PT1678034E

PT1678034E - Sistema de lançamento de carga útil

Info

Publication number: PT1678034E
Application number: PT04791097T
Authority: PT
Inventors: Frederic Jean-Pierre Demole
Original assignee: Frederic Jean-Pierre Demole
Priority date: 2003-10-31
Filing date: 2004-10-31
Publication date: 2007-06-20
Also published as: AU2004291270A1; ATE356024T1; SI1678034T1; KR100998138B1; ES2284065T3; CA2544236A1; KR20070009971A; CN100400376C; IL175271A0; PL1678034T3; EA200600870A1; DE602004005228D1; EA008152B1; ZA200603376B; IL175271A; JP2007522983A; DK1678034T3; EP1678034B1; AU2004291270B2; WO2005049425A1

Description

DESCRIÇÃO "SISTEMA DE LANÇAMENTO DE CARGA ÚTIL"

Esta invenção refere-se a um sistema de lançamento de carga útil para acelerar um foguetão, transportando ou não transportando uma carga útil de modo a, particularmente mas não exclusivamente, reduzir custos de lançamento.

No documento WO 0162594, que mostra todas as características dos preâmbulos das reivindicações 1 e 2, descreve-se um sistema de aceleração compreendendo um volante de inércia, apto a rodar sobre um eixo, e um cabo, em que uma parte de extremidade do mesmo está adaptada para se acoplar, de modo a poder libertar-se, a uma carga, e uma parte de extremidade afastada do mesmo pode ser engatada no volante de inércia em rotação. O volante de inércia está dotado com uma superfície destinada a receber uma parte do cabo afastada da referida parte de extremidade e a superfície tem um perfil curvo, cuja dimensão radial aumenta, progressivamente, desde o referido eixo numa direcção arqueada do referido eixo. Depois da parte de extremidade afastada do cabo estar engatada no volante de inércia, a parte de extremidade afastada do cabo permanece refreada junto ao centro do perfil curvo, acelerando a carga. O sistema de aceleração disponibiliza uma boa solução para acelerar uma carga pesada com uma aceleração uniforme e pode ser utilizado para acelerar um avião até à velocidade de descolagem. 1 0 sistema de aceleração, no entanto, não descreve uma forma prática de acelerar um foguetão que pode estar preso ao cabo, tendo em conta que a parte superior do foguetão compreende, normalmente, um invólucro cónico com uma construção muito leve e, algumas vezes, uma carga útil, tal como um satélite de detecção à distância.

Um objectivo do sistema de lançamento de carga útil consiste em acelerar um foguetão.

De acordo com a presente invenção, disponibiliza-se um sistema de lançamento incluindo todas as características das reivindicações 1 e 2 independentes.

Disponibiliza-se um sistema de lançamento de carga útil compreendendo um cabo, em que uma parte de extremidade do mesmo está adaptada para se acoplar, de modo a poder libertar-se, a um foguetão, um elemento rotativo adaptado para rodar sobre um eixo e um meio de accionamento para se engatar, de modo amovível, no elemento rotativo de modo a fazer rodar o elemento rotativo sobre o eixo, caracterizado por o elemento rotativo estar dotado com uma superfície destinada a receber uma parte do cabo afastada da referida parte de extremidade, e por a superfície ter um perfil curvo, cuja dimensão radial aumenta, progressivamente, desde o referido eixo, numa direcção arqueada do referido eixo. Também se disponibiliza um meio para engatar a referida parte de extremidade afastada do cabo ao elemento rotativo, enquanto este roda. 0 sistema também compreende vários meios de transferência na parte de extremidade afastada que transferem a força de tracção do cabo para o foguetão em locais estruturalmente apropriados durante a aceleração. Segue-se uma 2 descrição, apenas a título de exemplo, e fazendo referência aos desenhos em anexo, de um método de implementação da invenção.

Nos desenhos: A Figura 1 é uma vista em perspectiva diagramática gue demonstra a forma de realização preferida de um sistema de lançamento de carga útil mesmo no início da aceleração. A Figura 2 é uma vista em perspectiva diagramática gue demonstra a forma de realização preferida de um sistema de lançamento de carga útil no final da aceleração. A Figura 3 é uma vista em perspectiva diagramática que demonstra a forma de realização preferida de um sistema de lançamento de carga útil logo a seguir à aceleração. A Figura 4 é uma vista em perspectiva diagramática que demonstra outra forma de realização de um sistema de lançamento de carga útil mesmo no início da aceleração. A Figura 5 é uma vista em perspectiva diagramática que demonstra o elemento rotativo mesmo no início da aceleração. A Figura 6 é uma vista em perspectiva diagramática que demonstra o elemento rotativo no final da aceleração. A Figura 7 é uma vista em perspectiva diagramática do foguetão e dos meios de transferência durante a aceleração. 3 A Figura 8 é uma vista em perspectiva diagramática da estrutura interna do foguetão e dos meios de transferência durante a aceleração.

No que se refere, agora, à Figura 1, Figura 2 e Figura 3 dos desenhos, que são representações conceptuais diagramáticas, descreve-se uma forma de realização de um sistema (10) de lançamento de carga útil compreendendo uma roda (11) montada de modo a poder rodar num eixo (12) e accionada, de modo a rodar sobre o eixo (12), por meio de uma fonte de alimentação (não mostrada) que age sobre a roda (11). A roda (11) está dotada com uma superfície (13) destinada a receber o cabo (14). A superfície (13), quando vista, axialmente, segundo o eixo (12) , apresenta uma formação curva, cujo perfil, estendendo-se longitudinalmente relativamente à superfície (13) e numa direcção radial desde o eixo (12), aumenta, progressivamente, desde o eixo (12) numa direcção arqueada do eixo (12). A outra extremidade do cabo (14) está dotada com uma série de meios (15) de transferência. Os meios (15) de transferência estão concebidos para transferirem a força de tracção do cabo para o foguetão (16) em locais apropriados sobre a estrutura do foguetão durante a aceleração. A Figura 8 mostra um exemplo da concepção de meios de transferência e dos locais sobre a estrutura do foguetão nos quais estes estão aptos a transferir a força de tracção do cabo para o foguetão. É disponibilizado um meio (não mostrado) para impelir uma parte de extremidade do cabo (14) na direcção da roda (11), numa direcção axial da roda (11), para que a extremidade distai do cabo (14) afastada do foguetão (16) seja 4 refreada junto do centro da roda (11) e a parte de extremidade do cabo (14) seja posicionada na superfície (13) perfilada.

Numa posição inicial, uma parte de extremidade do cabo (14) é mantida afastada da superfície (13) perfilada da roda (11) . A fonte de alimentação é, depois, activada para fazer rodar a roda (11) . Quando a energia rotacional é suficiente para proporcionar uma potência que acelere o meio (15) de transferência e o foguetão (16), então, o referido meio é accionado de modo a impelir a extremidade distai do cabo (14) na direcção da roda (11) para que a extremidade distai do cabo (14) afastada do foguetão (16) seja refreada junto do centro da roda (11) e a parte de extremidade do cabo (14) se posicione na superfície (13) perfilada. 0 efeito do perfil da superfície (13) permite que o cabo (14) puxe os meios (15) de transferência e o foguetão (16) na direcção da roda (11), inicialmente, com uma velocidade baixa e, depois, com uma velocidade cada vez maior, à medida que a distância radial do perfil da superfície (13) relativamente ao eixo (12) aumenta.

No que se refere, agora, à Figura 4 dos desenhos, que é uma representação conceptual diagramática, mostra-se uma forma de realização de um sistema (20) de lançamento de carga útil de acordo com a presente invenção para acelerar um foguetão. O sistema compreende uma roda (21), montada de modo a poder rodar num eixo (22) e accionada, de modo a rodar sobre o eixo (22), por meio de uma fonte de alimentação que age sobre a roda (21) . A roda (21) está dotada com uma superfície (23) destinada a receber um cabo (24). A superfície (23), quando vista, axialmente, segundo o eixo (22), apresenta uma formação curva, cujo perfil, estendendo-se longitudinalmente relativamente à superfície (23) e numa direcção radial desde o eixo (22), 5 aumenta progressivamente desde o eixo (22) numa direcção arqueada do eixo (22). A outra parte de extremidade do cabo (24) é enrolada sobre um elemento (25) rotativo suplementar, que está adaptado para rodar sobre um segundo eixo (26). Um segundo cabo (27) está fixado, por meio de uma das suas partes de extremidade, ao elemento (25) rotativo suplementar, e está ligado, pela sua outra parte de extremidade, ao foguetão (29) . Disponibiliza-se um meio (não mostrado) para impelir uma parte de extremidade do cabo (24) na direcção da roda (21), numa direcção axial da roda (21).

Numa posição inicial, uma parte de extremidade do cabo (27) afastada do elemento (25) rotativo suplementar está conectada ao meio (28) de transferência, enquanto a extremidade distai do cabo (24) é mantida afastada da superfície (23) perfilada da roda (21) . A fonte de alimentação é, então, activada para fazer rodar a roda (21) . Quando a energia rotacional é suficiente para proporcionar uma potência que acelere o meio (28) de transferência e o foguetão (29), então, o referido meio é accionado de modo a impelir a extremidade distai do cabo (24) na direcção da roda (21) para que a parte de extremidade do cabo (24) afastada do elemento (25) rotativo suplementar seja refreada no centro da roda (11) e a extremidade distai do cabo (24) se posicione na superfície (23) perfilada. A configuração do elemento (25) rotativo suplementar permite que este tenha uma construção mais leve que a roda (21) e possa estar configurado de modo a acomodar a extensão do cabo (27) mais facilmente que a superfície (23) perfilada.

No que se refere, agora, à Figura 5 e Figura 6 dos desenhos, que são representações conceptuais diagramáticas, mostra-se um sistema (30) que funciona de acordo com o princípio 6 descrito relativamente à Figura 1, Figura 2 e Figura 3 dos desenhos. A fonte de alimentação, o foguetão e os meios de transferência não são mostrados. A extremidade distai do cabo (33) está dotada com uma esfera (35) . 0 cabo (34) é agora mantido na vertical e afastado da roda (31), rodando no eixo (32), e é agora impelido pelo referido meio de engate numa direcção axial na direcção da roda (31) de modo a posicionar a esfera (35) no espaço disponibilizado na roda (31), situado de modo adjacente ao centro da roda (31) . A esfera (35) fica agora refreada na roda (31) rotativa e puxa o cabo (34) consigo. À medida que a roda (31) continua a rodar, o cabo (34) é posicionado na superfície (33) de perfil curvo, acelerando o foguetão.

Na Figura 6, a roda (31) rotativa está agora numa posição final do funcionamento do sistema de lançamento de carga útil; a roda (31) completou cerca de uma volta e um quarto de uma rotação completa e o cabo (34) fica enrolado na superfície (33) de perfil curvo e a aceleração está terminada. 0 foguetão, de seguida, continua a sua trajectória, e a roda (31) continua a sua rotação com a sua energia rotacional restante. A Figura 7 é uma vista em perspectiva diagramática do foguetão (16, 29) e dos meios (15, 28) de transferência fixados ao cabo (14, 24) durante a aceleração. 7

No que se refere, agora, à Figura 8 dos desenhos, mostra-se uma vista de um foguetão de concepção tradicional compreendendo, neste exemplo em particular, dois andares e, neste exemplo em particular, dois motores funcionando com oxigénio liquido e hidrogénio liquido; um primeiro andar, compreendendo um motor de primeiro andar, um depósito de combustível contendo hidrogénio (H) líquido, um depósito de combustível contendo oxigénio (0) líquido, e um segundo andar, compreendendo um motor de segundo andar, um depósito de combustível contendo hidrogénio (H) líquido e um depósito de combustível contendo oxigénio (0) líquido. 0 foguetão também compreende uma carga útil, tal como um satélite de detecção à distância, e um invólucro cónico no topo, envolvendo e protegendo a carga útil e proporcionando boas características aerodinâmicas ao foguetão. Mostram-se dois de entre vários meios de transferência no acto de transferir a força de tracção do cabo para o foguetão em pontos posicionados, neste exemplo em particular, depois do primeiro andar e depois do segundo andar do foguetão.

Vantagem do sistema de lançamento de carga útil:

Os meios de transferência estão aptos a transferir a força de tracção do cabo para o foguetão em locais apropriados na estrutura do foguetão. Pode utilizar-se um qualquer tipo de foguetão com o sistema de lançamento de carga útil mas é possível, em particular, utilizar um foguetão de concepção tradicional. Esta concepção tradicional, mostrada na Figura 8, é a mais eficiente para a maior parte das aplicações. Os meios de transferência transferem a força de tracção do cabo para o foguetão depois da parte dianteira do foguetão. 8 0 foguetão inicia a sua trajectória com uma velocidade significativa. Dado que se confere uma energia significativa ao foguetão no inicio do lançamento, pode-se utilizar um foguetão mais pequeno, transportando menos combustível, alimentado por um motor de primeiro andar com menores dimensões. Isto conduz a uma concepção do foguetão mais simples e mais eficiente e permite, por exemplo, escolher os combustíveis com um impulso específico mais elevado e que têm uma produção mais dispendiosa, dado que são utilizados em menor quantidade. Tudo isto conduz a um funcionamento mais eficiente e a custos consideravelmente inferiores.

Desvantagens do sistema de lançamento de carga útil: 0 invólucro cónico no topo do foguetão e a estrutura do foguetão suportam cargas mais elevadas devido à velocidade significativa nas camadas inferiores e mais densas da atmosfera. 0 invólucro cónico e o foguetão, no entanto, devido às suas respectivas estruturas geométricas podem ser reforçados de um modo eficiente.

Em várias formas de realização preferidas do sistema de lançamento de carga útil:

Uma forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil também pode incluir meios para desligar o cabo (14, 24) dos meios (15, 28) de transferência. Noutra forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil, estes meios incluem um dispositivo explosivo. 9

Uma forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil também pode incluir meios de detecção para detectarem a passagem do foguetão num determinado ponto escolhido e accionarem os meios que desligam o cabo (14, 24) dos meios (15, 28) de transferência. Estes meios de detecção podem estar situados no sistema ou no solo.

Pode utilizar-se um poço com o sistema de lançamento de carga útil; a roda poderia estar no topo do poço e o foguetão numa posição inicial junto do fundo do poço. Ou a roda pode estar no topo de uma estrutura e o foguetão numa posição inicial no solo ou no fundo de um poço situado por baixo da estrutura.

Uma estrutura assente num volume de liquido, tal como água, e disponibilizando espaço suficiente para o foguetão se deslocar no seu interior durante a aceleração pode ser utilizada com o sistema de lançamento de carga útil. Esta estrutura pode ser posicionada no local e latitude mais apropriados.

Numa forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil, os meios de transferência não permanecem no foguetão; o foguetão continua a sua trajectória por si próprio, conforme mostrado na Figura 3.

Numa forma de realização, os meios de transferência são concebidos de modo a se afastarem do foguetão pouco depois da aceleração.

Noutra forma de realização, os meios de transferência estão fixos ao foguetão nalguns pontos do foguetão, e disponibiliza-se um meio para separar os meios de transferência. 10

Noutra forma de realização, o meio para separar os meios de transferência do foguetão inclui um dispositivo explosivo.

Uma forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil também pode incluir meios de detecção para detectar a passagem do foguetão por um determinado ponto escolhido e accionar o meio para separar os meios de transferência do foguetão. Estes meios de detecção podem estar situados no sistema ou no solo.

Um meio de transferência pode estar dotado com uma estrutura aerodinâmica de modo a impelir um meio de transferência para longe do foguetão. 0 escoamento de ar provocado pelo movimento do foguetão durante ou depois da aceleração dá origem a uma força aerodinâmica sobre a estrutura aerodinâmica que impele o meio de transferência para longe do foguetão.

Numa forma de realização particular, um meio de transferência pode ser concebido de modo a conter a estrutura externa do foguetão junto de um depósito de combustível, para que a estrutura do foguetão, neste ponto, não aumente substancialmente devido à pressão lateral induzida pela aceleração.

Pode utilizar-se uma rede colocada junto ao solo ou um pára-quedas num meio de transferência para recuperar um meio de transferência após a aceleração.

Pode disponibilizar-se um espaço vazio por baixo do foguetão de modo a permitir que os gases de escape se acumulem 11 neste espaço, quando se faz a ignição do motor do primeiro andar, enquanto o foguetão está mesmo no inicio da aceleração.

Pode disponibilizar-se um meio para manter o foguetão na posição devida mesmo no inicio da aceleração quando se faz a ignição do motor do primeiro andar.

Podem disponibilizar-se depósitos de armazenamento de combustível externos junto de uma forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil para facilitar o funcionamento.

Um exemplo particular de um meio para engatar uma parte de extremidade do cabo na roda rotativa consiste num operador humano que impele essa parte de extremidade na direcção da roda.

Pode disponibilizar-se uma embraiagem entre o meio de accionamento e a roda. Não é necessário, em princípio, fazer a ignição do motor do primeiro andar no início da aceleração; pode fazer-se a ignição do motor do primeiro andar em qualquer altura durante a aceleração ou após a aceleração.

Numa forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil, conforme mostrado na Figura 5 e Figura 6, uma esfera na extremidade do cabo refreia o cabo num centro da roda; noutra forma de realização de um sistema de lançamento de carga útil, a extremidade do cabo é configurada para ser refreada por várias protuberâncias espaçadas situadas de modo adjacente a um centro da roda. 12

Numa forma de realização particular do sistema de lançamento de carga útil, disponibilizam-se meios para extrair o cabo do volante de inércia, enquanto o volante de inércia está a rodar. Estes meios permitem, de um modo particular mas não exclusivo, que o cabo e o volante de inércia fiquem rapidamente preparados para outra operação.

Definições: o termo cabo inclui uma corrente. Pode utilizar-se uma corrente em vez de um cabo. 0 termo foguetão inclui qualquer estrutura alimentada por um motor a reacção. A referida estrutura pode incluir uma aleta, asa, leme, cabina de pilotagem com ou sem tripulação, roda ou esqui para aterragem, ou qualquer combinação entre estes; o termo motor a reacção inclui qualquer motor utilizando combustível químico, ou combustível químico com ar, e a sua expulsão para fora do motor de modo a proporcionar um impulso. 0 termo motor a reacção também inclui qualquer motor que expulse qualquer material para fora do mesmo através da utilização de electricidade ou energia nuclear. 0 termo carga útil inclui qualquer sistema de orientação para orientar o foguetão na sua trajectória, qualquer sistema electrónico para detectar ou comunicar ou fotografar, ou qualquer sistema para ser libertado no espaço, tal como um satélite artificial. A expressão "a parte dianteira de um foguetão" significa a parte de um foguetão que se encontra na dianteira de um foguetão relativamente à direcção de movimento de um foguetão. 13 A expressão "depois da parte dianteira de um foguetão" significa o ponto do foguetão situado depois da parte dianteira de um foguetão relativamente à direcção de movimento de um foguetão. Ou seja, tem-se, relativamente à direcção de movimento do foguetão, em primeiro lugar, a parte dianteira e, em seguida, a parte depois da parte dianteira, e, em seguida, a parte posterior do foguetão. A expressão "um local depois do primeiro andar" significa a parte do primeiro andar mais afastada da parte dianteira do foguetão. A expressão "um local depois do segundo andar" significa a parte do segundo andar mais afastada da parte dianteira do foguetão.

Observação:

Nas formas de realização particulares do sistema de lançamento de carga útil discutido e mostrado em todos os desenhos, os pontos estruturalmente apropriados nos quais os meios de transferência transferem a força de tracção do cabo para o foguetão estão situados depois da parte dianteira do foguetão.

Ou seja, os meios de transferência transferem a força de tracção do cabo para o foguetão em pontos situados, no foguetão, depois da parte dianteira do foguetão.

Nestas formas de realização particulares, os meios de transferência são estruturas metálicas rígidas que se estendem desde a extremidade do cabo até à parte posterior do foguetão. 14

Estão configuradas para não interferirem com a parte dianteira do foguetão, conforme mostrado na Figura 7 e Figura 8. Nos pontos em que transfere a força de tracção para o foguetão, esta estrutura metálica está configurada de modo a compreender uma extensão da sua estrutura que se situa imediatamente por baixo da parte do foguetão que sustém esta força de tracção. Neste exemplo, estes meios de transferência não estão fixados ao foguetão. As referidas extensões estão configuradas de modo a terem a forma de um gancho e são refreadas no foguetão durante o tempo em que a força de tracção do cabo é transferida para o foguetão, devido à sua forma particular. Nestas formas de realização particulares, mostradas em todos os desenhos, o foguetão é acelerado na vertical e os meios de transferência caem do foguetão logo que a transferência da força de tracção do cabo para o foguetão cessar.

Lisboa, 6 de Junho de 2007 15

Claims

REIVINDICAÇÕES 1. Sistema de lançamento de carga útil compreendendo um cabo (14), em que uma parte de extremidade do mesmo está adaptada para se acoplar, de modo a poder libertar-se, a um foguetão (16), um elemento (11) rotativo adaptado para rodar sobre um eixo (12) e um meio de accionamento para se engatar, de modo amovivel, no elemento (11) rotativo de modo a fazer rodar o elemento (11) rotativo sobre o eixo (12), e o elemento (11) rotativo está dotado com uma superfície (13) destinada a receber uma parte do cabo (14) afastada de um foguete (16), e a superfície (13) tem um perfil curvo, cuja dimensão radial aumenta progressivamente desde o referido eixo (12) numa direcção arqueada do referido eixo (12), e um meio para engatar uma parte do referido cabo (14) afastada de um foguetão (16) ao elemento (11) rotativo, enquanto o referido elemento rotativo está a rodar, para que a parte do referido cabo (14) afastada de um foguetão (16) se posicione na referida superfície (13), enquanto uma parte de extremidade do referido cabo (14) afastada de um foguetão (16) é refreada num local no elemento (11) rotativo adjacente a um centro do elemento (11) rotativo, caracterizado por se disponibilizar um foguetão (16) e se disponibilizarem meios (15) de transferência, entre o cabo (14) e um foguetão (16), estando os referidos meios (15) de transferência adaptados para transferir a força de tracção do cabo (14) para o foguetão (16), sendo a força de tracção do cabo (14) aplicada ao foguetão (16) em múltiplos pontos, e transferindo os referidos meios (15) de transferência a referida força de tracção para o foguetão (16) em pontos 1 situados no foguetão (16) longe desse ponto particular que está situado no foguetão (16), o mais possível na dianteira da parte dianteira do foguetão (16), e, pelo menos, um dos referidos meios (15) de transferência transfere a referida força de tracção para o foguetão (16) num ponto situado no foguetão (16) longe da base do foguetão (16).
2. Sistema de lançamento de carga útil compreendendo um cabo (27), em que uma parte de extremidade do mesmo está adaptada para se acoplar, de modo a poder libertar-se, a um foguetão (29), um elemento (21) rotativo adaptado para rodar sobre um eixo (22) e um meio de accionamento para se engatar, de modo amovível, no elemento (21) rotativo de modo a fazer rodar o elemento (21) rotativo sobre o eixo (22), e um elemento (25) rotativo suplementar adaptado para rodar sobre um segundo eixo (26) , e uma parte de extremidade do referido cabo (27) afastada do foguetão (29) está fixada ao elemento (25) rotativo suplementar, e um segundo cabo (24), em que uma parte de extremidade do mesmo está fixada ao elemento (25) rotativo suplementar, e o elemento (21) rotativo está dotado com uma superfície (23) destinada a receber uma parte do referido cabo (24) afastada do elemento (25) rotativo suplementar, e a superfície (13) tem um perfil curvo, cuja dimensão radial aumenta progressivamente desde o referido eixo (22) numa direcção arqueada do referido eixo (22), e um meio para engatar uma parte do referido cabo (24) afastada do referido elemento (25) rotativo suplementar ao referido elemento (21) rotativo, enquanto o referido elemento (21) rotativo está a rodar, para que a parte do referido cabo (24) afastada do referido elemento (25) rotativo suplementar se posicione na referida superfície (23) , 2 enquanto a parte de extremidade do referido cabo (24) afastada do elemento (25) rotativo suplementar é refreada num local no elemento (21) rotativo adjacente a um centro do elemento (21) rotativo, caracterizado por se disponibilizar um foguetão (29) e se disponibilizarem meios (28) de transferência, entre o cabo (27) e o foguetão (29), estando os referidos meios (28) de transferência adaptados para transferir a força de tracção do cabo (27) para o foguetão (29), sendo a força de tracção do cabo (27) aplicada ao foguetão (29) em múltiplos pontos, e transferindo os referidos meios (28) de transferência a referida força de tracção para o foguetão (29) em pontos situados no foguetão (29) longe desse ponto particular que está situado no foguetão (29), o mais possível na dianteira da parte dianteira do foguetão (29), e, pelo menos, um dos referidos meios (28) de transferência transfere a referida força de tracção para o foguetão (29) num ponto situado no foguetão (29) longe da base do foguetão (29).
3. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por os meios (15, 28) de transferência estarem adaptados para transferir a força de atracção do cabo (14, 27) para o foguetão (16, 29) em, pelo menos, um ponto situado depois do primeiro andar do foguetão (16, 29) .
4. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por os meios (15, 28) de transferência estarem adaptados para transferir a força de atracção do cabo (14, 27) para o foguetão (16, 29) em, pelo menos, um ponto situado depois do segundo andar do foguetão (16, 29) . 3
5. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por os meios (15, 28) de transferência estarem adaptados para transferir a força de tracção do cabo (14, 27) para o foguetão (16, 29) em, pelo menos, um ponto situado depois de uma carga útil transportada pelo foguetão (16, 29) .
6. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por se disponibilizar um meio para desligar o cabo (14, 27) dos referidos meios (15, 28) de transferência.
7. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o meio para desligar o cabo (14, 27) incluir um dispositivo explosivo.
8. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o foguetão (16, 29) compreender, pelo menos, um ponto na sua estrutura no qual o referido meio (15, 28) de transferência está apto a transferir a força de tracção do cabo (14, 27) para o foguetão (16, 29).
9. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o foguetão (16, 29) compreender pontos na sua estrutura nos quais o referido meio de transferência está fixado ao foguetão (16, 29) .
10. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por 4 se disponibilizar um meio para separar o referido meio de transferência.
11. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o meio para separar um meio (15, 28) de transferência do foguetão (16, 29) incluir um dispositivo explosivo.
12. Sistema de lançamento de carga útil como descrito em qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por se disponibilizar um meio para deslocar o referido meio (15, 28) de transferência para longe do foguetão (16, 29) para que o foguetão (16, 29) esteja apto a continuar a sua trajectória sem ser obstruído por este.
13. Sistema de lançamento de carga útil como descrito na reivindicação 12, caracterizado por o meio para deslocar um meio (15, 28) de transferência incluir uma estrutura aerodinâmica situada no referido meio (15, 28) de transferência. Lisboa, 6 de Junho de 2007 5