PT98289A - Dispositivo para a fixacao de um pneu - Google Patents

Description

Descrição referente à patente de invenção de LINDE AKIIENGESELLSOHAFT, alemã, industrial e comercial, com sede em Abrabam-Lincoln-Strasse 21, D-6200 Wiesbaden, República Pederal Alemã, (inventoresí Ing. (grad.)

Dieter Rebhan, Ing. Erich Wolf e Dipl#» -Ing. Bernd Klane, residentes na República Eederal Alemã), para ^DISPOSITIVO PARA A PIXAÇÃO DE UM PNBUH ) BES0BI0Í0

Na fabricação de pneus, o pneu vulcanizado ê submetido a outras fases de processamento, tais como a rebarbação e a medição. Gomo ê muito dispendioso estirar provisoriamente o pneu numa (jante, utilizam-se para dispositivo de sujeição as cbamadas jantes escalonadas. Gomo se trabalbam pneus com diâmetros de jantes diferentes, reproduzem-se minaw jante escalonada os ombros de varias dimensões de jantes. A jante escalonada é dividida em duas metadas, que se aproximam axialmente do pneu, dos dois lados.

Podem tambám utilizar-se cubos oonsti-tuiàoe por vários segmentos susceptíveis de se deslocar radial mente. Estes segmentos são apertados uniformemente contra o talao do pneu, por meio de uma engrenagem. - 1 -

No caso das Jantes escalonadas utilizadas usualmente, há o perigo de que, devido forças de compressão mais elevadas aplicadas lateralmente, que devem provocar um forte assentamento do pneu, se deforme o pneu· Além disso, os pneus pequenos (por exemplo os de 35.56 cm (14")) são lateralmente cobertos pelos ombros das Jantes dos pneus maiores (por exemplo os de 40,64 cm (16w). Então uma preparação ou dimensionamento dos flancos laterais sá limitadamente ê possível· Os pneus tãm sempre de ser introduzidos na direcção radial na máquina de sujeição e posicionados com pre cisão entre as duas metadas da Jente· 0 cubo segmentado é, construtivamente, um dispositivo complicado, cuja fabricação e manutenção são dispendiosas. Nas fendas entre os segmentos podem acumular--se sujidades, que impedem o movimento preciso dos segmentos, 0 pneu fixado não i fechado de maneira estanque aos gases, de modo que, por exemplo quando da rebarbaçao, o azoto líquido usado pode atingir o interior do pneu, o que, no caso de quan tidades importantes, pode conduzir à destruição do pneu, devi do a corrosão e a tensões térmicas· A presente invenção tem por objecto um dispositivo para a fixação de um pneu, fácil de operar e simples de construir e no qual não aparecem os inconvenientes atrás referidos dos dispositivos conhecidos·

Segundo a presente invenção, o problema rssolve-se, montando axialmente, em relação ao pneu, um fole susceptível de ser inflado que, no estado de inflação, se encosta ao talões do penu·

Nas reivindicações secundárias indicam--se outras característioas da presente invenção. - 2 - I££ A presente invenção torna possível fixar o pneu rigidamente e centrado, sem que seja deformado. Através do ajuste forçado entre o talão do pneu e o fole podem transmitir-se forças elevadas ("binárias, forças axiais e forças radiais). 0 pneu não é descoberto na sua face exterior, de modo que não ae impede o tratamento. Além disso, o espaço interior ê fechado de maneira estanque aos gases. j

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Descreve-se a seguir a presente inven-j Çao com base num exemplo de realização representado esquemati4

I camente no desenho anexo, cuja figura única mostra um corte de| ·» 1 um fole no estado de inflaçao com um pneu montado. j

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Num dispositivo de sujeição (2) em forma de tambor está fixado um fole de borracha (1) · Através de um veie oco (3) e de uma ligação (5) por um tubo flexível, pode transferir-se ar comprimido para o espaço intermédie en- i tre o fole (1) e o tambor (2). Desse modo o fole (1) fica inflado, até fazer pressão contra os talões (6) do pneu (4·) que o envolve, fixando o referido pneu. A operação de inflação centra o pneu no dispositivo. 0 valor da pressão interior determina a força com que o pneu assenta no fole (1). 0 pneu (4) não é deformado, mesmo para uma fixação rígida, visto apenas receber forças radiais nos talões, usualmente dotados de núcleos de aço. Pelo alívio da pressão, o fole (1) contrai--se de novo e pode retirar-se o pneu. Gom este dispositivo podem fixar-se pneus com pelo trés dimensões diferentes das jantes (por exemplo de 35»56 cm (14") a 40,64 cm (16"). - 3 -

Claims (1)

1. REIVINDICAÇÕES - la - Dispositivo para a fixação de um pneu, caracterizado por se dispor, axialmente em relação ao pneu (4), um fole ζΐ) susceptírel de ser inflado, o qual, no estado de inflação, se encosta aos talões do pneu (6)· Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por o fole (1) ser fixado num dispositivo de sujeição (2) ea forma de tambor colocado axialmente em relação ao pneu (4). — 3& —

   Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o dispositivo de sujeição em forma de tambor (2) apresentar um veio oco (5) disposto de preferência no eixo do pneu, o qual está ligado, por um lado, oom um gerador de pressão colocado exteriormente ao dispositivo de sujeição em forma de tambor (2) e, por outro lado, com e espaço interior do fole (1)· A requerente reivindica a prioridade do pedido de patente alemão apresentado em 12 de Julho de 1990, sob ο N2. P 40 22 188.1. Lisboa, 11 de Julho de 1991

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