Sciana przednia autobusu Prawo z rejestracji wzoru przemyslowego trwa od dnia: 09,2605* Przedmiotem wzoru przemyslowego jest sciana przednia autobusu przeznaczonego do obslugi komunikacji miejskiej jako srodek transportu do przewozu niewielkich grup pasazerów. Przedmiot wzoru przemyslowego jest uwidoczniony na zalaczonych fotografiach, na których Fig.1 przedstawia widok na sciane przednia autobusu, Fig. 2 przedstawia perspektywiczny widok na sciane przednia autobusu od strony prawej, Fig. 3 perspektywiczny widok na sciane przednia autobusu od strony lewej, Fig. 4 fragment czaszy zwienczenia szyby przedniej z szyba boczna i dachem,Fig.5 perspektywiczny widok prawego boku z reflektorami sciany przedniej, Fig.6 widok scianki bocznej z reflektorami w rzucie bocznym, Fig.7 widok scianki bocznej z reflektorami rzucie czolowym, Fig.8 perspektywiczny widok scianki bocznej pasa dolnego, Fig.9 widok scianki bocznej pasa dolnego w rzucie bocznym, Fig. 10 widok scianki bocznej pasa dolnego w rzucie czolowym. Istote wzoru stanowi nowa postac sciany przedniej autobusu przejawiajaca sie w ksztalcie i ukladzie linii. Nadajaca przedmiotowi charakterystyczny wyglad elegancji i lekkosci Przednia sciana autobusu swym ksztaltem zblizona jest do trapezu. Posiada ona na ponad polowie powierzchni sciany przedniej, szybe przednia nachylona pod katem do plaszczyzny pionowej, której boki lekko zaokraglaja sie ku tylowi, a która przy krawedzi górnej zwienczona jest czasza laczaca lagodnymi lukami plaszczyzny pozioma i pionowa bryly autobusu, a wiec laczaca ja z poszyciem dachu stanowiacego plaszczyzne pozioma i szybami bocznymi scian bocznych usytuowanych w plaszczyznie zblizonej do pionu a przylegajacych do szyby przedniej. Na plaszczyznie czolowej czaszy umieszczone sa symetrycznie wystepy w ksztalcie prostokata z usytuowanym na nich otworem, których powierzchnia czolowa licuje z plaszczyzna pionowa bryly autobusu. Dolna czesc sciany przedniej autobusu ma atrape usytuowana centralnie w ksztalcie lagodnej litery " V " zamknietej krawedzia w ksztalcie luku z wybraniem w ksztalcie trójkata usytuowanym w czesci srodkowej. Atrapa posiada centrycznie umieszczony otwór w ksztalcie trapezu skierowanego ku dolowi, w którym usytuowany jest w czesci srodkowej element o powierzchni kola, w celu umieszczania na nim logo firmy. Po obu stronach atrapy do jej krawedzi bocznych przylegaja pasy boczne swym ksztaltem zblizone do prostokata, których boki przylegajace do atrapy maja ksztalt: dla pasa bocznego usytuowanego po lewej stronie atrapy bok ma wyciecie, którego krawedz zblizona swym ksztaltem do odwróconej litery L przebiega od górnej krawedzi atrapy po linie pozioma wyznaczona przez szybe przednia, a dla pasa bocznego usytuowanego po prawej stronie atrapy bok ma krawedz przechodzaca lagodnym lukiem od górnej krawedzi atrapy po linie poziomawyznaczona przez szybe przednia. Przy czym pasy boczne przechodza duzymi lukami na zewnatrz licujac z bocznymi plaszczyznami scian nadwozia autobusu. Na plaszczyznie czolowej widocznej od sciany przedniej autobusu pasy boczne maja rozmieszczone okragle otwory wokól których sa przetloczenia w ksztalcie elipsy Dwa otwory umieszczone równolegle do krawedzi bocznych atrapy maja na obwodzie umieszczone dwa otworki rozmieszczone symetrycznie wzdluz osi otworu otoczonego przetloczeniem w ksztalcie elipsy, a dwa otwory w osi pionowej. Powyzej nich usytuowany jest otwór okragly o znacznie mniejszej srednicy od poprzednich otworów. Na plaszczyznie bocznej widocznej od sciany bocznej autobusu pasy boczne maja trzy prostokatne otwory usytuowane równolegle wzgledem siebie i krawedzi wspomnianej szyby bocznej oraz wytloczenie w ksztalcie luku. Do dolnej czesci atrapy przylega pas dolny wysuniety do przodu wzgledem atrapy, który podzielony jest na trzy czesci, gdzie w centralnej czesci usytuowane jest prostokatne przetloczenie. W obu czesciach bocznych umieszczone sa w dolnym rogu przetloczenia zblizone swym ksztaltem do prostokata, którego bok od strony centralnej czesci pasa dolnego lagodnym lukiem laczy sie z dolna krawedzia pozioma pasa dolnego., usytuowanego ponizej dolnej krawedzi przetloczenia. Przy czym czesci boczne pasa dolnego przechodza duzymi lukami na zewnatrz licujac z bocznymi plaszczyznami scian nadwozia autobusu. Na plaszczyznie czolowej widocznej od sciany przedniej autobusu czesci boczne pasa dolnego maja umieszczone we wspomnianym przetloczeniu okragly otwór a nad nim usytuowany w osi maly otworek. Tuz nad atrapa po prawej stronie usytuowane sa równolegle, we wspomnianym wycieciu trójkatnym atrapy i wycieciu w prawym pasie bocznym przylegajacym do boku atrapy, dwie wycieraczki. Przedmiot uwidoczniony jest na fotografiach Fig. 1 - -Fig. 10. Cecha istotna wzoru przemyslowego jest to, ze na plaszczyznie czolowej czaszy umieszczone sa symetrycznie wystepy w ksztalcie prostokata z usytuowanym na nich otworem, których powierzchnia czolowa licuje z plaszczyzna pionowa co uwidoczniono na Fig. 1 - Fig.4.Cecha istotna wzoru przemyslowego jest to, ze atrapa w ksztalcie lagodnej litery "V " zamknietej krawedzia w ksztalcie luku ma przy nim usytuowane wybranie w ksztalcie trójkata umieszczone w czesci srodkowej, co uwidoczniono na Fig.1 - Fig.3 Cecha istotna wzoru przemyslowego jest to, ze pasy boczne, na plaszczyznie czolowej widocznej od sciany przedniej autobusu, maja rozmieszczone okragle otwory wokól których sa przetloczenia w ksztalcie elipsy. Dwa otwory umieszczone równolegle do krawedzi bocznych atrapy maja na obwodzie umieszczone dwa otworki rozmieszczone symetrycznie wzdluz osi otworu otoczonego przetloczeniem w ksztalcie elipsy, a dwa otwory w osi pionowej. Powyzej nich usytuowany jest otwór okragly o znacznie mniejszej srednicy od poprzednich otworów, co uwidoczniono na Fig. 1 - Fig.3, Fig. 5 - Fig.7. Cecha istotna wzoru przemyslowego jest to, ze w obu czesciach bocznych pasa dolnego umieszczone sa w dolnym rogu przetloczenia zblizone swym ksztaltem do prostokata, którego bok od strony centralnej czesci pasa dolnego lagodnym lukiem laczy sie z dolna krawedzia pozioma pasa dolnego, usytuowanego ponizej dolnej krawedzi przetloczenia, gdzie czesci boczne pasa dolnego przechodza duzymi lukami na zewnatrz licujac z bocznymi plaszczyznami scian nadwozia autobusu a na plaszczyznie czolowej widocznej od sciany przedniej autobusu czesci boczne pasa dolnego maja umieszczone we wspomnianym przetloczeniu okragly otwór a nad nim usytuowany w osi maly otworek, co uwidoczniono na Fig. 1 - Fig.3, Fig. 8 - Fig. 10. Cecha istotna wzoru przemyslowego jest to, ze nad atrapa po prawej stronie usytuowane sa równolegle, we wspomnianym wycieciu trójkatnym atrapy i wycieciu w prawym pasie bocznym przylegajacym do boku atrapy, dwie wycieraczki, co uwidoczniono na Fig. 1 - Fig.3.Fig. 1Fig. 2Fig. 3Fig.4Fig. 5 Fig. 6 Fig. 7Fig. 8 Fig. 9 Fig. 10 PL PL