RU11454U1 - Багажная тележка и багажный узел - Google Patents

Abstract

1. Багажная тележка, приспособленная для прикрепления к багажному узлу с мягкими боковыми стенками, содержащая поперечину, на каждом конце которой расположены соответствующие колеса, а к поперечине прикреплен опорный элемент, расположенный поперечно ее продольной оси, отличающаяся тем, что на конце опорного элемента, удаленном от поперечины, расположен корпус, содержащий по меньшей мере один телескопический элемент, прикрепленный к ручке, причем ручка может перемещаться между положением ее хранения внутри или смежно с корпусом, при которомкаждый телескопически складываемый элемент защищен, по существу, корпусом, и выдвинутым положением, в котором ручку можно использовать для перемещения багажного узла при помощи средства с колесами.2. Багажная тележка по п.1, отличающаяся тем, что корпус выполнен из твердого жесткого пластмассового материала и он включает в себя открываемую верхнюю крышку, которая смещается под действием пружины в закрытое положение, при котором каждый телескопически складываемый элемент и ручка находятся в их положении хранения и не видны снаружи.3. Багажная тележка по п.1, отличающаяся тем, что ручка, когда находится в положении хранения, постоянно открыта на наружной поверхности корпуса.4. Багажный узел, отличающийся тем, что включает багажную тележку согласно любому из пп.1 - 3.

Description

ИЗМЕНЕННАЯ

СТРАНИЦА2420 - 119835/011

БАГАЖНАЯ ТЕЛЕЖКА И БАГАЖНЫЙ УЗЕЛ

Настоящая полезная модель откосится к тележкам для багажа такого типа, которые включают в себя багажный узел, например, небольшой плоский чемодан, имеющий обычную ручку для переноса багажа, и ряд колес, при помощи которых можно перемещать багаж с использованием ручки или другого подобного устройства.

Багажные тележки такого типа могут иметь мягкие либо жесткие стенки, однако их обычно изготавливают из жесткого пластмассового материала, чтобы они могли выдерживать удары и исключить возможность повреждения содержимого багажного узла. В том случае, если багажный узел является вариантом с мягкими стенками, то обычно прикрепляют колесики к жесткой трубчатой конструкции, на другом конце которой размещают ручку, способную телескопически выдвигаться наружу для ее использования и храниться внутри или снаружи на одной стороне багажа, таким образом багаж можно переносить вручную при помощи ручки или хранить, например, в багажном отделен и самолета. 3 некоторых известных типах багажной тележки с твердьЕли бо.ковыми сторонами во внутреннюю стенку, на одной стороне багажа, вставляют трубчатый каркас так, что на соответОПИСАНР1Е

ствующих верхнем и нижнем концах багажа видны только ручка и колесики. В том случае, если багаж необходимо тащить, можно просто извлечь ручку из места ее хранения и выдвинуть ее наружу, чтобы пользователь мог легко тащить тележку по земле с использованием колесиков.

Недостатком таких известных типов багажных тележек является то, что все они основаны на способности ручки телескопически выдвигаться наружу во время применения и телескопически складываться для хранения, как представлено, например в патенте ДЕ-А-19525571.

Поскольку желателен малый вес тележки, телескопические трубки, прикрепляемые к ручке, обычно изготавливают из алюминия или подобного легкого материала. Однако, они легко повреждаются, особенно когда багажная тележка относится к типу с мягкими стенками, а телескопические трубки расположены на внешней стороне багажа, таким образом возможно будет трудно выдвинуть наружу ручку в положение ее использования, или если повреждение возникло, то даже если ручку вынули, ее будет трудно возвратить в положение ее хранения.

Другим недостатком таких известных типов багажных тележек является то, что трубчатые элементы являются, до некоторой степени, неприглядными и они занимают также дополнительное пространство, которое можно было бы использовать иначе, например, для хранения дополнительных предметов внутри багажного узла, а если трубчатые элементы расположены на наружной стороне, то для уменьшения габаритов багажа при сдаче его на хранение, например, в багажное отделение самолета.

Целью настоящей полезной модели является устранение упомянутых недостатков.

Согласно настоящему изобретению предложена багажная тележка, приспособленная для скрепления с узлом багажа с мягкими боковыми стенками, причем она содержит поперечину, на каждом конце которой расположены соответствующие колеса, опорный элемент, прикрепленный к поперечине и расположенный поперек ее продольной оси, отличающаяся тем, что на конце опорного элемента, удаленном от поперечины, расположен по существу жесткий корпус, содержащий или включающий в себя по меньшей мере один телескопически складываемый элемент, прикрепленный к ручке, а сама ручка может перемещаться между положением ее хранения внутри или смежно с корпусом, в котором каждый телескопически складываемый элемент по существу защищен корпусом, и выдвинутым положением, в котором ручку можно использовать для переноски багажа посредством колесных средств.

Корпус предпочтительно изготовлен из твердого жесткого пластмассового материала, и он включает в себя способную к действию верхнюю крышку, которая поджимается пружиной в закрытое положение, таким образом, когда каждый телескопически складываемый элемент и ручка находятся в их положении хранения внутри корпуса, они не видимы, когда крышка закрыта.

верхности корпуса, который может быть изготовлен с выемками, позволяющими хранить ручку непрерывно так, что она не будет выступать из самого корпуса.

Предпочтительно в такой конструкции корпус включает в себя также дополнительные выемки, чтобы пользователь ручки мог захватывать ее и перемещать из положения ее хранения в ее рабочее положение.

Корпус можно прикрепить предпочтительно к жесткому опорному элементу, прикрепленному к внутренней или наружной стороне багажа между корпусом и колесиками для обеспечения жесткости.

Следует отметить, что поскольку корпус защищает каждый телескопически складной элемент отдельно, любое повреждение такого жесткого опорного элемента не будет влиять на пригодность ручки к эксплуатации.

Настоящая полезная модель будет более понятно из описания примера ее выполнения со ссылкой на приложенный чертеж, на котором Фигура 1 представляет частичный вид в перспективе предлагаемой багажной тележки.

На Фигуре 1 показана багажная тележка, однако для ясности чемодан не показан. На чертеже, защитный пластмассовый корпус 49 для ручки 50, поддерживаемый на телескопически складываемых элементах 51, 52, включает в себя удлиненный пластмассовый опорный элемент 53 на его нижнем конце для придания жесткости обычно нежесткой конструкции чемодана. Нижний конец жесткого опорного элемента 53 вставлен в паз

соответствующей формы, по существу L-образный, поперечной пластмассовой стойки 54, на каждом конце которой расположен соответствующий пластмассовый держатель 55, 56 для приема колесика 57, из которых показано только одно. Можно увидеть, что конструкция, образованная элементами 49-57, соответствует конструкции обычной тележки с двумя колесиками, даже если она установлена внутри этой конструкции, образованной, иначе говоря, обычным багажным узлом. Предусмотрена также нижняя направляющая 58, которая прикрепляется к нижней стенке багажного узла и может выдвигаться наружу, таким образом, если это потребуется, то на ней можно перевозить дополнительные багажные узлы.

Настоящая полезная модель предлагает лучщее и простое решение проблем, связанных с повреждением складных трубчатых элементов, которые необходимы, чтобы пользователь мог легко перемещать багаж на колесиках. В частности, применение модульного корпуса, который может быть установлен внутри или снаружи багажного узла, обеспечивает то, что его можно легко приспособить для размещения багажа любых форм и размеров с экономией затрат на изготовление, позволяя, в то же время, стандартизировать различные элементы и упростить ремонт в случае, если это станет необходимо.

Claims (4)

1. Багажная тележка, приспособленная для прикрепления к багажному узлу с мягкими боковыми стенками, содержащая поперечину, на каждом конце которой расположены соответствующие колеса, а к поперечине прикреплен опорный элемент, расположенный поперечно ее продольной оси, отличающаяся тем, что на конце опорного элемента, удаленном от поперечины, расположен корпус, содержащий по меньшей мере один телескопический элемент, прикрепленный к ручке, причем ручка может перемещаться между положением ее хранения внутри или смежно с корпусом, при котором
каждый телескопически складываемый элемент защищен, по существу, корпусом, и выдвинутым положением, в котором ручку можно использовать для перемещения багажного узла при помощи средства с колесами.

2. Багажная тележка по п.1, отличающаяся тем, что корпус выполнен из твердого жесткого пластмассового материала и он включает в себя открываемую верхнюю крышку, которая смещается под действием пружины в закрытое положение, при котором каждый телескопически складываемый элемент и ручка находятся в их положении хранения и не видны снаружи.

3. Багажная тележка по п.1, отличающаяся тем, что ручка, когда находится в положении хранения, постоянно открыта на наружной поверхности корпуса.

4. Багажный узел, отличающийся тем, что включает багажную тележку согласно любому из пп.1 - 3.