PT2105360E - Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para um sistema de cinto de segurança - Google Patents

Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para um sistema de cinto de segurança Download PDF

Info

Publication number
PT2105360E
PT2105360E PT08005458T PT08005458T PT2105360E PT 2105360 E PT2105360 E PT 2105360E PT 08005458 T PT08005458 T PT 08005458T PT 08005458 T PT08005458 T PT 08005458T PT 2105360 E PT2105360 E PT 2105360E
Authority
PT
Portugal
Prior art keywords
engaging
engagement
edge
shaped
lever
Prior art date
Application number
PT08005458T
Other languages
English (en)
Inventor
Horst Lohmann
Andre Schauerte
Original Assignee
Key Plastics Germany Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Key Plastics Germany Gmbh filed Critical Key Plastics Germany Gmbh
Publication of PT2105360E publication Critical patent/PT2105360E/pt

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/20Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height
    • B60R22/201Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track
    • B60R22/202Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track the slider comprising spring-actuated locking means
    • B60R22/203Anchoring devices adjustable in position, e.g. in height with the belt anchor connected to a slider movable in a vehicle-mounted track the slider comprising spring-actuated locking means the locking means being movably mounted on the slider
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R22/00Safety belts or body harnesses in vehicles
    • B60R22/18Anchoring devices
    • B60R22/24Anchoring devices secured to the side, door, or roof of the vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Vibration Dampers (AREA)
  • Connection Of Plates (AREA)

Description

DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO PARA A REGULAÇÃO EM ALTURA DO SISTEMA SUPERIOR DE DEFLEXÃO OU DE FIXAÇÃO PARA UM SISTEMA DE CINTO DE SEGURANÇA" A presente invenção refere-se a um dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para a precinta diagonal de um sistema de cinto de segurança em veículos, constituindo-se por um dispositivo de bloqueio montado numa parte da estrutura do veículo, com uma guia em metal e com reentrâncias de engate nesta dispostas, nas quais encaixa uma alavanca de engate em metal associada de um dispositivo de engate, com pelo menos um ressalto de engate, sendo que a alavanca de engate se encontra apoiada, de modo a poder girar entre uma posição de engate e uma posição de deslocação, numa peça deslizante acoplada a um manipulo que pode ser deslocada longitudinalmente na guia, sendo que a alavanca de engate apresenta um par de primeiros ressaltos de engate que, no caso de um choque, se encontram encaixados com arestas de bordo de um par de reentrâncias de engate da guia, bem como pelo menos um segundo ressalto de engate que, no estado de funcionamento normal do dispositivo, actua sobre a aresta de bordo da reentrância de engate, sendo que o segundo ressalto de engate está disposto à frente dos primeiros ressaltos de engate, de modo que, na posição de engate da alavanca de engate, se encosta em primeiro lugar à aresta de bordo da reentrância de engate, visando a determinação da posição de engate pretendida e, quando se excede uma determinada força de tracção, cede e possibilita um avanço da alavanca de engate até que os primeiros ressaltos 1 de engate se encontrem encaixados com a aresta de bordo da reentrância de engate.
Um dispositivo deste género é por exemplo conhecido a partir do documento EP 1516788 BI. No caso desta configuração conhecida, o segundo ressalto de engate é configurado como elemento elástico, sendo que o ressalto de engate elástico é constituído, de um modo preferido, por material sintético e o componente com os ressaltos de engate fixos é constituído por metal.
No caso da configuração de um tal ressalto de engate elástico considera-se como desvantajoso que o comportamento de atrito entre o ressalto de engate elástico e a guia que é constituída por metal, em particular aço, não seja particularmente favorável, de modo que, no caso de um accionamento normal do regulador de altura, o conforto de regulação é desvantajoso em relação a uma realização que é constituída por aço. Acresce-se que no caso de uma configuração elástica do ressalto de engate, esta elasticidade diminui ao longo do período de tempo de uma utilização mais prolongada de um tal dispositivo, de modo que a função correcta não é mais assegurada. Acresce-se que no caso de uma configuração do ressalto de engate a partir de um material elástico, após uma duração de utilização mais prolongada, se forma um entalhe ou semelhante no ressalto de engate elástico, devido à aresta de bordo da reentrância de engate da guia, o que pode por exemplo ser provocado aquando de uma introdução de força mais elevada em consequência de uma travagem a fundo. Daí resulta que aquando da regulação do dispositivo através do accionamento do manipulo, ocorre uma regulação intermitente do ferrolho para a posição de 2 desbloqueio ou mesmo um bloqueio do ferrolho, de modo que podem também dai resultar perturbações de funcionamento.
No que se refere ao estado da técnica remete-se além disso para o documento DE 10017970 AI. Também ai, o segundo ressalto de engate é formado por uma peça inserida de material sintético que é elástica, resultando daí as mesmas desvantagens que se verificam relativamente ao estado da técnica acima indicado. A partir do documento DE 19500268 Cl é conhecido um dispositivo correspondente, no qual está apenas previsto um ressalto de engate, sendo que este é deformado no caso de carga (caso de choque), sendo que se pretende obter um melhor encaixe com o contorno de engate da guia de engate através de uma correspondente configuração do ressalto de engate. No caso de uma tal configuração, tanto a guia como também o ressalto de engate são constituídos por metal, de modo que o comportamento de atrito é favorável. No entanto, também no caso desta configuração não se pode excluir que já ocorra uma determinada deformação do ressalto de engate aquando de uma utilização prolongada, em particular quando o veículo efectua uma travagem de emergência, de modo que não se pode excluir que o ressalto de engate já se deforme aquando de uma utilização normal, resultando daí então uma utilização intermitente do dispositivo aquando do accionamento normal. Acresce-se que a deformação do ressalto de engate no caso de um choque conduz a diferentes resultados consoante o caso de carga, de modo que o encravamento não pode ser determinado de forma inequívoca.
Por fim, no documento EP 0086633 A2, encontra-se descrito, nas suas figuras 10 e 11, uma forma de realização na qual estão previstos elementos de engate metálicos. Os elementos de engate 3 estão acoplados entre si através de uma mola em espiral. No caso normal, um dos elementos de engate encaixa nas reentrâncias de engate da guia, sendo que, no caso de uma carga de choque, o segundo elemento encaixa nos correspondentes contornos de engate. Neste caso, os dois elementos de engate não encaixam no entanto na mesma reentrância de engate, mas antes em diferentes reentrâncias de engate, de modo que uma correspondente multiplicidade de reentrâncias de engate tem que estar prevista na guia, o que conduz a um enfraquecimento da guia. Para além disso, é necessário um elemento adicional, nomeadamente um elemento de mola, de modo a assegurar a função do dispositivo. Esta função baseia-se, de resto, num suporte elástico das alavancas de engate, de modo que a função depende também da fadiga da correspondente mola. A partir deste estado da técnica, a invenção tem como objectivo subjacente o de conceber um dispositivo de acordo com o género, que tem um bom comportamento de atrito aquando da utilização normal, no qual é assegurada uma função correcta mesmo após utilização prolongada, e no qual, no caso de um choque, pode ocorrer um encravamento seguro do primeiro ressalto de engate, sendo que além disso se pretende obter um enriquecimento do estado da técnica com uma outra solução funcional.
Para a solução deste objectivo, a invenção propõe que o segundo ressalto de engate seja parte integrante de um componente plasticamente deformável no caso de um choque.
De acordo com esta configuração existe além disso uma separação dos dois elementos funcionais, nomeadamente do primeiro ressalto de engate que se destina para o caso de um 4 choque e o segundo ressalto de engate que é necessário para o caso de uma utilização normal. Os dois elementos são operacionais e configurados independentemente um do outro. Devido ao facto de o segundo ressalto ser parte integrante de uma peça de chapa plasticamente deformável, é assegurado que, aquando da utilização normal, se obtenha um bom comportamento de atrito entre este ressalto de engate e a guia constituída por aço. Por este motivo, o conforto de regulação é muito bom. Através desta configuração é também assegurado que, através da configuração do segundo ressalto de engate em metal, mesmo aquando de uma introdução de força mais elevada em consequência, por exemplo, de uma travagem a fundo, não ocorra uma formação de entalhes ou semelhantes no segundo ressalto de engate devido à aresta de bordo da guia, uma vez que uma tal carga não é suficiente para a deformação da peça de chapa. Além disso, uma tal configuração pode ser facilmente realizada.
De um modo particularmente preferido está previsto que a guia apresente duas filas de reentrâncias de engate paralelas entre si que formam respectivamente pares de reentrâncias de engate, que a alavanca de engate seja uma primeira peça moldada em forma de U, cujos braços apresentam os primeiros ressaltos de engate numa das suas arestas frontais, que na primeira peça moldada em forma de U se encontre inserida uma segunda peça em forma de U, enquanto peça de chapa plasticamente deformável, cujos braços formam os segundos ressaltos de engate, sendo que as reentrâncias de engate são dimensionadas de tal modo que respectivamente um primeiro ressalto de engate e um segundo ressalto de engate cabem na reentrância de engate e sendo que, no caso de uma carga de choque, a peça de chapa com os segundos ressaltos de engate que actuam sobre as arestas de bordo das reentrâncias de engate, é plasticamente deformada, de modo que 5 os primeiros ressaltos de engate ficam descobertos e engatam nas arestas de bordo das reentrâncias de engate.
Através desta configuração é assegurado, por um lado, que respectivamente dois ressaltos de engate se encontrem encaixados com respectivamente duas reentrâncias de engate da guia. A configuração das duas peças moldadas em forma de U possibilita uma fácil montagem das peças moldadas, formando uma unidade operacional, sendo que a peça de chapa plasticamente deformável é além disso retida na primeira peça moldada rígida em forma de U, de modo que a primeira peça moldada em forma de U impede uma deformação indesejada da peça de chapa plasticamente deformável, aquando da utilização normal (à excepção da carga de choque).
De modo a fixar as duas peças moldadas de forma segura uma à outra unicamente através da moldagem, de modo a não poder ocorrer nenhuma deslocação das peças moldadas uma em relação à outra, segundo a direcção longitudinal da guia no caso de uma carga normal, está previsto que a primeira peça moldada em forma de U apresente, na sua base, uma reentrância no essencial rectangular, na qual se encontra inserido um recorte formado de forma condicente, da base da segunda peça moldada em forma de U, que está apenas ligada aos braços da segunda peça em forma de U através de zonas de material, estando separada das outras zonas de extremidade da base, previstas segundo a direcção longitudinal da base da segunda peça, as quais por sua vez estão ligadas aos braços da segunda peça em forma de U e que estão cobertas pelas partes da base desta peça moldada, que delimitam a reentrância e se estendem segundo a direcção longitudinal da base da primeira peça moldada em forma de U. 6 A segunda peça em forma de U é introduzida com o correspondente recorte da base, na reentrância no essencial rectangular da peça moldada em forma de U, de modo gue as duas peças, pelo menos observadas segundo a direcção longitudinal da guia, se encontram inseridas uma na outra em encaixe perfeito e asseguram mutuamente uma fixação segura. Devido ao facto de o recorte da segunda peça em forma de U estar apenas ligado aos braços da peça em forma de U, encontrando-se no entanto separado do restante trajecto da base, segundo a direcção longitudinal da base da segunda peça em forma de U, por exemplo através de cortes de separação, existe uma possibilidade adicional de deformação no caso de um choque, uma vez que a segunda peça moldada em forma de U se pode deformar mais facilmente, correspondentemente ao enfraquecimento formado através dos cortes. Neste caso, as zonas de extremidade da base da segunda peça moldada podem ser moldadas em forma de calha, de modo a formar uma rigidez adicional, segundo a direcção longitudinal da segunda peça moldada. Esta configuração é profícua para a pretendida deformação plástica da segunda peça em forma de U, no caso de uma carga devido a um choque, uma vez que através desta configuração se obtém uma dobragem da segunda peça moldada em forma de U, facto pelo qual o contorno de engate da segunda peça em forma de U é plasticamente deslocado e o contorno de encaixe da primeira peça em forma de U fica descoberto, os quais se encontram depois encaixados com as arestas de bordo da reentrância de engate.
De modo a fixar as duas peças permanentemente uma à outra, está adicionalmente previsto que seja proporcionada uma peça de fixação que cobre a base da primeira peça moldada em forma de U, na face afastada dos braços e está ligada ao recorte da base da segunda peça em forma de U, de modo que a primeira peça moldada 7 em forma de U está ligada de forma a nao se separar, à segunda peça em forma de U.
Esta peça de fixação serve somente para a fixação da posição nominal das duas peças em forma de U uma à outra. Não precisa de absorver forças, nem na situação de utilização normal, nem no caso de um choque, de modo que esta peça de fixação pode ser constituída por material sintético. Pode estar prevista em forma de uma peça separada ou pode também estar disposta em forma de uma aplicação por injecção da peça de fixação que liga as peças moldadas.
De um modo preferido, está neste caso previsto que o recorte da base da segunda peça em forma de U apresente furos de ancoragem, nos quais encaixam pinos de ancoragem que se projectam a partir da face inferior da peça de fixação e que estão rebitados com o recorte.
Através desta configuração é obtida uma montagem fácil e uma fixação fácil das peças umas às outras. Adicionalmente, a peça de fixação pode ainda cumprir outras funções.
Para este fim está previsto que a peça de fixação apresente na face superior uma saliência de retenção, sobre a qual se encontra retida uma mola de pré-tensão que se apoia na peça deslizante e pressiona a alavanca de engate na direcção das reentrâncias de engate.
Possivelmente, uma tal mola de pré-tensão, por exemplo na forma de uma mola de compressão, está aliás prevista, sendo que a saliência de retenção da peça de fixação forma um contra-apoio para a mola de pré-tensao e constitui igualmente uma segurança de posição para a mesma.
Pode também estar previsto que a peça de fixação apresente na face superior uma saliência que forma um arrastador para a peça deslizante.
De um modo particularmente preferido está previsto que a primeira peça moldada em forma de U seja formada por uma chapa espessa e a segunda peça moldada em forma de U seja formada por uma chapa fina, sendo que as espessuras de parede das peças são aproximadamente de 1:5 a 1:10.
De modo a assegurar um encaixe seguro no caso de um choque, está previsto que as arestas frontais da primeira peça moldada em forma de U, que formam os primeiros ressaltos de engate, apresentem respectivamente um rebaixo que forma um contorno de encaixe.
De modo a assegurar a deformação plástica pretendida no caso de um choque e se obter uma deformação nominal pretendida, está previsto que os braços da segunda peça em forma de U apresentem pelo menos um, de um modo preferido vários furos.
Tais furos servem, além disso, também para a optimização do centro de gravidade da segunda peça em forma de U, o que é profícuo em termos funcionais.
De modo a melhorar adicionalmente o conforto do dispositivo, está previsto que o segundo ressalto de engate seja formado por um contorno de rolamento ajustado ao raio de giro da alavanca de engate.
De um modo particularmente preferido está previsto que a primeira peça moldada em forma de U seja constituída por aço temperado e a segunda peça em forma de U seja constituída por aço não temperado, mais macio em relação ao aço temperado.
Uma outra forma de realização preferida, na qual as reentrâncias de engate da guia são configuradas no centro da base da guia e um segundo ressalto de engate está disposto entre dois primeiros ressaltos de engate, é considerada pelo facto de o segundo ressalto de engate estar ligado de forma fixa aos primeiros ressaltos de engate adjacentes.
De um modo preferido está neste caso previsto que os primeiros ressaltos de engate sejam configurados na aresta de bordo frontal de primeiras peças moldadas planas em aço, dispostas paralelamente entre si, que uma segunda peça moldada em aço macio, com forma idêntica, à excepção do segundo ressalto de engate, esteja disposta entre as superfícies laterais das primeiras peças moldadas, viradas uma para a outra, e esteja fixada, com as suas superfícies laterais, às superfícies laterais das primeiras peças moldadas ou ligada às mesmas.
No caso desta configuração, no caso normal, o segundo ressalto de engate encaixa na correspondente reentrância de engate da guia e encosta-se à aresta de bordo da reentrância de engate. No caso de uma carga de choque, o segundo ressalto de engate é plasticamente deformado, de modo que os primeiros ressaltos de engate ficam descobertos e podem entrar em encaixe efectivo com a aresta de bordo da reentrância de engate. A peça moldada, na qual se encontram conformados os primeiros ressaltos de engate, é também neste caso constituída por aço altamente 10 resistente, enquanto que a peça moldada, na qual se encontra conformado o segundo ressalto de engate, é constituída por aço mais macio que se pode deformar devido a uma carga de choque. A ligação das peças moldadas entre si pode ser feita de qualquer maneira, por exemplo através de colagem, brasagem, soldadura ou também através de encaixe perfeito.
Um outro aperfeiçoamento preferido é considerado pelo facto de a alavanca de engate, que apresenta os primeiros e segundos ressaltos de engate, ser uma peça moldada numa só peça em aço, sendo que as partes integrantes da alavanca de engate que formam os primeiros ressaltos de engate são configuradas de forma mais larga do que a parte integrante que forma o segundo ressalto de engate, sendo que a parte integrante que forma o segundo ressalto de engate é configurada de tal forma estreita que é deformada no caso de uma carga devido a um choque e possibilita um avanço da alavanca de engate até que os primeiros ressaltos de engate se encontrem encaixados com a aresta de bordo da reentrância de engate.
No caso desta forma de realização, toda a alavanca de engate é fabricada a partir do mesmo material, sendo que se pode tratar, por exemplo, de uma peça de aço sinterizada ou também de uma peça produzida mediante tecnologia de corte. A zona de deformação que é formada através do segundo ressalto de engate pode ser conformada ou estampada de uma forma adequada. Neste caso, a qualidade do material é idêntica para todos os elementos. Devido ao dimensionamento correspondentemente estreito da parte integrante que apresenta o segundo ressalto de engate, também se obtém neste caso, no caso de uma carga devido a um choque, que o segundo ressalto de engate se possa deformar plasticamente até que os primeiros ressaltos de engate se 11 encontrem encaixados com a aresta de bordo da reentrância de engate.
Os exemplos de realizaçao da invenção encontram-se representados no desenho e explicados mais ao pormenor no que se segue. Mostra:
Figura 1 um recorte de um dispositivo de regulação em altura, em vista lateral, observado em corte longitudinal central; Figura 2 um detalhe do dispositivo em vista obliqua; Figura 3 o mesmo em vista lateral; Figura 4 o mesmo em vista de baixo; Figura 5 um componente individual em vista lateral; Figura 6 o mesmo em vista obliqua, observado a partir da frente; Figura 7 uma outra peça individual em vista lateral; Figura 8 a peça em vista obliqua, observada a partir da frente; Figura 9 uma outra peça individual em vista lateral; Figura 10 a peça individual em vista de trás; Figura 11 a peça observada obliquamente a partir da frente; 12
Figura 12
Figura 13 Figura 14 Figuras 15 e Figura 17
Figura 18 uma variante análoga à figura 1, observada no corte XII da figura 13; um dispositivo na vista de trás; uma variante de uma alavanca de engate em vista; 16 detalhes da figura 14 em vista lateral; uma outra variante, observada na vista de acordo com a figura 14; a variante em vista lateral.
Na figura 1 encontra-se mostrado um correspondente detalhe de um dispositivo de regulação em altura de um sistema superior de deflexão e de fixação para a precinta diagonal de um sistema de cinto de segurança para veículos automóveis. É constituído por um dispositivo de bloqueio montado num componente de um veículo, com uma guia 1 em metal e com reentrâncias 6 de engate nesta dispostas. No exemplo de realização, a guia é configurada, em corte transversal, como perfil em C e apresenta, na sua base, duas filas de reentrâncias 6 de engate com arestas 5 de bordo, dispostas de modo paralelo entre si, e dispostas na mesma posição umas ao lado das outras. Na guia 1 está disposta e retida uma peça 16 deslizante que pode ser deslocada ao longo da guia e que pode ser ligada de uma forma adequada a um olhai de deflexão de um cinto de segurança. Neste elemento está disposta uma alavanca 2 de engate em metal associada às reentrâncias 6 de engate, enquanto parte integrante de um dispositivo de engate, com pelo menos um ressalto de engate. A alavanca 2 de engate encontra-se apoiada na peça 16 deslizante, de modo a poder girar 13 entre uma posição de engate que se encontra mostrada no desenho e uma posição de deslocação, na qual os meios de engate se
encontram removidos para fora das reentrâncias 6 de engate. A alavanca 2 de engate apresenta neste caso um par de primeiros ressaltos 10 de engate que, no caso de um choque, se encontram encaixados com arestas 5 de bordo de um par de reentrâncias 6 de engate da guia 1, bem como pelo menos um segundo ressalto 14 de engate que, no estado de funcionamento normal do dispositivo, actua sobre a aresta 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate. O segundo ressalto 14 de engate está disposto à frente dos primeiros ressaltos 10 de engate, de modo que, na posição de engate da alavanca 2 de engate, se encosta em primeiro lugar à aresta 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate, visando a determinação da posição de engate pretendida. Apenas quando se excede uma determinada força de tracção, este segundo ressalto 14 de engate cede e possibilita um avanço da alavanca 2 de engate até que os primeiros ressaltos 10 de engate se encontrem encaixados com a aresta 5 de bordo das reentrâncias de engate. A direcção da acção de força (força de reacção) encontra-se indicada através da seta 20 na figura 1. De acordo com a invenção, o segundo ressalto 14 de engate é parte integrante de uma peça 4 de chapa plástica, portanto permanentemente deformável.
Como já foi explicado, a guia 1 apresenta duas filas de reentrâncias 6 de engate paralelas entre si, que formam respectivamente pares de reentrâncias de engate. A alavanca 2 de engate é uma primeira peça 19 moldada em forma de U, que se encontra mostrada como elemento individual nas figuras 5 e 6, cujos braços 22 apresentam os primeiros ressaltos 10 de engate numa das suas arestas frontais, que se situa em frente, segundo a direcção das forças aplicadas. Na primeira peça 19 moldada em 14 forma de U encontra-se inserida uma segunda peça 4' em forma de U, enquanto peça 4 de chapa plasticamente deformável, que se encontra mostrada nas figuras 7 e 8 como peça individual, cujos braços formam os segundos ressaltos 14 de engate nas arestas frontais que se situam em frente segundo a direcção das forças introduzidas. As reentrâncias 6 de engate estão de tal modo dimensionadas, que respectivamente um primeiro ressalto 10 de engate e um segundo ressalto 14 de engate cabem nas reentrâncias 6 de engate. No caso de uma carga de choque, a peça 4 de chapa, ou seja a peça 4' em forma de U com os segundos ressaltos 14 de engate, que actuam sobre as arestas 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate, é plasticamente deformada, de modo que os primeiros ressaltos 10 de engate da primeira peça 19 moldada em forma de U ficam descobertos e podem engatar nas arestas 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate.
Como se pode depreender em particular das figuras 5 e 6, a primeira peça 19 moldada em forma de U apresenta na sua base um recorte 11, no essencial rectangular. Neste encontra-se inserido de forma condicente um recorte 15 formado de modo correspondente, enquanto elemento de centragem e de ancoragem como parte integrante da base da segunda peça 4' em forma de U, que está apenas ligada aos braços da segunda peça 4' em forma de U através de zonas 23 de material, estando no entanto separada das outras zonas de extremidade da base, previstas segundo a direcção longitudinal da base da segunda peça 4', como se encontra indicado através dos cortes 24 de separação nas figuras 7 e 8. Estas zonas de extremidade estão ligadas por sua vez, aos braços da segunda peça 4' em forma de U e estão cobertas pelas partes da base 25 desta peça moldada, que delimitam as reentrâncias 11 e se estendem segundo a direcção longitudinal da base 25 da primeira peça 19 moldada em forma de U. Para a 15 fixação das peças 19 e 4' uma à outra está prevista uma peça 3 de fixação que se encontra mostrada nas figuras 9 a 11 em representação individual. 0 módulo completo encontra-se mostrado nas figuras 2 a 4. A peça 3 de fixação cobre a base 25 da primeira peça 19 moldada em forma de U, na face afastada dos braços 22 e está ligada, na zona de cobertura, ao recorte 15 da base da segunda peça 4' em forma de U, de modo que a primeira peça 19 moldada em forma de U está ligada de forma a não se separar, à segunda peça 4' em forma de U. Com a finalidade de ligação das peças uma à outra, o recorte 15 da base da segunda peça 4' em forma de U apresenta furos 17 de ancoragem, nos quais encaixam pinos 21 de ancoragem que se projectam a partir da face inferior da peça 3 de fixação e que estão rebitados com o recorte 15, de modo que são formadas deformações 9 em forma de rebites, como se encontra ilustrado na figura 4. Adicionalmente, a peça 3 de fixação apresenta na face superior uma saliência 8 de retenção, sobre a qual se encontra retida uma mola 26 de pré-tensão, como se mostra na figura 1, que se apoia na peça 16 deslizante e pressiona a alavanca 2 de engate na direcção das reentrâncias 6 de engate. Adicionalmente, a peça 3 de fixação apresenta na face superior uma saliência 7 que forma um arrastador para a peça 16 deslizante. A peça 19 moldada em forma de U é constituída por uma peça moldada de chapa espessa, enquanto que a segunda peça 4' moldada em forma de U é formada por uma chapa fina. As espessuras de parede das peças são aproximadamente de 1 a 5 até 1 a 10.
Como se pode depreender em particular da figura 5, as arestas frontais da primeira peça 19 moldada em forma de U, que formam os primeiros ressaltos 10 de engate, apresentam respectivamente um rebaixo que forma um contorno de encaixe, de 16 modo que na posição de engate é obtido um engate seguro na guia 1.
Como zonas nominais de deformação, os braços da segunda peça 4' em forma de U apresentam vários furos 18, como se pode depreender em particular das figuras 7 e 8. 0 segundo ressalto 14 de engate é formado por um contorno de rolamento ajustado ao raio de giro da alavanca 2 de engate, de modo que são possibilitados um manuseamento e engate confortáveis.
De um modo preferido, a primeira peça 19 moldada em forma de U é constituída por aço temperado altamente resistente, enquanto que a segunda peça 4' em forma de U é constituída por aço macio não temperado, de modo que é facilitada uma deformação plástica aquando de uma correspondente solicitação.
Sobre o elemento montado, como se encontra mostrado nas figuras 2 a 4, actua, na posição nominal de montagem, como se pode depreender da figura 1, uma aresta 12 de compressão da peça 16 de regulação como contra-apoio e contra-suporte. Os elementos individuais representados nas figuras 5 a 11 estão montados como se pode depreender nas figuras 2 a 4. Em alternativa, a peça 3 de fixação pode também estar prevista como elemento aplicado por injecção, de modo que não é uma peça independente, previamente manejável, mas antes é conformada sobre o elemento montado a partir das partes 4' e 19 integrantes. A peça individual assim formada, na forma da alavanca 2 de engate está então integrada no dispositivo de acordo com a figura 1.
Nas figuras 12 a 18 encontram-se mostrados outras formas de realização da invenção. A figura mostra uma forma de realização semelhante à figura 1. Neste caso, a guia 1 apresenta 17 reentrâncias 6 que são configuradas e dispostas no centro da base da guia 1, como se pode depreender da vista de trás de acordo com a figura 13. A alavanca 2 de engate é montada, numa primeira forma de realização de acordo com as figuras 14 a 16, por vários lamelas, como se encontra concretamente mostrado na figura 14. 0 segundo ressalto 114 de engate está disposto, relativamente aos primeiros ressaltos 110 de engate, de forma saliente em relação à aresta 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate e, no caso de um choque, pode ser deformado plasticamente. Para este fim, os primeiros ressaltos 110 de engate na aresta de bordo frontal são configurados por duas primeiras peças 119 moldadas planas e dispostas paralelamente entre si, sendo que as peças 119 moldadas apresentam uma forma idêntica. Entre as superfícies laterais das primeiras peças 119 moldadas, viradas uma para a outra está disposta uma segunda peça 104 moldada com forma idêntica, à excepção do segundo ressalto 114 de engate, a qual é constituída por aço mais macio, de modo que é plasticamente deformável, enquanto que as peças 119 moldadas são constituídas por aço altamente resistente. As peças 119 e 104 moldadas estão colocadas uma em cima da outra de forma idêntica em termos de contorno e ligadas entre si nas superfícies laterais, por exemplo através de soldadura, brasagem, colagem ou também através de meios de encaixe perfeito como encravamentos ou semelhantes. No caso normal, também nesta forma de realização, o segundo ressalto 114 de engate encosta-se à correspondente aresta 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate. No caso de uma carga devido a um choque, este segundo ressalto 114 de engate é plasticamente deformado, de modo que então os primeiros ressaltos de engate ficam encostados à aresta 5 de bordo das reentrâncias 6 de engate. 18
No caso da forma de realização de acordo com as figuras 17 e 18, é utilizada a mesma guia 1 que se encontra mostrada nas figuras 12 e 13. No caso desta forma de realização, a alavanca 2 de engate que apresenta os primeiros ressaltos 210 de engate e o segundo ressalto 214 de engate é uma peça moldada numa só peça em aço. As partes integrantes da alavanca 2 de engate que formam os primeiros ressaltos 210 de engate são configuradas de forma mais larga do que a parte integrante que forma o segundo ressalto 214 de engate. Neste caso, a parte integrante que forma o segundo ressalto 214 de engate é configurada de tal forma estreita que é deformada no caso de uma carga devido a um choque e possibilita um avanço da alavanca 2 de engate até que os primeiros ressaltos 210 de engate se encontrem encaixados com a aresta 5 de bordo da reentrância 6 de engate.
Como se encontra mostrado em particular na figura 17, as partes integrantes que formam os primeiros ressaltos 210 de engate são aproximadamente 5 a 10 vezes mais largas do que a parte integrante que forma o segundo ressalto 214 de engate. A alavanca 2 de engate nesta configuração pode ser fabricada por meio de corte ou também como peça sinterizada. Neste caso, a zona de deformação (formada pelo segundo ressalto 214 de engate) está integrada no componente no seu todo e é fabricada por moldagem ou através de estampagem, consoante o processo de fabrico. A qualidade do material é idêntica para todos os elementos, sendo que uma correspondente deformação, no caso de uma carga devido a um choque, é apenas possibilitada através da configuração estreita da parte integrante que forma o segundo ressalto 214 de engate. 19 A invenção nao é limitada ao exemplo de realizaçao, mas antes é multiplamente variável no âmbito da publicação.
Todas as caracteristicas individuais ou combinadas novas, reveladas na descrição e/ou no desenho são consideradas como essenciais para a invenção.
Lisboa, 7 de Outubro de 2010 20

Claims (16)

  1. REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para a precinta diagonal de um sistema de cinto de segurança em veículos, constituindo-se por um dispositivo de bloqueio montado numa parte da estrutura do veículo, com uma guia (1) em metal e com reentrâncias (6) de engate nesta dispostas, nas quais encaixa uma alavanca (2) de engate em metal associada de um dispositivo de engate, com pelo menos um ressalto de engate, sendo que a alavanca (2) de engate se encontra apoiada, de modo a poder girar (13) entre uma posição de engate e uma posição de deslocação, numa peça (16) deslizante acoplada a um manipulo que pode ser deslocada longitudinalmente na guia (1), sendo que a alavanca (2) de engate apresenta um par de primeiros ressaltos (10) de engate que, no caso de um choque, se encontram encaixados com arestas (5) de bordo de uma reentrância (6) de engate ou de um par de reentrâncias (6) de engate da guia, bem como pelo menos um segundo ressalto (14) de engate que, no estado de funcionamento normal do dispositivo, actua sobre a aresta (5) de bordo da reentrância (6) de engate, sendo que o segundo ressalto (14) de engate está disposto à frente dos primeiros ressaltos (10) de engate, de modo que, na posição de engate da alavanca (2) de engate, se encosta em primeiro lugar à aresta (5) de bordo da reentrância (6) de engate, visando a determinação da posição de engate pretendida e, quando se excede uma determinada força de tracção, cede e possibilita um avanço da alavanca (2) de engate até que os primeiros ressaltos (10) de engate se encontrem encaixados com a aresta (5) de bordo da 1 reentrância (6) de engate, caracterizado por o segundo ressalto (14) de engate ser parte integrante de uma peça (4) de chapa plasticamente deformável no caso de um choque.
  2. 2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por a guia (1) apresentar duas filas de reentrâncias (6) de engate paralelas entre si que formam respectivamente pares de reentrâncias de engate, por a alavanca (2) de engate ser uma primeira peça (19) moldada em forma de U, cujos braços (22) apresentam os primeiros ressaltos (10) de engate numa das suas arestas frontais, por na primeira peça (19) moldada em forma de U se encontrar inserida uma segunda peça (4') em forma de U, enquanto peça (4) de chapa plasticamente deformável, cujos braços formam os segundos ressaltos (14) de engate, sendo que as reentrâncias (6) de engate são dimensionadas de tal modo que respectivamente um primeiro ressalto (10) de engate e um segundo ressalto (14) de engate cabem na reentrância (6) de engate e sendo que, no caso de uma carga de choque, a peça (4) de chapa com os segundos ressaltos (14) de engate que actuam sobre as arestas (5) de bordo das reentrâncias (6) de engate, é plasticamente deformada, de modo que os primeiros ressaltos (10) de engate ficam descobertos e engatam nas arestas (5) de bordo das reentrâncias (6) de engate.
  3. 3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por a primeira peça (19) moldada em forma de U apresentar, na sua base, uma reentrância (11) no essencial rectangular, na qual se encontra inserido um recorte (15) formado de forma condicente, da base da segunda peça (4') moldada em forma de U, que está apenas ligada aos braços da segunda peça (4') em forma de U através de zonas (23) de material, 2 estando separada das outras zonas de extremidade da base, previstas segundo a direcção longitudinal da base da segunda peça (4'), as quais por sua vez estão ligadas aos braços da segunda peça (4') em forma de U e que estão cobertas pelas partes da base (25) desta peça moldada, que delimitam a reentrância (11) e se estendem segundo a direcção longitudinal da base da primeira peça (19) moldada em forma de U.
  4. 4. Dispositivo de acordo com a reivindicação 3, caracterizado por estar prevista uma peça (3) de fixação que cobre a base (25) da primeira peça (19) moldada em forma de U, na face afastada dos braços (22) e está ligada ao recorte (15) da base da segunda peça (4') em forma de U, de modo que a primeira peça (19) moldada em forma de U está ligada de forma a não se separar, à segunda peça (4') em forma de U.
  5. 5. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o recorte (15) da base da segunda peça (4') em forma de U apresentar furos (17) de ancoragem, nos quais encaixam pinos (21) de ancoragem que se projectam a partir da face inferior da peça (3) de fixação e que estão rebitados com o recorte (15) .
  6. 6. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado por a peça (3) de fixação apresentar na face superior uma saliência (8) de retenção, sobre a qual se encontra retida uma mola (26) de pré-tensão que se apoia na peça (16) deslizante e pressiona a alavanca (2) de engate na direcção das reentrâncias (6) de engate. 3
  7. 7. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 4 a 6, caracterizado por a peça (3) de fixação apresentar na face superior uma saliência (7) que forma um arrastador para a peça (16) deslizante.
  8. 8. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 7, caracterizado por a primeira peça (19) moldada em forma de U ser formada por uma chapa espessa e a segunda peça (4') moldada em forma de U ser formada por uma chapa fina, sendo que as espessuras de parede das peças são aproximadamente de 1:5 a 1:10.
  9. 9. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 8, caracterizado por as arestas frontais da primeira peça (19) moldada em forma de U, que formam os primeiros ressaltos (10) de engate, apresentarem respectivamente um rebaixo que forma um contorno de encaixe.
  10. 10. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 9, caracterizado por os braços da segunda peça (4') em forma de U apresentarem pelo menos um, de um modo preferido vários furos (18) .
  11. 11. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 10, caracterizado por o segundo ressalto (14) de engate ser formado por um contorno de rolamento ajustado ao raio de giro da alavanca (2) de engate.
  12. 12. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 2 a 11, caracterizado por a primeira peça (19) moldada em forma de U ser constituída por aço temperado e a segunda 4 peça (4') em forma de U ser constituída por aço nao temperado, mais macio em relação ao aço temperado.
  13. 13. Dispositivo de acordo com qualquer uma das reivindicações 1, 6, 7, 9 e 11, sendo que as reentrâncias (6) de engate da guia (1) são configuradas no centro da base da guia (1) e um segundo ressalto (114) de engate está disposto entre dois primeiros ressaltos (110) de engate, caracterizado por o segundo ressalto (114) de engate estar ligado de forma fixa aos primeiros ressaltos (110) de engate adjacentes.
  14. 14. Dispositivo de acordo com a reivindicação 13, caracterizado por os primeiros ressaltos (110) de engate serem configurados na aresta de bordo frontal de primeiras peças (119) moldadas planas em aço, dispostas paralelamente entre si, por uma segunda peça (104) moldada em aço macio, com forma idêntica, à excepção do segundo ressalto (114) de engate, estar disposta entre as superfícies laterais das primeiras peças (119) moldadas, viradas uma para a outra, e estar fixada, com as suas superfícies laterais, às superfícies laterais das primeiras peças (119) moldadas ou ligada às mesmas.
  15. 15. Dispositivo de acordo com o conceito genérico da reivindicação 13, caracterizado por a alavanca (2) de engate, que apresenta os primeiros e segundos ressaltos (210, 214) de engate, ser uma peça moldada numa só peça em aço, sendo que as partes integrantes da alavanca (2) de engate que formam os primeiros ressaltos (210) de engate são configuradas de forma mais larga do que a parte integrante que forma o segundo ressalto (214) de engate, sendo que a parte integrante que forma o segundo ressalto 5 (214) de engate é configurada de tal forma estreita que é deformada no caso de uma carga devido a um choque e possibilita um avanço da alavanca (2) de engate até que os primeiros ressaltos (210) de engate se encontrem encaixados com a aresta (5) de bordo da reentrância (6) de engate.
  16. 16. Dispositivo de acordo com a reivindicação 15, caracterizado por as partes integrantes que formam os primeiros ressaltos (210) de engate serem aproximadamente 5 a 10 vezes mais largas do que a parte integrante que apresenta o segundo ressalto (214) de engate. Lisboa, 7 de Outubro de 2010 6
PT08005458T 2008-03-25 2008-03-25 Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para um sistema de cinto de segurança PT2105360E (pt)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
EP20080005458 EP2105360B1 (de) 2008-03-25 2008-03-25 Vorrichtung zur Höhenverstellung des oberen Umlenk- oder Befestigungsbeschlages für ein Sicherheitsgurtsystem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PT2105360E true PT2105360E (pt) 2010-10-14

Family

ID=40084476

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PT08005458T PT2105360E (pt) 2008-03-25 2008-03-25 Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para um sistema de cinto de segurança

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2105360B1 (pt)
DE (1) DE502008001441D1 (pt)
ES (1) ES2348762T3 (pt)
PT (1) PT2105360E (pt)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202016105528U1 (de) * 2016-10-05 2016-10-24 Wilhelm Schröder GmbH Gurthöhenverstelleinheit

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3371885D1 (en) 1982-02-11 1987-07-09 Ase Uk Ltd Adjustable anchorages
DE19500268C1 (de) 1995-01-07 1996-05-02 Autoliv Dev Höhenverstellvorrichtung für einen Sicherheitsgurt
US5794977A (en) * 1997-01-15 1998-08-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. D-ring height adjuster
DE10017970A1 (de) 2000-04-11 2001-10-18 Kendrion Rsl Germany Gmbh Vorrichtung zur Gurthöhenverstellung an Sicherheitsgurten
DE20314491U1 (de) 2003-09-17 2004-01-15 Griesemer, Albert Höhenversteller für den oberen Umlenkbeschlag von Fahrzeug-Sicherheitsgurten

Also Published As

Publication number Publication date
EP2105360B1 (de) 2010-09-29
DE502008001441D1 (de) 2010-11-11
EP2105360A1 (de) 2009-09-30
ES2348762T3 (es) 2010-12-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9321417B1 (en) Attachment arrangement for side curtain air bag utilizing rotatable fastener
JP6217501B2 (ja) スライドレール
US8882196B2 (en) Child safety seat
CN109476244B (zh) 纵向调节器和车辆座椅
EP2361816B1 (en) Steering column device
JP2004511388A (ja) 座席の縦方向調節装置
KR19980070875A (ko) 자동차 좌석용 조정 슬라이드 및 두 개의 상기 슬라이드를 가지는 조정 장치
JP6051288B2 (ja) イージーエントリー機能を備えた車両シート用のロック解除装置とロック解除装置動作方法
JP2018002049A (ja) 車両用スライドレール装置
US11673497B2 (en) Vehicle seat connecting element
KR102630469B1 (ko) 차량 래치
PT2105360E (pt) Dispositivo para a regulação em altura do sistema superior de deflexão ou de fixação para um sistema de cinto de segurança
US7497473B2 (en) Shoulder adjuster
JP2005534557A (ja) 車両用安全装置
KR101550152B1 (ko) 하이트 링크 보호장치를 포함하는 차량용 시트
US5083735A (en) Vehicle seat
KR200458152Y1 (ko) 유아용 카시트의 벨트 조임장치
JP5487716B2 (ja) 車両用シートのスライドレール変形防止構造
JP6950441B2 (ja) 乗物用シート
JP5944786B2 (ja) 車両用スライドレール装置
CN208264188U (zh) 一种安全带中央调整器
US20220250512A1 (en) Seat sliding device and slide lever connecting structure in the seat sliding device
KR100410722B1 (ko) 자동차용 시트 슬라이드 트랙
CA2763906C (en) Child safety seat
JP6575182B2 (ja) 乗物用シート