RU101451U1 - Железнодорожный стрелочный перевод (варианты) - Google Patents

Железнодорожный стрелочный перевод (варианты) Download PDF

Info

Publication number
RU101451U1
RU101451U1 RU2010116968/11U RU2010116968U RU101451U1 RU 101451 U1 RU101451 U1 RU 101451U1 RU 2010116968/11 U RU2010116968/11 U RU 2010116968/11U RU 2010116968 U RU2010116968 U RU 2010116968U RU 101451 U1 RU101451 U1 RU 101451U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
radius
side path
turnout
arrow
curve
Prior art date
Application number
RU2010116968/11U
Other languages
English (en)
Inventor
Станислав Анатольевич Рабчук
Александр Иванович Инячин
Сергей Олегович Сурин
Original Assignee
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" filed Critical Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority to RU2010116968/11U priority Critical patent/RU101451U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU101451U1 publication Critical patent/RU101451U1/ru

Links

Landscapes

  • Railway Tracks (AREA)

Abstract

1. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=600 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 200 м. ! 2. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=750 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 214 м. ! 3. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=900 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 225 м.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, а именно к таким устройствам верхнего строения железнодорожного пути как стрелочные переводы и к элементам входящим в его состав.
Известна конструкция стрелочных переводов укладываемых в кривых (см. Г.М.Шахунянц и др. «Железнодорожный путь», Москва «Транспорт» 1987 г, стр.133-134, рис.1.3.72 и 1.3.73).
Недостатком данной конструкции стрелочного перевода является то, что стрелочный перевод полностью лежит на спрямленном участке круговой кривой, при этом этот участок сопрягается с кривой с помощью переходных кривых. При этом производится сдвижка оси кривой в поперечном направлении на значительную величину или сопрягающие кривые имеют радиус меньший, чем радиус кривой.
Известна конструкция стрелочного перевода укладываемого в круговой кривой различного радиуса (см. С.В.Амелин «Соединения и пересечения рельсовых путей», Москва «Транспорт» 1968 г, стр.257).
Недостатком данной конструкции стрелочного перевода также является то, что конструкция стрелочного перевода укладывается в кривой таким образом, что стрелка и крестовина располагаются на двух спрямленных участках кривой, которые соединены между собой соединительной кривой, которая также имеет радиус меньше, чем радиус круговой кривой. Такая укладка требует уменьшения скорости движения подвижного состава при прохождении им стрелочного перевода, как по прямому, так и по боковому пути.
Задачей настоящего конструктивного выполнения является преодоление выше указанных недостатков известных конструкций.
Для этого стрелочные переводы выполнены полностью криволинейными таким образом, что радиус основного пути R1 выполнен трех градаций 600 м, 750 м и 900 м., что практически позволяет укладывать их в диапазон кривых от 500 м до 1100 м, при этом радиусы бокового пути R2 стрелочного перевода выполнены 200 м, 214 м и 225 м соответственно. Соединение стрелочного перевода с круговой кривой, в которую он укладывается, осуществляется с помощью переходной кривой, при этом не требуется снижения скорости движения подвижного состава при прохождении им стрелочного перевода по основному пути.
Необходимо отметить, что ординаты B1÷Вi между криволинейным рельсом основного пути и криволинейным рельсом бокового пути в одних и тех же сечениях имеют одинаковые значения, что позволяет использовать для всех криволинейных стрелочных переводов одного вида и одной марки один комплект железобетонных брусьев, так как подрельсовые площадки на одних и тех же брусьях получаются одинаковые для стрелочных переводов разных радиусов основного пути.
на фиг.1 - стрелочный перевод (вид сверху);
на фиг.2 - схема стрелочного перевода
Стрелочный перевод содержит переводную кривую основного пути 1 с радиусом R1, переводную кривую бокового пути 2 с радиусом в пределах стрелки и соединительных путей R2, и железобетонные брусья 3.
Стрелочный перевода работает следующим образом.
При проходе колес подвижного состава по основному пути не требуется снижения скорости движения подвижного состава, поскольку радиус основного пути стрелочного перевода совпадает с радиусом круговой кривой в которую он укладывается или близок к ней. Кроме того, такое выполнение стрелочного перевода обеспечивает более плавное прохождение колес подвижного состава и позволяет использовать один комплект железобетонных брусьев для стрелочных переводов различной кривизны.

Claims (3)

1. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=600 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 200 м.
2. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=750 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 214 м.
3. Железнодорожный стрелочный перевод марки 1/11 с криволинейной крестовиной и радиусом бокового пути в пределах стрелки и соединительных путей R2, отличающийся тем, что основной путь выполнен с радиусом R1=900 м, а величина радиуса бокового пути R2 составляет 225 м.
Figure 00000001
RU2010116968/11U 2010-04-29 2010-04-29 Железнодорожный стрелочный перевод (варианты) RU101451U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010116968/11U RU101451U1 (ru) 2010-04-29 2010-04-29 Железнодорожный стрелочный перевод (варианты)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010116968/11U RU101451U1 (ru) 2010-04-29 2010-04-29 Железнодорожный стрелочный перевод (варианты)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU101451U1 true RU101451U1 (ru) 2011-01-20

Family

ID=46307922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010116968/11U RU101451U1 (ru) 2010-04-29 2010-04-29 Железнодорожный стрелочный перевод (варианты)

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU101451U1 (ru)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180341U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180342U1 (ru) * 2018-01-15 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180467U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180473U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180461U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180459U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180466U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180510U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180456U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU181836U1 (ru) * 2018-01-09 2018-07-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU181831U1 (ru) * 2018-01-09 2018-07-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU180341U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180467U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180473U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180461U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180459U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180466U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180510U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180456U1 (ru) * 2018-01-09 2018-06-14 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU181836U1 (ru) * 2018-01-09 2018-07-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU181831U1 (ru) * 2018-01-09 2018-07-26 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод
RU180342U1 (ru) * 2018-01-15 2018-06-08 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" Железнодорожный стрелочный перевод

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU101451U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод (варианты)
RU146788U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU130999U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU159008U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU147001U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
CN110714445B (zh) 一种1676mm和1000mm双轨距套线道岔
RU158077U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU157971U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU158182U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU157975U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU157970U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
CN103603264A (zh) 大跨结构铁路桥梁桥面系配套工程的梁端接缝结构
CN203593943U (zh) 一种大跨结构铁路桥梁桥面系配套工程的梁端接缝结构
CN205223746U (zh) 一种三开道岔
CN207812182U (zh) 一种局部分步平移型单渡线单轨道岔
RU98417U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод с криволинейной крестовиной
CN203295954U (zh) 一种多孔分离式框架桥布置结构
CN105735068B (zh) 一种跨座式单轨交通线路优化方法
CN205399094U (zh) 十字可动心轨道
RU139928U1 (ru) Стрелочный перевод
RU146785U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU2404899C2 (ru) Скоростная железная дорога для перевозки крупногабаритных грузов и способ ее эксплуатации
RU2013138446A (ru) Железнодорожный путь
RU123780U1 (ru) Железнодорожный стрелочный перевод
RU2421563C2 (ru) Рельсовая колея и способ ее эксплуатации