RU116831U1

RU116831U1 - TOWER

Info

Publication number: RU116831U1
Application number: RU2011152119/11U
Authority: RU
Inventors: Сергей Владимирович Сухинин; Павел Михайлович Меркулов
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "НПО ПРОГРЕСС"
Priority date: 2011-12-20
Filing date: 2011-12-20
Publication date: 2012-06-10

Abstract

Буксировщик, содержащий раму, несущую гусеничный движитель, платформу с двигателем, узел соединения с буксируемым объектом, устройство управления, выполненное в виде рычага с рукоятками, средство регулирования газа и узел натяжения гусеницы, отличающийся тем, что траки гусеницы выполнены из стального профиля и имеют в сечении П-образную форму, при этом буксировщик снабжен снегоотбойником-уплотнителем, закрепленным на передней части рамы, шарниры рычага управления выполнены на концах продольных профилей рамы, а двигатель снабжен переходником-удлинителем для заправки топливом. A towing vehicle containing a frame carrying a caterpillar propeller, a platform with an engine, a connection unit with a towed object, a control device made in the form of a lever with handles, a gas control device and a track tension unit, characterized in that the track tracks are made of a steel profile and have cross-section is U-shaped, while the towing vehicle is equipped with a snow deflector-seal attached to the front of the frame, the control lever hinges are made at the ends of the longitudinal frame profiles, and the engine is equipped with an extension adapter for refueling.

Description

Полезная модель относится к области транспортной техники и может найти применение при буксировке человека и грузов с применением саней и других средств.The utility model relates to the field of transport equipment and may find application in towing a person and cargo using sleds and other means.

Известен мотобуксировщик-снегоход, содержащий шасси с двигателем и гусеничным движителем, включающим, по крайней мере, одну гусеницу и устройство управления, например, в виде руля по типу рамной конструкции, у которого шасси выполнено в виде опорно-несущей рамы и снабжено устройством для ее подвижно-упругого соединения с гусеничным движителем в виде механического амортизатора, при этом гусеничный движитель содержит, по крайней мере, одно устройство автоматического самонатяжения гусеницы. Кроме того, опорно-несущая рама выполнена преимущественно жесткой конструкции, на которой установлен короб-капот, а руль имеет П-образную форму в плане и прикреплен к раме посредством шарнирного соединения, а устройство подвижно-упругого соединения выполнено в виде поддерживающих катков, соединенных со стойками-опорами рамы посредством пружинно-рычажных механизмов (см. МПК В65Д 55/00, В62М 27/02, описание полезной модели к патенту Российской Федерации N 64601, опубликовано 10.07.2007).Known motorized towing snowmobile containing a chassis with an engine and a caterpillar mover, including at least one caterpillar and a control device, for example, in the form of a steering wheel according to the type of frame structure, in which the chassis is made in the form of a supporting frame and is equipped with a device for it a movable-elastic connection with a caterpillar mover in the form of a mechanical shock absorber, while the caterpillar mover contains at least one device for automatic caterpillar self-tensioning. In addition, the supporting-bearing frame is predominantly of a rigid structure, on which a hood is mounted, and the steering wheel has a U-shaped plan and is attached to the frame by means of a hinge, and the device of the movable-elastic connection is made in the form of supporting rollers connected to frame support legs by means of spring-link mechanisms (see IPC V65D 55/00, V62M 27/02, utility model description to the patent of the Russian Federation N 64601, published July 10, 2007).

Недостатками известного устройства являются неэффективное сцепление траков гусеницы при движении, обусловленное их конструктивным выполнением, сложность конструкции элементов трансмиссии, передающих крутящий момент от двигателя на движитель (гусеницу), затрудненный доступ для заправки двигателя из-за расположения горловины у основания двигателя (внизу).The disadvantages of the known device are the ineffective adhesion of the tracks of the tracks when driving, due to their structural design, the complexity of the design of the transmission elements that transmit torque from the engine to the propulsion unit (track), and the difficult access for refueling the engine due to the location of the throat at the base of the engine (bottom).

Наиболее близким к заявляемому техническому решению является буксировщик, содержащий раму, несущую гусеничный движитель, платформу, несущую двигатель, багажник, узел соединения с буксируемым объектом, расположенный в задней части рамы, устройство управления, состоящее из закрепляемого на платформе рычага с рукоятками и органами управления сцеплением и средством регулирования газа, при этом платформа выполнена с возможностью размещения на ней груза, рычаг выполнен складным и шарнирно закреплен на платформе, а платформа и рама механически скреплены друг с другом жестко и узел натяжения гусеницы выполнен на раме (см. МПК В62М 27/02, описание полезной модели к патенту Российской Федерации N 36813, опубликовано 27.03.2004) - ближайший аналог.Closest to the claimed technical solution is a towbar containing a frame bearing a caterpillar mover, a platform carrying an engine, a trunk, a connection unit with a towed object located at the rear of the frame, a control device consisting of a lever fixed to the platform with handles and clutch controls and means for regulating gas, while the platform is configured to accommodate cargo on it, the lever is folding and pivotally mounted on the platform, and the platform and frame are mechanically ki are bonded to each other rigidly and track tension on a frame assembly configured (see IPC V62M 27/02, the disclosure of utility model patent of the Russian Federation N 36813, published on 27.03.2004.) - closest analog.

Недостатком известного устройства являются невысокие эксплуатационные характеристики, обусловленные, например, конструктивным выполнением траков гусеницы, приводящему к неэффективному сцеплению их при движении, сложность конструкции элементов трансмиссии, затрудненный доступ для заправки двигателя.A disadvantage of the known device is its low operational characteristics, caused, for example, by the constructive implementation of track tracks, which leads to their inefficient adhesion during movement, the complexity of the design of transmission elements, and difficult access for refueling the engine.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является повышение эксплуатационных характеристик.The technical result of the claimed utility model is to increase operational characteristics.

Сущность технического решения заключается в том, что в буксировщике, содержащем раму, несущую гусеничный движитель, платформу с двигателем, узел соединения с буксируемым объектом, устройство управления, выполненное в виде рычага с рукоятками, средство регулирования газа и узел натяжения гусеницы, траки гусеницы выполнены из стального профиля и имеют в сечении П-образную форму, при этом буксировщик снабжен снегоотбойником-уплотнителем, закрепленным на передней части рамы, горловина двигателя снабжена переходником-удлинителем для заправки топливом.The essence of the technical solution lies in the fact that in a towbar containing a frame carrying a caterpillar mover, a platform with an engine, a connection unit to a towed object, a control device made in the form of a lever with handles, a gas control means and a track tension unit, the tracks of the track are made of steel profile and have a U-shaped cross section, while the towbar is equipped with a snow blower-seal mounted on the front of the frame, the engine neck is equipped with an extension adapter for locking ki fuel.

Выполнение траков гусеницы из стального профиля с сечением П-образной формы обеспечивает надежное их сцепление при гололеде и насте, а установленный в передней части рамы снегоотбойник-уплотнитель улучшает сцепление траков при проходе новой колеи по рыхлому снегу и таким образом улучшает проходимость буксировщика.Execution of track tracks from a steel profile with a U-shaped cross-section ensures their good grip during ice and infusion, and a snow plow seal installed in the front of the frame improves track grip when a new track passes through loose snow and thus improves towing capacity.

Переходник-удлинитель на горловине двигателя обеспечивает свободный доступ для заправки топливом.An extension adapter at the neck of the engine provides easy access for refueling.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где на фиг.1 изображен общий вид буксировщика; на фиг.2 - вид снегоотбойника-уплотнителя в изометрии.The proposed utility model is illustrated by drawings, where in Fig.1 shows a General view of the tow; figure 2 is a view of the snow blower-seal in isometry.

Буксировщик содержит раму 1, несущую гусеничный движитель 2, платформу 3, на которой установлен двигатель 4, муфту скольжения 5, передающую крутящий момент через цепные передачи 6 и 7 и шкив 8 на гусеничный движитель, траки гусеницы 9, которые выполнены из стального профиля и имеют в сечении П-образную форму. Буксировщик содержит также узел соединения с буксируемым объектом 10, устройство управления 11, а также средство регулирования газа (на чертеже не показано), капот 12 для размещения груза, снегоотбойник-уплотнитель 13, закрепленный на передней части рамы 1 и переходник-удлинитель 14 для заправки топливом, закрепленный у основания двигателя 4.The towing vehicle comprises a frame 1 carrying a caterpillar mover 2, a platform 3 on which the engine 4 is mounted, a sliding clutch 5 that transmits torque via chain transmissions 6 and 7 and a pulley 8 to the caterpillar mover, track tracks 9, which are made of steel profile and have in cross section U-shaped. The towing vehicle also includes a connection unit to the towed object 10, a control device 11, as well as a gas control means (not shown in the drawing), a hood 12 for accommodating the load, a snow plow seal 13 mounted on the front of the frame 1 and an extension cord 14 for refueling fixed at the base of the engine 4.

Снегоотбойник-уплотнитель 13 (см. фиг.2) выполнен сварным и состоит из передней панели 15 с боковыми закрылками 16 и 17.Snowplow seal 13 (see figure 2) is made welded and consists of a front panel 15 with side flaps 16 and 17.

Буксировщик работает следующим образом. Буксируемый объект, например, легкие сани, с помощью узла 10 соединяется с буксировщиком, включается двигатель 4, который через муфту скольжения 5 и трансмиссию 6, 7 и 8 приводит в движения движитель 2 и буксировщик перемещается вперед. За буксировщиком перемещается буксируемый объект, в котором находится водитель.The towing machine works as follows. The towed object, for example, a light sled, is connected to the towing unit using a node 10, the engine 4 is turned on, which drives the propulsion unit 2 through the slip clutch 5 and the transmission 6, 7 and 8 and the towing vehicle moves forward. Behind the towing vehicle, the towed object in which the driver is located moves.

Направление движения буксировщика осуществляется рычагом 11, а скорость меняется регулировкой газа. По мере движения буксировщика траки 9 благодаря своей П-образной форме надежно входят в зацепление с поверхностью, не снижая скорости и не проскальзывая вне зависимости от состояния поверхности (гололед, наст или рыхлый снег). При глубоком и рыхлом снеге, например, высотой 0,2 м. и более, снегоотбойник-уплотнитель 13 боковыми закрылками 16 и 17 раздвигает снег, а передней панелью 15 уплотняет его, увеличивая таким образом проходимость буксировщика при прокладке новой колеи.The direction of movement of the tug is carried out by lever 11, and the speed is changed by adjusting the gas. As the towing vehicle moves, the trucks 9, due to their U-shape, reliably engage with the surface without slowing down or slipping regardless of the state of the surface (ice, ice or loose snow). With deep and loose snow, for example, with a height of 0.2 m or more, the snow blower-seal 13 pushes the snow apart with side flaps 16 and 17, and compacts it with the front panel 15, thereby increasing the towing capacity when laying a new track.

Закрепление переходника-удлинителя 14 у основания двигателя 4, обеспечивает удобство при заправке топливом.Fastening the extension adapter 14 at the base of the engine 4, provides convenience when refueling.

По сравнению с ближайшим аналогом заявляемая модель буксировщика обладает улучшенными эксплуатационными характеристиками при одновременной простоте и надежности его конструкции и может быть использована при различных состояниях поверхности, таких как песок, глина, гололед, наст и глубокий рыхлый снег.Compared with the closest analogue, the claimed towing model has improved operational characteristics while simplicity and reliability of its design and can be used for various surface conditions, such as sand, clay, ice, crust and deep loose snow.

Claims

A towing vehicle comprising a frame carrying a caterpillar mover, a platform with an engine, a connection unit to a towed object, a control device made in the form of a lever with handles, a gas control means and a track tensioning unit, characterized in that the track tracks are made of steel profile and have the U-shaped cross-section, the towbar is equipped with a snow plow-seal mounted on the front of the frame, the hinges of the control lever are made at the ends of the longitudinal profiles of the frame, and the engine is equipped with a transition Nick-extender for refueling.