RO123250B1 - Dispozitiv auxiliar pentru frânarea autovehiculelor - Google Patents

Abstract

Invenţia se referă la un dispozitiv auxiliar pentru frânare de urgenţă şi pentru extinderea tracţiunii pe teren dificil. Dispozitivul conform invenţiei este compus dintr-un cadru (1) metalic rigid, prevăzut, la extremităţi, cu câte un cadru (14) metalic de culisare a câte unui cilindru (12) pneumatic, ce se fixează pe şasiul unei maşini, printr-un suport (15) de fixare, în partea superioară a cilindrului (12) pneumatic fiind montat un piston (11) pneumatic, ce se fixează pe şasiul maşinii, printr-un suport (9) de fixare şi printr-un şurub (10), cilindrii (12) pneumatici fiind alimentaţi cu presiune prin nişte furtunuri (13) de alimentare, culisând în cadrul (14) metalic cu ajutorul unor role (18) de culisare, pe cadrul (1) metalic rigid fiind montat un tren de rulare compus dintr-un ax (6) principal, pe care se află un pinion (7) de transmitere, nişte axe (3) canelate, o bandă (4) aderentă şi o curea de transmitere a mişcării la banda (4) de rulare aderentă, situată posterior, pe axul (6) principal, situat anterior, fiind dispuse un echipament (5) de transmitere a mişcării de tracţiune şi un echipament (2) de frânare de tip ABS.

Description

Invenția se referă la un dispozitiv auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri cu aderență redusă.

Este cunoscut un dispozitiv auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri cu aderență redusă, prezentat în brevetul US 3703223 A, care este prevăzut cu un cadru metalic rigid, care poate fi ridicat, respectiv coborât, cu ajutorul unor dispozitive de ridicare, respectiv coborâre, care sunt niște cilindri hidraulici, articulați la șasiul autovehiculului, pe cadrul metalic rigid fiind prevăzuți niște arbori canelați, care frânează, respectiv antrenează o bandă de frânare, respectiv antrenare, mișcarea arborilor canelați fiind controlată cu ajutorul unui sistem de frânare, precum și cu ajutorul unei transmisii.

Problema tehnică pe care o rezolvă invenția constă în asigurarea unei forțe suplimentare de frânare pentru autovehiculele care circulă pe terenuri cu aderență redusă, cum ar fi de exemplu, drumuri umede, noroiase, cu nisip, zăpadă sau gheață.

Dispozitivul auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri cu aderență redusă, conform invenției, are un cadru metalic rigid, care poate fi ridicat, respectiv coborât, cu ajutorul unor dispozitive de ridicare, respectiv coborâre, care sunt niște cilindri pneumatici articulați la șasiul autovehiculului, pe cadrul metalic rigid fiind prevăzuți niște arbori suport ai unor pinioane pentru frânarea, respectiv antrenarea unor benzi de frânare, mișcarea arborilor suport fiind controlată cu ajutorul unui sistem de frânare, precum și cu ajutorul unui arbore cardanic și al unei transmisii, arborii canelați fiind cuplați prin intermediul unor pinioane și al unei curele dințate, cilindrii pneumatici culisând pe niște role de ghidare, care se rotescîn niște carcase metalice, fixate rigid de șasiul autovehiculului, unghiul de coborâre al cadrului metalic rigid având, într-o primă fază, valori cuprinse între 15 și 5°, iar în faza finală de coborâre între 3 și 0°.

Prin utilizarea dispozitivului conform invenției, se obțin următoarele avantaje:

- oprirea în siguranță a autovehiculului;

- plecarea de pe loc pe drumuri cu aderență scăzută;

- utilizarea autovehiculului pe terenuri grele.

Se dă, în continuare, un exemplu de realizare a invenției, în legătură și cu fig. 1...12, care reprezintă:

- fig. 1, vedere axonometrică, cu secțiune parțială a dispozitivului;

- fig. 2, vedere axonometrică a cilindrului pneumatic, a carcasei metalice și a rolelor de ghidare;

- fig. 3, secțiune prin cilindrul pneumatic, carcasa metalică și rolele de ghidare, cu cadrul metalic rigid ridicat;

- fig. 4, secțiune prin cilindrul pneumatic, carcasa metalică și rolele de ghidare, cu cadrul metalic rigid coborât;

- fig. 5, vedere axonometrică a pinioanelor de frânare, respectiv antrenare, și a unei benzi de frânare, respectiv antrenare;

- fig. 6, secțiune prin cilindrul pneumatic, carcasa metalică și rolele de ghidare;

- fig. 7, secțiune parțială prin cilindrul pneumatic, carcasa metalică și rolele de ghidare;

-fig, 8, vedere schematică a dispozitivului montat pe un autovehicul, în poziția ridicat;

- fig. 9, vedere schematică a dispozitivului ridicat montat pe un autovehicul, în poziție de coborâre;

- fig. 10, vedere schematică din lateral a dispozitivului montat pe un autovehicul, aflat în contact cu calea de rulare;

- fig. 11, vedere schematică din spate a dispozitivului montat pe un autovehicul, aflat în contact cu calea de rulare;

RO 123250 Β1

- fig. 12, vedere schematică din lateral a unui autovehicul prevăzut cu două 1 dispozitive conform invenției.

Dispozitivul auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri dificile, conform 3 invenției, are un cadru 1 metalic rigid, care poate fi ridicat, respectiv coborât, cu ajutorul dispozitive 12 de ridicare, respectiv coborâre, care sunt niște cilindri pneumatici, articulați la 5 șasiul autovehiculului, neredat în desene. Pe cadrul 1 metalic rigid sunt prevăzuți niște arbori 6 suport ai unor pinioane 3 pentru frânarea, respectiv antrenarea unor benzi 4 de frânare, 7 respectiv antrenare. Mișcarea arborilor 6 suport este controlată cu ajutorul unui sistem 2 de frânare, precum și cu ajutorul unui arbore 17 cardanic și al unei transmisii 5, în sine 9 cunoscute. Arborii 6 suport sunt cuplați prin intermediul unor pinioane 7 de antrenare și al unei curele 8 dințate. Cilindrii 12 pneumatici culisează pe niște role 18 de ghidare, care sunt Î1 prevăzute și se rotesc în niște carcase 14 metalice, fixate rigid de șasiul autovehiculului.

Cadrul 1 metalic rigid este coborât sub autovehicul, pentru a ajunge în contact cu 13 calea de rulare, într-o primă fază, sub un unghi care are valori cuprinse între 15 și 5°. în faza de coborâre finală a cadrului 1 rigid metalic, unghiul de coborâre are valori cuprinse între 0 15 și 3°.

Atunci când autovehiculul se deplasează pe un drum cu aderență redusă și există 17 pericolul ca acționarea frânei de serviciu să conducă la ruperea aderenței, dispozitivul auxiliar pentru frânarea, respectiv deplasarea autovehiculelor pe terenuri dificile este coborât 19 pe calea de rulare și datorită aplicării benzilor 4 de frânare, respectiv antrenare, a căror mișcare este încetinită cu ajutorul sistemului 2 de frânare, se obține frânarea în condiții de 21 siguranță a autovehiculului,

Dispozitivul conform invenției poate fi utilizat și ia plecarea de pe loc a 23 autovehiculului, atunci când datorită aderenței scăzute dintre roți și cale, acestea tind să patineze. 25

Dispozitivul este antrenat prin intermediul arborelui 17 cardanic și ai transmisiei 5 și autovehiculul este propulsat prin intermediul benzilor 4 de frânare, respectiv antrenare. 27

Claims (7)

1 Revendicări

3 1. Dispozitiv auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri cu aderență redusă, care are un cadru metalic rigid care poate fi ridicat, respectiv coborât, cu ajutorul unor

5 dispozitive de ridicare, respectiv coborâre, care sunt niște cilindri pneumatici articulați la șasiul autovehiculului, pe cadrul metalic rigid fiind prevăzuți niște arbori suport ai unor

7 pinioane pentru frânare și ai unor benzi de frânare, mișcarea arborilor suport fiind controlată cu ajutorul unui sistem de frânare, precum și cu ajutorul unui arbore cardanic și al unei

9 transmisii, caracterizat prin aceea că arborii (6) suport sunt cuplați prin intermediul unor pinioane (7) de antrenare și al unei curele (8) dințate, cilindrii (12) pneumatici culisând pe 11 niște role (18) de ghidare, care se rotesc în niște carcase (14) metalice fixate rigid de șasiul autovehiculului.

13 2. Dispozitiv auxiliar pentru frânarea autovehiculelor pe terenuri dificile, conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că unghiul de coborâre al cadrului (1) metalic rigid

15 are, într-0 primă fază, valori cuprinse între 15 și 5°, iar în faza finală de coborâre între 3 și 0°.