PT1199415E - Dispositivo de descarga para autoclismos, em particular para autoclismos multifunções, permitindo a regulação da quantidade de água descarregada. - Google Patents

Description

PE1199415 1 DESCRIÇÃO "DISPOSITIVO DE DESCARGA PARA AUTOCLISMOS, EM PARTICULAR PARA AUTOCLISMOS MULTIFUNÇÕES, PERMITINDO A REGULAÇÃO DA QUANTIDADE DE ÁGUA DESCARREGADA" O presente invento diz respeito a uru dispositivo de descarga para autoclismos, em particular para autoclismos multifunções, que tanto durante como após a instalação permite uma fácil e eficaz regulação da quantidade de água descarregada. São já conhecidos numerosos dispositivos de descarga para autoclismos, em particular para os chamados autoclismos "multifunções", que permitem de uma maneira selectiva descarregar a totalidade ou apenas uma parte da água contida no autoclismo. De uma maneira geral, a válvula de descarga dos dispositivos de descarga para autoclismos multifunções é levantada, de maneira a deixar de ficar encostada contra a sua sede, por meio de um apropriado mecanismo de controlo, indo depois regressar à posição fechada por acção da força da gravidade, em oposição a uma bóia, sendo apenas actuada por um peso adicional próprio para fazer com que a válvula se vá fechar ao fim de um período de tempo mais curto quando é escolhido o modo de descarga parcial. Nos dispositivos deste tipo, a quantidade de água descarregada no modo de descarga parcial depende da 2 ΡΕ1199415 posição do peso adicional com respeito à posição fechada da válvula, de modo que o peso adicional deverá obviamente poder ser colocado numa desejada altura que depende da profundidade do autoclismo e da desejada quantidade de água a ser descarregada. No entanto, em dispositivos conhecidos não é possivel regular a altura do peso adicional com respeito à válvula quando esta se encontra na posição fechada.

Nos documentos EP-A-0884423 e DE-A-3123501 são divulgados dispositivos que permitem fazer essa regulação, mas os dispositivos de regulação divulgados nesses documentos não são totalmente eficazes nem fiáveis.

Por conseguinte, um dos objectivos do presente invento consiste em proporcionar um dispositivo de descarga para autoclismos, em particular para autoclismos multifun-ções, concebido de maneira a eliminar os problemas aqui anteriormente referidos, em particular um dispositivo que permita efectuar, tanto durante como após a instalação, uma rápida e fácil regulação da quantidade de água descarregada .

De acordo com o presente invento é proporcionado um dispositivo de descarga para autoclismos, em particular para autoclismos multifunções, de acordo com a reivindicação 1. 0 dispositivo de descarga de acordo com o presente invento permite regular de uma maneira rigorosa a posi- 3 ΡΕ1199415 ção dos meios de controlo que determinam a velocidade de retorno da válvula à posição fechada, e por conseguinte a quantidade de água descarregada. Essa regulação pode ser feita de uma maneira rápida e fácil, tanto durante como após a instalação, sem ser preciso utilizar nenhuma ferramenta, quando se procede à realização de operações de manutenção ou de modificação do autoclismo, de maneira que um dispositivo de descarga de acordo com o invento pode ser utilizado em autoclismos de diferentes dimensões e/ou para a descarga de diferentes quantidades de água.

Um modo de realização não limitativo do presente invento irá ser descrito a titulo de exemplo com referência aos desenhos anexos, em que: a Figura 1 é uma vista em perspectiva de um dispositivo de descarga para autoclismos de acordo com o invento; a Figura 2 é uma vista em corte longitudinal do dispositivo da Figura 1; e as Figuras 3, 4 e 5 são vistas de pormenor, a escala aumentada, de partes constituintes do dispositivo da Figura 1.

Nas Figuras 1 e 2, o número de referência 1 indica, na sua globalidade, um dispositivo de descarga para um autoclismo conhecido (não representado). No exemplo não 4 PE1199415 limitativo representado, o dispositivo 1 é um dispositivo do tipo para autoclismos multifunções próprio para descarregar selectivamente a totalidade ou apenas uma parte do autoclismo. 0 dispositivo 1 compreende uma estrutura de suporte 2 que tem uma porção terminal 3 que pode ser inserida de uma maneira conhecida e estanque no interior de um orificio de descarga do autoclismo. A porção 3 tem uma abertura de descarga 4 definida por um bordo periférico que por sua vez define uma sede de vedação 5 para uma válvula de descarga 6, encontrando-se na estrutura de suporte 2 formadas outras aberturas próprias para permitir que a áqua possa passar do autoclismo para a abertura de descarga 4. A válvula 6 é integralmente suportada por um elemento de actuação móvel 7 que se acha alojado de uma maneira desli-zante na estrutura de suporte 2 e que é próprio para fazer com que a válvula 6 se vá mover de uma maneira selectiva entre uma posição fechada (Figura 2), em que a válvula 6 vai ficar em contacto com a sede de vedação 5, e uma posição aberta (não representada), em que a válvula 6 se encontra levantada, afastada uma predeterminada distância da sede de vedação 5. No exemplo representado, o elemento de actuação 7 é definido por um elemento tubular, possivelmente definido por uma série de partes interligadas, que também funciona como um tubo de descarga por transbordamento, e a válvula é fixada a uma extremidade axial 8 do elemento tubular. 5 PE1199415 A estrutura de suporte 2 compreende um reservatório cilíndrico 9 fechado na zona do fundo por uma parede de fundo 10 e na parte de cima por uma tampa 11. O elemento de actuação 7 é montado através das respectivas aberturas na parede de fundo 10 e na tampa 11 e desliza axialmente no interior do reservatório 9 numa direcção coincidente com um eixo longitudinal 12 de simetria do elemento de actuação 7. No interior do reservatório 9 também se encontra alojada uma bóia 13 já conhecida, de forma substancialmente toroi-dal, integralmente suportada pelo elemento de actuação 7. O dispositivo 1 também compreende uns meios de controlo 15, substancialmente conhecidos, que são próprios para controlar o elemento de actuação 7 e que compreendem uma primeira amarração 16 própria para activar o modo de descarga total e uma segunda amarração 17 própria para activar o modo de descarga parcial. Ambas as amarrações 16, 17 se acham ligadas a uma extremidade axial oposta 18 do de actuação 7 e a amarração 16 também controla de uma maneira conhecida um gancho 19 que se acha ligado de forma articulada a um suporte 20 que se acha fixado à extremidade axial 18, de maneira que o movimento ascendente da amarração 16 vai não só fazer subir o elemento de actuação 7 mas também simultaneamente fazer rodar o gancho 19. O dispositivo 1 também compreende uns meios de controlo 21 próprios para controlar a velocidade de retorno da válvula 6 da posição aberta para a posição fechada e uns meios de regulação 22 próprios para regular a posição dos 6 ΡΕ1199415 meios de controlo 21 com respeito à válvula 6 na posição fechada, de maneira a fazer com que os meios de controlo 21 vão ficar colocados numa predeterminada posição de funcionamento selectivamente escolhida pelos meios de regulação 22 de entre uma série de predeterminadas posições de funcionamento .

Mais especificamente, os meios de controlo 21 compreenderem dois pesos adicionais 23 e uma estrutura de ligação 24 que é própria para ligar os pesos adicionais 23 ao elemento de actuação 7 e por meio da qual os pesos adicionais 23 vão actuar sobre a válvula 6.

Por sua vez, a estrutura de ligação 24 compreende um primeiro e um segundo elementos de ligação 31, 32. Os meios de regulação 22 compreendem um primeiro par de elementos de regulação 33, que se acham localizados entre o primeiro elemento de ligação 31 e os pesos adicionais 23 e que são próprios para regular a posição dos pesos adicionais 23 com respeito ao primeiro elemento de ligação 31, e um segundo par de elementos de regulação 34, que se acham localizados entre o primeiro e o segundo elementos de ligação 31, 32 e que são próprios para regular a posição dos elementos de ligação 31, 32 um com respeito ao outro. Mais especificamente, os elementos de regulação 33 são integralmente suportados pelo primeiro elemento de ligação 31 e são inseridos de maneira deslizante no interior de umas respec-tivas sedes 35 formadas nos pesos adicionais 23, e os elementos de regulação 34 são integralmente suportados pelo 7 ΡΕ1199415 segundo elemento de ligação 32 e são inseridos de maneira deslizante no interior de umas respectivas sedes 36 formadas no primeiro elemento de ligação 31. Os elementos de regulação 33, 34 e as respectivas sedes 35, 36 têm umas respectivas partes de ligação, que serão descritas mais adiante, que podem ser ligadas de uma maneira activa fazendo rodar circunferencialmente os elementos de regulação 33, 34 com respeito às respectivas sedes 35, 36, de maneira a fixar axialmente os elementos de regulação 33, 34 às respectivas sedes 35, 36.

No exemplo não limitativo representado nas Figuras 1 e 2, os pesos adicionais 23 são definidos por uns respectivos corpos formados por apenas uma única peça, feitos de material polimero e em forma de copo, sendo as respectivas cavidades interiores, que podem ser cheias com água, fechadas na zona do fundo por umas respectivas paredes de fundo, possivelmente com orifícios de esvaziamento (não representados). Os pesos adicionais 23 acham-se localizados de uma maneira simétrica e diametralmente oposta com respeito ao eixo 12 e, conforme aqui foi anteriormente referido, compreendem umas sedes 35 que são substancialmente cilíndricas, com os respectivos eixos paralelos ao eixo 12, e que são formadas, por exemplo, nas respectivas paredes laterais dos pesos adicionais 23 que ficam voltadas para o elemento de actuação 7 em uso. Conforme se acha representado de uma maneira pormenorizada na Figura 3, num bordo terminal superior 37 que define uma correspondente abertura de acesso, cada sede 35 tem dois pinos diametral- ΡΕ1199415 mente opostos 38 (apenas um dos quais se encontra esquematicamente representado na Figura 3) que se projectam radialmente um em direcção ao outro a partir de uma superfície lateral interior da sede 35. 0 primeiro elemento de ligação 31 é definido por um anel 39 de material polímero montado coaxialmente no elemento de actuação 7, com uma ampla folga radial em relação a este mesmo elemento e assentando na parte de cima da tampa 11 do reservatório 9. 0 anel 39 tem dois braços diametralmente opostos 40, que se projectam radialmente no sentido de dentro para fora e a partir dos quais se projectam no sentido de cima para baixo umas respectivas hastes substancialmente cilíndricas cujas extremidades livres se inserem de uma maneira deslizante no interior de umas sedes 35 formadas nos pesos adicionais 23 e que definem os referidos elementos de regulação 33. Numa superfície lateral exterior, cada elemento ou haste de regulação 33 tem duas ranhuras axiais 41 diametralmente opostas a partir das quais se desenvolve transversalmente uma série de umas respectivas ranhuras circunferenciais cegas 42 que se acham dispostas em sucessão, afastadas entre si uma predeterminada distância, e que têm umas respectivas estreitas aberturas de entrada 43. As ranhuras axiais 41 e as ranhuras circunf erenciais cegas 42 são suficientemente profundas para permitir a inserção e o deslizamento dos pinos 38. As ranhuras axiais 41 definem uns respectivos caminhos de guiamento que permitem o deslizamento axial dos pinos 38, e as ranhuras circunferenciais cegas 42 e as respectivas 9 ΡΕ1199415 estreitas aberturas de entrada 43 definem umas respectivas sedes nas quais vão encaixar os pinos 38. 0 segundo elemento de ligação 32 é definido por um colar 46 feito de material polímero, montado coaxialmente no elemento de actuação 7, com uma ampla folga radial em relação a este mesmo elemento e tendo duas abas 47, 48 na zona das respectivas extremidades axiais opostas. A aba superior 47 tem um bordo periférico no qual pode ir enganchar o gancho 19 e a aba inferior 48 tem duas sedes de fixação 49 diametralmente opostas (vista de pormenor da Figura 4) definidas por uns respectivos rasgos de passagem axiais que apresentam uma abertura que se desenvolve radialmente no sentido de dentro para fora, em direcção a um bordo da aba 48, no qual vão desembocar através de umas estreitas aberturas de entrada 50.

Também com referência às Figuras 4 e 5, vemos que os elementos de regulação 34 são definidos por umas respectivas hastes flexíveis feitas de material polímero e que as correspondentes sedes 36 são definidas por uns respectivos rasgos de passagem axiais formados no anel 39 em posições diametralmente opostas, na zona de implantação dos braços 40. Nas respectivas extremidades longitudinais opostas 51, 52, cada elemento ou haste de regulação 34 tem uma cabeça de fixação 53, por meio da qual vai encaixar no interior de uma sede de fixação 49, e uma sucessão de dentes transversais 54, separados por uns respectivos entalhes 55, por meio dos quais vão engrenar num bordo periférico 56 de um 10 ΡΕ1199415 rasgo 36. Mais especificamente, os dentes 54 de cada haste 34 são dispostos em duas séries que se estendem em faces opostas da haste 34, as extremidades 52 das hastes 34 podem ser inseridas nos respectivos rasgos 36 e deslizar axialmente no interior destes mesmos rasgos 36 quando os dentes 54 se encontram posicionados paralelamente aos lados maiores dos rasgos 36 e os dentes 54 são obrigados a engrenar nos bordos periféricos 56 dos respectivos rasgos 36 fazendo rodar as hastes 34 circunferencialmente em torno dos respectivos eixos.

Em uso, a posição do primeiro elemento de ligação 31 com respeito ao segundo elemento de ligação 32 pode assim ser regulada de uma maneira rápida e fácil a partir de uma série de predeterminadas posições de funcionamento permitidas pelos dentes 54: as extremidades 52 das hastes 34 são inseridas no interior dos rasgos 36 com os dentes 54 alinhados na direcção longitudinal dos rasgos; depois de se ter atingido a posição desejada (possivelmente representada por uma marca em cada haste 34), as hastes 34 são rodadas de maneira a que os dentes 54 vão engrenar nos bordos periféricos 56 dos respectivos rasgos 36, momento em que as hastes 34, que são flexíveis, são fixadas ao colar 46 encaixando as cabeças 53 no interior das respectivas sedes de fixação 49.

De modo semelhante, a posição dos pesos adicionais 23 pode ser regulada de uma maneira rápida e fácil com respeito ao primeiro elemento de ligação 31: por meio das 11 ΡΕ1199415 respectivas sedes 35, os pesos adicionais 23 vão deslizar ao longo das hastes 33 mediante deslizamento dos pinos 38 ao longo das ranhuras axiais 41; depois de se ter atingido a posição desejada (possivelmente representada por uma marca em cada haste 33), os pesos adicionais 23 são rodados circunferencialmente de maneira a que os pinos 38 vão encaixar de maneira activa num par escolhido de ranhuras circunferenciais cegas 42 e desse modo fixar e imobilizar os pesos adicionais 23 em qualquer uma de uma série de predeterminadas posições de funcionamento definidas pelas sedes circunferenciais cegas 42.

Depois da posição dos pesos adicionais 23 ter sido regulada, o dispositivo de descarga 1 funciona exacta-mente da mesma maneira que os dispositivos de dupla descarga semelhantes. Resumidamente: para se descarregar toda a água do autoclismo, a amarração 16 é levantada por meio de uns apropriados meios de actuação conhecidos não representados; a amarração 16 levanta o elemento de actuação 7 que faz mover a válvula 6 para a posição aberta, a fim de descarregar a água do autoclismo; ao mesmo tempo, o movimento ascendente da amarração 16 faz rodar o gancho 19 e fazer com que este se separe da aba 47 do colar 46; a estrutura de ligação 24 e os pesos adicionais 23 não são portanto levantados, mantendo-se estacionários, apoiados na estrutura de suporte 2; e o elemento de actuação 7 e a válvula 6 são mantidos levantados pela capacidade de flutuação da bóia 13 até que toda a água seja descarregada do autoclismo . 12 ΡΕ1199415

De modo contrário, quando se acha activado o modo de descarga parcial, os meios de actuação levantam a amarração 17. Além do elemento de actuação 7 e da válvula 6, a amarração 17 também levanta o suporte 20, e por conseguinte a totalidade da estrutura de ligação 24, por meio do enganche do gancho 19 na aba 47 do colar 46. Por conseguinte, quando se fecha, a válvula 6 também é submetida à acção dos pesos adicionais 23, que vão fazer com que a válvula 6 se vá fechar ao fim de um período de tempo mais curto, de maneira a fazer com que apenas uma predeterminada quantidade de água possa ser descarregada do autoclismo.

Evidentemente que no dispositivo de descarga aqui descrito e ilustrado podem ser feitas alterações sem contudo se sair do âmbito das reivindicações.

Lisboa, 11 de Junho de 2007

Claims (6)

1. ΡΕ1199415 1 REIVINDICAÇÕES 1. Dispositivo de descarga (1) para autoclismos, em particular para autoclismos multifunções, que permite a regulação da quantidade de água descarregada e que compreende: uma válvula de descarga (6) que é suportada por um elemento de actuação (7) e que se pode mover de maneira a assumir de uma maneira selectiva uma posição fechada em que a válvula vai ficar em contacto com uma respectiva sede de vedação (5) e uma posição aberta em que a válvula vai ficar levantada, afastada uma predeterminada distância da sede de vedação (5); uns meios de controlo (15) próprios para controlar o referido elemento de actuação (7); uns meios de controlo de velocidade (21) que podem ser ligados de uma maneira mecânica ao referido elemento de actuação (7) e que são próprios para controlar a velocidade de retorno da válvula (6) da posição aberta para a posição fechada; e uns meios de regulação (22) próprios para regular a posição dos pesos adicionais (23) com respeito à válvula (6) na posição fechada, de maneira a colocar os pesos adicionais (23) numa predeterminada posição de funcionamento escolhida de uma maneira selectiva de entre uma série de predeterminadas posições de funcionamento permitidas pelos meios de regulação (22), caracterizado por os referidos meios de regulação (22) 2 ΡΕ1199415 compreenderem pelo menos um primeiro elemento de regulação (33; 34) inserido de maneira deslizante no interior de uma respectiva sede (35; 36), achando-se o referido pelo menos um primeiro elemento de regulação e a respectiva sede dotados de umas respectivas partes de ligação (38, 41, 42; 54, 55, 56) que podem encaixar de uma maneira activa fazendo rodar de uma maneira circunferencial o referido pelo menos um primeiro elemento de regulação (33; 34) com respeito à respectiva sede (35; 36), a fim de fazer com que o referido pelo menos um primeiro elemento de regulação vá ficar axialmente fixado à respectiva sede.
2. 2. Dispositivo de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por os referidos meios de controlo de velocidade (21) compreenderem pelo menos um peso adicional (23) que actua sobre a referida válvula (6) por meio do referido elemento de actuação (7) e uma estrutura de ligação (24) que liga o referido pelo menos um peso adicional ao referido elemento de actuação, encontrando-se o referido pelo menos um primeiro elemento de regulação (33; 34) localizado entre a referida estrutura de ligação (24) e o referido pelo menos um peso adicional (23) para regular a posição do referido pelo menos um peso adicional com respeito à referida estrutura de ligação.
3. 3. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2, caracterizado por o referido pelo menos um primeiro elemento de regulação ser definido por uma haste (33) que faz parte da referida estrutura de ligação (24) e que é inseri- 3 ΡΕ1199415 da de maneira deslizante no interior de uma respectiva sede (35) formada num corpo do referido pelo menos um peso adicional (23), as referidas partes de ligação compreendendo dois pinos (38) diametralmente opostos que se projectam radialmente um em direcção ao outro a partir de uma superfície lateral interior da referida sede (35) e duas correspondentes ranhuras axiais (41) diametralmente opostas que se acham formadas numa superfície lateral exterior da referida haste (33) e a partir de cada uma das quais se estende uma série de umas respectivas ranhuras circunferenciais cegas (42), indo as referidas ranhuras axiais definir uns respectivos caminhos de guiamento para o deslizamento axial dos referidos pinos e indo as referidas ranhuras circunfe-renciais cegas definir uns respectivos recessos no interior dos quais vão encaixar os referidos pinos.
4. 4. Dispositivo de acordo com a reivindicação 2 ou 3, caracterizado por a referida estrutura de ligação (24) compreender um primeiro e um segundo elementos de ligação (31, 32), os referidos meios de regulação (22) compreendendo pelo menos um primeiro elemento de regulação (33), que se acha localizado entre o referido primeiro elemento de ligação (31) e o referido pelo menos um peso adicional (23) e que é próprio para regular a posição do referido pelo menos um peso adicional (23) com respeito ao referido primeiro elemento de ligação (31), e pelo menos um segundo elemento de regulação (34) que se acha localizado entre os referidos primeiro e segundo elementos de ligação (31, 32) e que é próprio para regular a posição dos referi- 4 ΡΕ1199415 dos primeiro e segundo elementos de ligação (31, 32) um com respeito ao outro.
5. 5. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4, caracterizado por o referido pelo menos um segundo elemento de regulação (34) ser definido por uma haste flexível que nas respectivas extremidades longitudinais opostas (51, 52) se acha dotada de uma cabeça de fixação (53) que vai encaixar numa respectiva sede de fixação (49) formada no referido segundo elemento de ligação (32) e que se acha também dotada de uma sucessão de dentes transversais (54) que podem ser inseridos num rasgo (36) formado no referido primeiro elemento de ligação (31) e que são próprios para engrenarem num bordo periférico (56) do referido rasgo (36) .
6. 6. Dispositivo de acordo com a reivindicação 4 ou 5, caracterizado por os referidos meios de controlo de velocidade (21) compreenderem dois pesos adicionais (23) localizados em posições diametralmente opostas com respeito a um eixo longitudinal (12) de simetria do referido elemento de actuação (7), os referidos meios de regulação (22) compreendendo dois primeiros elementos de regulação (33), que se acham situados em posições diametralmente opostas no referido primeiro elemento de ligação (31) e que são próprios para entrar em contacto com umas respectivas primeiras sedes (35) situadas nos referidos dois pesos adicionais (23), e dois segundos elementos de regulação (33) que se acham situados em posições diametralmente opostas no refe- 5 ΡΕ1199415 rido segundo elemento de ligação (32) e que são próprios para entrar em contacto com umas respectivas segundas sedes (36) formadas no referido primeiro elemento de ligação (31) . Lisboa, 11 de Junho de 2007