PT1973692E

PT1973692E - Processo e sistema para aplicar uma vedação circundante num fecho de uma abertura, principalmente de uma porta de um automóvel

Info

Publication number: PT1973692E
Application number: PT07703994T
Authority: PT
Inventors: Norbert Fenger
Original assignee: Thyssenkrupp Drauz Nothelfer
Priority date: 2006-01-20
Filing date: 2007-01-18
Publication date: 2010-03-18
Also published as: PL1973692T3; US20100175814A1; CN101374632B; DE102006003095B3; ES2338380T3; BRPI0706662A2; EP1973692A1; US8052818B2; CN101374632A; DE502007002332D1; WO2007082915A1; EP1973692B1; ATE452000T1; KR20080091138A

Description

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DESCRIÇÃO

PROCESSO E SISTEMA PARA APLICAR UMA VEDAÇÃO CIRCUNDANTE NUM FECHO DE UMA ABERTURA, PRINCIPALMENTE DE UMA PORTA DE UM

AUTOMÓVEL A invenção refere-se a um processo para aplicar uma vedação circundante num fecho de abertura, principalmente de uma porta de um automóvel, na qual a vedação com uma superfície adesiva livre - mantida como um anel fechado pelos elementos de encaixe e de compressão distribuídos por todo o comprimento da vedação de uma placa de fixação - é deslocada com precisão para uma superfície de colagem do fecho de abertura e é comprimida sobre todo o seu comprimento, antes de ser solta pelos elementos de encaixe e de compressão.

Num conhecido processo deste tipo (EP 0 849 106 Bl) parte-se de uma vedação anular, que é encaixada nos elementos de encaixe e de compressão de uma placa de fixação. Com esta placa de fixação, a vedação é aproximada do fecho de abertura, por exemplo, de uma porta de automóvel, que é suportada por uma armação. Entre a armação e a placa de fixação existem pontos de referência, que permitem uma aproximação e colocação exacta da vedação. Este tipo de colocação de uma vedação numa porta de automóvel é já há muito utilizado na prática. Uma desvantagem tem a ver com o posicionamento esforçado da vedação anular sobre os elementos de encaixe de compressão, que normalmente tem de ser feito à mão. Isto causa custos de produção mais elevados, como a produção de um anel de 2 vedação completamente fechado numa operação à parte, antes do encaixe na placa de fixação.

Para além disso, há processos meramente mecânicos, nos quais a vedação é cortada de uma fita vedante por uma cabeça de aplicação, e é aplicada no fecho de abertura numa só operação. Porém, este processo pode acarretar problemas relacionadas com a segurança do processo.

Num processo e dispositivo conhecidos (DE 101 38 781 Al), pode estar previsto um ou vários meios guia para o perfil de vedação, que se situam entre o ponto de onde é puxado de um rolo de reserva, e o ponto onde é colocado em contacto com o local de colocação no componente. Os meios guia são, preferencialmente, concebidos como rolos guia accionados. Neste processo e dispositivo, o perfil de vedação pode, por isso, deslocar-se mais ou menos livremente entre os meios guia e o rolo de compressão e, consequentemente, também o local de colocação. A experiência demonstrou que deste modo não se consegue garantir um posicionamento exacto do perfil de vedação no local de colocação.

Noutro processo e dispositivo conhecidos (WO 031091055 Al) , estão também previamente previstos no rolo de compressão no local de colocação, meios guia em forma de rolos accionados. Além disso, a superfície de compressão do rolo de compressão é perfilada, principalmente ranhurada, para receber uma travessa disposta na parte de trás do perfil de vedação. Embora isto possa garantir um guia adicional no local de colocação, a aplicação de um dispositivo destes em perfis de vedação é limitada por uma respectiva geometria de perfil, principalmente com travessas dispostas na parte traseira. 3

Conhece-se ainda um processo para aplicar uma vedação circundante num fecho de abertura, principalmente num tecto de abrir de um automóvel (DE 197 04327 Cl), no qual um rolo de fita vedante e autocolante é cortado de um rolo de reserva através de um dispositivo de aplicação e é directamente colado por um cilindro rolante do dispositivo de aplicação no fecho de abertura. O dispositivo de aplicação encontra-se, para esse efeito, num quadro correspondente ao decurso do fecho de abertura disposto, de modo deslocável, ao longo do fecho de abertura, podendo o cilindro rolante ser controlado em altura e em termos de direcção. 0 dispêndio construtivo do dispositivo de aplicação para o efeito é demasiado grande. A invenção tem por objectivo desenvolver um processo e um sistema para colocar uma vedação num fecho de abertura, que permita posicionar, com segurança e precisão, uma vedação no local de vedação do fecho de abertura, sem ter de exercer um grande esforço manual.

Num processo do tipo inicialmente mencionado, este objectivo é conseguido pelo facto da vedação ser cortada de um rolo de fita vedante através de uma cabeça de aplicação estacionária, e ser encaixada nos elementos de encaixe e de compressão, sendo a placa de fixação deslocada ao lado da cabeça de aplicação com os elementos de encaixe e de compressão, e ficando a vedação colada topo a topo nas suas duas extremidades para o anel. O processo em conformidade com a invenção combina os aspectos vantajosos das já conhecidas técnicas de aplicação de uma vedação pré-fabricada como um anel fechado, através de uma placa de fixação, e de aplicação directa da vedação de um rolo de fita vedante, de modo que a aplicação em 4 geral seja efectuada com pouco dispêndio e com a mais elevada precisão. Prescinde-se da produção de um anel de vedação fechado numa operação a montante, como é conhecido na técnica habitual das placas de fixação.

Para, por um lado, poder introduzir a vedação sem qualquer problema no local de colocação e para, por outro lado, favorecer o seu posicionamento no local de colocação, a vedação pode ser radialmente ampliada para um anel de vedação fechado depois de ligar as suas duas extremidades. Esta vedação assume a posição desejada depois de soltar os elementos de encaixe e de compressão.

Normalmente, a vedação é colada com cola no fecho de abertura. Este tipo de colagem é particularmente vantajoso pelo facto da pelicula protectora ser retirada, quando corta a fita de vedação coberta por essa pelicula na sua superfície adesiva. Poupa-se, assim, a aplicação de cola. Os rolos de fita vedante correspondentemente equipados com cola e pelicula protectora são, por isso, económicos. A invenção tem ainda como objecto um sistema para aplicar uma vedação circundante num fecho de abertura, principalmente numa porta de automóvel para ser, particularmente, utilizado no processo descrito. Este sistema apresenta uma primeira estação, que possui uma cabeça de aplicação estacionária com meios de transporte e de guia, assim como, meios de cortar uma vedação, que será recortada de um rolo de fita vedante, e uma placa de fixação movível em relação à cabeça de aplicação com elementos de encaixe e de compressão orientáveis nas suas posições de acordo com o contorno da superfície de colagem da vedação no fecho de abertura. O sistema inclui ainda uma segunda estação, na qual a placa de fixação e o fecho de 5 abertura podem ser deslocados em conjunto e com precisão através de meios de transporte e de retenção e onde os elementos de compressão permitem comprimir a vedação encaixada na superfície de colagem do fecho de abertura.

Passamos a explicar em pormenor a invenção por meio de um sistema que engloba duas estações para aplicar uma vedação numa porta de automóvel. Nomeadamente: A fig. 1 mostra a primeira estação do sistema com cabeça de aplicação estacionária e placa de fixação movível em relação à cabeça de aplicação, A fig. 2 mostra a segunda estação com placa de fixação e porta de automóvel, A fig. 3 mostra a primeira estação em corte ampliado ao encaixar a vedação por meio da cabeça de aplicação e A fig. 4 mostra a segunda estação em corte ampliado ao colocar a vedação na porta do automóvel. A primeira estação apresentada na fig. 1 engloba uma cabeça de aplicação estacionária 1 com um rolo de compressão 4 accionado por um accionamento 2 através de um tapete 3. 0 rolo de compressão 4 pode apresentar flanges laterais 4a, 4b para guiar uma vedação 5 por aplicar. A vedação 5 é puxada de um rolo de fita vedante 6, através de meios de transporte 7a, 7b concebidos como rolos, de um rolo de reserva não ilustrado e é introduzida por uma unidade de guia 8 do rolo de compressão 4. Na área da 6 unidade de guia 8 há uma lâmina atribuída à vedação para servir de meio de corte 9. 0 rolo de fita vedante 6 possui num lado uma superfície adesiva coberta por uma película de cobertura 10. A película de cobertura 10 é retirada do rolo de fita vedante 6 através de um par de rolos de puxar 11a, 11b, antes de chegar à unidade de guia 8.

Da primeira estação faz parte uma placa de fixação 12 equipada com uma série de elementos de encaixe e de compressão 13. Estes são já bem conhecidos da prática e do estado actual da técnica inicialmente mencionado (EP 0 849 106 Bl) . Os elementos de encaixe e de compressão 13 podem ser alinhados na placa de fixação 12, que não tem de ser uma placa fechada no sentido convencional, mas também pode ser um quadro/armação ou idêntico, para caberem perfeitamente no contorno da respectiva porta do automóvel, onde se pretende colocar a vedação. Os elementos de encaixe e de compressão são, essencialmente, compostos por um corpo base 14, que pode ser regulado no sentido da seta Pl (ver fig. 3 e 4), por uma barra de retenção 15 aí fixada em forma de uma lingueta elástica e por um elemento de compressão 16 regulável no sentido da seta P2 (ver fig. 3 e 4) .

Na primeira estação até agora descrita, a vedação 5 é encaixada na barra de retenção 15 através do rolo de compressão 4. Uma vez concluído o processo de encaixe da vedação 5 encurtada 5, as extremidades 5a da vedação 5 são coladas topo a topo uma à outra para formar um anel de vedação fechado. A vedação 5 está, assim, preparada para ser colocada na porta do automóvel.

Como se pode ver na fig. 2, na segunda estação aproxima-se uma porta do automóvel 17 à placa de fixação 7 12. Isto é efectuado por meio de meios de transporte e de guia não ilustrados. Para poder aproximar com exactidão a porta 17 à placa de fixação 12, existem entre as duas peças uns chamados pontos de referência, que são esquematicamente apresentados na fig. 2 por travessas 17a, 17b. Para facilitar o posicionamento da vedação 5 na porta 17 e optimizar o seu assentamento futuro, pode-se alargar a vedação 5 encaixada nas barras de retenção 15 dos diferentes elementos de encaixe e de compressão 13. É para esse efeito que está prevista a deslocação da base, esquematicamente representada pela seta dupla. Assim que a porta 17 chega à posição desejada relativamente à placa de fixação 12, os elementos de compressão 16 entram em acção. Deste modo, a vedação 5 é comprimida com a sua superfície adesiva livre 5b (fig. 3) à superfície de colagem na periferia da porta 17. Depois de soltar os elementos de compressão 16, a porta 17 pode ser removida da placa de fixação 12, sendo a vedação 5, que está agora colada na porta 17, retirada da barra de retenção 15. 8

DOCUMENTOS APRESENTADOS NA DESCRIÇÃO

Esta lista dos documentos apresentados pelo requerente foi exclusivamente recolhida para informação do leitor e não faz parte do documento europeu da patente. Foi elaborada com o máximo cuidado; o IEP não assume, porém, qualquer responsabilidade por eventuais erros ou omissões.

Documentos de patente apresentados na descrição EP 0849106 BI WO 03091055 AI DE 10138781 AI DE 19704327 Cl

Lisboa, 12/03/2010

Claims

1 REIVINDICAÇÕES 1. Processo para aplicar uma vedação circundante (5) num fecho de abertura (17), principalmente numa porta de um automóvel, no qual a vedação (5) com uma superfície adesiva livre - mantida esticada como um anel fechado pelos elementos de encaixe e de compressão (13) distribuídos por todo o comprimento da vedação (5) de uma placa de fixação (12) - é deslocada com precisão para uma superfície de colagem do fecho de abertura (17) e é comprimida sobre todo o seu comprimento, antes de ser libertada pelos elementos de encaixe de compressão (13), caracterizado pelo facto da vedação (5) ser cortada à medida a partir de um rolo de fita vedante (6) por meio de uma cabeça de aplicação estacionária (1) e ser encaixada nos elementos de encaixe e de compressão (13), sendo a placa de fixação (12) com os elementos de encaixe e de compressão (13) deslocada ao lado da cabeça de aplicação (1) e depois colada topo a topo em ambas as suas extremidades (5a) ao anel.

2. Processo segundo a reivindicação 1, caracterizado pelo facto da vedação (5) ser radialmente alargada para um anel depois de unir as suas duas extremidades (5a).

3. Processo segundo a reivindicação 1 ou 2, caracterizado pelo facto de ao cortar o rolo da fita vedante (6), que na sua superfície adesiva está coberto por uma película protectora (10), esta película (10) ser retirada. 2

4. Sistema para aplicar uma vedação circundante num fecho de abertura (17), principalmente de uma porta de um automóvel, em particular para ser utilizada num processo segundo as reivindicações de 1 a 3, caracterizado por uma primeira estação, que possui uma cabeça de aplicação estacionária (1) com meios de transporte e de guia (7a, 7b, 8), assim como, meios para cortar (9) a vedação (5) de um rolo de fita vedante (6) e uma placa de fixação (12) movivel em relação à cabeça de aplicação (1) com elementos de encaixe e de compressão (13) orientáveis nas suas posições de acordo com o contorno da superfície de colagem da vedação (5) no fecho de abertura (17), e caracterizado por uma segunda estação, na qual a placa de fixação (12) e o fecho de abertura (17) podem ser aproximados, com exactidão, com meios de transporte e de retenção, e em que a vedação (5) montada pode ser comprimida, com os elementos de compressão (13), à área de colagem do fecho de abertura (17) . Lisboa, 12/03/2010 1/4

Fig.1 2/4

Fig.2 3/4

Fig.3 4/4 17

FigA