Przedmiotem wynalazku jest zespól laczacy silnik z ukladem przekladniowym, zwlaszcza w motoredukto¬ rach.W znanych zespolach laczacych silnik z ukladem przekladniowym w motoreduktorach stosowane jest albo bezposrednie nasadzenie elementu uzebionego na koncówke walka silnika i jego wspólpraca z dalszymi elemen¬ tami zebatymi ukladu przekladniowego, wzglednie polaczenie elementu uzebionego ukladu przekladniowego z koncówka walka silnika poprzez sztywna tuleje ulozyskowana w laczacej pokrywie. Takie rozwiazanie ze wzgledu na sumowanie sie bledów, powstalych na zamkach laczacych silnik i uklad przekladniowy z bledami wspólosiowosci walka silnika zlaczonym elementem uzebionym ukladu przekladniowego, jak równiez wystepujacym tzw. biciem promieniowym walka silnika, powoduja czeste uszkodzenie wzglednie sa powodem malej zywotnosci calego wezla konstrukcyjnego laczacego silnik z ukladem przekladniowym. Ponadto rozwia¬ zania te cechuja sie stosunkowo trudnym montazem, przy czym ewentualna wymiana zuzytego elementu uzebio¬ nego na pierwszym stopniu przekladniowym czy tez uszczelnien wezla laczacego jest utrudniona.Znane sa równiez rozwiazania, w których zastosowano polaczenie elementu uzebionego z walkiem silnika za pomoca sprzegla. Jedna czesc sprzegla nasadzana jest na czop walka silnika, druga natomiast wykonana jako walek lozyskowany w jednym lozysku, na koncu którego z jednej strony nasadzone jest na czopie kolo zebate, z drugiej posiada zakonczenie jako tarcza sprzegla. Jednakze ustalenie jej jako walka w jednym lozysku na koncach którego z jednej strony*osadzone jest kolo zebate, a z drugiej wystepuje sprzeglowe polaczenie z tarcza osadzona na walku silnika, posiada te niedogodnosc, ze bledy wykonawcze powstale na zamkach laczacych silnik z ukladem przekladniowym, bledy wspólosiowosci walka silnika, bledy wykonawcze otworu, w którym osadzone jest lozysko i powiekszajace sie luzy w lozysku w miare jego zuzywania sie powoduja, ze podczas pracy wystepuja wahania walka, tj. katowe odchylenie walka w czasie jego obrotu Wzgledem osi prostopadlej do osi walka, przechodzacej przez os walka i srodek lozyska. Powoduje to, ze osadzone na czopie kolo zebate posiada wyjatkowo niekorzystne warunki zazebienia, które z uwagi na wystepujace predkosci obrotowe na pierwszym stopniu wywieraja ujemny wplyw ni prace calego ukladu przekladniowego.99983 Zgodnie z wynalazkiem, rozwiazanie omawianego zagadnienia uzyskuje sie przez zespól laczacy, skladaja¬ cy sie z przystawki, w której znajduje sie ulozyskowany kielichowaty element polaczony z jednej strony z ele¬ mentem uzebionym ukladu przekladniowego, a z drugiej kielichowatej strony polaczony z koncówka walka silnika poprzez wahliwe sprzezenie w miejscu najmniejszego bicia promieniowego koncówki walka, tj. w poblizu tarczy lozyskowej silnika za pomoca zebów lub podatnych np. gumowych wzglednie elastomerowych barylko- watych elementów sprzeglowych z kolnierzowa tuleja sprzeglowa, zamocowana na koncówce walka silnika, przy czym kolnierzowa tuleja sprzeglowa zamocowana jest na koncówce walka poprzez znane w istocie elemen¬ ty laczace np. poprzez wpust, a przystawka polaczona jes+ z silnikiem i ukladem przekladniowym srubami lub wkretami.Zespól laczacy silnik z ukladem przekladniowym wykonany wedlug wynalazku zapewnia poprawna prace motoreduktora bez wzgledu na wystepujace w praktyce bledy wykonawcze dotyczace wspólosiowosci wymia¬ rów elementów tego wezla konstrukcyjnego jak równiez tzw. bicia promieniowego walka silnika czy tez bledów powstalych na zamkach laczeniowych. Ponadto rozwiazanie cechuje sie latwym montazem jak równiez dogod¬ nymi warunkami wymiany zuzytych czesci wezla polaczeniowego, oraz zwartoscia konstrukcji.Przedmiot wynalazku poza zastosowaniem szczególnym w motoreduktorach moze byc wykorzystany równiez przy laczeniu silników z róznymi innymi ukladami przekladniowymi w budowie maszyn i urzadzen.Przyklady wykonania zespolów laczacych silnik z ukladem przekladniowym wedlug wynalazku przedsta¬ wiono na rysunkach, na których fig. 1 przedstawia przekrój zespolu laczacego bez lozyskowanej pokrywki z dwoma sposobami mocowania elementu uzebionego, fig. 2 — fragment przekroju zespolu laczacego, obrazuja¬ cy zastosowanie pokrywki lozyskowej, fig. 3 - fragment przekroju zespolu laczacego z zastosowaniem elementu uzebionego nasadzanego na czop kielichowa tego elementu z pokrywka lozyskowa i bez niej, zas fig. 4, 5, 6 i 7 fragmenty przekrojów przykladów zespolów laczacych z zastosowaniem róznych podatnych elementów sprzeglowych.Jak uwidoczniono na fig. 1 zespól laczacy silnik z ukladem przekladniowym, sklada sie z przystawki 1, w której znajduje sie ulozyskowany lozyskami 14 i 14' kielichowaty element 2 polaczony z jednej strony z elementem uzebionym 3 ukladu przekladniowego reduktora „R" poprzez zamocowanie cylindrycznej czesci „X" tego elementu w otworze kielichowatego elementu 2 za pomoca wpustu 4 i zabezpieczajacego wkreta 5 lub alternatywnie poprzez wpust 4 i sprezysty pierscien osadczy 15.Z drugiej strony kielichowaty element 2 polaczony jest z koncówka walka 6 silnika 7 poprzez kolnierzowa tuleje sprzeglowa 10 i zeby „Z" pierscienia 12. Pierscien 12 osadzony jest w obrzezu kielichowatego elementu 2 »i zabezpieczony przed obrotem kolkiem 13. Wahliwe sprzezenie za pomoca zebów Z lub elementów podatnych 8 i 9 umiejscowione jest w miejscu najmniejszego bicia promieniowego koncówki walka 6, tzn. w poblizu tarczy lozyskowej silnika 7. Kolnierzowa tuleja sprzeglowa 10 zamocowana jest na koncówce walka 6 poprzez wpust 11, zas przystawka 1 polaczona jest z silnikiem 7 i ukladem przekladniowym „R" srubami 22.Lozysko 14 od strony ukladu przekladniowego „R" jest ustalone sprezystym pierscieniem osadczym 16, kolo którego znajduje sie równiez uszczelniajacy pierscien 18. Ponadto miedzy czolowa scianka kielichowatego elementu 2, a elementem uzebionym 3 zamontowany jest odrzutnik oleju 17 utrudniajacy przeplyw oleju do wezla polaczeniowego.Na figurze 2 przedstawiono przyklad zespolu laczacego z zastosowaniem lozyskowej pokrywki 19, która zamocowana jest do przystawki 1 srubami 20, z zastosowaniem podkladek sprezystych 21. Lozyskowa pokryw¬ ka 19 wraz z dystansowa tulejka 25 ustala polozenie lozysk 14 i 14\ Element uzebiony 3 osadzony jest w otwo¬ rze kielichowatego elementu 2 albo poprzez wpust 4 i zabezpieczajacy wkret 5, wzglednie poprzez wpust 4 i sprezysty pierscien osadczy 15.Na figurze 3 przedstawiono przyklad zespolu laczacego, w którym element uzebiony 3 jest polaczony z kielichowatym elementem 2 poprzez nasadzenie go na czop „Y" elementu 2 i zamocowanie wpustem 23 oraz sprezystym pierscieniem osadczym 24. W tym przykladzie przedstawiono ponadto dwie wersje ustalenia poloze¬ nia lozyska 14 i uszczelniajacego pierscienia 18, tzn. z zastosowaniem lozyskowej pokrywki 19 (czesc dolna przekroju), lub uklad konstrukcyjny bez lozyskowej pokrywki 19 (czesc górna przekroju).Na figurach 4 i 5 uwidoczniono przyklad zespolu laczacego z zastosowaniem polaczenia kielichowatego elementu 2 z kolnierzowa tarcza sprzeglowa 10 za pomoca podatnych elementów sprzeglowych gumowych wzglednie elastomerowych 8 i 9, eliminujacych podobnie jak sprzezenie zebate wedlug fig. 1 ujemne dzialanie wymienionych bledów wykonawczych, przy czym na fig. 6 i 7 przedstawiono przyklady rozwiazan podatnych elementów 8 i 9.99 983 3 PL