PT2060512E

PT2060512E - Instalação para o transporte de produtos

Info

Publication number: PT2060512E
Application number: PT07450213T
Authority: PT
Inventors: Herbert Trieb
Original assignee: Innova Patent Gmbh
Priority date: 2007-11-15
Filing date: 2007-11-26
Publication date: 2011-03-31
Also published as: US20090127077A1; JP2009120395A; BRPI0704677B1; EP2060512A1; JP5348366B2; EP2060512B1; RU2007149309A; AT506073B1; PL2060512T3; KR20090050911A; CA2615142C; DE502007006795D1; KR101462684B1; AU2007254684B2; CN101434335A; ES2359094T3; BRPI0704677A2; RU2441827C2; ATE502880T1; CA2615142A1

Description

DESCRIÇÃO "INSTALAÇÃO PARA O TRANSPORTE DE PRODUTOS" A presente invenção refere-se a uma instalação para o transporte de produtos, como materiais de entulho, materiais minerais e semelhantes, de uma estação de carga para uma estação de descarga, por meio de uma correia transportadora fechada, suportada por cabos de suporte, a qual se move da estação de carga para a estação de descarga por meio de polias de suporte, ao longo de cabos de guia e na estação de carga, bem como na estação de descarga, é guiada através de tambores de inversão, cada um com um dispositivo de inversão fixado em armações de suporte na direcção de movimento da correia transportadora e que se encontra após a estação de descarga e antes da estação de carga, para a secção arrastada da correia transportadora que se move na direcção da estação de carga, a qual está realizada com uma calha de guia que se prolonga em forma de espiral, para a inversão da correia transportadora após a estação de descarga e antes da estação de carga.

No caso de uma instalação deste género, a qual é conhecida, por exemplo, a partir do documento EP 1338531 Bl, os dispositivos de inversão são constituídos por uma armação de suporte, na qual as calhas de guia em forma de espiral para a inversão da correia transportadora se encontram aproximadamente a 180°. Com o movimento da correia transportadora ao longo destes dispositivos de inversão, no entanto, em virtude das dimensões definidas previamente e das caracteristicas do material da correia transportadora, bem como, além disso, em virtude das cargas que 1 surgem devido aos produtos transportados, surgem, por isso, grandes forças de atrito e um grande desgaste das calhas de guia condicionado desse modo, uma vez que as calhas de guia que se encontram nos dispositivos de inversão apresentam cada uma um trajecto definido previamente, facto pelo qual não pode ser efectuada qualquer adaptação do trajecto das calhas de guia aos dados técnicos da correia transportadora ou dos produtos transportados.

Cabe à presente invenção, por conseguinte, o objectivo de criar um dispositivo de inversão, através do qual seja evitada esta desvantagem inerente aos dispositivos de inversão conhecidos. Isto é conseguido, de acordo com a invenção, por entre as armações de suporte que se encontram próximas umas das outras estarem previstas, respectivamente, duas travessas de suporte para a calha de guia, que se prolongam na direcção longitudinal da correia transportadora e por as extremidades das travessas de suporte poderem ser ajustadas e fixadas na sua altura nas armações de suporte, facto pelo qual a calha de guia que se encontra no dispositivo de inversão pode ser adaptada aos dados técnicos, como as dimensões e as características da correia transportadora, as cargas da correia transportadora que surgem através do produto transportado e semelhantes.

De modo preferido, o dispositivo de inversão está realizado com pelo menos duas armações de suporte, de modo preferido com pelo menos três armações de suporte, pelas quais a calha de guia é suportada. Além disso, de modo preferido, em duas travessas de suporte associadas uma à outra estão fixadas placas de suporte para a calha de guia, que se encontram a uma certa distância uma da outra. 2

De acordo com uma outra forma preferida de realização, as placas de suporte estão realizadas com um entalhe de forma aproximadamente circular, em cujo bordo se encontra a calha de guia, sob a forma de guias situadas aproximadamente diametralmente opostas, como carris, barras ou semelhantes, sendo que estas guias se prolongam aproximadamente em forma de espiral. Neste caso, na zona do dispositivo de inversão, os cabos de guia associados à secção arrastada da correia transportadora que se move de regresso à estação de carga encontram-se a uma certa distância das guias. Além disso, de modo preferido, estão associados à secção arrastada da correia transportadora, que se move de regresso à estação de carga, no inicio e no fim do dispositivo de inversão, alguns dispositivos de guia, como réguas de suporte ou semelhantes, por meio dos quais as polias de suporte são conduzidas dos cabos de guia para a calha de guia. 0 objecto da invenção é explicado em seguida em pormenor, com base num exemplo de realização representado no desenho. Mostram:

Fig. 1 um dispositivo de inversão de acordo com o pedido, em representação axonométrica;

Fig. la a parte anterior do dispositivo de inversão de acordo com a fig. 1, na direcção de movimento da secção arrastada da correia transportadora, que se move da estação de descarga para a estação de carga, em escala ampliada em relação à da fig. 1; 3

Fig. 2

Fig. 3

Fig. 4

Fig. 5

Fig. 6 e 2a pormenores do dispositivo de inversão, em vista de cima e em representação axonométrica; e 3a a parte anterior deste dispositivo de inversão, na direcção de movimento da secção arrastada da correia transportadora, que se move da estação de descarga para a estação de carga, numa primeira posição de funcionamento da correia transportadora, em vista lateral e em corte de acordo com a linha Illa-llla da fig. 3; e 4a a parte anterior deste dispositivo de inversão, na direcção de movimento da secção arrastada da correia transportadora, que se move da estação de descarga para a estação de carga, numa segunda posição de funcionamento da correia transportadora, em vista lateral e em corte de acordo com a linha IVa-IVa da fig. 4; e 5a a parte central deste dispositivo de inversão, na direcção de movimento da secção arrastada da correia transportadora, que se move da estação de descarga para a estação de carga, em vista lateral e em corte de acordo com a linha Va-Va da fig. 5, bem como e 6a a parte posterior deste dispositivo de inversão, na direcção de movimento da secção arrastada da correia transportadora, que se move da estação de descarga para a estação de 4 carga, em vista lateral e em corte de acordo com a linha via-via da fig. 6.

Na fig. 1 está representado um dispositivo de inversão para a secção arrastada da correia transportadora de uma instalação para o transporte de produtos, que se move da estação de descarga para a estação de carga. Como é visivel a partir da fig. 1 e fig. la, encontram-se nesta instalação transportadora dois cabos 1 e la de suporte, pelos quais são suportados, respectivamente, dois cabos 2, 2a e 3, 3a de guia, através do trajecto desta instalação, por meio de armações de suporte, que se encontram a uma certa distância umas das outras. Ao longo destes cabos 2, 2a e 3, 3a de guia move-se uma correia 4 transportadora, sendo a sua secção 4a arrastada superior movida ao longo dos dois cabos 2, 2a de guia superiores e a sua secção 4b arrastada inferior movida ao longo dos dois cabos 3, 3a de guia inferiores. Para isso a correia 4 transportadora está realizada com polias 5, 5a de suporte, as quais deslizam ao longo dos cabos 2, 2a e 3, 3a de guia. 0 dispositivo 6 de inversão apresenta três armações 61, 62 e 63 de suporte, as quais estão fixadas aos cabos 1 e la de suporte. Além disso, o dispositivo 6 de inversão apresenta travessas 64, 64a e 65, 65a de suporte, que se prolongam entre as três armações 61, 62 e 63 de suporte, travessas nas quais estão fixadas placas 66 de suporte, que se situam a uma certa distância umas das outras na direcção de movimento da correia 4 transportadora, para uma calha 7 de guia, que se prolonga em forma de espiral ao longo do dispositivo 6 de inversão. A calha 7 de guia é constituída por dois pares de carris de guia, situados diametralmente opostos um ao outro, os quais se prolongam no interior de entalhes que se situam nas placas 66 de 5 suporte, na direcção de movimento da secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora, num trajecto em forma de espiral.

Na direcção A de movimento da secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora, as polias 5, 5a de suporte deslizam ao longo dos dois cabos 3, 3a de guia inferiores, para dentro do dispositivo 6 de inversão, sendo que alcançam os carris de guia. Na continuação do trajecto de movimento, a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora é virada aproximadamente em 90°, no sentido contrário ao dos ponteiros do relógio, devido ao trajecto em forma de espiral dos dois carris de guia, sendo que apresenta na zona da segunda armação 62 de suporte uma posição aproximadamente vertical. Na continuação do trajecto de movimento da secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora, esta é virada aproximadamente em mais 90°, entre a segunda armação 62 de suporte e a terceira armação 63 de suporte, devido ao trajecto em forma de espiral dos carris de guia, facto pelo qual na zona da terceira armação 63 de suporte é virada em 180°, de modo que a sua superfície de carga está voltada para cima. Na sequência posterior as polias 5, 5a de suporte deslizam novamente sobre os dois cabos 3, 3a de suporte inferiores e a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora é movida para a estação de carga, na posição virada para cima. Antes da estação de carga está previsto um segundo dispositivo de inversão deste género, no qual a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora é de novo virada em 180°, facto pelo qual pode ser guiada com a sua superfície inferior realizada plana sobre o tambor de inversão, que se encontra na estação de carga. A realização de uma instalação para o transporte de produtos, explicada anteriormente, com uma correia 4 6 transportadora fechada, a qual é guiada na estação de carga e na estação de descarga através de tambores de inversão, sendo que, na direcção do movimento da correia 4 transportadora, após a estação de descarga e antes da estação de carga, está previsto, respectivamente, um dispositivo 6 de inversão, bem como a realização do dispositivo 6 de inversão explicada até agora, são conhecidas no estado da técnica.

Com instalações transportadoras deste género são utilizadas, respectivamente, correias transportadoras com dimensões diferentes e com caracteristicas mecânicas diferentes, dependendo dos produtos transportados. Além disso, através de produtos transportados diferentes surgem também cargas diferentes. Devido a estas diferentes condições de funcionamento, os dispositivos de inversão conhecidos não correspondem, por isso, aos requisitos técnicos, uma vez que as calhas de guia estão situadas rígidas, facto pelo qual, no funcionamento de instalações deste género, são condicionadas grandes forças de atrito e, deste modo, fortes manifestações de desgaste, razão pela qual os dispositivos de inversão conhecidos deste género apresentam uma vida útil relativamente curta.

Para evitar esta desvantagem, o dispositivo de inversão de acordo com a invenção foi aperfeiçoado, em relação ao estado da técnica conhecido, na medida em que a calha de guia pode ser ajustada na sua posição, de modo que pode verificar-se uma adaptação aos dados técnicos do dispositivo de inversão em causa. Para isso estão previstos dispositivos 8 de ajuste, através dos quais as travessas 64, 64a e 65, 65a de suporte, que se encontram entre as armações 61, 62, 63 de suporte, podem ser ajustadas em relação a estas, facto pelo qual se tornam possíveis um ajuste das placas 66 de suporte e, assim, ajustes 7 da calha 7 de guia, de modo que se verifica no dispositivo 6 de inversão um movimento e inversão da secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora com atrito reduzido e, assim, desgaste reduzido.

Como isto é visivel, além disso, a partir da fig. 2, as placas 66 de suporte fixadas nas travessas 64, 64a, 65, 65a de suporte estão realizadas com um entalhe 60 de forma circular, em cujo bordo se encontram entalhes 67, 67a aproximadamente elípticos, situados diametralmente opostos um ao outro, aos quais estão associados, respectivamente, dois pares de carris 71, 72 e 71a, 72a de guia, os quais formam guias para as polias 5 e 5a de suporte que se encontram entre eles. Ao longo do trajecto de movimento, estes entalhes 67, 67a estão rodados na direcção um do outro, respectivamente, de modo que os carris 71, 72 e 71a, 72a de guia se prolongam em forma de espiral. Para o reforço desta calha de guia encontram-se, além disso, entre as placas 66 de suporte, respectivamente, pontes 68, 68a de ligação. Em virtude desta forma de realização da calha de guia, esta pode ser alterada por meio dos dispositivos 8 de ajuste, de modo que é possível uma adaptação aos dados técnicos especiais, para a obtenção de um guiamento com atrito reduzido.

Como isto é visivel a partir da fig. 3 e fig. 3a, o dispositivo 8 de ajuste previsto na armação 61 de suporte está realizado com um casquilho 81, que pode ser deslocado na vertical, ao longo de uma das travessas 61a verticais da armação 61 de suporte e o qual pode ser ajustado na vertical, por meio de um veio 82. O casquilho 81 está provido de uma braçadeira 83, na qual está articulada a extremidade associada da travessa 64 de suporte. Através de uma rotação do veio 82, a articulação da travessa 64 de suporte pode assim ser ajustada na sua altura. 8

Desta maneira o conjunto dos pontos de articulação das travessas 64, 64a e 65, 65a de suporte podem ser ajustados na sua altura, em relação às armações 61, 62 e 63 de suporte, facto pelo qual pode ser efectuado um ajuste das placas 66 de suporte e, por conseguinte, da calha 7 de guia, na medida em que se verifica um guiamento com atrito reduzido e, por conseguinte, com desgaste reduzido das polias 5, 5a de suporte, ao longo dos carris 71, 72 e 71a, 72a de guia que se prolongam em forma de espiral.

Na fig. 3 e fig. 3a está representada uma tal posição da secção 4b arrastada da correia 4 transportadora, que se move da estação de descarga de regresso à estação de carga, na qual as polias 5, 5a de suporte se encontram ainda sobre os cabos 3, 3a de guia associados. Após um outro movimento da secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora, o qual está representado na fig. 4 e fig. 4a, os bordos das polias 5, 5a de suporte deslizam sobre réguas 73, 73a de suporte, facto pelo qual as polias 5, 5a de suporte são levantadas dos cabos 3, 3a de guia. Na continuação do trajecto de movimento da secção 4b arrastada, os cabos 3, 3a de guia podem ser desviados lateralmente para baixo e as polias 5, 5a de suporte deslizam sobre os carris 71, 72 e 71a, 72a de guia, por meio dos quais a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora é virada aproximadamente em 90°, até à segunda armação 62 de suporte. Esta posição da secção 4b arrastada que se move de regresso à estação de carga está representada na fig. 5 e fig. 5a.

Como isto está representado na fig. 5a, a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora encontra-se no interior da segunda armação 62 de suporte, numa posição aproximadamente vertical, sendo desejado que as polias 5, 5a de 9 suporte se encontrem com folga entre os carris 71, 72 e 71a, 72a de guia do dispositivo 6 de inversão, uma vez que então é conseguido deste modo o atrito que se deseja o mais reduzido possível no movimento da secção 4b arrastada através do dispositivo 6 de inversão. Esta posição da correia 4 transportadora é conseguida através do ajuste das placas 66 de suporte, devido ao ajuste das travessas 64, 64a, 65 e 65a de suporte por meio dos dispositivos 8 de ajuste, os quais estão previstos em todas as três armações 61, 62, 63 de suporte.

Como isto é visivel a partir da fig. 6 e fig. 6a, na zona da terceira armação 63 de suporte a secção 4b arrastada inferior da correia 4 transportadora está virada aproximadamente em 180°, facto pelo qual a sua superfície de carga está voltada para cima. Nesta zona as polias 5, 5a de suporte dos carris 71, 72 e 71a, 72a de guia alcançam de novo os segundos cabos 3, 3a de guia, ao longo dos quais são guiadas, na continuação da sequência, até ao segundo dispositivo de inversão que se encontra antes da estação de carga.

No exemplo de realização, explicado anteriormente, de uma instalação transportadora de acordo com a invenção, o dispositivo 6 de inversão previsto após a estação de descarga está fixado nos cabos 1, la de suporte da instalação transportadora. Da mesma maneira, o dispositivo 6 de inversão que se encontra antes da estação de carga pode também estar fixado nos cabos de suporte. Em alternativa a isso, um ou ambos os dispositivos de inversão podem estar colocados em armações de suporte, que se encontram nas zonas da estação de descarga e da estação de carga. Além disso, pode também estar previsto um maior número de armações de suporte. 10

No exemplo de realização descrito, além disso, a calha de guia que se encontra no dispositivo de inversão é formada por dois pares de barras de guia que se prolongam em forma de espiral. A calha de guia pode, no entanto, também estar realizada de outra maneira. Determinante para a configuração construtiva de acordo com a invenção é que as guias que se encontram no dispositivo de inversão possam ser ajustadas na sua posição, para deste modo se conseguir uma adaptação aos dados técnicos para a obtenção de um guiamento com um atrito o mais reduzido possível e, por conseguinte, uma necessidade de potência o mais reduzida possível e um desgaste o mais reduzido possível.

Lisboa, 24 de Março de 2011 11

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Instalação para o transporte de produtos como materiais de entulho, materiais minerais e semelhantes, de uma estação de carga para uma estação de descarga, por meio de uma correia (4) transportadora fechada, suportada por cabos (1, la) de suporte, a qual se move da estação de carga para a estação de descarga por meio de polias (5, 5a) de suporte, ao longo de cabos (2, 2a, 3, 3a) de guia e na estação de carga, bem como na estação de descarga, é guiada através de tambores de inversão, cada um com um dispositivo (6) de inversão fixado em armações (61, 62, 63) na direcção de movimento da correia (4) transportadora de suporte e que se encontra após a estação de descarga e antes da estação de carga, para a secção (4b) arrastada da correia (4) transportadora que se move na direcção da estação de carga, a qual está realizada com uma calha (7) de guia que se prolonga em forma de espiral, para a inversão da correia (4) transportadora após a estação de descarga e antes da estação de carga, caracterizada por entre as armações (61, 62, 63) de suporte que se encontram próximas umas das outras estarem previstas, respectivamente, duas travessas (64, 64a, 65, 65a) de suporte para a calha (7) de guia, que se prolongam na direcção longitudinal da correia (4) transportadora e por as extremidades das travessas (64, 64a, 65, 65a) de suporte poderem ser ajustadas e fixadas na sua altura nas armações (61, 62, 63) de suporte, facto pelo qual a calha (7) de guia que se encontra no dispositivo (6) de inversão pode ser adaptada aos dados técnicos, como as dimensões e as caracteristicas da correia (4) 1 transportadora, as cargas da correia (4) transportadora que surgem através do produto transportado e semelhantes.
2. Instalação de acordo com a reivindicação 1, caracterizada por o dispositivo (6) de inversão estar realizado com pelo menos duas armações de suporte, de modo preferido com pelo menos três armações (61, 62, 63) de suporte, pelas quais a calha (7) de guia é suportada.
3. instalação de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 e 2, caracterizada por em duas travessas (64, 64a, 65, 65a) de suporte associadas uma à outra estarem fixadas placas (66) de suporte para a calha (7) de guia, que se encontram a uma certa distância uma da outra.
4. Instalação de acordo com a reivindicação 3, caracterizada por as placas (66) de suporte estarem realizadas com um entalhe (60) de forma aproximadamente circular, em cujo bordo se encontra a calha (7) de guia, sob a forma de duas guias situadas aproximadamente diametralmente opostas, como pares de carris, barras (71, 72, 71a, 72a) ou semelhantes, os quais se prolongam aproximadamente em forma de espiral.
5. Instalação de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 4, caracterizada por, na zona do dispositivo (6) de inversão, os cabos (3, 3a) de guia associados à secção (4b) arrastada da correia (4) transportadora que se move de regresso à estação de carga se encontrarem a uma certa distância das guias.
6. Instalação de acordo com qualquer uma das reivindicações 1 a 5, caracterizada por estarem associados à secção (4b) 2 arrastada da correia (4) transportadora, que se move de regresso à estação de carga, no início e no fim do dispositivo (6) de inversão, dispositivos de guia, como réguas (73, 73a) de suporte ou semelhantes, por meio dos quais as polias (5, 5a) de suporte são conduzidas dos cabos (3, 3a) de guia para a calha (7) de guia. Lisboa, 24 de Março de 2011 3 1/7

FIG.1 2 Π

F\G^a 3/7

FIG.2 FIG.2a 4/7

FIG.3a FIG.3 5/7

FIG.4a FIG.4 6/7
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FIG.6

FIG.6a