PT98490B

PT98490B - Aperfeicoamentos introduzidos em dispositivos proprios para a dobragem/desdobragem de toldos em camioes

Info

Publication number: PT98490B
Application number: PT98490A
Authority: PT
Inventors: Francisco Javier Gonzale Zueco
Original assignee: Adaico Sl
Priority date: 1991-07-24
Filing date: 1991-07-30
Publication date: 1999-04-30
Also published as: GB2257999A; IT1251129B; BE1006107A3; GB9115958D0; ITMI912087A1; ITMI912087A0; PT98490A

Description

presente invento diz respeito a aperfeiçoamentos introduzidos em dispositivos próprios para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões e unidades semelhantes.

Actualmente são conhecidos sistemas próprios para se conseguir fazer a dobragem/desdobragem de toldos em veículos tais como, por exemplo, camiões.

Uma tecnologia primitiva implica o deslocamento do toldo com respeito a uma estrutura-armação capaz de poder ser construída no camião. Um inconveniente desta tecnologia consiste no facto do seu accionamento ter de ser manual -e em qualquer dos casos, difícil-.

Outras tecnologias permitem já accionamentos mecânicos, mas provocam uma grande perda de luz -a sua utilização não se torna rentável devido à perda de espaço útil de carga que implica-.

modelo de utilidade 9001381 do requerente do presente pedido diz respeito a um dispositivo aperfeiçoado para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões e unidades semelhantes, com o qual, além de se integrar ambas as funções, se consegue obter as seguintes vantagens adicionais:

- reduzir consideravelmente a perda de luz, com o consequente ganho -aumento- do espaço útil de carga;

- evitar os enganches entre o toldo e o dispositivo, nas operações de dobragem/desdobragem.

Nesta mesma linha de actuação, o presente invento introduz aperfeiçoamentos em dispositivos próprios para a

dobragem/desdobragem de toldos em camiões, sendo os referidos aperfeiçoamentos materializados:

a) pela estruturação extensível (telescópica) das travessas;

b) pela montagem articulada de todas as travessas extensíveis nos conjuntos de rolamento.

Graças a isso consegue-se obter um livre jogo entre peças gue durante a utilização -dobragem/desdobragem do toldovai compensar e corrigir as possíveis irregularidades e/ou desalinhamentos que possam existir ou surgir entre os componentes do dispositivo e/ou nos seus carris-guia evitando também o enganche involuntário do toldo.

A Figura 1 representa uma vista geral esquemática em alçado do dispositivo próprio para a dobragem/desdobragem do toldo superior e/ou dos toldos laterais em camiões e unidades semelhantes, com os aperfeiçoamentos de acordo com o invento.

A Figura 2 representa uma vista geral esquemática em perfil correspondente à Figura 1.

	A Figura	3 representa,	a	escala muito	aumentada,	o
pormenor	(A) que se	acha indicado	na	Figura 1.
	A Figura	4 representa,	a	escala muito	aumentada,	o
pormenor	(B) que se	acha indicado	na	Figura 1 (visto	' em planta)	•
	A Figura	5 representa,	a	escala muito	aumentada,	0
pormenor	(C) que se	acha indicado	na	Figura 1.

dispositivo para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões e unidades semelhantes que inclui os aperfeiçoamentos de acordo com o presente invento é constituído por duas meias-partes (I) idênticas que se acham dispostas simetricamente sobre pilares que podem ser fixados -em diversas posições- à plataforma do camião.

Devido ao facto das duas meias-partes (1) apresentarem uma configuração idêntica, apenas será descrita uma destas meias-partes.

Cada uma das meias-partes (1) é, de acordo com o modelo de realização representado, constituída por um perfil-armação (II) e por um carril-guia (12) que se acham unidos entre si formando um todo único.

Nos referidos carris-guia (12) desloca-se uma estrutura (2) portadora do toldo superior.

Cada carril-guia (12) é constituído por um perfil de secção em forma de U com as extremidades (121) das suas abas dobradas para dentro e com a sua alma ligada rigidamente -em particular por meio de soldadura- ao perfil-armação (11).

A estrutura (2) portadora do toldo superior é constituída em particular:

- por uma pluralidade de conjuntos de rolamento (21) em cada um dos quais se monta de forma articulada as travessas (22) da estrutura superior (2) e a cada um dos quais se vai(vão) ligar de forma articulada no(s) ponto(s) (211) pelo menos um braço (24, 25). Cada um dos conjuntos de rolamento (21) encontra-se equipado com pares de rodas (214), em disposição simétrica, que se acham montados num suporte corrediço (213) ao' qual também se acha(m) ligado(s) de forma articulada um ou dois braços (24, 25).

Os braços (24, 25) constitutivos de cada par de braços contíguos são de geometria diferente um em relação ao outro, ligam-se entre si de forma articulada no ponto (26) e na extremidade oposta ligam-se de forma articulada ao conjunto de rolamento (21) no ponto (27). Um dos braços, justamente o braço (25), apresenta um cotovelo extremo (251) que se vai apoiar contra o outro braço, justamente o braço (24), impedindo que a sua abertura se possa fazer para além duma certa posição limite -ver Figuras 1 e 4-.

Uma forma de articulação possível é, por exemplo, tal como se acha representado na Figura 4, aquela que consiste em alojar uma ponta de eixo (261), solidária com um braço (25), num orifício que se acha formado no outro braço (24) e fixar axialmente a ambos os braços mediante uma porca (263).

As travessas (22) são extensíveis, sendo cada uma delas formada pelo ' menos por dois perfis (22a, 22b) que se acham acoplados telescopicamente -ver Figuras 2, 3 e 5-.

À extremidade livre de cada um dos perfis (22a, 22b) é fixada uma barra (23) que se projecta de maneira a ficar saliente -ver Figura 2- e evita enganches laterais do toldo.

A montagem articulada das travessas (22) nos conjuntos de rolamento (21) é realizada, por exemplo, alojando uma haste (211) -que emerge do suporte corrediço (213)- num orifício (221) conjugado que é formado no correspondente perfil (22a, 22b) da travessa extensível (22) num ponto situado defronte desta haste,

e impedindo a sua desmontagem axial involuntária por meio duma porca, dum rebite ou de qualquer outro sistema semelhante (222).

Os conjuntos de rolamento (21) que suportam as travessas (22) extremas são fixados às meias-partes (1) de acordo com a vontade do utilizador que para esse efeito deverá empregar grampos (212) ou quaisquer outros sistemas de retenção análogos.

Claims

REIVINDICAÇÕES:

lâ.- Aperfeiçoamentos introduzidos em dispositivos próprios para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões, do tipo daqueles que são constituídos por duas meias-partes idênticas que se acham dispostas simetricamente sobre pilares que fazem parte dos taipais laterais do camião, sendo cada uma das referidas meias-partes constituída por dois perfis, sendo um deles um perfil de guia e sendo o outro um perfil de armação, caracterizados por nos perfis-guia se deslocar um conjunto ou estrutura superior que se pode dobrar, que serve de suporte ao toldo e que é constituída por uma pluralidade de travessas extensíveis que se relacionam entre si, cada duas travessas contíguas, por meio de pares de braços que se acham ligados de forma articulada entre si e a um conjunto de rolamento que se pode deslocar no correspondente perfil-guia e no qual se montam também de forma articulada as referidas travessas extensíveis.
2â.- Aperfeiçoamentos introduzidos em dispositivos próprios para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões, de acordo com a reivindicação anterior, caracterizados por cada uma das travessas extensíveis ser constituída por pelo menos dois perfis que se acham ligados telescopicamente entre si, de forma livre, encontrando-se nas extremidades de cada uma das referidas travessas montadas umas barras chatas que se projectam de maneira a ficarem salientes com respeito ao resto da estrutura superior e das meias-partes-guia.
3^â.— Aperfeiçoamentos introduzidos em dispositivos próprios para a dobragem/desdobragem de toldos em camiões, de acordo com as reivindicações anteriores, caracterizados por a montagem articulada das travessas extensíveis nos conjuntos de rolamento ser realizada alojando um eixo, que emerge do correspondente conjunto de rolamento, num orifício conjugado que se acha formado no correspondente perfil que faz parte da travessa extensível num ponto situado defronte do referido eixo, sendo a sua desmontagem axial impedida por meio duma porca, dum rebite ou de qualquer outro sistema semelhante que não impeça o seu livre movimento de rotação.