PT1702656E - Aparelho de exercícios reformador - Google Patents

Description

ΡΕ1702656 1

DESCRIÇÃO "APARELHO DE EXERCÍCIOS REFORMADOR"

ANTECEDENTES DO INVENTO

Campo do invento:

Este invento diz geralmente respeito ao campo de equipamento de exercício no qual um carro susceptível de se mover é utilizado para suportar pelo menos parcialmente um corpo de utilizador, usualmente referido como um "reformador", e mais particularmente como um reformador leve compacto.

Descrição da Técnica Relacionada:

Joseph H. Pilates na patente U.S. N° 1.621.477 desenvolveu originalmente o conceito de usar um carro plataforma com rodas ligado a um dispositivo de resistência tal como um grupo de pesos em conjunto com uma estrutura estacionária para fornecer uma resistência variável contra a qual um utilizador pode empurrar como os seus pés ou impelir com os braços quando numa posição de sentado ou reclinado com o fim de exercitar os grupos de músculos principais do tronco, pernas e/ou braços do utilizador. Desde essa época foram desenvolvidas muitas mudanças e 2 ΡΕ1702656 melhorias por Joseph Pilates e, mais recentemente, foram desenvolvidas pelos seus alunos e por outros. A patente U.S. N° 5.066.005 e as minhas patentes a ela referidas são representativas do estado corrente do desenvolvimento evolutivo destas mudanças que tiveram lugar desde 1927. O aparelho tipo "reformador" convencional corrente inclui um carro plataforma com rodas que se desloca numa estrutura rectangular de metal ou de madeira. A patente anteriormente referida revela exemplos de reformadores estruturados em madeira. Um exemplo de um reformador estruturado em metal é revelado na patente U.S. N° 5.792.033 devida atribuída a Merrithew. O carro que se desloca na estrutura está ligado a uma série de molas paralelas ou elementos elásticos que estão, por sua vez, ligados a um elemento de extremidade para os pés da estrutura rectangular. O carro desloca-se tipicamente sobre carris ou trilhos paralelos tipicamente montados do lado de dentro dos lados mais compridos da estrutura rectangular. Este carro tem uma superfície superior plana, almofadada e inclui tipicamente um par de batentes de ombro verticais espaçados, almofadados e um descanso de cabeça numa extremidade para suportar os ombros e a cabeça do utilizador quando ele/ela está reclinado/a no carro. Uma barra para apoio dos pés, suporte de pés, ou descanso de pés ajustável de encontro ao qual o utilizador/a coloca os seus pés está montado no elemento de extremidade para os pés da estrutura rectangular. Uma haste de suporte de mola está posicionada ao longo do elemento de extremidade para 3 ΡΕ1702656 os pés entre os trilhos por meio de um braço de suporte de mola fixado à estrutura. A haste adapta-se tipicamente num dos três ou quatro recessos no braço de suporte, dependendo do tamanho ou da capacidade do utilizador. Alternativamente, a haste de suporte de mola pode estar permanentemente fixada à estrutura. O utilizador pode então empurrar de encontro ao descanso de pés para movimentar o carro ao longo do trilho afastando-o do descanso de pés contra a tensão da mola para exercitar os grupos de músculos da perna e do pé de acordo com rotinas de movimento prescritas. 0 caro está impedido de se mover para o descanso de pés devido a um pino de batente fixado ao topo de cada trilho, de encontro ao qual o carro se encosta quando o caro está na posição de descanso. O limite máximo do deslocamento do carro é fornecido pelo descanso de cabeça apoiando-se na parede do elemento de extremidade para a cabeça da estrutura. A patente U.S. N° 5.607.381 revela um aparelho de exercícios de acordo com o preâmbulo da reivindicação 1.

As patentes U.S. N° 5.338.276, 5.607.381 e 5.681.249 revelam reformadores e diversos arranjos de descansos de cabeça e conjuntos de descansos de cabeça ajustáveis para este tipo de aparelho de exercícios. Uma das dificuldades a que os reformadores disponíveis correntemente não se dedicam optimamente é a portabilidade e a capacidade do aparelho ser armazenado. Por consequência, há uma necessidade de um tipo reformador de 4 ΡΕ1702656 aparelho de exercícios que possa ser armazenado e transportado eficientemente sem sacrificar características tais como ter um carro ajustável e um arranjo de mola para acomodar extremos de tamanho de corpo físico bem como a posição óptima do carro em relação aos descansos para os pés para utilizadores dentro da gama de tamanho de corpo normal. Outro problema relacionado com a concepção convencional dos reformadores é o facto de que o reformador é relativamente volumoso, pesado, e ocupa uma quantidade substancial de área do solo mesmo que não está a ser usado. Muitos reformadores têm uma área em planta de cerca de dois pés por sete ou oito pés. Por esse motivo, na montagem da aula ou do estúdio deve ser reservada uma quantidade substancial de espaço no solo totalmente para os reformadores. A patente U.S. N° 2.733.922 revela um aparelho para exercitar as pernas para pessoas atormentadas por poliomielite, compreendendo um suporte principal e suportes para pés individuais no referido suporte principal. Há portanto uma necessidade de um reformador que possa ser movimentado e armazenado compactamente quando não está em uso.

Muitas vezes um utilizador pode desejar levar o reformador para diferentes locais. Infelizmente, para este fim, muitos reformadores correntemente disponíveis são pesados e não estão concebidos para serem transportados 5 ΡΕ1702656 facilmente. Há portanto também uma necessidade de um reformador de desempenho total que tenha uma concepção de estrutura que possa ser facilmente desmantelada e transportada por uma pessoa e montado facilmente para uso.

Nalgumas situações, o carro amovível nos reformadores convencionais pode tender a inclinar-se para cima nos carris em que o carro se desloca, assim como quando um utilizador fica situado com um pé no bordo do carro e um pé na estrutura. Por consequência, há também uma necessidade de um aparelho reformador que retenha inerentemente em segurança o carro nos trilhos ou carris enquanto é permitida simultaneamente uma movimentação livre guiada do carro ao longo dos carris contra uma tensão de mola.

SUMÁRIO DO INVENTO O aparelho de exercícios reformador de acordo com o presente invento dedica-se às limitações anteriormente indicadas em concepções do reformador convencional. É reivindicado um aparelho de exercícios compreendendo uma estrutura geralmente rectangular tendo um elemento de extremidade para a cabeça e um elemento de extremidade para os pés e incluindo um par de elementos de carril paralelos separados entre si formando parte da estrutura, um carro móvel montado na estrutura para se movimentar ao longo dos elementos de carril, o carro tendo 6 ΡΕ1702656 uma superfície superior geralmente plana, e um conjunto de suporte dos pés montado na estrutura perto do elemento de extremidade para os pés compreendendo uma barra de apoio dos pés em forma de U tendo um par de partes de perna paralelas espaçadas entre si, caracterizado pelo facto de que cada parte de perna é fixada, de maneira a poder rodar, por via de um pino de articulação a uma placa vertical de suporte da barra de apoio dos pés que é fixada, de maneira a poder mover-se, a um dos elementos de carril, cada placa de suporte tendo uma parte de base alongada e uma parte arqueada que se estende desde a parte de base.

As características opcionais são aqui expostas nas reivindicações anexas. É revelado um aparelho de exercícios que compreende um carro com rodas que tem uma superfície superior geralmente plana. 0 carro está montado, de maneira a poder mover-se, em elementos de trilho paralelos de uma estrutura geralmente rectangular que tem um elemento de extremidade para a cabeça e um elemento de extremidade para os pés. 0 carro tem um par de batentes de ombro nele montados que se estendem no sentido ascendente numa extremidade e um descanso de cabeça entre os batentes de ombro que se estende parta o exterior desde o carro em direcção ao elemento de extremidade para a cabeça da estrutura. Uma pluralidade de elementos elásticos pode ser ligada selectivamente entre o elemento de extremidade para os pés da estrutura e o carro para forçar elasticamente o 7 ΡΕ1702656 carro em direcção ao elemento de extremidade para os pés da estrutura. A estrutura compreende primariamente um par de elementos de carril de metal obtido por extrusão espaçados em relação paralela por um elemento de suporte de extremidade para os pés e um elemento de suporte de extremidade para a cabeça. Um par de extensões de braço verticais está fixado ao elemento de suporte da extremidade para a cabeça no elemento de extremidade para a cabeça de cada um dos carris. Um braço de suporte de mola integral com o elemento de suporte da extremidade para os pés é usado para prender uma extremidade de cada uma de entre uma pluralidade de molas. 0 elemento de extremidade para a cabeça da estrutura suporta um par de braços de suporte de polia verticais aos quais estão presas polias para cabos para permitir ao carro deslocar-se contra a tensão da mola ao longo da totalidade do comprimento dos trilhos paralelos pela acção exercida pelo utilizador de força nos cabos fixados ao carro e correndo através das polias.

Os elementos de carris da estrutura são constituídos por um só metal obtido por extrusão tendo uma parte média fechada, uma parte de canal guia/suporte interior, e uma parte de fenda em T exterior. A estrutura pode ser formada em duas secções amovíveis, uma secção para a cabeça e uma secção para os pés, para criar um aparelho ΡΕ1702656 de exercícios facilmente transportável e compacto. As duas secções estão unidas por linguetas tipo baioneta as quais se adaptam às partes médias da extrusão da outra secção dos elementos de carril. O conjunto do carro é preso entre os elementos de carril por meio de um conjunto de rodas de rolos e rolos de guia no qual quatro rodas de rolo correm num canal suporte/guia nos elementos de carril de extrusão para manter o carro nos carris. Os rolos de guia correm no mesmo canal que as rodas de rolos de suporte mas engatam a parede vertical do canal de suporte para impedir a aderência do carro aos elementos de carril e minimizar o atrito entre o carro e os carris. O conjunto da barra de apoio dos pés é geralmente um elemento de barra em forma de U o qual é suportado por um conjunto de braço de suporte que desliza na fenda em T dos elementos de carril e inclui posições da barra de repouso do pés tanto horizontal como vertical juntamente com várias posições angulares permitindo à barra de repouso do pés ser selectivamente posicionada numa pluralidade de posições verticais a partir do carro e do elemento de extremidade para os pés da estrutura.

Outros objectivos, caracteristicas e vantagens do presente invento tornar-se-ão aparentes a partir de uma leitura da descrição detalhada que se segue quando tomada em conjunto com os desenhos anexos em que é revelado um 9 PEl702656 modo de realização particular do invento como um exemplo ilustrativo.

BREVE DESCRIÇÃO DOS DESENHOS A Fig. 1 é uma vista de cima em perspectiva de um primeiro modo de realização do aparelho de exercícios reformador de acordo com o presente invento com o carro mostrado numa posição parcialmente tendida afastada do conjunto de ancoragem de mola no elemento de extremidade para os pés da estrutura. A Fig. 2 é uma vista de baixo em perspectiva do aparelho de exercícios reformador mostrado na Fig. 1. A Fig. 3 é uma vista lateral do aparelho de exercícios reformador mostrado na Fig. 1 e na Fig. 2 com o carro mostrado completamente relaxado e recolhido de encontro ao elemento de extremidade para os pés da estrutura. A Fig. 4 é uma vista de topo do elemento de extremidade para os pés do aparelho de acordo com o presente invento tal como mostrado pela linha 4-4 na

Fig. 3. A Fig. 5 é uma vista em corte do aparelho mostrado na Fig. 3 tomada ao longo da linha 5-5 na Fig. 3. - 10 - PEl702656 A Fig. 6 é uma vista em corte do aparelho mostrado na Fig. 3 tomada ao longo da linha 6-6 na Fig. 3. A Fig. 7 é uma vista em corte do aparelho mostrado na Fig. 3 tomada ao longo da linha 7-7 na Fig. 3. A Fig. 8 é uma vista em corte do aparelho mostrado O na Fig. 3 tomada ao longo da linha 00 1 00 na Fig. A Fig. 9 é uma vista em perspectiva explodida de um segundo modo de realização do aparelho reformador de acordo com o presente invento. A Fig. 10 é uma vista em perspectiva montada de um segundo primeiro modo de realização do aparelho reformador de acordo com o presente invento. A Fig. 11 é uma vista em perspectiva separada da barra de apoio dos pés em ambos os modos de realização do aparelho de acordo com o presente invento. A Fig. 12 é uma vista em perspectiva separada de um par de conjuntos de braços de suporte da barra de apoio dos pés de acordo com o presente invento. A Fig. 13 é uma vista em perspectiva de um - 11 - ΡΕ1702656 terceiro modo de realização do aparelho de exercícios de acordo com o presente invento. A Fig. 14 é uma vista alargada explodida mostrando o arranjo de montagem de um dos batentes de ombro amovíveis no terceiro modo de realização de acordo com o invento. A Fig. 15 é uma vista lateral do terceiro modo de realização mostrado nas Figs. 13 e 14 com os batentes de ombro e os montantes de braço em posições de armazenagem. A Fig. 16 é uma vista alargada explodida do elemento de extremidade para a cabeça da estrutura do aparelho de exercícios de acordo com o terceiro modo de realização do presente invento mostrando o arranjo de aperto em esquadria para fixação dos carris e elementos de extremidade conjuntamente. A Fig. 17 é uma vista explodida parcial em perspectiva de um quarto modo de realização do aparelho de exercícios de acordo com o presente invento. A Fig. 18 é uma vista em corte da parte lateral e de extremidade da peça de extrusão do carril utilizada no quarto modo de realização do aparelho de exercícios de acordo com o presente invento. - 12 - ΡΕ1702656 A Fig. 19 é uma vista em perspectiva da parte do elemento de extremidade para a cabeça do aparelho mostrado na Fig. 17. A Fig. 20 é uma vista em perspectiva da parte do elemento de extremidade para os pés do aparelho mostrado na Fig. 17 com a plataforma para estar de pé numa posição subida. Ά Fig. 21 é uma vista lateral da parte do elemento de extremidade para os pés do aparelho mostrado na Fig. 17 de acordo com o presente invento. A Fig. 22 é uma vista em perspectiva de uma parte do conjunto da barra de apoio dos pés mostrado na Fig. 17 mostrado separado da estrutura. A Fig. 23 é uma vista em perspectiva tal como na Fig. 17 com pés opcionais para elevar o aparelho de exercícios acima de um pavimento. A Fig. 24 é uma vista em perspectiva de um conjunto de suporte para suportar o aparelho de exercícios acima de um pavimento. A Fig. 25 é uma vista lateral de um conjunto aparelhos de exercícios empilhados de acordo com o presente invento. - 13 - ΡΕ1702656

DESCRIÇÃO DETALHADA DO INVENTO

Um aparelho de exercícios 10 de acordo com um primeiro modo de realização do presente invento é mostrado em vistas em perspectiva por cima e por baixo nas Figuras 1 e 2 respectivamente. O aparelho de exercícios 10 compreende uma estrutura geralmente rectangular 12 tendo um elemento de extremidade para a cabeça 14 e um elemento de extremidade para os pés 16 e um par de elementos de trilho ou de carril paralelos 18 separando o elemento de extremidade para a cabeça 14 do elemento de extremidade para os pés 16.

Um carro amovível 20 desloca-se sobre quatro conjuntos de rodas de rolos 22 fixadas no lado de dentro do carro 20. Estes conjuntos de rodas rolam nos elementos de trilho 18 para suportar e guiar o movimento do carro 20 para trás e para diante ao longo dos elementos de trilho 18 da estrutura 12. Uma pluralidade de elementos elásticos, por exemplo molas 24, é selectivamente ligada entre o carro 20 e o elemento de extremidade para os pés 16 para forçar o carro 20 em direcção ao elemento de extremidade para os pés 16.

Um conjunto de barra de apoio dos pés 26 está ligado, de maneira a poder ser removido, à estrutura 12 perto do elemento de extremidade para os pés 16 de modo a proporcionar um suporte estacionário contra o qual um utilizador pode fazer pressão com o fim de mover o carro 20 - 14 - ΡΕ1702656 para trás e para diante ao longo dos elementos de trilho 18. O elemento de extremidade para os pés 16 também inclui uma plataforma plana para o pé 28 para um utilizador colocar um pé enquanto o outro pé é colocado no carro 20 para executar exercícios em posição de pé no aparelho 10. O elemento de extremidade para a cabeça 14 é concebido para afastar rigidamente os elementos de trilho 18 entre si e também suportar um par de montantes de braço amovíveis 30. O elemento de extremidade para a cabeça 14 é, de preferência, um elemento de extrusão tubular em forma de caixa rectangular 32, preferencialmente de alumínio, fixado permanentemente aos elementos de extremidade para a cabeça dos elementos de trilho 18. O elemento de extrusão 32 tem uma parte cortada em cada extremidade para receber o elemento de extremidade para a cabeça de cada um dos elementos de trilho 18. O lado superior 34 do elemento de extrusão em caixa tubular 32 tem uma abertura de atravessamento alinhada com um furo vertical correspondente através do elemento de extremidade para a cabeça de cada um dos elementos de trilho 18. A abertura no elemento de extrusão 32 e os furos através dos elementos de carril 18 formam um par de bases 36 tal como é visto melhor na vista explodida da Fig. 9, para receber as extremidades de fundo dos elementos de braço 30. Um conjunto de pino de travamento 38 montado no topo 34 do elemento de extrusão da extremidade para a cabeça 32 adjacente a cada elemento de braço 30 prende os elementos de braço 30 nas bases 36 por meio do deslizamento do pino horizontalmente para o - 15 - ΡΕ1702656 interior de um furo conjugado 40 formado na parte inferior do elemento de braço 30. A extremidade superior de cada um dos elementos de braço 30 suporta um conjunto de polias 42. Os conjuntos de polias 42, por sua vez, têm uma corda manual 44, tal como é mostrado na Fig. 10, enfiada através delas a qual é fixada ao carro 20.

Voltando a fazer referência às Figs. 1 e 2, o carro 20 compreende uma plataforma de suporte plana 46 que tem uma forma geralmente rectangular. Uma base almofadada 48 está fixada à superfície superior da plataforma 46. Um par de batentes de ombro 50 estão espaçados entre si perto de uma extremidade da e fixados à plataforma rectangular 46. Estes batentes de ombro 48 engatam com os ombros do utilizador quando o utilizador apoia as suas costas no carro 20 enquanto se exercita no aparelho 10. Um descanso de cabeça almofadado 52 é fixado por via de uma dobradiça numa extremidade da base à plataforma 46 entre os batentes de ombro 48. Um bloco articulado de forma trapezoidal 54 é fixado à face inferior do encosto de cabeça permitindo a um utilizador ajustar a inclinação do encosto de cabeça 52 entre três posições. Um par de montantes verticais 56 de cada lado do encosto de cabeça 52 fornece um ponto de ligação para a alça de cabo 58 em cada extremidade das cordas manuais 44 (ver Fig. 10) quando não estão em uso. As outras extremidades das cordas 58 são presas, de maneira a poderem ser ajustadas, entre os rolos de travamento de excêntrico 60. - 16 - ΡΕ1702656

Fazendo especialmente referência à Fig. 2, um suporte de mola alongado ou um braço angulado de ancoragem 62 é fixado à face inferior da plataforma 46. A este braço 62 está fixada uma extremidade de cada uma das molas 24. A outra extremidade de cada uma das molas 24 pode ser fixada selectivamente quer a um gancho 64 que se salienta do lado vertical do elemento de parede de extremidade 16 ou em torno de um montante em forma de bobina vertical 66 (ver Fig. 6) fixado à superfície superior do elemento de parede de extremidade 16. 0 elemento de parede de extremidade 16 inclui um elemento tubular alongado de metal obtido por extrusão 68, de preferência alumínio, que tem uma secção transversal rectangular, constituída por uma parede de cabeça 70, uma parede de fundo 72, uma parede de pés 74, e uma parede de topo 76. Uma parte de cada extremidade da parede de cabeça 70 da extrusão tubular 78 é cortada formando um par de áreas de recesso, cada uma delas sendo dimensionada para receber o elemento de extremidade para os pés de um dos elementos de trilho 18. Os elementos de trilho 18 são fixados nos recessos à extrusão 68 por meio de soldadura, união adesiva ou por outros meios adequados. A parede de cabeça vertical 70 da extrusão 68 tem uma pluralidade de ganchos que se salientam em direcção ao carro 20. Estes ganchos 64 estão posicionados para engatar e prender os elementos de extremidade para os pés das molas 24 à parede de extremidade 18. Similarmente, a parede de topo 76 tem uma pluralidade de montantes em forma de agulha 66 montados - 17 - ΡΕ1702656 sobre ela que fornecem um ponto de fixação alternativo para as molas 24. A localização dos ganchos 64 na parede de

cabeça vertical fornece uma ancoragem afrouxada para as molas 24 quando o carro 20 está totalmente retraído em direcção ao elemento de extremidade para os pés 16. A localização dos montantes 66 ao longo da parede de topo horizontal 76 fornece um ponto de ancoragem alternativo para as molas 24 o qual tende as molas 24 e assim pré esforça o carro 20 em direcção ao elemento de extremidade para os pés 16 antes de um utilizador exercer qualquer força de encontro ao conjunto de barra de apoio dos pés 26. O elemento de extremidade para os pés 16 tem ainda uma plataforma de suporte de pé horizontal 28 fixada à parede de topo 76 da extrusão 86. Esta plataforma 28 é, de preferência, uma placa alongada tendo lados curvos para formar uma secção transversal em canal geralmente em forma de C. Um dos lados, que fica face ao carro 20, inclui um corte 78 para permitir ao utilizador aceder, isto é, alcançar para baixo e posicionar as molas 24 nos montantes 66 tal como pode ser visionado com referência à Fig. 6. Tal como é mostrado na vista de topo da Fig. 4, fixado à parede de pés 74 da extrusão 78 está um par de conjuntos de rodas 80. Estes conjuntos de rodas 80 permitem ao aparelho 10 ser facilmente transportado pela acção de levantar simplesmente o elemento de extremidade para a cabeça 14 até que as rodas entrem em contacto com o solo e então o aparelho role tal como se pode rolar um carrinho de mão. Finalmente, uma placa com a forma de canal aberto no sentido ascendente 82 - 18 - PEl702656 está fixada horizontalmente à parede de pé vertical 74 entre os conjuntos de rodas 80. Esta placa 82 proporciona uma fenda para receber e suportar um bordo de fundo de um painel de topo 84 tal como é mostrado na Fig. 10.

Os elementos de trilho ou de carril 18 são mostrados em vistas em corte nas Figs. 5-8. Tal como é particularmente mostrado na Fig. 5, cada elemento de trilho 18 é, de preferência, uma extrusão em alumínio 88 tendo um par de abas longitudinais verticais espaçadas 90 e 92 formando uma secção média em caixa fechada 94 entre uma parede de topo geralmente plana 96 e uma parede de fundo geralmente plana 98. A parede de topo 96 estende-se para o interior e termina numa parte curvada que se estende no sentido descendente 100. A parede de topo 96 ainda se estende horizontalmente para o exterior e termina numa parede exterior superior vertical 102. Uma placa de união longitudinal 104 entre a primeira aba 90 e a parede exterior superior 102 forma um canal em caixa fechada 106 que se estende paralelo à secção média 94. A placa de união longitudinal 104 reforça a parede exterior superior 102. A parede de fundo 98 estende-se horizontalmente para o exterior até uma parede exterior inferior vertical que se estende longitudinalmente 108. A parede exterior 108 está alinhada verticalmente com a parede exterior superior 102. A parede de topo 96, a parede de fundo 98, a parede exterior superior 102 e a parede exterior inferior 108 formam conjuntamente uma secção exterior de canal em forma - 19 - ΡΕ1702656 de C estendendo-se longitudinalmente que se estende paralelo à secção média 94. Esta secção exterior pode ser visionada como formando uma fenda em forma de "T" 110,de pouca profundidade, que se estende longitudinalmente. A parede de fundo 98 também se estende horizontalmente para o interior desde a secção média 94 até uma parede interior vertical 112 a qual está alinhada verticalmente com o fim da extremidade curvada 100 da parede de topo 96 da extrusão 88 para formar uma secção interior em forma de C formando um canal de guia/suporte 114 que se abre em oposição à secção exterior em forma de C ou fenda 110. O canal de guia/suporte 114 recebe os conjuntos de rodas 22 tal como será descrito ulteriormente.

Fazendo agora referência à Fig. 2 e às secções das Figs. 7 e 8, será descrita a construção dos conjuntos de rodas 22 do carro 20. Cada um dos conjuntos de rodas 22 compreende um braço de suporte em folha de metal 116 que tem uma parte de montagem horizontal 118 fixada à face inferior da plataforma do carro 46 por via de parafusos 120, uma roda de rolos de suporte suportada por chumaceira 122, e um rolo de guia suportado por chumaceira 124. 0 braço 116 tem uma parte de montagem de rolo de suporte 126 curvada no sentido descendente em ângulo recto e estendendo-se verticalmente desde a parte de montagem 118, tal como é visto melhor na vista em corte da Fig. 7. Um eixo fixo 128 para o rolo de suporte 122 estende-se horizontalmente para o exterior desde a parte de montagem - 20 - ΡΕ1702656 vertical 126. O braço 116 tem também uma parte de suporte da parte do rolo guia 130 que é curvada em ângulo recto desde a parte de montagem vertical 126 de modo a estender-se horizontalmente para o exterior. Um eixo de rolo guia que se estende verticalmente 132 tem a sua extremidade superior ligada à parte de suporte de rolo guia 130. A extremidade inferior do eixo do rolo guia 132 passa através de e está fixado ao casquilho de chumaceira do rolo guia 122 .

Fazendo agora referência especificamente às vistas em corte do aparelho 10 tomadas através da roda de rolos de suporte 122 mostrada na Fig. 7 e à vista em corte da Fig. 5, esta roda 122 desloca-se no canal de suporte 114 e transporta um quarto do peso do carro 20 e do utilizador (não mostrado) dado que há quatro conjuntos de rodas 22, cada um deles sendo montado adjacente a um canto da plataforma do carro 46. Tal como é mais bem mostrado nas Figs. 5 e 8, os rolos de guia 124 também se deslocam no canal de suporte 114, mas não se deslocam de encontro à parede de fundo 98 da extrusão 88. Em vez disso, os rolos de guia 124 correm ao longo da aba longitudinal vertical 92 da extrusão 88 alinhando assim o carro lado a lado nos elementos de carril 18. Estes rolos de guia 124 asseguram que é exercido um atrito mínimo entre o carro 20 e os elementos de carril 18 para provocar um movimento para trás e para diante do carro 20 nos elementos de carril 16 do aparelho 10 excepcionalmente suave durante a utilização. Além disso, este arranjo, tendo tanto as rodas de rolos de - 21 - ΡΕ1702656 suporte 122 como os rolos de guia 124 a deslocar-se em canais de guia 114, impede positivamente o carro 20 de se inclinar para cima ou de se prender contra os elementos de carril 18 quando um utilizador não distribui de maneira adequada o seu peso simetricamente no carro 20. Esta configuração fornece uma caracteristica de segurança única ao presente invento. 0 carro 20 está, na sua essência, ligado aos elementos de carril 18 em qualquer momento durante a operação normal do aparelho 10. Além do mais, quando o elemento de extremidade para a cabeça 14 é levantado de maneira por as rodas 80 no elemento de extremidade para os pés 16 em contacto com a superfície do solo de modo que o aparelho 10 possa ser "transportado como um carrinho de mão" para um local de armazenagem, o carro 20 mantém-se ligado aos elementos de carril 18. Para facilitar esse movimento, um punho (não mostrado) deve ser ligado à parede exterior do elemento de extremidade para a cabeça 14. O conjunto de barra de apoio dos pés 26 compreende uma barra de apoio dos pés em forma de U 140, de preferência feita de alumínio tubular, tendo um par de partes de perna paralelas espaçadas entre si 142 e 144 e uma parte de barra de apoio dos pés 146 entre elas e um par de conjuntos de braços de suporte ajustáveis 150. Uma manga almofadada 148 sobre a parte de barra de apoio dos pés 146 fornece um suporte de amortecimento para os pés do utilizador. O conjunto de barra de apoio dos pés 26 é mostrado nas Figs. 1-4, e 9 e 10 montado nos elementos de - 22 - ΡΕ1702656 carril 18 no elemento de extremidade para os pés 16 da estrutura 12. As Figs 11 e 12 mostram a barra de apoio dos pés 140 e os conjuntos de braços de suporte 150 em perspectiva separada da estrutura 12. A parte de barra de apoio dos pés 146 tem uma região encurvada em forma de S 152 em cada uma das suas extremidades que ligam às partes de perna 142 e 144 de maneira que a parte direita da parte de barra de apoio dos pés 146 se estende totalmente de lado a lado dos elementos de carril 18 e, quando a barra de apoio dos pés 140 é rodada de modo a ficar horizontalmente sobre o elemento de extremidade para os pés 16, a barra 140 liberta as rodas 80. A região encurvada 152 fornece ainda uma estruturas mais rígida à barra de apoio dos pés 140 do que uma simples curva direita em ângulo recto entre a perna e as partes de barra de apoio dos pés. Em cada extremidade distai das partes de perna 142 e 144 está um casquilho de chumaceira transverso 154. Um pino de articulação 156 é fixado através do casquilho 154 no interior de um furo roscado central 160 num dos braços de suporte 150. Um pino de batente solicitado por mola 158 é adaptado através de um furo correspondente através de cada uma das partes de perna 142 e 144 espaçado acima do casquilho de articulação 154. O pino de batente 158 é usado para ajuste da posição vertical da parte de barra de apoio dos pés 146 da barra 140 tal como será mais completamente descrito ulteriormente.

Os esquadros de suporte 150 são mostrados - 23 - ΡΕ1702656 separadamente na Fig. 12 e na vista em corte na Fig. 6. Cada um dos conjuntos de braços de suporte compreende uma barra de ancoragem alongada 162 tendo uma secção recta geralmente em forma de T dimensionada complementarmente à fenda T 110 na extrusão 88 de maneira que a barra de ancoragem 162 possa deslizar para trás e para diante no interior da fenda T 110. Ligada à base da secção recta em forma de T da barra de ancoragem 162 está uma placa de suporte 16 4 que tem uma parte de base alongada 166 que se estende ao longo da base da barra de ancoragem 162 e uma parte arqueada 168 que se estende paralela ao topo da barra de ancoragem 162. Esta parte arqueada 168 tem uma série de furos 170 espaçados a ângulos diferentes do furo central 160 que se estendem através tanto da parte arqueada como da barra de ancoragem 162. Os furos 170 estão posicionados para receber o pino de batente solicitado por mola 158 para travar a posição da barra de apoio dos pés 140 a uma altura particular desejada acima dos elementos de carril 18. Pelo menos um dos furos 170 está directamente acima do furo central 160 proporcionando uma posição vertical da barra de apoio dos pés 140. Outros dos furos 170 está alinhado horizontalmente com o furo de articulação central 160 para baixar completamente a barra de apoio dos pés 140 em redor do elemento de extremidade para a cabeça 16 da estrutura 12.

Na outra extremidade da parte de base 166 da placa de suporte 164 está um furo de atravessamento 172 o qual está alinhado com e passa através da barra de - 24 - ΡΕ1702656 ancoragem 162. Este furo 172 recebe um conjunto de pino de batente solicitado por mola 174. O pino do conjunto de pino de batente 174 adapta-se selectivamente no interior de um de entre uma pluralidade de furos espaçados horizontalmente entre si através da aba longitudinal 90 da extrusão 88 do elemento de carril 18. A barra de ancoragem 162 do conjunto de barra de apoio dos pés 26 desliza ao longo da fenda em T 110. O conjunto de pino de batente solicitado por mola 174 faz parar a barra de ancoragem 162 numa posição desejadas ao longo do elemento de carril 18. 0 conjunto de barra de apoio dos pés 26 pode ser ajustado para qualquer uma das diversas posições longitudinais adjacentes ao elemento de extremidade para os pés 16 da estrutura 12 tal como está indicado pela posição dos furos 170 nas Figs. 1-3. Adicionalmente, o conjunto de barra de apoio dos pés 26 pode ser posicionado com a barra de ancoragem 162 totalmente de encontro ao elemento de extremidade para os pés 16 da extrusão da extremidade para os pés 68. Nesta posição, tal como é mostrado na Fig. 10, o conjunto de barra de apoio dos pés 26 pode ser usado para suportar a parte superior do painel de topo amovível 84. O aparelho de acordo com o presente invento pode também ser configurado para ser tomado independentemente e transportado facilmente por carro. No segundo modo de realização 200 do invento mostrado nas Figs. 9 e 10 é mostrada a versão de abaixar do aparelho. O aparelho 200 é idêntico ao aparelho 10 descrito anteriormente, com - 25 - ΡΕ1702656 excepção do facto de que os elementos de carril 18 são seccionados em duas secções em linha separadas 18a e 18b. Assim, a numeração e a configuração restante do aparelho 200 corresponde ao que foi descrito anteriormente quando foi feita referência ao primeiro modo de realização 10 e assim não será repetida. O aparelho 200 é mostrado numa vista explodida na Fig. 9 e numa vista montada na Fig. 10. Cada uma das meias extremidades dos elementos de carril 18a está ligada à outra por intermédio de uma placa de extremidade horizontal 202. Cada uma das meias extremidades dos elementos de carril 18b está similarmente ligada à outra por intermédio de uma placa de extremidade horizontal 204. Estas placas de extremidade 202 e 204 tornam mais rígida a estrutura de carris. Uma língua tipo baioneta alongada 206 estende-se a partir da meia secção 94 do elemento de carril 18b. Esta língua 206 é dimensionada para deslizar no interior da meia secção 94 da secção do elemento de carril 18a. A língua 206 tem um furo transverso 208 que a atravessa o qual alinha com o furo correspondente 210 executado através da aba longitudinal exterior 90 da extrusão 88 da secção do elemento de carril 18a quando as secções 18a e 18b estão totalmente conjugadas. O furo transverso 208 é preferencialmente roscado. Quando as duas secções estão ligadas, um parafuso de ancoragem roscado 211 pode ser apertado à mão no furo transverso 208 através do furo 210 para fixar os aparelhos montados 200 conjuntamente. Para transporte, desaparafusam-se simplesmente as duas metades, - 26 - ΡΕ1702656 faz-se baixar o conjunto de barra de apoio dos pés 26 em torno do elemento de extremidade para os pés 16, removem-se os elementos de braço 30 das bases 36, e colocam-se as duas secções num veiculo. Alternativamente, as línguas 206 podem incluir uma parte articulada (não mostrada) a qual permite às duas secções 18a e 18b serem afastadas uma da outra e depois dobradas para transporte.

Um terceiro modo de realização 300 para o aparelho de exercícios de acordo com o presente invento é mostrado nas Figs. 13 a 16. Nestes desenhos, são usados numerais semelhantes para identificar componentes semelhantes previamente descritos e anteriormente mostrados. 0 aparelho de exercícios 300 é similar ao primeiro e segundo modos de realização 10 e 200 anteriormente descritos nas Figs. 1 a 10 excepto no facto de que, neste modo de realização, os montantes 56 foram removidos, os batentes de ombro 50 são amovíveis e permitem a escolha lateral do espaçamento de batentes de ombro entre duas posições, a o elemento de extremidade para a cabeça e o elemento de extremidade para os pés da estrutura 302 são construído a partir da mesma extrusão assim como os carris laterais 18, e a barra de apoio dos pés 303 é susceptível de ser removida dos elementos de suporte e articulação 304 ou "pás de jardinagem" fixados ao braço de suporte 164 de maneira que podem ser utilizadas diferentes formas de barras de apoio de pés. Finalmente, os batentes de ombro amovíveis 50 são armazenados num esquadro na face interior do elemento de extremidade para a cabeça de maneira que os - 27 - ΡΕ1702656 montantes 30 se estendem para o interior do canal de suporte 114 do carril 18. Estas caracteristicas de armazenagem resultam num aparelho, preparado para armazenagem, o qual tem apenas 5½ polegadas de altura e permite que um certo número de aparelhos seja compactamente empilhado, um sobre outro, enquanto se mantêm todos os componentes de cada aparelho conjuntamente.

Fazendo agora referência à Fig. 13, é mostrada uma vista em perspectiva do aparelho de exercícios 300 com a barra de apoio dos pés 303 mostrada separadamente dos elementos de suporte 304. Cada um dos elementos de suporte da barra de apoio dos pés 304 está, por sua vez, fixado a uma das placas de suporte da barra de apoio dos pés 164 tal como foi descrito anteriormente. A barra de apoio dos pés 303 tem duas pernas paralelas que formam bases 306 as quais deslizam telescopicamente sobre e nas extremidades livres 308 dos elementos de suporte da barra de apoio dos pés 304. Um par de conjuntos de parafusos 310 é usado para fixar em segurança a barra de apoio dos pés 303 aos elementos de suporte 304. O aparelho de exercícios 300 inclui uma estrutura 302 feita de quatro secções de extrusão de metal de extrusão 88 tal como nos elementos de carril 18 dos modos de realização 10 e 200 anteriormente descritos. Cada extrusão 88 que forma os elementos de carril 18, o elemento de extremidade para os pés 314 e o elemento de extremidade para a cabeça 316 têm uma secção recta tal como foi - 28 - ΡΕ1702656 mostrado na Fig. 16, similar à que foi mostrada nas vistas em corte das Figs. 5-8. De novo, as extrusões 88 têm, cada uma delas, um par de abas longitudinais verticais espaçadas 90 e 92 formando uma secção média em caixa fechada 94 entre uma parede de topo geralmente plana 96 e uma parede de fundo geralmente plana 98. A parede de topo 96 estende-se para o interior e termina numa parte encurvada que se estende no sentido descendente 100. A parede de topo 96 estende-se ainda horizontalmente para o exterior e curva-se no sentido descendente formando uma parede exterior superior vertical 102. Neste modo de realização, a placa de união longitudinal 104 entre a primeira aba 90 e a parede exterior superior 102 não forma um canal em caixa fechada 106 estendendo-se paralela à secção média 94 tal como nos dois primeiros modos de realização. A placa de união longitudinal 104 reforça a parede exterior superior 102 e, neste modo de realização particular 300, liga a extremidade superior da aba 90 à parede exterior 102, dado que a formação do pequeno canal em caixa fechada 106 como nos dois primeiros modos de realização pela extensão da aba 90 para a face inferior da parede de topo 96 não é necessário para manter a robustez e a rigidez requeridas da extrusão 88 para o uso que foi planeado. A parede de fundo 98 estende-se horizontalmente para o exterior para uma parede exterior inferior vertical que se estende longitudinalmente 108. A parede exterior 108 está alinhada verticalmente com a parede exterior superior 102. A parede de topo 96, a parede de fundo 98, a parede - 29 - ΡΕ1702656 exterior superior 102 e a parede exterior inferior 108 formam conjuntamente uma secção exterior em canal em forma de C modificado que se estende longitudinalmente estendendo-se paralela à secção média 94. Esta secção exterior também pode ser visionada como formando uma fenda em forma de "T" oca 110, que se estende longitudinalmente. A parede de fundo 98 também se estende longitudinalmente para o interior desde a secção média 94 até a uma parede interior vertical 112 a qual está alinhada verticalmente como fim da extremidade curvada 100 da parede de topo 96 da extrusão 88 para formar uma secção interior em forma de C modificado formando um canal de suporte/guia 114 que se abre para o lado oposto da secção exterior em forma de C ou fenda 110. O canal de suporte/guia 114 recebe os conjuntos de rodas 22 nos elementos de carril 18.

No elemento de extremidade para a cabeça 316, a parede de topo 96 tem furos verticais 36 através dela que abrem para o interior da secção média em caixa 94. Estes furos 36 recebem as extremidades de fundo dos montantes de braço 30. A Fig. 16, uma vista explodida da extremidade para a cabeça do aparelho 300, ilustra a ligação dos elementos de carril 18 aos elementos de extremidade para a cabeça e para os pés 314 e 316. Embora apenas seja mostrada a extremidade para a cabeça, é para ser compreendido que a extremidade para os pés 314 é estruturada similarmente e montada da mesma maneira. As extremidades das extrusões 88 são chanfradas a 45 graus e são ligadas através da utilização de um elemento de união de extrusão em forma de - 30 - ΡΕ1702656 L 318. O elemento de união 318 tem as dimensões exteriores em secção recta de cada perna complementares às dimensões da secção média 94 do elemento de extremidade para a cabeça 316 e do elemento de carril 18 de maneira que quando as pernas do elemento de união 318 são inseridas no interior das secções médias 94 do elemento de carril 18 e do elemento de extremidade para a cabeça 316, é formada uma junta extremamente rígida e exacta. O elemento de união 318 tem um furo de atravessamento vertical 320 na localização do furo 36 que atravessa a parede de topo 96 da extrusão da extremidade para a cabeça. Assim, quando a estrutura está totalmente montada, e é inserido um braço suporte 30 através do furo 36, a extremidade inferior do suporte de braço 30 passa através do furo 320 na perna do elemento de união 318 formando uma base de segurança para o suporte de braço. Opcionalmente, neste modo de realização 300, os pinos de travamento 38 podem ser incluídos na parte superior da extrusão 88 ou omitidos. Se desejado, os pinos de travamento 38 podem ser substituídos por um arranjo de pino de atravessamento passando horizontalmente através das abas 90 e 92, do elemento de união 318 e da base do elemento de braço 30. O elemento de extremidade para os pés 314 e o elemento de extremidade para a cabeça 316 são ligados aos elementos de carril 18 com quatro elementos de união 318. Após a montagem de cada canto, é inserido um par de parafusos (não mostrado) através de aberturas apropriadas 321 na aba vertical 90 e na aba vertical 92 da extrusão 88 - 31 - ΡΕ1702656 adjacente às extremidades de cada extrusão para fixar rigidamente as extremidades para a cabeça e para os pés 316 e 314 aos elementos de união 318 e assim aos carris 18 e formar a estrutura rígida 302.

Os carris 18 podem ser formados em duas secções separadas para portabilidade do aparelho na mala de um automóvel tal como no segundo modo de realização 200 como é mostrado nas Figs. 9 e 10. Nesta circunstância, as placas de escora 202 e 204 serão preferivelmente fixadas às faces inferiores das paredes de fundo 98 das extrusões 88 para tornar as duas secções rígidas e eliminar a possibilidade de aplicação de esforços excessivos nos cantos e nos elementos de união 318 aí situados.

Fazendo agora referência à Fig. 14, é mostrado o arranjo de montagem dos batentes de ombro 50R e 50L de acordo com este modo de realização do invento. Cada batente de ombro 50 compreende um apoio de amortecimento 322 ligado a um lado de uma perna 324 da placa de esquadro angulado 326. A outra perna 328 da placa de esquadro angulado 326 tem um par de pinos de baioneta 330 que se salientam da sua face inferior. Estes pinos 330 estão, cada um deles, espaçado para um lado da linha de centros longitudinal do batente de ombro 50. Uma placa de montagem rectangular complementar 322 é ligada à superfície superior da plataforma do carro 46. Esta placa de montagem 332 tem um par de entalhes em rasgo de chaveta 334 aí formados, também afastados para o mesmo lado da linha de centros - 32 - ΡΕ1702656 longitudinal da perna 328 da placa de esquadro 326, e espaçados para neles receber os pinos de baioneta 330. O batente de ombro direito 50R mostrado na Fig. 13 tem os seus pinos de baioneta afastados para a direita da linha de centros da placa de esquadro angulado 326. O batente de ombro esquerdo 50L mostrado na Fig. 13 tem os seus pinos de baioneta afastados para a esquerda da linha de centros da placa de esquadro angulado 326. Por consequência, se os batentes de ombro 50R e 50L são trocados, o espaço entre eles aumentará. Reciprocamente, se as placas de montagem 322 forem invertidas na plataforma do carro 46, então, se os batentes de ombro 50R e 50L forem trocados, o arranjo alternativo produzirá um espaço mais estreito entre eles. Por consequência, o utilizador pode escolher uma opção entre o espaçamento lateral normal e um espaçamento lateral largo com um arranjo das placas de montagem 322, e pode alternativamente escolher uma opção entre o espaçamento lateral normal e um espaçamento lateral estreito através da simples troca das localizações das placas de montagem na plataforma 46.

Os batentes de ombro 50R e 50L e os montantes de braço 30 são preferivelmente removidos e armazenados quando o aparelho 300 não está em uso. Para impedir a troca de batentes de ombro e/ou a perda dos batentes de ombro quando a unidade é armazenada, um esquadro de placa de metal 340, mais bem mostrado na Fig. 16, é fixado à aba vertical interior 92 da extrusão 88 do elemento de extremidade para a cabeça 316. Este esquadro 340 tem quatro entalhes em - 33 - ΡΕ1702656 forma de U 341 ao longo do seu bordo superior para receber os pinos de baioneta 330 de modo que os batentes de ombro 50 podem ser removidos da placa 332 e armazenados tal como é mostrado por linhas tracejadas na Fig. 16 e na vista lateral da Fig. 15.

Os montantes de braço 30 são também armazenados na extremidade para a cabeça 316 tal como é mostrado na Fig. 15. A extrusão 88 do elemento de extremidade para a cabeça 316 também tem um par de furos horizontais espaçados 342 e 344 através de ambas as abas verticais 90 e 92 e um elemento de união 318 tem um furo de atravessamento horizontal 346, espaçado das extremidades da extrusão de tal modo que os furos 342, 344, e 346 estão alinhados no elemento de extremidade para a cabeça 316 quando a estrutura está montada. Os montantes de braço 30, quando impelidos através dos furos 342, 344, e 346, estendem-se para o interior e ao longo dos canais de suporte 114 dos carris 18. As polias 42 impedem os montantes de braço de passar inteiramente para o interior dos canais de suporte 114. Alternativamente, pode ser providenciado um grampo (não mostrado) nos canais de suporte 114 para manter os montantes de braço no lugar.

Um quarto modo de realização preferido 500 de um aparelho de exercícios de acordo com o invento é mostrado fazendo particular referência às Figs.17 a 22. Tal como nos modos de realização precedentes, são usados números semelhantes para identificar componentes semelhantes na - 34 - ΡΕ1702656 descrição que se segue. Fazendo agora referência especificamente à Fig. 17, o aparelho de exercícios 500 é similar ao do terceiro modo de realização 300 anteriormente descrito e mostrado nas Figs. 13 a 16 com diversas diferenças. Em primeiro lugar, neste modo de realização, os batentes de ombro 50 são amovíveis tal como no terceiro modo de realização 300, mas são armazenados directamente em entalhes em rasgo de chaveta cegos cortados na extremidade para a cabeça da estrutura 502. Os carris laterais, a extremidade para a cabeça e a extremidade para os pés da estrutura 502 são construídos a partir da mesma extrusão 504. A extrusão 504 tem três calhas para parafusos 506, 508, e 510 tal como é mostrado na Fig. 18, formados nas abas ou paredes verticais permitindo aos cantos das extremidades para a cabeça e para os pés da estrutura 502 serem simplesmente chanfrados e unidos conjuntamente por via dos três parafusos tal como é mostrado na Fig. 19. Estes parafusos estendem-se através da parede ou aba da extrusão exterior de um elemento da estrutura lateral ou de um elemento da estrutura de topo para o interior da calha de parafusos do outro elemento, em vez de ter que usar um elemento de união de extrusão em forma de L 318. A plataforma para o pé 28 é articulada para permitir um acesso mais fácil aos ganchos de ancoragem de mola 64 e aos montantes de ancoragem de mola 66. Finalmente, os montantes de braço 30 são fixados nas suas bases por via de um pino o qual passa através das paredes verticais da extrusão. Cada uma destas modificações será discutida em detalhe posteriormente. - 35 - ΡΕ1702656

Fazendo agora referência à Fig. 17, o aparelho de exercícios 500 inclui uma estrutura geralmente rectangular 502 feita de um elemento de extremidade para os pés 514 e de elemento de extremidade para a cabeça 516 ligando extremidades opostas de um par de elementos de carril paralelos 518. Cada um destes elementos é uma extensão longitudinal de uma extrusão 504. Um carro amovível 20 desliza em rolos tal como foi descrito anteriormente quando se fez referência aos três primeiros modos de realização 100, 200 e 300. Um par de batentes de ombro 50R e 50L susceptíveis de serem removidos têm pinos de baioneta 330 que se adaptam de modo intermutável no interior entalhes em rasgo de chaveta complementares no carro 20 para fornecer dois espaçamentos horizontais alternativos dos batentes de ombro. A extrusão 504 é mostrada em corte na Fig.18. A extrusão 504 tem uma parede de topo 524 e uma parede de fundo 526 espaçadas entre si por um par de abas ou paredes verticais paralelas exteriores e interiores 528 e 530. Estas abas ou paredes definem entre elas um canal em caixa fechada 532. Uma calha para parafuso exterior 506 abre-se para o interior a partir da parede exterior 528 e estende-se longitudinalmente desde a parede exterior 528 até meio distância entre a parede de topo 524 e a parede de fundo 526. As calhas para parafusos interiores superior e inferior 508 e 510 dividem a parede interior 530, estão preferivelmente igualmente espaçados das paredes de topo e de fundo 524 e 526 e estendem-se para o interior a partir - 36 - ΡΕ1702656 da parede interior 530 em direcção à parede exterior 528. Estas calhas para parafusos 506, 508 e 510 formam canais direitos em forma de "C" que se estendem longitudinalmente a todo o comprimento da extrusão. Quando as extremidades dos elementos de estrutura 518 e 516 são chanfrados e unidos tal como é mostrado na Fig. 19, eles podem ser ligados por meio de um parafuso comprido através de um furo no carril lateral 518 para dentro da calha para parafuso 506 do elemento de extremidade para a cabeça 516 para dentro das calhas para parafuso superiores e inferiores 508 e 510 do elemento lateral 518. Quando os parafusos 534 são ajustados, o canto chanfrado é "arrastado" conjuntamente para produzir uma estrutura muito sólida.

Cada um dos montantes de braço 30 estende-se verticalmente no sentido descendente através do canal em caixa 532. Um pino amovível (não mostrado) é inserido através de cada furo 536 e através do montante 30 para fixar cada montante de braço 30 no seu lugar. Quando o furo vertical que recebe o poste 30 é formado, pela perfuração de um furo vertical adequadamente dimensionado no canal em caixa 532 da extrusão 504 que forma o elemento de extremidade para a cabeça 516, as partes das calhas para parafuso 506, 508 e 510 são removidas. O resultado é que a superfície exterior da parte de extremidade inferior do montante 30 contacta o que resta das três calhas para parafuso para ensanduichar o montante 30 entre elas e por isso fortalecer e tornar mais rígido o montante 30 montado no elemento de extremidade para a cabeça 516. Os montantes - 37 - ΡΕ1702656 de braço 30 são removidos dos seus furos verticais e inseridos através dos furos 538 na parte de extremidade para a cabeça 516 quando o aparelho 500 é preparado para armazenagem como é mostrado na Fig. 15. A parte interior da parede de topo 524 é parcialmente cortada num local afastado da parede vertical interior 530 entre os montantes 30. Uma série de quatro entalhes em rasgo de chaveta verticais 522 são cortados ou entalhados na parede vertical 530. Estes rasgos 522 recebem os pinos de baioneta 330 dos batentes de ombro 50 quando os batentes 50 são armazenados de encontro ao elemento de extremidade para a cabeça 516. Estes batentes de ombro 50 são armazenados tal como se mostra na Fig. 16 mas, neste modo de realização, directamente de encontro ao elemento de extremidade para a cabeça 516.

Voltando para fazer referência à Fig. 18, a parede de topo 524, a parede de fundo 526 e a parede ou aba vertical exterior 528 formam conjuntamente uma fenda em forma de "T" 110 que se estende longitudinalmente tal como nos três primeiros modos de realização. Similarmente, a parede de fundo 526, a parede ou aba interior vertical 530 e a parede de topo 524 formam uma secção interior em forma de C modificado formando o canal de suporte/guia 114 que abre para o lado oposto à fenda 110. O canal de suporte/guia 114 recebe os conjuntos de rodas 22 nos elementos de carril 518 tal como nos outros modos de realização 100, 200 e 300 anteriormente descritos. - 38 - ΡΕ1702656 A parte de extremidade para os pés do aparelho 500 é mostrada em vista em perspectiva nas Figs 20 a 22. A parte de extremidade para os pés do aparelho 500 é similar à do terceiro modo de realização 300 mostrado nas Figs 13 a 15. Todavia, a plataforma para estar de pé 28 está articulada por via da charneira 540, sendo esse aspecto visto melhor na vista lateral da Fig. 21. A plataforma articulada 28 pode ser elevada no sentido oposto ao dos ponteiros do relógio tal como é mostrado na Fig. 21 até que ela se encosta ao braço de suporte do painel para o pé 82 (não mostrado na Fig. 21) . A plataforma articulada 28 permite um acesso fácil do utilizador aos pinos de suporte de mola alternativos 66. Além disso, o braço de suporte para o conjunto de rodas 80 inclui um furo que forma um "olho de peixe" 580. Uma extremidade de uma correia para os pés (não mostrada) pode ser fixada ao olho de peixe 580. A outra extremidade de uma correia para os pés é fixada através do olho de peixe 580 no conjunto de rodas oposto 80.

Note-se que, na Fig. 21, o furo de baixo 170 no suporte 164 está ligeiramente acima da posição horizontal do ponto de articulação 156. Quando a barra de apoio dos pés 140 é posicionada com o pino 158 neste furo 170, a barra de apoio dos pés 140 está ligeiramente inclinada em relação à horizontal. Esta configuração é mostrada na vista lateral da Fig. 15. Esta inclinação permite às unidades 100, 200, 300 e 500 serem empilhadas e deixa que os conjuntos de rodas 80 se salientem para permitir ao - 39 - ΡΕ1702656 utilizador rolar o aparelho para o local de armazenagem. A parte de extremidade para os pés do aparelho 500 inclui um arranjo de libertação rápida 400 da barra de apoio dos pés mostrado na vista em perspectiva largada separada da Fig. 22. Este arranjo de libertação rápida 400 de acordo com este aspecto do invento pode ser usado em qualquer um dos aparelhos 500, 300, 200 ou 100. Além disso, o arranjo de barra de apoio dos pés 303 ou 140 pode ser incorporado com o arranjo de libertação rápida 400. Na descrição que se segue, o arranjo de barra de apoio dos pés 140 mostrado na Fig. 11 será usado como um exemplo. O arranjo de libertação rápida 400 inclui uma alavanca de libertação rápida alongada 402 fixada a um pino de fulcro estacionário 404 que se salienta de cada perna 142 ou 144 da barra de apoio dos pés 140. A alavanca 402 é um elemento alongado que tem uma extremidade 412 ligada à extremidade de cabeça do pino de mola 158 o qual é suportado, de maneira a poder deslizar, e se estende, de maneira a poder ser removido, através da perna 142 ou 144 da barra de apoio dos pés 140 no interior de um dos furos 170 na placa 164. O pino de mola 158 é forçado, tal como é mostrado na Fig. 6, por uma mola interna para o interior da perna 142, a qual empurra o pino de mola 158 em direcção à placa 164, e assim para o interior de um dos furos 170 se correctamente alinhado. Um utilizador, que queira mudar a altura da barra de pés 140 agarra simplesmente as pernas 402 e 404 enquanto faz baixar - 40 - ΡΕ1702656 as extremidades livres das alavancas 402 de encontro às pernas 142 e 144 para articular a alavanca 402 em torno do pino de fulcro 404 para levantar o pino de mola 158 do furo 140 na placa 164. O utilizador roda então a barra de apoio dos pés 140 para a posição desejada e liberta as alavancas 402. 0 utilizador ajusta então ligeiramente a posição da barra de apoio dos pés 140 até que os pinos de mola 158 "saltem" para o interior dos furos mais próximos 170 para a posição desejada. A alavanca 402 pode geralmente ser uma barra de metal em folha plana curvada para seguir o contorno da perna 142 ou 144 ou pode ser um elemento de placa curvada alongada, ergonomicamente enformada tendo uma forma geralmente complementar à da perna 408. A extremidade 412 da alavanca 402 que está ligada ao pino de mola 158 tem preferivelmente um entalhe que recebe a cabeça do pino de mola 158 e pode ser a ele fixada, por exemplo, com um eixo de pino tendo as suas extremidades ligadas à alavanca 402 e passando através de um furo transverso através da cabeça do pino de mola 158. Alternativamente, a extremidade da alavanca 402 pode ser simplesmente enganchada num encaixe na ou sob a cabeça do pino de mola 158, ou, de outro modo, ser ligada, de maneira a poder mover-se, à cabeça do pino de mola 158.

Cada um dos aparelhos 100, 200, 300, e 500 é tipicamente suportado directamente numa superfície plana tal como um chão. Todavia, há situações nas quais pode ser - 41 - ΡΕ1702656 desejável elevar o aparelho para uso, especialmente em montagens clínicas. A Fig. 23 mostra um aparelho 500 como na Fig. 17 com a adição de um conjunto de pernas 550. Cada perna 550 é um corpo de metal de folha alongada 552 dobrada para formar uma parte de perna vertical 552 tendo uma secção recta enformada em "L" e uma extremidade de pés plana 554 e uma flange de topo plana 556. Alternativamente, a perna 550 pode ser um elemento de extrusão tendo uma forma apropriada. A flange 556 é ligada à face inferior da estrutura 502 nos cantos da estrutura 502 de modo que os cantos chanfrados são totalmente suportados pela flange 556. Um amortecedor de pé almofadado pode ser instalado na extremidade de pés 554 e um pé de nivelamento (não mostrado) pode ser fixado à extremidade de pés 554 para uso em solos irregulares.

Um arranjo de suporte alternativo 560 para os aparelhos 100, 200, 300, e 500 é mostrado na Fig. 24. O suporte 560 inclui uma estrutura rectangular 562 de preferência feita de cantoneira de material de alumínio que é chanfrada e soldada nos cantos. O suporte 560 tem quatro pernas 550 fixadas aos cantos da estrutura 562 de preferência exactamente como foi descrito anteriormente. A estrutura 562 tem um topo plano 564 e lados verticais 566. Um pino de registo 568 fixado ao bordo interior do topo plano 564 salienta-se no sentido ascendente. O aparelho de exercício como seja 500 é posicionado e alinhado sobre o topo plano 564 e então baixado no topo plano 564 de maneira que cada um dos pinos 568 se saliente no sentido ascendente - 42 - ΡΕ1702656 adjacente ao bordo interior da parede de fundo 526, ajustando a estrutura 502 no suporte 560. Alternativamente, os pinos 568 podem ser posicionados no topo 564 para se adaptar no interior de furos apropriadamente posicionados na parede de fundo 526, da estrutura 502. Alternativamente, o suporte 560 pode ter um certo número de pinos 568 espaçados ao longo quer do bordo interior quer do bordo exterior do topo plano 564 para alinhara estrutura 502 como a estrutura de suporte 562. As pernas 550 podem ser ligadas à estrutura de suporte 562 por intermédio de ligadores ou podem ser permanentemente soldadas no lugar.

Os aparelhos de exercícios 100, 200, 300, e 500 são concebidos para serem empilhados, um sobre outro, tal como é mostrado na Fig. 25. Esta configuração desmontável e empilhada permite a um grande número destes aparelhos ser armazenado compactamente num espaço relativamente pequeno. Adicionalmente, as unidades podem ser armazenadas num carro tal como um carro de cadeira de dobradiça e rodados para o interior de um gabinete para armazenagem. O presente invento pode ser executado de outro modo que não o especificamente descrito e mostrado anteriormente. Muitas mudanças, alternativas, variações, e equivalentes para as várias estruturas mostradas e descritas serão aparentes para os versados na técnica. Por exemplo, o aparelho pode ser construído de outro metal que não o alumínio assim como pode ser construído de um material não metálico. Os rolos de suporte 122 e os rolos - 43 - ΡΕ1702656 de guia 124 podem ser opcionalmente omissos ou substituídos por um elemento deslizante da baixa fricção. O braço de suporte das rodas 116 pode ser maquinado, vazado ou formado a partir de folha de metal. Os elementos de braço 30 podem ser convenientemente armazenados por inteiro, quando removidos das bases 36, em grampos instalados nos canais guia de suporte 114 na vizinhança dos elementos de extremidade para a cabeça 14 ou 316. Os conjuntos de pinos de travamento 38 podem ser diferentes daqueles que foram mostrados, ou inteiramente omitidos. Os conjuntos de polias 42 podem ser ligados aos braços 30 de modo a serem ajustáveis em altura acima do elemento de extremidade para a cabeça 14. A estrutura 12 pode ser posicionada essencialmente acima de um pavimento por intermédio de suportes verticais 500 ligados à face inferior da parede de fundo 98 dos elementos de carril 18. No terceiro modo de realização 300, a barra de apoio dos pés 303 pode ser substituída por uma de forma diferente, tal como uma barra de apoio dos pés mais estreita ou uma plataforma que tenha pernas apropriadamente espaçadas, um arranjo de barra de apoio dos pés rebaixada com extremidades adaptadas para se adaptar nos suportes 304.

Os batentes de ombro 50R e 50L podem ser armazenados alternativamente pelo facto de eles serem montados fora da extremidade do carro 20 na direcção à extremidade 516 da estrutura 502. Além disso, os rasgos de chaveta 334 e os pinos 330 podem ser invertidos com os pinos 330 montados na placa 332 e os rasgos de chaveta - 44 - ΡΕ1702656 formados na placa de suporte em cantoneira 326. Neste caso, o elemento de extremidade para a cabeça 316 ou 516 terá pinos correspondentes posicionados para suportar os batentes de ombro 50 quando armazenados. As pernas 550 podem ter forma diferente da que foi mostrada no desenho e os pinos de guia 568 na estrutura de suporte para as pernas 550 podem ser substituídos por um aro sobrelevado na estrutura 562, ou outro dispositivo para fixar a estrutura 502 dos aparelhos 500, 300, 200, ou 100 à estrutura de suporte 562. No modo de realização 500 mostrado nas Figs 23 e 24, as rodas 80 podem ser removidas da estrutura 502 e montadas num braço (não mostrado) que é então ligado às pernas 550 por via de pernos através dos furos nas pernas.

Por consequência, o invento pode ser executado de outro modo que não o que foi aqui especificamente descrito e mostrado fazendo referência aos modos de realização ilustrados. O presente invento não é pensado para ser limitado aos modos de realização particulares ilustrados mas é pensado para cobrir todas essas alternativas, modificações, e equivalentes como as que podem ser incluídas no âmbito do invento e definidas pelas reivindicações anexas. Todas as patentes, pedidos de patente e publicações impressas aqui referidas são, por este meio incorporadas, a título de referência, na sua totalidade.

Lisboa, 26 de Fevereiro de 2009

Claims (6)

1. ΡΕ1702656 1 REIVINDICAÇÕES 1. Aparelho de exercícios (10,500) compreendendo: uma estrutura geralmente rectangular (12, 502) tendo um elemento de extremidade para a cabeça (16, 516) e um elemento de extremidade para os pés (14, 514) e incluindo um par de elementos de carril paralelos separados entre si (18, 518) formando parte da estrutura (12, 502); um carro móvel (20) montado na estrutura (12, 502) para movimento ao longo dos elementos de carril, o carro (20) tendo uma superfície superior geralmente plana, e; um conjunto de suporte de pés (26) montado na estrutura (12, 502) perto do elemento colocado aos pés compreendendo uma barra de apoio dos pés em forma de U (140) tendo um par de partes de perna paralelas espaçadas entre si (142, 144), caracterizado pelo facto de que cada parte de perna é fixada, de maneira a poder rodar, por via de um pino de articulação (156) a uma placa vertical (164) da barra de apoio dos pés que é fixada, de maneira a poder mover-se, a um dos elementos de carril (518), cada placa de suporte tendo uma parte de base alongada (166) e uma parte arqueada (168) que se estende desde a parte de base (166).
2. 2. Aparelho (10, 500) de acordo com a reivindicação 1 em que cada um dos pinos de articulação 2 ΡΕ1702656 (156) está fixado à parte de base (166) de uma das placas de suporte (164) da barra de apoio dos pés através de um casquilho de articulação (154) numa das partes de perna (142, 144) da barra de apoio dos pés (140) .
3. 3. Aparelho (10, 500) de acordo com a reivindicação 1 em que cada parte de perna (142, 144) inclui um pino de batente (158) que se estende através da parte de perna numa localização afastada do pino de articulação (156).
4. 4. Aparelho (10, 500) de acordo com a reivindicação 3 em que a parte arqueada (168) tem uma pluralidade de furos de atravessamento (170) adjacentes ao seu bordo exterior espaçados equidistantes do pino de articulação (156) em diferentes posições do arco de circulo desde o referido pino de articulação (156) de modo que a barra de apoio dos pés (140) pode ser travada numa das referidas posições do arco de círculo quando o pino de batente é inserido numa furo seleccionado de entre os referidos furos (170).
5. 5. Aparelho (10, 500) de acordo com a reivindicação 4 em que um dos furos (170) está alinhado horizontalmente com o pino de articulação (156) para permitir a que a barra de apoio dos pés (140) seja baixada para uma posição de armazenagem essencialmente em linha com o carro (20). 3 ΡΕ1702656

   6. Aparelho (10, 500) de acordo com a reivindicação 3 em que o pino retráctil (158) é solicitado por mola.

   7. Aparelho de acordo com a reivindicação 1 em que cada elemento de carril tem uma fenda exterior em forma de T (110) que abre para o exterior e que recebe a placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés, em que a placa de suporte vertical (164) é fixada, de maneira a poder ser movida, através da fenda em forma de T (110) ao elemento de carril (18, 518).

   8. Aparelho de acordo com a reivindicação 7 compreendendo ainda um elemento de barra de ancoragem (162) fixado à placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés em que o elemento de barra de ancoragem (162) é aprisionado no interior da fenda em forma de T.

   9. Aparelho de acordo com a reivindicação 8 em que cada uma das fendas em forma de T (110) tem uma pluralidade furos espaçados (176) e em que o elemento de barra de ancoragem (162) transporta um pino de batente solicitado por mola (174) que se estende através da placa de suporte da barra de ancoragem e da placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés, o pino de batente (174) sendo adaptado para engatar um de entre uma pluralidade de furos espaçados (176) na fenda (110), a fim de posicionar o conjunto da barra de apoio dos pés (26) numa posição que possa ser seleccionada ao longo das fendas 4 ΡΕ1702656 (110) em forma de T.

   10. Aparelho de acordo com a reivindicação 1 em que cada parte de perna (142, 144) inclui um pino de batente retráctil (158) que se estende através da parte de perna numa localização afastada do pino de articulação (156) e em que a parte arqueada (168) tem uma pluralidade de furos de atravessamento (170) adjacentes a o seu rebordo exterior espaçados equidistantes do pino de articulação (156) em diferentes posições do arco de circulo desde o referido pino de articulação (156) de modo que a barra de apoio dos pés (140) pode ser travada numa das referidas posições do arco de circulo quando o pino de batente é inserido num furo seleccionado de entre os referidos furos (170) .

   11. Aparelho de acordo com a reivindicação 10 em que cada elemento de carril tem uma fenda exterior em forma de T (110) que abre para o exterior e que recebe a placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés, em que a placa de suporte vertical (164) é fixada, de maneira a poder ser movida, através da fenda em forma de T (110) ao elemento de carril (18, 518).

   12. Aparelho de acordo com a reivindicação 11 compreendendo ainda um elemento de barra de ancoragem (162) fixado à placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés em que o elemento de barra de ancoragem (162) é aprisionado no interior da fenda em forma de T. 5 ΡΕ1702656

   13. Aparelho de acordo com a reivindicação 12 em que cada uma das fendas em forma de T (110) tem uma pluralidade furos espaçados (176) e em que o elemento de barra de ancoragem (162) transporta um pino de batente solicitado por mola (174) que se estende através da placa de suporte da barra de ancoragem e da placa de suporte vertical (164) da barra de apoio dos pés, o pino de batente (174) sendo adaptado para engatar um de entre uma pluralidade de furos espaçados (176) na fenda (110), a fim de posicionar o conjunto da barra de apoio dos pés (26) numa posição que possa ser seleccionada ao longo das fendas em forma de T (110) . Lisboa, 26 de Fevereiro de 2009 ΡΕ1702656 1/24

   ΡΕ1702656 2/24

   ΡΕ1702656 3/24 ΡΕ1702656 3/24

   m é UL ΡΕ1702656 4/24

   *· ΡΕ1702656 5/24

   8®§Í8S88 ΡΕ1702656 6/24

   ΡΕ1702656 8/24

   FIG.9 ΡΕ1702656 9/24

   ÍS8 ΡΕ1702656 10/24

   ΡΕ1702656 11/24

   PEl702656 12/24 303

   ΡΕ1702656 13/24

   FIG.14 ΡΕ1702656 14/24

   m d U- ΡΕ1702656 15/24

   ¢0 % Λ6Ι2-*

   L ΡΕ1702656 17/24 m

   7 °^5r 18/24

   ΡΕ1 Τ02656 19/24

   ΡΕ1702656 20/24 oo

   FIG.21 ΡΕ1702656 21/24

   ¢0.
6. 6¾6

   ΡΕ1702656 24/24 1 ΡΕ1702656 REFERÊNCIAS CITADAS NA DESCRIÇÃO Esta lista de referências citadas pelo requerente é apenas para conveniência do leitor. A mesma não faz parte do documento da patente Europeia. Ainda que tenha sido tomado o devido cuidado ao compilar as referências, podem não estar excluídos erros ou omissões e o IEP declina quaisquer responsabilidades a esse respeito. Documentos de patentes citadas na Descrição

   - US 1821477 A, Jcseph H. Pstatss * US 5866005 A * US 5782333 A. íitemshfíw - US 5807381 A