RU112951U1 - Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU112951U1 RU112951U1 RU2011114212/06U RU2011114212U RU112951U1 RU 112951 U1 RU112951 U1 RU 112951U1 RU 2011114212/06 U RU2011114212/06 U RU 2011114212/06U RU 2011114212 U RU2011114212 U RU 2011114212U RU 112951 U1 RU112951 U1 RU 112951U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- magnetic
- additional
- lubricants
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
1. Устройство обработки горючесмазочных материалов, содержащее топливный бак, топливопровод, насос для перекачки топлива, устройство намагничивания, включающее корпус из немагнитного материала и размещенный в нем источник постоянного магнитного поля с магнитопроводом в виде подковы, концы которой соединены перемычкой, а в середине ее дуги имеется сквозная прорезь, в которой под углом к кромкам прорези расположен топливопровод, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительными двумя емкостями и дополнительным насосом для перекачки топлива, на выходе которого установлено устройство намагничивания, на выходе которого установлена вторая дополнительная емкость, а двигатель внутреннего сгорания снабжен кольцевыми магнитами, расположенными на каждой свече зажигания, намагниченными до индукции В=(2÷100) мТл. ! 2. Устройство обработки горючесмазочных материалов по п.1, отличающееся тем, что устройство намагничивания снабжено двумя шунтами, выполненными скрепленными из пластин немагнитного и магнитного материала, расположенными на боковых поверхностях перемычки магнитопровода.
Description
Полезная модель относится к области двигателестроения и позволяет повысить эффективность положительного воздействия магнитных и электромагнитных полей на топливо и масло, используемых в двигателях внутреннего сгорания (ДВС).
Известно устройство для магнитной обработки топливовоздушной смеси (патент SU №1477929, опубл.07.05.1989 г.), содержащее корпус из немагнитного материала, топливный бак, бензопровод и насос для перекачки топлива, сообщенный с ним проточный канал и источник постоянного магнитного поля. Известное устройство осуществляет магнитную обработку топлива путем турбулизации потока топлива при пропускании его сквозь постоянное магнитное поле.
Недостатком известного технического решения является сложность конструкции, связанная с размещением сеток в межполюсном пространстве и повышенный расход магнитного материала. Кроме того, оно не позволяет регулировать степень обработки, имеет низкую эффективность обработки и неустойчивость этого процесса, вызванную непрерывным воздействием на топливо без учета процессов, происходящих в масле и металлах двигателя. Все это приводит к снижению эффективности обработки, повышению содержания СО и СН в отработавших газах.
Известно устройство (пат. РФ №2118690, опубл. 10.09.1998 г.) содержащее последовательно соединенные топливный бак, бензопровод, часть которого выполнена в виде проточного канала, проходящего через устройство намагничевания, включающее корпус из немагнитного материала и размещенный в нем источник постоянного магнитного поля с магнитопроводом в виде подковы, концы которой соединены перемычкой, а в середине ее дуги имеется сквозная прорезь, в которой под углом £ к ее кромкам расположен проточный канал, при этом угол £ выбирают в диапазоне 0-88° или (0-88°)+180°, на выходе проточного канала установлен насос, проточный канал снабжен перепускным клапаном, расположенным на его выходе.
Недостатком известного технического решения является сложность периодического подключения устройства в контур высокого давления топливной системы автомобиля, так как контур низкого давления топлива в современных автомобилях отсутствует. Периодическое подключение устройства приводило к неравномерной обработке топлива, и снижению положительного эффекта. Это уменьшает потребительские свойства устройства, снижая эффективность и затрудняя эксплуатацию.. Так же недостатком устройства является сложность изготовления магнитной системы устройства обработки топлива, вызванная повышенными требованиями к значению индукции магнитного поля в зазоре полюсов. При большом разбросе значений коэрцитивной силы используемых магнитов и их свойств, определяемых составом сплава, из которых они изготовлены, требуется подстройка индукции в зазоре исходя из величины этого зазора и свойств этого магнита.
Техническая задача, решаемая предлагаемым устройством, состоит в обеспечении равномерной обработки топлива, в том числе и на современных автомобилях, в создании устройства, требующего меньших затрат при его изготовлении и настройке, в обеспечении предварительной омагниченности топлива до введения его в эксплуатацию.
Поставленная техническая задача решается тем, что известное устройство для обработки горючесмазочных материалов, содержащее топливный бак, топливопровод, насос для перекачки топлива, устройство намагничивания, включающее корпус из немагнитного материала и размещенный в нем источник постоянного магнитного поля с магнитопроводом в виде подковы, концы которой соединены перемычкой, а в середине ее дуги имеется сквозная прорезь, в которой под углом к кромкам прорези расположен топливопровод, согласно полезной модели, снабжено дополнительными двумя емкостями и дополнительным насосом для перекачки топлива, на выходе которого установлено устройство намагничивания, на выходе которого установлена вторая дополнительная емкость, а двигатель внутреннего сгорания снабжен кольцевым магнитом, расположенным на свече зажигания, намагниченным до индукции В=(2÷100) мТл.
Кроме того, устройство намагничивания может быть снабжено двумя шунтами из немагнитного и магнитного материала, расположенными на боковых поверхностях перемычки магнитопровода.
На фиг.1 представлена функциональная схема устройства для обработки горючесмазочных материалов, на фиг.2 - конструкция устройства намагничивания, на фиг.3 - схема расположения кольцевого магнита на свече зажигания.
Предлагаемое устройство содержит топливный бак 1 (фиг.1) топливопровод 2, насос 3 перед двигателем внутреннего сгорания 4, устройство намагничивания 5, включающее корпус из немагнитного материала 6 (фиг.2) и размещенный в нем источник постоянного магнитного поля 7 с магнитопроводом 8 в виде подковы, концы которой соединены перемычкой 9, а в середине ее дуги имеется сквозная прорезь 10, в которой под углом к кромкам 11 прорези 10 расположен топливопровод 2. Устройство снабжено дополнительными двумя емкостями 12, 13 (фиг.1) и дополнительным насосом 14 для перекачки топлива, на выходе которого установлено устройство намагничивания 5, на выходе которого установлена вторая дополнительная емкость 13, а двигатель внутреннего сгорания 4 снабжен кольцевым магнитом 15 (фиг.3), расположенным на свече зажигания 16, намагниченным до индукции В=(2÷100) мТл.
Магнитопровод 8 может быть снабжен шунтами 17, 18 (фиг.2, шунт 18 не показан), выполненными из скрепленных пластин немагнитного и магнитного материала, расположенными на боковых поверхностях перемычки 9.
Устройство работает следующим образом. Топливо, поступающее из дополнительной емкости 12 с помощью дополнительного насоса 14 перекачивается через проточный канал устройства намагничивания 5, после чего топливо поступает во вторую дополнительную емкость 13. Здесь омагниченное топливо может быть выдержано в течение времени T=(1÷108)t, а затем помещено в топливный бак 1 автомобиля. Под действием магнитного поля в зазоре магнитопровода 8 устройства намагничивания 5 у частиц перекачиваемого топлива возникает закручивающий момент благодаря электромагнитным колебаниям, вызывающим изменение ориентации магнитных моментов частиц, вектор которых в некотором объеме перпендикулярен вектору магнитного поля. В этих условиях возникает ядерная магнитная прецессия, молекулы топлива поляризуются, разрушаются молекулярные связи, и последующее окисление топливоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания 4 происходит с большей эффективностью. Попутно при движении заряженных частиц топлива происходит разделение зарядов и появление свободных радикалов, что также приводит к поляризации частиц топлива. От поляризованных молекул топливовоздушной смеси поляризуются и молекулы масла в двигателе, масло приобретает свойства катализатора, способствующего резкому снижению уровня вредных выбросов окиси углерода и углеводородов в выхлопных газах, а также снижению потребления топлива.
Для усиления действия моторного масла и металлов двигателя на топливо при сгорании дополнительно вводится слабое магнитное и электромагнитное поле в область работы свечи зажигания. Для этого устанавливают кольцевой магнит 15 на каждую свечу зажигания 16 (фиг.3). Дело в том, что топливо уже является частично обработанным, и поэтому даже слабое магнитное поле, формируемое свечой зажигания и кольцевым магнитом, при огромной скорости движения заряженных частиц топливной смеси способно оказывать влияние на процесс сгорания. Как показали исследования, наилучший эффект достигается при индукции на поверхности свечи зажигания 2(20÷50 мТл (см. таблицу).
| В (мТл) | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 |
| Снижение расхода топлива % | 2 | 3 | 4 | 4 | 3 | 3 | 3 | 2 | 2 |
Шунты 17, 18 служат для подстройки магнитной индукции и изменения топографии магнитного поля.
Claims (2)
1. Устройство обработки горючесмазочных материалов, содержащее топливный бак, топливопровод, насос для перекачки топлива, устройство намагничивания, включающее корпус из немагнитного материала и размещенный в нем источник постоянного магнитного поля с магнитопроводом в виде подковы, концы которой соединены перемычкой, а в середине ее дуги имеется сквозная прорезь, в которой под углом к кромкам прорези расположен топливопровод, отличающееся тем, что оно снабжено дополнительными двумя емкостями и дополнительным насосом для перекачки топлива, на выходе которого установлено устройство намагничивания, на выходе которого установлена вторая дополнительная емкость, а двигатель внутреннего сгорания снабжен кольцевыми магнитами, расположенными на каждой свече зажигания, намагниченными до индукции В=(2÷100) мТл.
2. Устройство обработки горючесмазочных материалов по п.1, отличающееся тем, что устройство намагничивания снабжено двумя шунтами, выполненными скрепленными из пластин немагнитного и магнитного материала, расположенными на боковых поверхностях перемычки магнитопровода.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011114212/06U RU112951U1 (ru) | 2011-04-12 | 2011-04-12 | Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011114212/06U RU112951U1 (ru) | 2011-04-12 | 2011-04-12 | Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU112951U1 true RU112951U1 (ru) | 2012-01-27 |
Family
ID=45786744
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011114212/06U RU112951U1 (ru) | 2011-04-12 | 2011-04-12 | Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU112951U1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2637803C1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-12-07 | Акционерное общество "Московский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский радиотехнический институт" (АО "МНИРТИ") | Способ очистки топливных смесей двигателей внутреннего сгорания автомобилей, в том числе бензиновых |
-
2011
- 2011-04-12 RU RU2011114212/06U patent/RU112951U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2637803C1 (ru) * | 2016-06-08 | 2017-12-07 | Акционерное общество "Московский ордена Трудового Красного Знамени научно-исследовательский радиотехнический институт" (АО "МНИРТИ") | Способ очистки топливных смесей двигателей внутреннего сгорания автомобилей, в том числе бензиновых |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Jain et al. | Experimental investigation of magnetic fuel conditioner (MFC) in IC engine | |
| EA201391545A1 (ru) | Способ оптимизации двигателей внутреннего сгорания | |
| KR100375268B1 (ko) | 자화연료절약장치 | |
| RU112951U1 (ru) | Устройство обработки горючесмазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания | |
| RU63461U1 (ru) | Устройство для магнитной обработки жидкого углеводородного топлива двигателей внутреннего сгорания | |
| CN203114466U (zh) | 内燃机节油增力器 | |
| CN202117801U (zh) | 一种磁处理装置 | |
| CN210343543U (zh) | 一种汽油管磁化装置 | |
| CN203285575U (zh) | 一种磁化节油器 | |
| CN203670035U (zh) | 新型内燃机减排节油增力器 | |
| RU2408792C2 (ru) | Способ магнитной обработки углеводородного топлива | |
| RU166579U1 (ru) | Устройство для подготовки топливовоздушной горючей смеси перед сжиганием в теплоэнергетическом агрегате | |
| RU14255U1 (ru) | Устройство для магнитной обработки топлива в двигателе внутреннего сгорания | |
| CN201934230U (zh) | 柴油增压过滤磁化器 | |
| RU2011113175A (ru) | Способ обработки горюче-смазочных материалов для двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления | |
| Patel et al. | Effect of magnetic fuel energizer on single cylinder CI engine performance and emissions | |
| CN102720604B (zh) | 一种磁化节油装置 | |
| CN202645783U (zh) | 一种内燃机节能减排装置 | |
| CN202100346U (zh) | 一种柴油机 | |
| CN102720606B (zh) | 一种磁处理装置 | |
| RU2118690C1 (ru) | Способ обработки горючесмазочных материалов, преимущественно углеводородов, устройство для его осуществления и приспособление для намагничивания горючесмазочных материалов | |
| RU2371600C2 (ru) | Способ повышения кпд и полноты сгорания топлива в дизеле | |
| JP3094225U (ja) | ディーゼル燃料状態改善装置 | |
| CN2207448Y (zh) | 燃油磁化节油器 | |
| CN2157991Y (zh) | 高效节油净化器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20120413 |