RU11530U1

RU11530U1 - Трак гусеничной цепи (варианты)

Info

Publication number: RU11530U1
Application number: RU99106322/20U
Authority: RU
Inventors: В.М. Гришин; А.М. Вишняков; Г.С. Чухин; И.К. Шумаков
Original assignee: Государственное унитарное предприятие "Омский завод транспортного машиностроения"
Priority date: 1999-03-24
Filing date: 1999-03-24
Publication date: 1999-10-16

Abstract

1. Трак гусеничной цепи, содержащий два звена с углублением на опорной поверхности, соединенных резинометаллическими шарнирами, выполненных со съемными башмаками, закрепленными на звеньях в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими, отличающийся тем, что каждое звено трака выполнено с центральным ребром, имеющим опорную поверхность в виде выступа, контактирующего с пружинной пластиной, при этом пружинная пластина съемного башмака со стороны его подошвенной части покрыта упругим материалом, а закрепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами, расположенными в теле башмака, например, в виде шипа, выполненного на центральном ребре и установленного в центральный паз пружинной пластины.2. Трак гусеничной цепи, содержащий два звена с углублением на опорной поверхности, соединенных резинометаллическими шарнирами, выполненных со съемными башмаками, закрепленными на звеньях в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими, отличающийся тем, что звено трака выполнено с центральным ребром, имеющим опорную поверхность в виде выступа, контактирующего с пружинной пластиной, при этом пружинная пластина съемного башмака со стороны его подошвенной части покрыта упругим материалом, а крепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами, расположенными в теле башмака, например, в виде болта, с пояском на головке, расположенного в крайнем ребре звена трака и установленного в его резьбовое отверстие и круглое отверстие, выполненное в пласт�

Description

Трак гусеничной цепи (варианты).

Полезная модель относится к области транспортного машиностроения, а конкретно к тяжелым гусеничным транспортным средствам, и может быть использована в гусеничной цепи для предохранения дорожного покрытия.

Известно звено гусеничной цепи,патент РФ № 2033364, В 62 Д 55/20 содержащее трак со съемным асфальтоходным башмаком, закреп ленным в траке посредством пружинной пластины с направляющими, выполненными наклонно,при этом пластине размещена в треугольных пазах звеньев трака и имеет выступающие части, продольные прорези и Г-образный лепесток,фиксирующий башмак в осевом направлении,кроме того пластина снабжена ребрами жесткости на всю высоту массива башмака.

Недостатком известного звена гусеничной цепи является сложность констру.кции съемного башмака и ненадежное его крепление, а именно:

пластина заформована в теле башмака,в следствие чего под пластиной имеется большой массив неиспользуемого упругого материала;

под воздействием больших нагрузок происходит излом пластины, так как пластина имеет большое количество концентраторов напряжения (продольные прорези,выступающие части),которые кроме того усложняют и изготовление пластины;

наличие на пластине ребер жесткости;

фиксирующий элемент приводит к рассоединению башмака с траком,так как Г-образный лепесток пластины,взаимодействующий с выступом трака,не защищен от соприкосновения с грунтом,препятствиями и другими внешними воздействиями.

Целью создания полезной модели является удешевление конструкции и увеличение ресурсньтх возможностей эвена гусеничной ленты,повышение эксплуатационной надежности соединения тракбашмак, за счет полного использования массива упругого материала съемного башмака при его эксплуатации,наличия минимального количества сменных деталей,защищенности фиксирующего элемента от

в 62 Д 55/20

прямых внешних воздействий и обеспечения многократного использования трака при смене изношенных башмаков.

Поставленная цель достигается тем,что трак гусеничной цепи содержит два звена с углублением на опорной поверхности,соединенных резинометаллическими шарнирами,два съемных бaш.mка,закрепленных на звеньях трака в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими,при этом каждое звено трака выполнено с ценральным ребром,имеющим опорную поверхность в виде выступа,контактирующего с гладкой поверхностью пружинной пластины съемного башмака,а пружинная пластина со стороны подошвенной части съемного башмака покрыта упругим материалом,причем крепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами,расположенными в теле съемного башмака.

Полезная модель трака гусеничной цепи поясняется сле.цующими чертежами,на которых изображено:

фиг.1 - трак гусеничной цепи в сборе

Вариант I

фиг.2 -изометрия звена трака в сборе с башмаком фиг.З - разрез звена сЬиг.4 - разрез звена А-А фиг.5 - пружинная пластина (вид сверху,сбоку и разрез)

Вариант 2

фиг.6 - изометрия звена трака в сборе с башмаком фиг.7 - разрез звена фиг.Ь - разрез звена Б-Б фиг.9 - пружинная пластина (вид сверху,сбоку и разрез)

Вариант 3

фиг,10 - изометрия звена трака в сборе с башмаком фиг.II - разрез звена фиг.12 - разрез звена Д-Д фиг.13 - пружинная пластина (вид спереди,сверху и сбоку)

Трак гусеничной цепи содержит два обрезиненных звена I, соединенных между собой, двумя резинометаллическими шарнирами 2, два съемных башмака 3,

одной стороны упругим материалом 5.

Звено трака I имеет углубление 6 на опорной поверхности, выполненное по всей длине звена и имеющее боковые треугольные пазы 7 типа ласточкин хвост.

Звено трака I выполнено с центральным ребром 6,имеющим опорную поверхность в виде выступа 9.Звено трака I имеет фиксирующий элемент - установочный шип 10,расположенный ступенчато на выступе 9 в центре ребра и выполненный с ним за одно целое.

Пластина 4 изготовлена из пружинной стали с наклонными направляющими 11 на боковых поверхностях и имеет в центре поперечный паз 12 по форме шипа 10.

По варианту 2 фиксирующий элемент трака гусеничной цепи выполнен в виде болта 13 и упора 14 в звене трака.Болт 13 установлен в резьбовое отверстие 15 в крайнем ребре 16 звена трака и в круглое отверстие 17 пластины 4.

По варианту 3 фиксирующий элемент трака гусеничной цепи выполнен в виде защелки 1Ь,имеющей проточку 19 в звене трака и выштамповку 20 с занижением 21 в пластине.

.Остановку и Фиксацию съемного башмака в вариантах осуществляют ел е.дующим образом.

Вариант I

Боковые поверхности съемного башмака 3 заводят в треугольт- ные пазы 7 звена трака I.Продвигают башмак до упора в шип 10 и производят запрессовку пластины 4 съемного башмака 3 по треугольным пазам 7 звена трака 1.При этом пластина башмака за счет свойств пружинной стали выгибается наружу.При совмещении паза 12 в пластине башмака с шипом 10 звена трака I пластина 4 за счет упругой деформации выпрямляется,защелкивается на шип 10 и плотно прилегает к звену трака.

Плотное прилегание пластины 4 башмака к звену трака,устранение ее вибрации обеспечивает выступ 9,создающий натяг за счет небольшой упругой деформации пластины 4.

запрессовки используют приспособление,ограничивающее стрелу прогиба пластины 4,

Боковые поверхности съемного башмака 3 заводят в треугольные пазы 7 звена трака I.Продвигают башмак до упора 14 в звене трака и производят запрессовку пластины 4 съемного башмака 3 по треугольным пазам 7 звена трака I.Пластину 4 съемного башмака фиксируют установочным болтом 13,который стопорят отгибанием пояска головки болта в паз звена трака.

Крепление съемного башмака в звене трака в продольном направлении осуществляют за счет упора 14 с одной стороны и фиксации болтом с другой стороны.

В процессе запрессовки выскакивания башмака не происходит и приспособления не требуется.

Боковые поверхности съемного башмака 3 заводят в треугольные пазы 7 звена трака I.Продвигают башмак до упора торца звена в выштшшовку 20 пластины 4 и производят запрессовку пластины башмака до упора 14 в звене трака.При этом пластина башмака за счет упругих свойств пружинной стали выгибается наружу на вели чину выштамповки,а. при совмещении торца выштамповки 20 пластины 4 с проточкой 19,защелкивается и плотно прилегает к звену трака.

Крепление съемного башмака в звене трака в продольном направлении осуществляют за счет упора 14 в звене трака,выштамповки 20 пластины и проточки 19 звена трака.

Демонтаж изношенного башмака во всех вариантах производится в обратной послеаовательности с помощью клинового приспособления.

Предложенная полезная модель трака гусеничной цепи испытана. Опытный образец показан,что съемный башмак надежно закреплен на звене трака,при износе башмака звен& трака и фиксирующий элемент не нарушаются и позволяют выполнять несколько замен и,таким образом,обеспечить эксплуатацию гусеничной цепи до полного износа.

9-/)ЗД

Вариант 2

Вариант 3

Claims

1. Трак гусеничной цепи, содержащий два звена с углублением на опорной поверхности, соединенных резинометаллическими шарнирами, выполненных со съемными башмаками, закрепленными на звеньях в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими, отличающийся тем, что каждое звено трака выполнено с центральным ребром, имеющим опорную поверхность в виде выступа, контактирующего с пружинной пластиной, при этом пружинная пластина съемного башмака со стороны его подошвенной части покрыта упругим материалом, а закрепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами, расположенными в теле башмака, например, в виде шипа, выполненного на центральном ребре и установленного в центральный паз пружинной пластины.

2. Трак гусеничной цепи, содержащий два звена с углублением на опорной поверхности, соединенных резинометаллическими шарнирами, выполненных со съемными башмаками, закрепленными на звеньях в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими, отличающийся тем, что звено трака выполнено с центральным ребром, имеющим опорную поверхность в виде выступа, контактирующего с пружинной пластиной, при этом пружинная пластина съемного башмака со стороны его подошвенной части покрыта упругим материалом, а крепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами, расположенными в теле башмака, например, в виде болта, с пояском на головке, расположенного в крайнем ребре звена трака и установленного в его резьбовое отверстие и круглое отверстие, выполненное в пластине, и дополнительного упора для пластины, выполненного в виде выступающего шипа на противоположном ребре звена трака.

3. Трак гусеничной цепи, содержащий два звена с углублением на опорной поверхности, соединенных резинометаллическими шарнирами, выполненных со съемными башмаками, закрепленными на звеньях в пазах треугольной формы с натягом посредством пружинной пластины с наклонными направляющими, отличающийся тем, что звено трака выполнено с центральным ребром, имеющим опорную поверхность в виде выступа, контактирующего с пружинной пластиной, при этом пружинная пластина съемного башмака со стороны его подошвенной части покрыта упругим материалом, а крепление съемного башмака в продольном направлении осуществляется фиксирующими элементами, расположенными в теле башмака, например, в виде защелки, имеющей проточку в звене трака и выштамповку с занижением в пластине.