PT2192010E - Dispositivo de segurança - Google Patents

Description

1

DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO DE SEGURANÇA" A invenção diz respeito a um método de controlo de um motor de combustão interna com um aparelho de comando eletrónico, que recolhe informações acerca do estado do motor de combustão interna através de sensores e comanda e regula o motor de combustão interna, em que um software localizado no aparelho de comando determina a partir das informações a quantidade máxima de combustível de acordo com a potência máxima admissível para proteção dos componentes do motor de combustão interna e em conformidade com as normas de emissões de gases de combustão, através do que a potência instantânea máxima e o binário momentâneo máximo do motor de combustão interna são determinados e em que o sensor é ligado por tomada ao aparelho de comando direta ou indiretamente através de um cabo. 0 documento DE 10 2005 047590 divulga um tal método.

Um método e/ou procedimento deste tipo é conhecido e é usado como padrão para controlo de um motor de combustão interna. Aqui deve-se ter em atenção que há motores de combustão interna pelo menos muito semelhantes para diferentes potências admissíveis produzidos em série pelo fabricante do presente motor de combustão interna. A presente invenção depende da respetiva aplicação do motor de combustão interna, dado o caso tendo em consideração a norma de emissão de gases de combustão a respeitar para a aplicação em causa. Por exemplo, são apresentados motores de combustão interna, que são utilizados frequentemente em aplicações de acordo com as regras no âmbito da respetiva potência máxima admissível, com uma menor potência máxima admissível do que os mesmos motores de combustão interna 2 que são usados em aplicações de acordo com as regras predominantemente no âmbito de cargas parciais. Um exemplo deste caso é a utilização e/ou aplicação do motor de combustão interna numa máquina agrícola, em especial um trator.

As informações colocadas no aparelho de comando são protegidas contra acessos não autorizados, de forma a que estas normalmente não possam ser alteradas ou mesmo manipuladas. É, contudo, concebível, que as informações recolhidas por meio dos sensores sejam adulteradas através da ligação de manipuladores ou através da substituição de sensores por outros. Exemplo disto são as temperaturas ou pressões medidas cujos valores efetivamente medidos são reduzidos através de um manipulador. Assim, o aparelho de comando é programado para que, por exemplo, um valor limite ajustado, que é predefinido através de por exemplo uma temperatura de componente ou, por exemplo, por meio de uma pressão na calha, não seja atingido. Isto tem como consequência que, por exemplo, a pressão na calha aumenta ainda mais e com isso a potência máxima do motor de combustão interna é aumentada. É também concebível que o aparelho de comando seja substituído por um outro aparelho de comando, que é apropriado para um outro motor de combustão interna com uma maior capacidade de produção e no qual são introduzidas informações correspondentes. A invenção tem por objetivo dificultar uma tal manipulação assim delineada ou torná-la visível.

Este objetivo é alcançado através das características da parte característica da reivindicação 1. A ligação de tomada é protegida por um dispositivo de segurança mecânico, que é destruído aquando da separação da ligação de tomada. Então, se um motor de combustão interna com um 3 dispositivo de segurança destruído, por exemplo em caso de ocorrência de danos (também após uma reconversão dos componentes substituídos), de um motor de combustão interna do fabricante for submetido a reparação numa oficina de serviço autorizada, foi demonstrado que o motor de combustão interna não pode ser entregue assim. Por exemplo, tal pode acarretar uma suspensão da garantia.

Na invenção, o dispositivo de segurança é um selo de chumbo. 0 selo de chumbo é instalado de tal forma que apenas pessoas autorizadas possam colocar o selo (correto) no motor de combustão interna, ou seja, na respetiva ligação de tomada. 0 selo de chumbo é montado à pressão nas extremidades de um fio do selo, em que o fio se encontra preso de forma apropriada na ligação de tomada. Tais fios de selo podem por exemplo estar no ou nos conectores entre o aparelho de comando e no conjunto de cabos ligado ao aparelho de comando, ou também nos conectores que ligam os componentes do conjunto de cabos. Aqui o fio é aplicado de forma (ou seja, o conector é de tal forma colocado e/ou ordenado) que o aparelho de comando também não possa ser desmontado do conjunto de cabos completo e do sensor do motor de combustão interna sem separação da ligação de tomada.

Lisboa, 10 de Fevereiro de 2012

Claims (1)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Método de controlo de um motor de combustão interna com um aparelho de comando eletrónico, que recolhe informações acerca do estado de um motor de combustão interna através de sensores e comanda e regula o motor de combustão interna, em que um software localizado no aparelho de comando determina a partir das informações a quantidade máxima de combustível de acordo com a potência máxima admissível para proteção dos componentes do motor de combustão interna e em conformidade com as normas de emissões de gases de combustão, através do que a potência instantânea máxima e o binário momentâneo máximo do motor de combustão interna são determinados e em que o sensor é ligado por tomada ao aparelho de comando direta ou indiretamente através de um cabo, caracterizado por a tomada de ligação ser protegida por um dispositivo de segurança mecânico, que é destruído aquando da separação da tomada de ligação, em que o dispositivo de segurança é um selo de chumbo, em que é ordenado um fio do selo de chumbo de forma a que o aparelho de comando também não possa ser desmontado do conjunto de cabos completo a ele ligado e do sensor do motor de combustão interna sem separação da tomada de ligação. Lisboa, 10 de Fevereiro de 2012