PT91851B

PT91851B - Dispositivo de elevacao e transporte

Info

Publication number: PT91851B
Application number: PT91851A
Authority: PT
Inventors: Michael Fossing; Bent Thyregod Jensen
Original assignee: Danish Container Supply
Priority date: 1988-10-07
Filing date: 1989-09-29
Publication date: 1995-08-09
Also published as: FI893612A0; ES2035566T3; AU614652B2; IE893120L; FI89898C; FI893612A; DE68902720D1; DE68902720T2; IE63193B1; FI89898B; AU3913189A; NO893091D0; GR3006436T3; CN1041918A; US5006031A; PT91851A; NO893091L; DE8908789U1; EP0362988B1; NO177671C

Description

Descrição referente à patente de invenção de Danish Container Supply ÁpS, dinamarquesa, industrial e comercial, com sede em Virkelyst 11, LK-9400 Morresundby, Dinamarca, (inventores: iiichael Dossing e Bent Thyregod Jensen, residen tes na Dinamarca), para DISPOSITIVO DB ELEVAÇÃO E TRANSP0RT5¹'

A presente invenção refere-se a un dispositivo de elevação e transporte para um contentor ou um engradado plano, provido de acessórios para elevação nos cantos do referido contentor, compreendendo o dispositivo um cha_s sis provido de rodas principais e uma armação de suporte ligada ao chassis de maneira articulada, estando a referida armação de suporte concebida para ser ligada à parte inferior das extremidades do contentor e para se encostar ou ser ligada à parte superior das extremidades do contentor, e no qual primei.

gando o chassis e a parte superior da armação de suporte, podem elevar o contentor ou engradado plano da base.

Descreve-se um tal dispositivo, por exemplo, nos pedidos de patente americanos ií^s 3 497 231 e 3 156 484. Sstes dispositivos são usados quando se transportar contentores e outros dispositivos de forma regular e não susceptível de se dobrar. 0 termo contentor aplica-se no texto anterior e no seguimento a todos estes itens. Dois de tais dis positivos são usados e ligados a cada uma das extremidades do contentor colocado no solo. Quando se estendera os meios de deslocamento, o contentor é elevado do solo. Os dispositivos conhecidos são vantajosos no que respeita à capacidade de ele. vação e no que respeita à estabilidade, quando da condução, pois a carga pode ser colocada um pouco baixa, las a utilização dos dispositivos conhecidos exige que o contentor seja acessível nas duas extremidades.

3e um contentor ou um engradado plano deve ser descarregado de um veículo, por exemplo de um reboque um camião ou um vagão de caminho de ferro, pelo menos uma das extremidades do contentor não esta acessível. Portanto é comum usar um carro com forquetas de elevação, graus ou macacos, estes últimos descritos nos pedidos de patente 3E 159 513 e DS 21 62 135. Cs carros com forquetas de elevação são meios caros, se forem dimensionados para cargas elevadas, por exemplo contentores de 20 pés, pesando até 25 000 quilogramas, sen do além disso impróprias para o transporte por estrada quando o contentor for transportado transversalmente nas forquetas. Gruas e macacos são dispositivos fixos, mos países em vias de desenvolvimento, o poder económico limitado limita muitas vezes as áreas disponíveis de solos pavimentados nos portos e outros locais onde se faz a transferência das mercadorias para outros meios de transporte ou se faz a descarga, estando assim interdito o uso de carros com forquetas de elevação nestas áreas.

objecto da presente invenção consto te em proporcionar un dispositivo de elevação e transporte do . tipo indicado anteriormente e capaz de elevar um contentor, um engradado plano ou carga similar, cos una forna regular, que não pode ser dobrado, quando dois dispositivos são posicionados nos lados do contentor e sen usar auxiliares especiais, especialmente quando da transierência, descarga e carga de contentores em locais com terreno acidentado e irregular, sendo o dispositivo de construção relativamente simples e barato.

Segundo a presente invenção, proporciona-se um dispositivo do tipo atrás indicado, caracterizado por a armação de suporte ser constituída por partes superior separadas, podendo as referidas partes superior e inferior ser deslocadas uma em relação à outra por segundos meios de deslocamento, podendo proporcionar-se ou proporcionando-se de cada lado da parte superior meios de suporte de carga destinados a fixar-se aos cantos inferiores do contentor quando o dispositivo é colocado voltado para a face do contentor.

Com dois dispositivos segundo a presente invenção, um contentor pode ser suportado lateralmente dos dois lados enquanto os maios que suportam a carga são fixados nas parres voltadas para os lados dos cantos inferiores do contentor. As partes susceptíveis de se deslocar uma em relação à outra da armação de suporte tornam possível elevar ou baixar a carga pelos primeiros e segundos meios de deslocamen to, enquanto as partes inferiores são suportadas pelo solo, permitindo assim a elevação do contentor acima do solo até uma altura em que um veículo pode receber a carga, precisamente conduzindo-o para debaixo da mesma. Inversamente, pode descarregar-se um contentor de um veículo colocado um dispositivo segundo a presente invenção de cada lado do veículo e depois posicionando as partes superiores dos dispositivos a uma altura a qual os meios de suporte da carga possam ser fixados nos cantos inferiores do contentor, elevando depois disso o conten tor até uma pequena distância acima do veículo, depois do que pode remover-se o veículo e o contentei' ser colocado no solo.

A possibilidade de os	do i	s dispositivos	segundo a presente	in-
venção serem montados	em	cada extresida	de, como na técnica	an-
terior, com a posição	da	carga suspensa	em baixo quando se	con

dúz o veículo, torna possível a utilização lo dispositivo segundo a presente invenção como um aparelho versátil de elevação e transporte, sea o auxílio de outros cie ios tais como camiões com forquetas de elevação e gruss, proporcionando ao mesmo tempo um meio de transporte a grande ou a curta distância através de solos irregulares ou não pavimentados.

Duma forma de realização preferida, como se indica na reivindicação 2, o dispositivo segundo a presente invenção é concedido de modo tal que, enquanto os pri meiros meios de deslocamento estão no estado comprimido, a par te superior da armação de suporte pode ser estendida pelos segundos meios de deslocamento para uma posição na qual a referida armação está a apoiar-se através do chassis. Deste modo, num conjunto constituído por dois dispositivos segundo a presente invenção eles podem ser empilhados muito próximos, por exemplo podem ser acondicionados num engradado plano de pés (6 metros) para expedição.

A fim de tornar o dispositivo segundo a presente invenção móvel de maneira que ele possa rolar no solo, é preferido conceber o dispositivo como ss descreve na reivindicação 3. Esta reivindicação indica que o chassis esta provido com uma barra de engate de um atrelado, ds preferência a ele ligado de maneira articulada, sendo a referida barra de engate fornecida com uma roda auxiliar ou oelo menos tendo um ma. Também, o peso da parte armação de suporte é feito ade do dispositivo pode estar stende verticaimente através 1 e a roda auxiliar. Deste sente invengão pode assentar dispositivo de ligação para a mes superior da armação de suporte da tão grande que o centro de gravid deslocado para uma linha cue ss e ds um ponto entre a roda principa modo, o dispositivo segundo a pre apenas nas rodas.

nas faces laterais d rior seja, ou possa impulsão susceptível

Λ um c.e evitar cargas de o contentor, é preferido que a ser, provida com pelo menos uma de ser ligada à parte suoerior impulsão parte supehaste de de um dis4 · γπτ.τ,ι .

S colocado ea frente.

Além disso, está indicada na reivindicação 5 uma forma de realização simples da presente invenção na qual a parte inferior pode ser ligada por meios de tracção à parte inferior de um dispositivo colocado em frente. Evitam-se desse modo meios de travagem especiais para contrariar as forças que tendem a empurrar as partes inferiores dos dispositivos afastando-as do contentor enquanto se elevam ao longo dos lados do contentor.

positivo estabelece na reivindicação : suporte pode estar ou está

Co mo s e

6, a parte inferior da armação d provida de dois meios equidistantes destinados a fixar nos cantos superiores do contentor na sua face lateral. Deste modo e possível fixar a parte inferior por, por exemplo, cadeias ou correntes, ao contentor enquanto a armação de suporte do dispositivo está encostada para trás com a parte inferior elevada do solo. Depois de levantar a armação de suporte do dispositivo, este bascula, esticando os referidos meios (correntes) de modo que o dispositivo, pelo seu peso próprio, é impelido para uma posição a meio da face lateral do contentor. Pode assim evitar-se o posicionamento manual do dispositivo antes da elevação do contentor do solo.

Descreve-:

uma forma de rea lização preferida do dispositivo segundo a presente invenção, de maneira pormenorizada com referência aos desenhos anexos, cujas figuras representam:

à fig. 1, dois presente invenção ligados de toro ?sitivos segundo a um: con censor ae uma maneira correspondente à técnica anterior;

— Ί '

Λ ± 1:

o mesmo ca x :as com :ontentor numa oosicão lineiraman·· :1 ev aaa

3, uma vista de uma forma de realisação preferida do dispositivo segundo a presente invenção do lado destinado a ficar voltado para o contentor;

A íig. 4, um corte parcial de uaa das colunas na armação de suporte do dispositivo;

A fig. 5, o mesmo _pue a fig. 4, mas sendo o corte feito pela linha (V-V);

A fig. 6, uma vista de trás ampliada da parte superior da armação de suporte do dispositivo;

A fig. 7, urna vista em alçado da parte superior da armação de suporte;

A fig. 8, um pormenor ampliado da par te superior da armação de suporte do dispositivo provida de um gancho auxiliar;

A fig. 9, uma b-rra ds engate para o dispositivo segundo a presente invenção;

A fig. 10, um pormenor ampliado da parte inferior do dispositivo segundo a presente invenção;

A fig. 11, um dispositivo segundo a presente invenção, numa vista de lado, e ligado a um contentor colocado no solo, numa fase imediatamente antes da elevação;

As fig. 12 a 14, fases diferentes da descarga de um contentor de uma carruagem de caminhos de ferro com dois dispositivos segundo a presente invenção;

A fig, 15, o mesmo que a fig. 11, mas visto de trás;

As fig. 16 e 17, um dispositivo de segurança para ser usado na presente invenção, em duas vistas diferentes;

A fig. 13, ligação entre a parte inferior da a sitivo e um canto do contentor;

uma vista de lado de uma meação de suporte do dispoA fig. 19, o mesmo cue a fig. 15, mas uma vista de topo; e

A fig. 20, escoras para utilizar na

presente invenção, em duas vistas diferentes.

Uma forma de realização preferida de um disoositivo segundo a presente invenção pode ser utilizada como na técnica anterior, comparar com as fig. 1 e 2, que ilus tran em princípio dois dispositivo (10) e (12) ligados nos topos aos cantos de um contentor (20), neste caso um contentor de vinte pés (cerca de 6 metros) normalizado segundo a ISO. Os dispositivos podem diferir em pormenores, para ser apropriados como dispositivos dianteiro (10) ou traseiro (12). Cada um dos dispositivos (10) e (12) compreende meios de extensão (22) ligados articulados a um chassis (23) provido com rodas principais (24) e a uma armação de suporte (30). Como se mostra na fig. 2, o contentor (20) pode ser elevado estendendo os cilindros hidráulicos principais (22) e pelo menos um dos dispositivos (10) pode ter uma barra de engate (25) destinada a servir para o reboque deste conjunto semelhante a um atrelado por meio do camião (26).

Á ilustração mais pormenorizada da parte dianteira (10), numa forma de realização preferida repre sentada na fig. 3, refere-se a uma armação de suporte (30)

J constituída principalmente por perfilados de aço ocos rectangulares. h parte inferior da armação é constituída principalmente por uma barra (32) que se estende transversalmente com extremidades (34) inclinadas e soldada a duas colunas (36) que são abertas para cima. Como se ilustra nas fig. 4 e 5, as colunas (36) contêm cada uma uma coluna interior (38) que assenta de maneira deslizante nas superfícies interiores da coluna (36), estando a coluna (38) soldada numa barra (40), que se estende transversalmente, constituindo assim essencialmente a parte superior da armação de suporte (30). Às partes superior i e menor podem deslocar-se uma em relação a outra par segunί dos meios de extensão constituídos por cilindros hidráulicos de uupio eieito (4d) fixaaos em casquilhos (44) e (46) de travessia soldados nas colunas (36) e (38), respectivamente.

A fim de permitir que a armação de

suporte seja ligada aos acessórios (43) nos cantos do contentor (20), as extremidades da barra (40) estão dotadas de fechos (50) para o contentor, como se mostra na parte superior da fig. 3 e as extremidades da barra (32) com furos rectangulares (52), como se mostra na parte inferior, senão os furos (52) dimensionados para também conter os fechos do contentor. Os fechos (50), juntamente com fechos ncs furos (52) são usados quando se liga um contentor (20) do lado de topo aos dispositivos (10) e (12). ua face inferior da barra (40) proporcionam-se os olhais (54) para a fixação dos meios de suporte, tais como correntes. 4 barra (40) esta também provida de furos de travessia com um casquilho (56) que serve como fixação quan do se maneja o dispositivo (10) e (12) com um guindaste.

4s barras (32) e (40) de um dos dispositivos (10) e (12) estão de preferência providas de umas escadas (58) com duas peças, podendo estas peças deslizar e estando ligadas entre si, de modo a adaptar-se aos movimentos mútuo das barras (32) e (40).

Para fixar a posição mútua das partes superior e inferior no estado estendido quando funcionando com 0 dispositivo, as colunas (36) estão providas de uma placa oblíqua (60) na qual se fez um recorte (62) e a barra superior (40) tem uma barra roscada (64) montada articulada, que se ajusta no recorte (62). Uma porca (66) pode ser apertada na placa (60) mantendo assim unidas as duas partes.

parte superior está provida de uma haste de impulsão (63) ligada de maneira articulada, por meio de uma cavilha (70), numa extremidade da barra (40). ha outra extremidade da barra (40) proporciona-se um dispositivo de imo fecho de torção (72) xemplo para ligar conten ão, vm elemento alonvaco furo de forma corresponbilização sob a forma de um denominado que é um dispositivo normalizado por e tores ISO empilhados, ho fecho de torç (74) está concebido para assentar num oente (76) num elemento de placa (78) colocado elevado sobre a barra (40) e paralelo à mesma. 4 barra de impulsão (68), por

sua vez, é constituída por dois elementos (79) e (30) susceptíveis de se deslocar um em relação ao outro, de preferência montados telescopicamente. 0 primeiro elento (79) tem uma ranhura (82j, na qual é guiado um perno (84) no elemento (30). A fim de absorver as forças de impulsão na barra (68) proporcio. na-se um gancho de prisão (36) no elemento (79) de modo a enganchar-se no perno (84) quando se desloca num sentido. A cavilha (84) pode ser libertada ds novo fazendo manualmente oscilar o gancho de prisão para a posição representada na fig.

6. A haste de impulsão (68) está além disso provida de duas almofadas de borracha, uma curta (86) e uma compri ra imeedir cargas concentradas quando a barra (88), pausada oo quando se levanta a parte inferior como se mostra na figura

13. A almofada comprida (33) está fixada no elemento deslizante (80) numa extremidade e num canhão (90) em torno do primei ro elemento (79) na outra.

Oomo se mostra na fig. 3, a parte superior pode estar provida de um dispositivo de gancho (92) em cada extremidade para elevar o dispositivo (10,12) quando oe monta o disoositivo nas extremidades de um contentor ISO.

(32)

As extremidades exteriores da barra m de preferência o desenho indicado na fig. 10, onde, por cima do furo (52), está soldado um olhai secundário (94) para a fixação dos meios de impulsão, tais como correntes.

A aba (96) do olhai é inclinada relativamente à barra (32) para evitar forças assimétricas de uma corrente ligada aos cantos superiores de um contentor (20) vol tando a sua fases para o dispositivo (10,12). hum recorte da aba do olhai (96) está soldado um casquilho (93) contendo uma peça de imobilização móvel (100) constituída por uma barra na qual está formado um manipulo (102) e um perno de imobilização (104). ha barra (32) está soldado um batente (106) para fixar a peça (100) na posição de imobilização.

Outros pormenores da forma de realização preferida da presente invenção estão representados nas

fig. 9 e 11.

Uma barra de engate (25), proporcionada quer no dispositivo dianteiro (10), quer no dispositivo traseiro (12), tem rodas de accionamento duplas (107) auxiliares, com a barra de manobra (108), como se mostra na fig. 9? ou uma roda simples (109), corao se raostra na fig. 11. 4 barra de engate (25) montada no dispositivo dianteiro (10) pode diferir em certos pormenores da barra de engate (25) no dispositivo traseiro, pelo facto de a barra de engate dianteiro (25) ter um cilindro hidráulico (não representado) ligado cora os travães das rodas de accionamento principais (24), para propor cionar um travão complementar activo pela força de impulsão transmitida do vaículo (26) à frente. Também, a barra de engate dianteira (25) está ligada articuladamente com um mecanismo de direcção convencional (não representado) de um veículo montado no chassis (23) do dispositivo dianteiro (10), podendo o mecanismo de direcção ser imobilizado por exemplo por uma barra entre o chassis (23) e a barra (25) de modo a evitar os movimentos transversais do dispositivo (10) quando se elevam os contentores (20).

àlém disso, prefere-se fazer o eixo da roda principal do dispositivo traseiro (12) oscilante em torno de um eixo longitudinal, tornando assim possível que o conjunto das rodas principais traseiras compensem irregularid_a des do solo.

n também preferido dotar cada um dos dispositivos (10,12) com guarda-lamas (110) voltados no sentido da condução normal, um guarda-lamas (110) em cada dispositivo (l0,12), que serve ao mesmo tempo de suporte para instrumentos e válvulas manuais para 0 controlo dos cilindros hidráu licos (22) e (42). és válvulas e os instrumentos podem ser protegidos soo uma cooertura articulada (lll). n potência rara esue sistema hidráulico e ootida ce uma unidade de alimentação hidráulica (112) suspensa de maneira articulada entre duas longitudinais (114) do chassis (23). A unidade de alimentação

(112) é constituída por uma reservatório (118) de óleo hidráulico e un motor de combustão interna (116) que acciona uma bomba hidráulica, não representada.

entre o chassis (23), os de suporte (30), pode

A fim de deixar que a armação de suporte (30) se encoste para trás, como se mostra na fig. 11, sem forçar excessivamente as ligações cilindros principais (22) e a armação fixar-se uma armação de suporte (30), como uma escora (120) amovível e de preferência telescópica, na parte superior e na barra de engate (25), respectivamente. Para obter a configura, ção representada na fig. 11, os cilindros principais (22) estã no seu estado comprimido e os cilindros interiores (42) numa posição estendida, hesse caso, o peso da parte superior, especialmente da barra (40), faz-se com que o centro de gravidade do dispositivo (10,12) seja deslocado para uma linha vertical cue passa entre as rodas de accionamento (24) e (107,109), de modo que cada dispositivo (10,12), como se mostra na fig.11, ocupa o menor espaço possível para o transporte e, além disso, é móvel sobre as suas rróprias rocias, ha forma de realização preferida da presente invenção, pode acondicionar-se num engradado plano de 20 pés (cerca de 6 m).

ha forma de realização preferida está também montado um rolo (não representado) centralmente no bordo inferior da barra (32), facilitando assim pequenos movimentos do dispositivos (10,12) na configuração representada na fig. 12.

Quando se eleva um contentor (20) assente no solo, como se mostra na fig. 11, pode colocar-se um dispositivo segundo a presente invenção ao longo de cada lado do contentor e ligarem-se correntes (122) de igual comprimento entre os olhais (94) e os cantos superiores do contentor (20). Quando se estendem os cilindros principais (22), o centro de gravidade desloca-se eventualmente inclinando o dispositivo (10,12) para uma posição na qual a barra (32) assenta no solo, esticando assim as correntes.

Se o dispositivo (lC,12) não tiver sido colocado centralnente no lado do contentor, as correntes forçarão o dispositivo (10,12) a tonar una posição central.

Depois disso, e também em todos os outros casos em que se elevem contentores ISO de 20 ou de 40 pés ou engredados planos, as correntes (122) são fixadas nos olhais (54) e nos acessórios (48) dos cantos do contentor (20). Rodam-se para fora as barras de impulsão (63) e estendem-se até uma posição em que os fechos de torção (72) possam encaixar-se nos furos (124) na peça (78) da placa mencionada em primeiro lugar e na qual os ganchos de prisão (86) se encaixam nos pernos (84). Rodam-se de um quarto de rotação os fechos de torção (72), que se prendem assim nos furos (124). São então introduzidas duas escoras (126), como a representada na fig. 20, através dos furos de forquilha que são componentes normais na maior parte dos contentores de 20 pés; no caso de não existirem esses furos, como sucede nos contentores de 40 pés, é necessária elevar o contentor com macacos e colocar ss escoras sob o contentor (20). As escoras (l2ó) têm fechos (123) nas suas extremidades para prisão no contentor, sendo estes fechos (128) introduzidos através dos furos (52) na barra (52) e rodados de um quatro ds volta, para absorver as forças de tracção entre as partes inferiores de dois dispositivos (10) um em frente do outro.

Ra ausência de macacos apropriados, têm de usar-se como tal os próprios dispositivos (10,12). Rum furo (129), a meio da barra (52), pode fixar-se um fecho do contentor. Os dispositivos (10,12) são depois colocados numa das extremidades do contentor (20) voltados um para o outro e com o fecho alinhado com os acessórios (48) dos cantos res. Rela ligação dos fechos do contentor centralmente sórios (48) é agora possível elevar uma extremidade do enxe (20).

Quando se faz a elevaçao do solo, os cilindros (42) estão num estado de compressão no início, mas mt erro ao 3csξ re cipi- 12

se se tratar de veículos para descarregar (150), como se mostra na fig. 13, os cilindros (42) estão estendidos, para permitir que a barra de impulsão (68) alcance para além do topo do contentor (20). Depois ds ligar os dispositivos (10,12), pode empurrar-se para cima a parte inferior da armação de suporte elevando-a com o bordo inferior do contentor, enquanto as barras de impulsão (68) assentam na parte superior do contentor (20). Depois disso, podem aplicar-se as escoras (126) e as correntes (122), como atrás se descreveu e, estendendo os cilindros principais (22) um pouco, eleva-se o contentor (20) da plataforma do veículo (130), que pode então ser retirado e depois o contentor (20) pede ser descido para o solo.

Dara aumentar a segurança quando se conduz um contentor (20) como se mostra na fig. 2, pode aplicar-se um dispositivo de segurança (134) entre a parte inferior da armação de suporte (30) e o acessório (48) do canto do contentor (20). 0 dispositivo (134) e constituído por uma placa com um fecho de contentor (136) e um furo de imobilização (138) com uma forma para receber a peça de imobilização (100) com ó perno (104). Como se vê na fig. 18, o furo no acessório (43) do cauto do contentor pode receber a peça ds imobilização (136) depois do que o diop osr vo (l54) -é rodado de um quarto de volta, tornando isso possível encaixar o furo (138) na peça (lOO) e fixar a mesma rodado 0 manipulo (102). Além disso, para obedecer às regras de trânsito para veículos, pode haver uma ligação (não reprssent-da) por correntes ou arames do dispositivo dianteiro (10) para 0 dispositivo traseiro (12) sob 0 contentor, quando os disrositivoc (10,12) estiverem montados de topo para condução por entrado, ião evidentemente possíveis várias outras formas de realiza.ão, f-'is como rodados com dois eixos em cada disrositivo.

dispositivo engomo a presente invenção permito variantes de iivsums maneiras sem nos afastarmos do escoro das reivindicações anexas. Por exemplo, todas as correntes atrás mencionadas podem ser arames, a escora (126)

pode ser substituída por correntes ou granes e os meios de suporte (122) podem ser completados por alavancas ligadas à parte inferior da armação de suporte.

Também a barra de impulsão pode ser realizada na prática de diversas maneiras.

Claims

DElVllDlCAÇÕES

- ia Dispositivo da elevação e transporte para um contentor ou um engradado plano provido de acessórios para a elevação nos cantos do referido contentor, compreendendo o dispositivo ua cuadro provido de rodas principais e uma armação de suporte ligada rotativamente ao quadro, sendo a referida armação de suporte concebida para ser ligada à parte inferior das extremidades do contentor e para se encostar ou ser ligada à parte superior das extremidades do contentor, e no qual primeiros meios de deslocamento montados rotativamente ligando o chassis e a parte superior da armação de suporte podem elevar o contentor ou engradado plano a partir da base, caracterizado por a armação de suporte consistir em partes superior e inferior separadas, sendo as referidas partes superior e inferior susceptíveis de se deslocar mutuamente por segundos meios de deslocação, estando cada lado da parte superior ou podendo estar provido de meios destinados à ligação aos cantos inferiores do contentor no lado do mesmo.

- 2Z Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado pelo facto de, enquanto os primeiros meios de deslocação estão no estado comprimido, a parte superior da armação de suporte poder ser estendida pelos segundos meios de deslocamento para uma posição na qual a referida armação se apoia através do chassis.

- Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o quadro estar provido de uma barra de engate, de preferência ligada ao mesmo de maneira articula15 da, sendo a referida barra de engate fornecida con, ou tendo uma ligação a pelo asnos uma roda auxiliar, sendo o peso da parte superior da armação de suporte tão grande oue o centro de gravidade do dispositivo possa deslocar-se para uma linha que se estende verticalmente passando por um ponto entre as rodas principais e a roda ou rodas auxiliares.

- 4a _

Dispositivo de acordo cora cualquer das reivindicações 1 a 3, caracterizado por a parte superior estar ou poder estar provida de pelo menos uma haste de impulsão sus ceptível de ser ligada à parte superior de um dispositivo colocado em frente.

_ 5a _

Dispositivo de acordo com qualquer das reivindicações 1 a 4, caracterizado por a parte inferior poder ser ligada por meios de tracção à parte inferior de um disposi. tivo colocado em frente.

- 63 Dispositivo de acordo com qualquer das reivindicações 2 a 5, caracterizado por a parte inferior da armação de suporte poder estar provida com meios destinados fixação aos cantos superiores do contentor no lado do mesmo.

zro n requerente reivindica as prioridades dos pedidos dinamarqueses apresentados em 7 de Outubro de 1988 e em 6 de Fevereiro de 1989, sob os n°s. 5610/88 e 558/89, res pe ctivamente.

ι

Lisboa, 29 âe Setembro de 1989

O AGENTE 0E1CUE DA PEOPiíIEDADE TNDCSTKlAL

RES U h 0

DISPOSITIVO DE ELEVAÇÃO

Α invenção refere-se a um dispositivo de elevação e transporte (10,12) para contentores (20) que possui meios de suporte (22) fixados na parte superior de uma armação de suporte (30), com duas partes, para o recipiente (20). As partes da armação (30) podem deslocar-se mutuamente por meio de cilindros hidráulicos internos, que tornam possível que dois dispositivos (10,12) segundo a invenção, colocados ao longo das partes laterais de um veículo de transporte, atinjam uma posição acima de um contentor (20) assente ns plataforma do veículo e depois empurrar a sua parte inferior para cima até ao nível da plataforma, depois do que meios de suporte, tais como cadeias (122), juntamente com escoras (126) e hastes de impulsão (68) tornam possível elevar e baixar o