограничением его перемещения, и прижимы, при этом внутри челнока расположена пружина и шток, размещенный с ограничением его перемещения и снабженный выступающей за пределы корпуса и челнока частью с выполненным в ней цилиндрическим отверстием, в котором установлен регулировочный винт.
2. Устройство для сборки клапанов по п.1, характеризующееся тем, что оно снабжено винтом, соединенным через паз в корпусе с челноком и обеспечивающим ограничение осевого перемещения челнока относительно корпуса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110310/15U RU121183U1 (ru) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | Устройство для сборки клапанов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110310/15U RU121183U1 (ru) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | Устройство для сборки клапанов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU121183U1 true RU121183U1 (ru) | 2012-10-20 |
Family
ID=47145625
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012110310/15U RU121183U1 (ru) | 2012-03-19 | 2012-03-19 | Устройство для сборки клапанов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU121183U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105458694B (zh) * | 2015-12-17 | 2017-12-29 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气制动阀总成装配工装的装配方法 |
RU2711693C2 (ru) * | 2015-02-12 | 2020-01-21 | Фишер Контролз Интернешнел Ллс | Соединения стержня и заглушки клапана и инструменты для обжимки |
-
2012
- 2012-03-19 RU RU2012110310/15U patent/RU121183U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2711693C2 (ru) * | 2015-02-12 | 2020-01-21 | Фишер Контролз Интернешнел Ллс | Соединения стержня и заглушки клапана и инструменты для обжимки |
CN105458694B (zh) * | 2015-12-17 | 2017-12-29 | 芜湖盛力科技股份有限公司 | 气制动阀总成装配工装的装配方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN107498304B (zh) | 弹簧夹组装机及其工作方法 | |
RU121183U1 (ru) | Устройство для сборки клапанов | |
CN203993026U (zh) | 换挡器摇臂选挡轴卡簧压装装置 | |
WO2018036159A1 (zh) | 一种安装挺柱体的工具 | |
CN203404554U (zh) | 一种光孔快速封堵装置 | |
CN209158246U (zh) | 一种轴用开口挡圈压装装置 | |
CN204449185U (zh) | 一种冷却器铝配件铆接工装 | |
CN202707686U (zh) | 一种液压油缸锁定装置的联接结构 | |
CN204108623U (zh) | 一种用于装配铝基板与上壳的压接装置 | |
CN211193704U (zh) | 一种轴承拆卸器 | |
CN204458249U (zh) | 压缩机斜盘机构 | |
CN103499004A (zh) | 新型黄油枪储油筒 | |
CN103104339A (zh) | 一种可变余隙容积的汽油机燃烧装置 | |
CN203308543U (zh) | 一种凸轮轴减压装置 | |
CN209157590U (zh) | 一种油门开关装配工装 | |
CN203471694U (zh) | 一种有骨架中线衬胶蝶阀阀座的装配工装 | |
CN220922274U (zh) | 一种维修用活塞环拆卸装置 | |
CN218905230U (zh) | 一种活塞环安装用开口机 | |
CN206609347U (zh) | 一种气枪的两级扳机机构 | |
CN219492570U (zh) | 一种方便安装的轴向柱塞泵 | |
CN213397337U (zh) | 一种便于拆卸的组合式砝码 | |
CN216010593U (zh) | 一种旋转抽拉式led厨卫灯 | |
CN106567744B (zh) | 一种气缸轴塞气门开关完全用玻璃制造的空气压力发动机 | |
CN204295569U (zh) | 灯座组装夹具 | |
CN203426688U (zh) | 一种螺纹自动拧丝机 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20140320 |