CZ8919U1 - Zavazadlový vozík - Google Patents

Description

Toto technické řešení se vztahuje k zavazadlovému vozíku k upevnění zavazadla jako například kufru, jehož součástmi jsou podpěra s kolečky na obou koncích a opěrka, usazená pevně do podpěry kolmo k její podélné ose.

Dosavadní stav techniky

Zavazadlové vozíky tohoto typu mohou být používány na takzvaná měkká anebo pevná zavazadla. Vozíky jsou běžně vyráběny z umělé hmoty a jsou natolik pevné, aby dokázaly odolat nárazu a tak zabránit způsobení škody v obsahu zavazadla. Je-li zavazadlo měkkého typu, jsou kolečka běžně nasazena na pevnou trubkovitou kostru, na jejímž druhém konci je rukojeť. Tu lze vysunout podle potřeby ven anebo zasunout do boku, anebo vně boku, zavazadla, tak aby toto zavazadlo mohlo být neseno v ruce anebo například uskladněno v zavazadlovém prostoru letadla. U některých známých typů pevného zavazadla je trubkovitá kostra vozíku součástí stěny zavazadla na jedné jeho straně, takže z této kostry jsou viditelné pouze kolečka dole a rukojeť na horní straně zavazadla. V případě potřeby lze jednoduše vytáhnout rukojeť ze zasunuté polohy a zavazadlo odvézt po kolečkách.

Nevýhodou těchto běžných zavazadlových vozíků je to, že jejich funkčnost je závislá na vysunovatelnosti rukojeti, která se vysunuje ven při tažení vozíku a zasunuje při jeho uskladňování. Příklad takového zavazadla je popsán v DE-A-195 25 571.

Vysunovatelné trubice bývají v zájmu lehkosti vyráběny z hliníku anebo nějakého podobně lehkého matriálu. Jsou-li u měkkých zavazadel vysunovatelné trubice na vnější straně, jsou náchylné k typům poškození, omezujících jejich funkčnost. Lze je pak buď obtížně vysunout ven anebo naopak zasunout dovnitř při uskladňování.

Další nevýhodou tohoto typu zavazadlových vozíků je určitá nevzhlednost těchto vysunovatel25 ných trubic a také to, že nutně zabírají určitý prostor, který by jinak mohl být využit ke zvětšení vnitřního objemu anebo ke zmenšení celkového objemu zavazadla v zájmu jeho lepší uskladnitelnosti, například ve skladovacím prostoru letadla.

Cílem tohoto technického řešení je odstranit anebo eliminovat uvedené nevýhody.

Podstata technického řešení

Navrhované technické řešení popisuje zavazadlový vozík k upevnění měkkého zavazadla a jeho přepravě, jehož součástmi jsou podpěra s kolečky na obou koncích a opěrka, usazená pevně do podpěry kolmo kjejí podélné ose, a jehož podstatou je to, že na konci opěrky, odvráceném od podpěry, je pevný kryt, obsahující nejméně jeden vysunovatelný článek připojený k rukojeti, která je v klidovém stavu umístěna uvnitř anebo na horní straně krytu, přičemž nejméně jeden vysunovatelný článek je krytem dostatečně chráněn a rukojeť je výsuvná z krytu ven pro tažení zavazadla po kolečkách.

V jednom výhodném provedení technického řešení je kryt z velmi pevné plastické hmoty a zahrnuje na své horní straně odklopitelné víko, které vysunovatelné články i rukojeť v klidové poloze, to znamená v poloze, kdy je zasunuta do krytu, zcela zakrývá, takže nejsou vidět. Podle jiného výhodného provedeni technického řešení je rukojeť v klidové poloze umístěna na horní straně krytu. Rukojeť v této úpravě může být snadněji uchopena přes prohlubně, které jsou vytvarovány na horní straně krytu.

- 1 CZ 8919 U1

Upevnění krytu k pevné opěrce, umístěné mezi krytem a kolečky vozíku a pevně držící zavazadlo, je výhodné proto, že jeden nebo oba vysunovatelné články jsou takto chráněny odděleně a tudíž žádné poškození opěrky nemůže narušit funkčnost rukojeti.

Toto technické řešení elegantním a jednoduchým způsobem řeší problémy, spojené s poškozová5 ním vysunovatelných trubkovitých článků rukojeti, které jsou nezbytné pro snadné tažení zavazadla pomocí koleček. Použití tohoto typu krytu, upevnitelného k vnitřní anebo vnější straně zavazadla, umožňuje snadné přizpůsobení k zachycení zavazadel všech tvarů a velikostí a tím i snížení výrobních nákladů. Současně umožňuje standardizaci různých komponentů a v případě nutnosti usnadňuje opravu.

Přehled obrázků na výkresech

Technické řešení vozíku na zavazadla bude popsáno s odkazem k výkresu, kde je na obrázku čelní pohled na zavazadlový vozík podle tohoto technického řešení.

Příklady provedení technického řešení

Navrhované technické řešení je znázorněno na obrázku z důvodů přehlednosti bez zavazadla. Na spodní části ochranného plastického krytu 49 rukojeti 50 s vysunovatelnými články 51, 52 je protáhlá plastická opěrka 53, o kterou se pevně opírá měkké zavazadlo. Spodní část této opěrky 53 je vsazena do odpovídajícího otvoru příčné plastické podpěry 54 obecně ve tvaru písmene L, na jejíchž obou koncích jsou plastické kryty 55, 56 pro kolečka, z nichž je znázorněno pouze jedno kolečko 57. Konstrukce vozíku, vymezená výše uvedenými prvky, tedy odpovídá obvyklému dvoukolému vozíku, třebaže je konstrukčně uzpůsobena pro uložení jinak běžných typů zavazadel. Součástí konstrukce je i dolní pažení 58, na které je pokládáno zavazadlo svou spodní částí a které je možné vysunout směrem ven, takže na ně lze dle potřeby uložit zavazadlo další.

Zavazadlo, například kufr, se uloží na dolní pažení 58 podpěry 54 s kolečky 57 svou spodní částí, přičemž boční částí se přitom pevně opře o opěrku 53. Poté se uchopí rukojeť 50 a tahem se z krytu 49 vysune při současném vysunutí nejméně jednoho vysunovatelného článku 51, 52. Pokud je rukojeť 50 uložena ve své klidové poloze na horní straně krytu 49, například je uložena na vnějším povrchu krytu 49 tak, že zapadá do prohlubně ve tvaru rukojeti 50, umožňují uživateli uchopení a vysunutí rukojeti 50 a nejméně jednoho vysunovatelného článku 51, 52 z její klidové polohy výhodně prohlubně, které jsou k tomuto účelu další součástí krytu 49. V případě, že je rukojeť 50 zasunutá ve své klidové poloze do krytu 49 a zakrytá odklopitelným víkem, pak se nejprve toto víko odklopí, poté se rukojeť 50 uchopí a tahem za ní se z krytu 49 vysune i nejméně jeden vysunovatelný článek 51, 52. Vozík je tím uveden ze své klidové do manipulační polohy, kdy je připraven k použití pro tažení na něm uloženého zavazadla po kolečkách 57 prostřednictvím tahu, vyvíjeného na rukojeť 50.

Claims (3)

1. Zavazadlový vozík k upevnění zavazadla, jehož součástmi jsou podpěra s kolečky na obou koncích a opěrka, usazená pevně do podpěry kolmo k její podélné ose, vyznačující se tím, že na konci opěrky (53), odvráceném od podpěry (54), je pevný kryt (49), obsahující

40 nejméně jeden vysunovatelný článek (51, 52) připojený k rukojeti (50), která je v klidovém stavu umístěna uvnitř anebo na horní straně krytu (49), přičemž nejméně jeden vysunovatelný článek (51, 52) je krytem (49) dostatečně chráněn a rukojeť (50) je výsuvná z krytu (49) ven pro tažení zavazadla po kolečkách.

-2CZ 8919 U1

2. Zavazadlový vozík podle nároku 1, vyznačující se tím, že kryt (49) je z velmi pevné plastické hmoty a zahrnuje na své horní straně odklopitelné víko, které rukojeť (50), zasunutou v klidové poloze do krytu (49), i vysunovatelné články (51, 52) zakrývá.

3. Zavazadlový vozík podle nároku 1, vyznačující se tím, že rukojeť (50) je 5 v klidové poloze umístěna na horní straně kiytu (49).