PT96524B

PT96524B - Saco de papel com dispositivo para transporte integral

Info

Publication number: PT96524B
Application number: PT96524A
Authority: PT
Inventors: Claus Carl Ferdinand Haubach; Agustin Ramos Blanco
Original assignee: Procter & Gamble
Priority date: 1990-01-19
Filing date: 1991-01-18
Publication date: 1998-08-31
Also published as: SA91110258B1; EP0439209A1; ES2074210T3; FI97462B; IE66741B1; FI97462C; EG19682A; FI910268A0; DE69111086T2; ATE124922T1; IE910179A1; PT96524A; EP0439209B1; DE69111086D1; GB9001290D0; TR26069A; DK0439209T3; FI910268A; MA22045A1

Description

Campo Técnico

Esta invenção refere-se a um saco de papel com dispositivo para transporte. Mais particularmente, refere-se a um saco de papel com dispositivo de transporte em que o dispositivo de transporte é provido com o um prolongamento da parte superior do saco, parte superior essa que é fechada antes de o saco ser cheio a partir do fundo com uma dada quantidade de artigos. Depois de cheio, a parte inferia’ do saco é também fechada.

Enquadramento Geral da Invenção

Os sacos de papel com dispositivo para trans porte como uma pega dupla para transporte adicionada, têm uma larga utilização. Tais sacos de papel têm na sua maioria uma parte superior aberta, muito embora alguns deles possam ser equipados com um prolongamento que pode ser dobrado quan do o saco tiver sido cheio. Tais sacos de papel são na sua ihaioria manipulados por empregados de lojas para os clientes transportarem os artigos individuais que compraram. Não são apropriados para embalar e vender artigos que sejam vendidos numa dada quantidade pré-embalada.

A fim de resolver este problema, desenvolveram-se sacos de papel em que uma abertura para transporte, possivelmente com reforço, é providenciada em lados opostos perto das margens da extremidade aberta do saco, a referida extremidade aberta é fechada depois de se encher o saco, por exemplo, cosendo ou colando a toda a largura do saco por bai xo da abertura para transporte, sendo o fecho cortado quando o conteúdo do saco tem de ser descarregado. Tais sacos são usados, por exemplo, para alimentos de animais de estimação, lixo de gatos, etc, mas têm o inconveniente de não poderem ser facilmente transportados pelas aberturas de transporte uma vez que tenham sido abertos. Além disso, a embalagem

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Case: CM 318 cheia e fechada não resulta numa forma óptima para economia de espaço, na qual o produto cheio tem tendência a acumular-se na parte inferior e o prolongamento cora as aberturas para transporte fica por cima do saco encurvado.

Pedido de Patente de Invenção Britânica Numero 8923835.6 descreve uma embalagem que consiste num saco de papel que embala compactamente artigos flexíveis comprimi dos, a referida embalagem e dotada de um dispositivo de aber tura assim como de um dispositivo de transporte, sendo o di_s positivo para transporte formado por um prolongamento do pai nel superior da embalagem. 0 aspecto negativo do dispositivo de transporte descrito reside, no entanto, no facto de, a fim de evitar arestas rugosas que poderiam tornar o transpor te do saco menos confortável, um membro de protecção desliza sobre as arestas superiores livres do dispositivo e ligadas, por exemplo, por meio de uma linha de costura. Isto torna o saco mais caro visto que não só são necessários meios adicionais de material, mas também é necessária uma operação adicional de fabricação que envolve mais equipamento e mais tempo.

Modelo de Utilidade Alemão G 8905480.6 descreve a maneira como um saco de papel é dobrado e fechado no que será a parte superior do saco e como uma peça de maternal separada, que incorpora uma pega para transporte, é colada no meio do lado superior acabado de formar do saco. Esta é uma maneira um tanto dispendiosa para resolver o problema visto que requer uma operação adicional depois da parte superior do saco ter sido fechada com equipamento convencional assim como equipamento adicional.

Tendo em vista o que acima se refere, é evidente que há necessidade de encontrar uma maneira de providenciar um dispositivo de transporte para sacos de papel que seja económico de fabricar, fácil de manipular na linha de embalagem, que não esteja no caminho quando os sacos de pa2

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Case: CM 318 pel cheios devem ser carregados e armazenados e que seja confortável na utilização e ainda possa ser usado depois de os sacos de papel terem sido abertos para atingir o seu con teúdo.

Tendo em vista o que acima se refere, um objectivo principal da presente invenção consiste em providen ciar um dispositivo de transporte para um saco de papel que seja geralmente utilizado para a venda de uma quantidade pré-embalada de artigos.

Um-outro objectivo da invenção é providenciai tal dispositivo de transporte que seja integrante com o saco de papel e possa ser formado no decurso da operação de formação do saco.

É ainda outro objectivo da invenção providenciar um dispositivo de transporte que possa ser convenientemente dobrado para trás durante a expedição e a armazenagem.

É ainda um futuro objectivo da invenção providenciar um dispositivo de transporte para um saco de papel que seja de utilização confortável e que ainda sirva a sua função de transporte depois de o saco de papel ter sido aberto 0

É um objectivo adicional da presente invençãc providenciar um modelo de dobragem da planificação para saco de papel com o dispositivo de transporte integral que pei mita uma fácil pré-formação e abertura do saco parcialmente pré-formado antes de os artigos serem embalados pelo fundo, oferecendo por isso uma muito maior compatibilidade com o estado da técnica das linhas de embalagem para sacos de polietileno do que outras formas de execução dos sacos de papel existentes com pega integrada.

Sumário da Invenção

A fim de se atingirem os objectivos acima mei

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Case: CM 318 clonados, a presente invenção -proporciona um saco de papel que tem um dispositivo de transporte que é integral com a parte superior do saco que é fechada antes de o saco ser cheio. 0 referido dispositivo de transporte é formado por dobragem apropriada e colagem ou selagem de prolongamentos dos dois painéis laterais principais opostos do saco, possivelmente com adição de material de reforço.

Breve Descrição dos Desenhos

Muito embora a especificação termine com as reivindicações que apontam particularmente e reivindicam distintamente a presente invenção, acredita-se que a mesma será melhor compreendida por meio da seguinte descrição feita em conjunção com os desenhos anexos;

a Figura 1 representa uma planificação para um saco de papel com dispositivo de transporte integral segundo a invenção;

a Figura 2 é uma vista em perspectiva da planificação da Figura 1, e está a ser dobrada e colada de maneira a obter-se um tubo;

a Figura 3 representa o tubo do saco formado tal como se mostra na Figura 2,’ facilmente cortado para dobrar de maneira a obter-se um dispositivo de transporte segundo a presente invenção;

as Figuras 4 e 5 são vistas em perspectiva das duas primeiras operações de dobragem da parte superior do tubo do saco da Figura 3, de maneira a obter-se um dispo, sitivo de transporte;

a Figura 6 mostra a operação subsequente de aplicação de um tubo de reforço, assim como uma peça de reforço por cima da parte superior parcialmente dobrada do tu bo do saco da Figura 3» a Figura 7 mostra como os três componentes

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Cases CM 318

..we

Mod. 71 - 20.000 ·χ. - 90/08 da Figura 6 são dobrados uns por cima dos outros e montados;

a Figura 8 mostra o saco de papel acabado con o dispositivo de transporte integral baseado nos três componentes da Figura 6;

a Figura 9 representa uma outra forma de exja cução de uma folha de reforço e de uma peça de reforço, prontas para serem aplicadas sobre a parte superior do tubo do saco parcialmente dobrado da Figura 35 a Figura 10 mostra como os três componentes 9 foram montados na parte superior do saco pardobrado como se mostra nas Figuras 4 e 5 θ que esdobrados em direcção uns aos outros e uns por cima dos outros;

a Figura 11 representa um saco de papel acabado com dispositivo de transporte integral com base nos três componentes da Figura 9;

da Figura cialmente tão a ser a Figura 12 mostra ainda outra forma de realização para a formação do dispositivo de transporte integral de acordo com a invenção por dobragem e operações de montagem subsequentes às - representadas nas Figuras 4 e 5» a Figura 13 representa o saco de papel acabado com dispositivo de transporte integral com base nos pormenores representados na Figura 12;

a Figura 14 mostra como um segundo saco de pa pei com um dispositivo de transporte integral se pode agrupar com um primeiro para fácil transporte ou para montagem para, por exemplo, vendas de promoção.

Descrição Pormenorizada da Invenção

Fazendo agora referência pormenorizada aos desenhos, nos quais números de referência iguais indicam os mesmos elementos através da utilização, encontram-se representadas três formas de realização preferidas de um saco de

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Case: CM 318

papel com dispositivo de transporte de acordo com a presente invenção.

Todas as três formas de realização dos dispositivos de transporte que são representadas começam na plani ficação (lOO) representada na Figura 1. Esta planificação consiste em painéis principais (l e 2) e painéis laterais (3 e 4)₀ 0 painel lateral (4) tem uma aba com cola (5). A linha de dobragem (6) mostra onde os painéis (l, 2, 3 e 4) continuam por prolongamentos (la, 2a, 3a, 4a), a partir dos quais o fundo do saco é construído de maneira convencional, uma vez que o saco tenha sido cheio. A linha de dobragem (7) mostra onde os painéis (l,2,3 e 4) continuam por prolongamentos (lb, 2b, 3h ^e 4b), prolongamentos (lb e 2b) que, por sua vez, continuam pela linha de dobragem (8) por prolongamentos (lc e 2c), continuando o prolongamento (2c) para além da linha de dobragem (9) de maneira a obter-se o prolongamento final (2d), Dobrando os prolongamentos (lb) até (2b) de acordo com as maneiras descritas mais adiante, obtêm-se três formas de realização de acordo com a presente invenção,

As linhas de dobragem (7, 8 e 9) ou quaisquer outras linhas de dobragem referidas daqui para a frente não têm de ser visíveis na planificação em cartão antes das operações de dobragem e de montagem começarem usando equipamento convencional, mas são aqui representadas para melhor explicação das diferentes operações que a planificação sofre. Uma dobra feita ao longo da linha de dobragem representada na planificação é representada como uma linha cheia vista em perspectiva, mas! tem o mesmo número de referência.

A Figura 2 mostra uma maneira convencional para realizar uma primeira fase da operação de formação do saco. Esta realiza-se dobrando o saco ao longo das linhas de dobragem (lO e ll) e ligando uma cinta de sobreposição (5) de encontro à extremidade livre do painel principal (l) de

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Case: CM 318

modo que se forma um tubo do saco. '

A Figura 3 representa como o tubo do saco foi formado como se mostra na Figura 2 e mostra cortes (l4, 15) que foram feitos ao longo das linhas de dobragem (l2, 13, respectivamente 26) ao longo de prolongamentos de separação da secção (lb, 2b) respectivamente (2b, 2c) de prolongamentos (3b) respectivamente (4b).

Passando agora às Figuras 4 e 5, nelas está representado como o tubo do saco (do qual se mostra apenas a parte superior) está a ser aberto em quadrado, de modo que o painel superior possa ser fechado e se possa formar o dispositivo de transporte. Em primeiro lugar, os prolongamentos (lb e 1c) são dobrados exteriormente a 90 graus enquanto os prolongamentos (2b, 2c e 2d) são dobrados exteriormente a 90 graus no sentido oposto. As linhas de dobragem (lO e ll) são empurradas para dentro até os painéis laterais (3 e 4) formarem um ângulo de 90 graus com os painéis principais (l e 2). Subsequentemente, os prolongamentos (3b e 4b) são dobrados para dentro um em direcção ao outro a 90°.

Como se pode ver na Figura 6, o saco com a parte superior parcialmente dobrada é achatado de maneira a ficar plano ao longo das linhas de dobragem (10 e ll) de tal maneira que os prolongamentos (lb e lc) ficam encostados ao painel principal (l), enquanto os prolongamentos (2b, 2c e 2d) voltam para o seu plano original com o painel principal (2). Subsequentemente, o tubo de reforço (l6) liga-se sobre os prolongamentos (3b e 4b) para cobrir a superfície completa do painel superior do saco e liga-se a peça de reforço (17) sobre o prolongamento (2c).

A Figura 7 representa o cobrindo a superfície superior do saco (17) a cobrir o prolongamento (2c). Os tos (lb e 2b) são dobrados a Ι80 graus (l6), enquanto os prolongamentos (lc e tubo de reforço (l6) e a peça de reforço primeiros prolongamen e ligados ao tubo 2c) são· dobrados para

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Case: CM 318 cima a 9θ graus em relação aos prolongamentos dobrados (lb e 2b) e são ligados um ao outro. Finalmente, o prolongamento (2d) é dobrado a 180 graus e ligado de encontro à superfície livre do prolongamento (lc). Uma abertura para transporte (18) é feito por perfuração através dos prolongamentos (lc, 2c, 2d) e da tira de reforço (l?)· Esta perfuração pode ser feita depois destes prolongamentos terem sido montados, mas também pode ser feita nos prolongamentos individuais e na cinta de reforço antes da montagem. 0 topo completado com dispositivo de transporte do saco de papel de acordo com esta primeira forma de realização está representado na Figura 8.

Como se explicou acima, realiza-se um primeiro reforço do dispositivo de transporte por meio ^:de um tubo de reforço (l6). Este tipo de reforço não só garante o perfeito fechamento do painel superior do saco cheio, mas também evita a separação dos prolongamentos (lc e 2c) devido às forças de gravidade do saco cheio quando é transportado pela abertura para transporte (l8). A cinta de reforço (l7‘) evita que sé rasgue a abertura para transporte quando o saco é transportado.

Voltando agora à Figura 9, nela está representada uma forma de realização diferente constituída por uma folha de reforço e uma peça de reforço para a pega de transporte. Depois da parte superior parcialmente dobrada do tubo do saco ter sido achatada como se representa na Figura 6, liga-se uma folha de reforço (19) por cima dos prolongamentos (lc’, lb’, 2b·, 2c·, 2d’, 3b e ^b). Subsequente mente, liga-se a peça de reforço (2o) por cima da área central dos prolongamentos (2b*, c’ e d·).

Na Figura 10, pode ver-se como é que os três componentes da Figura 9 foram montados. Subsequentemente, as secções (21, 22 e 23) da folha de reforço (19) ligada sobre os prolongamentos (lb’, lc’, 2b’, 2c’, 2d’, 3c e ^c), cc

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Case: CM 318

mo se explica na Figura 9, dobram-se uns em direcçâo aos outros a 135 graus e subsequentemente, a secção (23) é novamer te dobrada a 90 graus para ser ligada de encontro à superfície superior da secção previamente dobrada (2l).

A Figura 11 mostra a parte superior completada com o dispositivo de transporte do saco de papel de acordo com uma segunda forma de realização desta invenção. Aberturas para transporte (24) são perfuradas através dos prolor gamentos (lc¹, 2c’ e 2d’) e cinta de reforço (l7). Esta perfuração pode fazer-se depois de estes prolongamentos terem sido montados, mas também se pode fazer nos prolongamentos individuais e na cinta de reforço antes da montagem.

Na segunda forma de realização preferida de acordo com a invenção, o reforço do dispositivo de transporte é conseguido mediante a adopção de uma folha de reforço (19), tipo de reforço esse que garante não sé o perfeito fechamento da parte superior do saco depois de cheio, como tare bém proporciona um dispositivo para transporte semelhante a tubo com duplas aberturas para transporte que tornam o trans porte do saco mais confortável graças à área em ponte (28) entre as aberturas para transporte (24)·

As Figuras 12 até 14 mostrara ainda outra forma de realização especialmente preferida de acordo com a pre sente invenção, forma de realização essa que tem a vantagem de permitir a conveniente montagem de dois sacos de papel cheios com um dispositivo de transporte integral, seja para o transporte simples seja para um grupo de artigos, por exem pio, no caso de vendas de promoção.

A seguir às operações de dobragem representadas nas Figuras 4 e 5, θ tubo do saco é achatado como se explica na Figura 6. Aplica-se uma peça de reforço (25) no pro longamento (lb”). Subsequentemente, os prolongamentos (2b, c, d) são dobrados a 180 graus e os prolongamentos (2b, c) são ligados aos prolongamentos (3b e 4b)v Subsequente- 9 63.O7O

Case: CM 318 i

mente, os prolongamentos (1b e 2b) são dobrados em direcção um ao outro a 90 graus e são ligados um ao outro. Finalmente, o prolongamento (lc) é dobrado a l8o graus para ser ligado contra a superfície livre do prolongamento (2d).

A Figura 13 mostra a parte superior completada com dispositivo de transporte para saco de papel de acordo com uma terceira forma de realização desta invenção. A abertura para transporte (l8) é perfurada através dos prolor gamentos (lb, lc e 2d) e da cinta de reforço (25). Este corte pode efectuar-se depois de estes prolongamentos e da cinta terem sido montados, mas também pode ser feito nos pro longamentos individuais e na cinta de reforço antes da monta gem.

Mod. 71 - 20.000 «x. - 20/08

A Figura 14 mostra claramente como é que um segundo saco da terceira forma de realização preferida pode ser facilmente transportado ou montado com um primeiro, por exemplo, para vendas de promoção. A montagem pode realizar-se por quaisquer meios convencionais como colagem, aplicação de pontos ou cosimento.

Os sacos de papel com dispositivo de transpor te integral de acordo com a invenção podem ser feitos de uma grande variedade de qualidades de papel. Verificou-se que pa , .. ·* peis ou camadas combinadas d.e papel, tendo um peso de base total compreendido dentro do intervalo de 7θ a 12 5 graus por metro quadrado, são apropriados. No entanto, as qualidades de papel que apresentam mais vantagens do ponto de vista ambiental para fazer o saco com dispositivo de transporte integral de acordo com a presente invenção, são papéis virgem não branqueados ou papéis reciclados não branqueados. De for ma a ser possível apresentar uma embalagem atraente feita com papel não branqueado, é no entanto necessário revestir o exterior destes papéis para permitir uma impressão de boa qualidade. A experiência mostrou que o papel não branqueado com revestimento de elevada opacidade é problemático, porque o papel ou tem de ser feito de fibras ligeiramente coradas t»

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Case: CM 318 como papel de polpa de madeira mecânica não branqueada e/ou é necessário um revestimento de elevada gramagem da camada de papel. Qualquer destas duas soluções é controversa visto que prejudicam as boas propriedades mecânicas necessárias à embalagem de artigos comprimidos em sacos de papel.

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Mod. 71 -20.000 «x-- 90(08

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Pelas razões acima mencionadas, obtêm-se os melhores resultados com papel de duas camadas que consiste numa camada de papel de polpa Kraft castanha não branqueada com boas propriedades mecânicas e uma camada de papel de pol pa de madeira não branqueada ligeiramente castanha. Como é do conhecimento dos peritos no assunto, este papel de duas camadas pode ser feito seja com máquina de fabricação de papel de duas ou mais redes de modo que no produto final a camada de papel Kraft fica no interior do saco e a camada de polpa de madeira mecânica fica no lado de fora do saco* Uma outra solução consiste em ter ambas as camadas feitas separa daraente e subsequentemente coladas uma à outra de maneira a formarem um laminado. Verificou-se que o papel laminado com cola apresenta as melhores propriedades técnicas necessárias à embalagem de, por exemplo, produtos descartáveis comprimidos, mantendo ainda as propriedades desejáveis ambientais.

De forma a obter uma boa superfície de impres são para o saco final, se esta for pretendida, a camada de papel de polpa de madeira mecânica não branqueada ligeiramen te castanha pode ser revestida com papel branco de pequena gramagem. Outra opção seria utilizar papel branqueado de qua lidade com propriedades ambientais optimizadas como papel branqueado (parcialmente com oxigénio). Se se utiliza um tal papel, não é necessário revestimento branco da superfície ex terior para se conseguir uma boa base de qualidade para impressão.

Tal como para os elementos de reforço, qualquer tipo de material biodegradável e/ou facilmente reciclável e conveniente. Tais materiais podem incluir papel, teias de algodão, combinação de ambos, etc.

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Case: CM 318

Sempre que se faz referência à ligação de prolongamentos, painéis, cintas, esta ligação pode obter-se por qualquer meio convencional, quer seja por colagem, vedação pelo calor dos revestimentos aplicados durante a operação de impressão das planificações de papel, etc, É altamente recomendado que a cola ou um verniz de vedação pelo calor sejam de composição biodegradável.

Como a invenção se refere a dispositivos de transporte integral com sacos de papel, sé se representam as partes superiores desses sacos. Estes sacos são equipados de preferência com dispositivos de abertura/distribuição que deixam intacto o dispositivo de transporte sempre que o conteúdo do saco tenha de ser retirado. No Pedido de Patente Britânica 8923835*6, descrevem-se dispositivos de abertura muito apropriados.

No entanto, como se explica na Figura 2, o primeiro passo na formação do saco realiza-se ligando uma cinta de sobreposição (5) de encontro à extremidade livre do painel principal (l), este tubo do saco pode também formar-se dividindo a planificação de tal maneira que a cinta de sobreposição, por ligação.da qual se forma o tubo do saco, fique posicionada noutro local. A vantagem do posicionamento como se descreve na Figura 2 é o facto de se obter um painel lateral perfeitamente liso, o que facilita a impressão da planificação ou a integração do dispositivo de abertura/distribuição .

É evidente para os peritos no assunto que os dispositivos de transporte integrais representados nas três formas de realização preferidas acima indicadas podem ser fa cilmente achatadas contra a superfície superior do saco de papel cheio para expedição e armazenagem e que podem facilmente reassumir a sua posição para transporte sempre que seja necessário.

Os sacos de papel com dispositivo de transpor

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Case: CM 318 te integral de acordo com a invenção são extremamente úteis para embalar, por exemplo, fraldas descartáveis, embora a sua utilização não se restrinja a este tipo de conteúdo. Até agora, as fraldas descartáveis são na sua maior parte embala das em sacos de plástico ou, para menores quantidades, em caixas de cartão. Os sacos de plástico não são biodegradáveis e não são ainda facilmente recicláveis, de modo que há grande vantagem em ser possível embalar produtos descartáveis em sacos de papel. 0 saco de papel com dispositivo de transporte integral de acordo com a invenção pode ser cheio nas máquinas de embalagem presentemente utilizadas para encher sacos de plástico com dispositivo de transporte integral, com uma pequena modificação da maquinaria existente. Além disso, as linhas de dobragem representadas nos exemplos acima mencionados podem ser facilmente substituídos por linhas entalhadas já formadas na planificação do papel, de modo que a dobragem e a esquadria do saco de papel durante a operação de formação do saco seja simplificada.

Várias modificações da invenção descrita são evidentes para qualquer perito no assunto. Exemplos de algumas dessas modificações são mencionadas-acima. Por consequên cia, o âmbito da presente invenção deve ser considerado em

- _z .4* termos das seguintes reivindicações e e entendido que não se limite aos promenores ou às estruturas descritas e representadas na especificação e nos desenhos.

Claims

-REIVINDICAÇÕESí

1^. - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, consistindo em dois painéis principais (l,2) dois painéis laterais (3»M» ^um painel de fundo e um painel superior, caracterizado pelo facto de o dispositivo de trans porte integral ser formado dobrando os prolongamentos dos re feridos painéis principais (l,2) e cortando uma abertura pa13 63.070

Case; CM 3l8 ra transporte (l8,24) nos mencionados prolongamentos dobrados (lc, 2c; 2d; lc’, 2c’, 2d’; lb”, lc”, 2d”) dos citados painéis principais (l,2),
2?. - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com a reivindicação 1, caracteriza do pelo facto de se posicionar um tubo de reforço (l6) e se ligar entre os prolongamentos dos painéis laterais (3b, 4b) dobrados em 9θ° um em direcção ao outro no plano superior do saco, e os prolongamentos dobrados (lb, 2b) completam o painel superior do saco.
3^â. - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de se posicionar uma folha de reforço (19) por cima e ligada a prolongamentos (lb’, lc’, 2b’, 2c’, 2d') antes de os mencionados prolongamentos serem dobrados na sua posição de dispositivo de transporte.
4.5. - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com a reivindicação 1, caracteriza do pelo facto de o dispositivo de transporte integral, consistindo nos prolongamentos dobrados (lb”, lc e 2d”), ser posicionado no plano de qualquer dos painéis principais (l, 2) que se prolongam por cima do painel superior do saco.

55» “ Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com qualquer das reivindicações an teriores, caracterizado pelo facto de uma cinta de reforço (17, 20, 25) ser ligada entre os prolongamentos que formam o dispositivo de transporte na área através da qual se corta a abertura para transporte (l8, 24),

65, - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com qualquer das reivindicqções an teriores, caracterizado pelo facto de se providenciar um dis positivo de abertura num dos painéis laterais (3, 4).

75, - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com qualquer das reivindicações an

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Case: CM 318

18.M teriores, caracterizado pelo facto de se marcar ao longo das linhas de dobragem propostas a planificação a partir da qual o saco de papel é formado.
8- . - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com qualquer das reivindicações ar teriores, caracterizado pelo facto de todos os materiais de que o citado saco de papel com dispositivo de transporte integral e formado serem geralmente biodegradáveis.
9- . - Saco de papel com dispositivo de transporte integral, de acordo com qualquer das reivindicações ar teriores, caracterizado pelo facto de se poder encher com ar tigos descartáveis.