KR200463075Y1 - 도로 경계 차음용 펜스 유닛 - Google Patents

Abstract

본 고안은 패널, 상부 및 하부 프레임으로 이루어져 두 H형 지주빔 사이에 끼워지게 되는 각 단위체에서 각 프레임 전면에 마감부재를 마련함으로서, 각 프레임의 연결 부위 가림 효과와, 상하 단위체의 상호 결합력 부여 효과를 기대할 수 있고,
특히 각 단위체의 연결 부위로 통과할 수 있는 소음을 차단할 수 있으며,
아울러 마감부재에 반사체나 발광체 등을 포함시켜 야간 운행 시 안전 운행을 유도할 수 있는 등, 통상의 펜스 유닛에 비해 시장 경쟁력을 확보할 수 있는 도로 경계 차음용 펜스 유닛에 관한 것이다.

Description

도로 경계 차음용 펜스 유닛{FENCE UNIT FOR SOUND INSULATION}

본 고안은 도로 경계 차음용 펜스 유닛에 관한 것으로, 특히 마감부재를 마련하여 상호 이격 설치된 두 H형 지주빔 사이에 상하로 끼워지게 되는 패널 간의 연결 부위를 가리고, 인접한 패널 간의 결합력을 제공하며, 외관상 보기에 좋은 효과를 기대할 수 있고,

아울러 마감부재에 반사체나 발광체 등을 포함시켜 안전 운행에 기여할 수 있는 도로 경계 차음용 펜스 유닛에 관한 것이다.

차로변 등 도로 경계에 설치하여 소음이 주택, 상가 및 상업지역 등으로 전달되는 것을 차단하기 위한 통상의 펜스 유닛은,

도로 경계에 상호 이격되게 설치된 두 H형 지주빔 사이에 상하로 끼워져 배열되는 다수의 패널과, 상하 적층된 각 패널의 암수 결합을 위한 프레임 등으로 이루어진다.

통상의 펜스 유닛은 H형 지주빔의 양측에 형성된 끼움홈에 각각 상기 패널이 끼워진 상태에서,

H형 지주빔의 도로 측 최단부에 비해 상기 패널의 도로 측 최단부가 도로 반대 측으로 들어간 형태의 구조이기에, 각 패널의 연결 부위가 노출됨에 따라 외관상 보기에 좋지 않고, 특히 이 연결 부위로 소음이 통과할 수 있는 문제가 있다.

상기와 같은 해결 과제를 해결하기 위하여 본 고안에 따른 도로 경계 차음용 펜스 유닛은,

사각 패널;

상부에 암(雌) 또는 수(雄)형 결합부와, 하부에 상기 패널 상측 일단부(一端部)가 끼워지게 되는 상단삽입부를 갖는 상부프레임; 및

하부에 상기 상부프레임의 결합부와 대응되는 수(雄) 또는 암(雌)형 대응결합부와, 상부에 상기 패널 하측 타단부(他端部)가 끼워지게 되는 하단삽입부를 갖는 하부프레임;

을 포함하는 단위체로 이루어지되,

상기 상부프레임 또는 상기 하부프레임, 또는 이들 모두는 도로 측을 향한 전면(前面)에 마감부재가 구비되어 있는 것을 특징으로 한다.

그리고 상호 이격된 H형 두 지주빔 사이에 다수의 상기 단위체가 상하 배열된 상태에서

인접한 두 단위체의 각 하부프레임과 상부프레임 각각에 구비된 상기 두 마감부재는 상호 연결된 일체형 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.

그리고 상호 이격된 H형 두 지주빔 사이에 다수의 상기 단위체가 상하 배열된 상태에서

인접한 두 단위체의 각 하부프레임과 상부프레임 각각에 구비된 상기 두 마감부재는 쐐기형 제1장착수단에 의한 탈장착 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 상부프레임과 상기 마감부재, 상기 하부프레임과 상기 마감부재는 각각 쐐기형 제2장착수단에 의한 탈장착 구조를 이루는 것을 특징으로 한다.

한편, 상기 마감부재는 도로 측 불빛에 대한 반사체(反射體) 또는 도로 측을 향하는 발광체(發光體)를 포함하는 것을 특징으로 한다.

본 고안에 따른 도로 경계 차음용 펜스 유닛은,

상부 및 하부 프레임 각각에 구비된 마감부재를 통해, 각 프레임의 연결 부위를 가려 외관상 보기에 좋고, 이 연결 부위로 소음이 통과되는 것을 방지할 수 있으며, 상하 패널 간의 결합력을 제공하는 가장 큰 효과가 있다.

또 마감부재에 반사체나 발광체 등을 포함시켜, 특히 야간에 도로 경계를 명확히 하여 운전자로 하여금 시인성을 확보함에 따라 안전 운행에 기여할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 고안에 따른 펜스 유닛을 나타낸 분해 입체 구성도,
도 2는 도 1의 결합 입체 구성도,
도 3은 도 2의 측면 구성도
도 4는 본 고안에 따른 펜스 유닛을 이용한 시공 상태도,
도 5는 본 고안에 따른 펜스 유닛에서 제1 및 제2 구현예의 마감부재 구조를 나타낸 도면,
도 6은 본 고안에 따른 펜스 유닛에서 반사체와 발광체가 마련된 것을 나타낸 도면.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안을 상세히 설명하도록 한다.

설명에 앞서, 도 1을 기준으로 상부프레임 측을 상부 또는 상방이라 정하고, 하부프레임 측을 하부 또는 하방이라 정한다.

그리고 도 3의 "A" 및 "B"는 해당 부위에 대한 발췌확대도이고,

도 5의 "C"는 일체형 마감부재를 나타낸 도면이고, 도 5의 "D"는 분리형 마감부재를 나타낸 도면이며,

도 6의 "E" 및 "F"는 마감부재에 각각 반사체와 발광체가 마련된 것을 나타낸 도면이다.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 도로 경계 차음용 펜스 유닛은,

크게 패널(10), 상부프레임(20) 및 하부프레임(30)을 포함하는 단위체(U)로 이루어진다.

각 구성에 대해 살펴보면,

패널(10)은

도 1에 도시된 바와 같이,

사각 형태의 판재로 이루어진다.

이때 상기 패널(10)은 비(非)투시 재질로 이루어질 수 있으나,

본 발명의 펜스 유닛이 도로 경계에 설치되는 특성을 감안하여 투시가 가능한 재질(예 : 유리 등)로 이루어지는 것이 바람직하다.

상부프레임(20)은

도 1 내지 도 3, 특히 도 3의 "A"에 도시된 바와 같이,

상부바디(21),

상기 상부바디(21) 상부에 형성되는 암(雌) 또는 수(雄)형 결합부(22), 그리고

상기 상부바디(21) 하부에 형성되어 상기 패널(10) 상측 일단부(一端部)가 끼워지게 되는 상단삽입부(23)

를 포함하여 이루어진다.

이때 상기 상부바디(21)는 소음 감쇄(차단), 재료 절감 및 경량성을 위하여 내부에 중공부(中空部)(211)를 갖는 것이 바람직하다.

그리고 상기 결합부(22)는 전후에 이격되게 상기 상부바디(21)의 길이방향으로 돌출된 형태의 수(雄)형 구조를 갖는다.

그리고 상기 상단삽입부(23)는 상기 상부바디(21) 하부 가운데에서 상기 상부바디(21)의 길이방향으로 요입된 형태의 구조를 갖되, 요입 공간 전후 폭은 상기 패널(10) 상측 일단부가 억지 끼움 될 정도인 것이 바람직하고, 이는 상기 패널(10)과 상기 상부프레임(20)의 상호 결합력을 제공하기 위함이다.

하부프레임(30)은

도 1 내지 3, 특히 도 3의 "B"에 도시된 바와 같이,

하부바디(31),

상기 하부바디(31) 하부에 상기 상부프레임(20)의 결합부(22)와 대응되는 수(雄) 또는 암(雌)형 대응결합부(32), 그리고

상기 하부바디(31) 상부에 상기 패널(10) 하측 타단부(他端部)가 끼워지게 되는 하단삽입부(33)

를 포함하여 이루어진다.

이때 상기 하부바디(31)는 상기 상부바디(21)와 마찬가지로 소음 감쇄(차단), 재료 절감 및 경량성을 위하여 내부에 중공부(311)를 갖는 것이 바람직하다.

그리고 상기 대응결합부(32)는 상기 하부바디(31) 하부에 상기 하부바디(31) 길이방향으로 요입된 형태의 암(雌)형 구조를 갖되, 상기 상부프레임(20)의 결합부(22)와 상호 대응 결합이 가능한 전후 공간 폭을 갖는다.

그리고 상기 하단삽입부(33)는 상기 하부바디(31) 상부 가운데에서 상기 하부바디(31)의 길이방향으로 요입된 형태의 구조를 갖되, 요입 공간 전후 폭은 상기 패널(10) 하측 타단부가 억지 끼움 될 정도인 것이 바람직하고, 이는 상기 상단삽입부(23)와 마찬가지로 상기 패널(10)과 상기 하부프레임(30)의 상호 결합력을 제공하기 위함이다.

한편, 본 발명에 따른 펜스 유닛은

상기 상부프레임(20) 또는 상기 하부프레임(30), 또는 이들 모두에서 도로 측을 향한 전면(前面)에 마감부재(40)가 구비되는데, 본 발명에서는 상기 상부프레임(20)과 하부프레임(30) 모두에 구비된다.

상기 마감부재(40)는

크게 제1 및 제 2 구현예로 이루어지게 되는데,

도 5의 "C"에 도시된 바와 같이, 제1 구현예의 마감부재(40)는

상호 이격된 H형 두 지주빔(1, 2) 사이에 다수의 상기 단위체(U)[패널(10) - 상부프레임(20) - 하부프레임(30)]가 상하 적층되는 구조로 끼워진 상태에서 인접한 두 단위체(U)의 각 하부프레임(30)과 상부프레임(20) 각각에 구비된 상태에서 상호 연결된 일체형 구조로 이루어진다.

그리고 도 도 5의 "D"에 도시된 바와 같이, 제2 구현예의 마감부재(40)는

인접한 두 단위체(U)의 각 하부프레임(30)과 상부프레임(20) 각각에 구비된 상태에서 쐐기형 제1장착수단(50)에 의해서 상호 조립 및 분리 가능한 탈장착 구조로 이루어진다.

이때 상기 쐐기형 제1장착수단(50)은

인접한 두 단위체(U)에서 하나의 단위체(U) 하부프레임(30) 전면에 구비된 마감부재(40)에서 이의 하부에 형성된 암 또는 수형 끼움부(51), 그리고

다른 하나의 단위체(U) 상부프레임(20) 전면에 구비된 마감부재(40)에서 이의 상부에 형성된 수 또는 암형 대응끼움부(52)로 이루어진다.

한편, 상기 상부프레임(20)과 상기 마감부재(40), 상기 하부프레임(30)과 상기 마감부재(40)는 각각 쐐기형 제2장착수단(60)에 의해서 탈장착 구조로 이루어진다.

이때 도 3의 "A" 및 "B"에 도시된 바와 같이, 상기 쐐기형 제2장착수단(60)은

상기 상부프레임(20)과 상기 하부프레임(30) 각각의 전면에 형성된 암 또는 수형 끼움부(61), 그리고

상기 제1 및 제2 구현예의 마감부재(40) 후면에 형성된 수 또는 암형 대응끼움부(62)로 이루어진다.

따라서 상기 마감부재(40)는 상기 각 프레임(20, 30)의 전면에 끼웠다 뺐다 하는 방식으로 탈장착이 가능하여 조립 및 분리가 용이함에 따라 다양한 형태를 갖는 마감부재(40)로의 교체가 가능함은 물론, 깨지거나 파손된 경우 손쉽게 교체할 수 있는 효과가 있다.

한편, 제1 구현예의 마감부재(40)는 도로 측으로 노출되는 일면이 만곡(彎曲)지게 형성될 수 있는 등, 다양한 형태로 변형 및 변경 가능할 것이다.

또 제2 구현예의 마감부재(40)는 상기 제1장착수단(50)에 의해서 상호 결합된 두 마감부재(40)가 이루는 도로 측 노출 일면이 만곡(彎曲)지게 형성될 수 있는 등, 다양한 형태로 변형 및 변경 가능할 것이다.

그리고 제1 및 제2 구현예의 마감부재(40)는 각각 소음 감쇄(차단), 재료 절감 및 경량성을 위하여 내부에 중공부(41)를 갖는 것이 바람직하다.

결국 상기 마감부재(40)는 상하로 배열된 단위체(U)들의 연결 부위, 즉 각 하부프레임(30)과 상부프레임(20)의 연결 부위를 가리게 되는 기능과, 마감부재가 구비되어 있지 않아 밋밋했던 통상의 펜스 유닛에 비해 외관상 깔끔하고 심플하면서 보기에도 좋은 효과를 기대할 수 있다.

또한 상기 마감부재(40)는 상하 적층된 두 단위체(U)의 상호 결합력을 제공하게 된다.

한편, 상기 제1 및 제2 구현예의 마감부재(40)는

도 6에 도시된 바와 같이,

도로 측 불빛에 대한 반사체(反射體)(70) 또는 도로 측을 향하는 발광체(發光體)(80)를 포함한다.

도 6의 "E"를 참조하면, 상기 반사체(70)는 반사용 도료나 반사용 필름으로 이루어져, 마감부재(40)의 도로 측 노출면에 부착됨으로서, 특히 야간에 차량 불빛을 반사하게 되어 운전자로 하여금 도로 경계를 구분케 하고, 안전 운행 유도에 기여할 수 있는 기능을 기대할 수 있다.

도 6의 "F"를 참조하면, 상기 발광체(80)는 회로기판(PCB)(81)과 이에 실장된 엘이디(LED)(82)로 이루어져, 양면테이프나 접착제 등에 의해서 마감부재(40)의 중공부(41) 내벽에 고정된 상태에서 도로 측 노출면으로 관통된 홀로 상기 엘이디(82)를 일부 통과시켜 외부로 노출시킴으로서, 운전자로 하여금 도로 경계를 구분케 하고, 안전 운행 유도에 기여할 수 있는 기능을 기대할 수 있다.

이상에서 본 고안을 설명함에 있어 첨부된 도면을 참조하여 특정 형상과 구조를 갖는 "도로 경계 차음용 펜스 유닛"을 위주로 설명하였으나 본 고안은 당업자에 의하여 다양한 변형 및 변경이 가능하고, 이러한 변형 및 변경은 본 고안의 보호범위에 속하는 것으로 해석되어야 한다.

U : 단위체
10 : 패널
20 : 상부프레임
21 : 상부바디 211 : 중공부
22 : 결합부 23 : 상단삽입부
30 : 하부프레임
31 : 하부바디 311 : 중공부
32 : 대응결합부 33 : 하단삽입부
40 : 마감부재
41 : 중공부
50 : 제1장착수단
51 : 끼움부 52 : 대응끼움부
60 : 제2장착수단
61 : 끼움부 62 : 대응끼움부
70 : 반사체
80 : 발광체
81 : 회로기판 82 : 엘이디

Claims (5)

1. 사각 패널(10);
   하부에 상기 패널(10) 상측 일단부(一端部)가 끼워지게 되는 상단삽입부(23)를 갖는 상부프레임(20); 및
   상부에 상기 패널(10) 하측 타단부(他端部)가 끼워지게 되는 하단삽입부(33)를 갖는 하부프레임(30);
   을 포함하는 단위체(U)로 이루어지되,
   상기 상부프레임(20) 및 상기 하부프레임(30)에는 도로 측을 향한 전면(前面)에 도로 측 불빛에 대한 반사체(反射體)(70) 또는 도로 측을 향하는 발광체(發光體)(80)를 포함하는 마감부재(40)가 구비되고,
   상기 상부프레임(20)의 상부에는 암(雌) 또는 수(雄)형 결합부(22)가 형성되며,
   상기 하부프레임(30)의 하부에는 상기 상부프레임(20)의 결합부(22)와 대응되는 수(雄) 또는 암(雌)형 대응결합부(32)가 형성되고,
   상호 이격된 H형 두 지주빔(1, 2) 사이에 다수의 상기 단위체(U)가 상하 배열된 상태에서 인접한 두 단위체(U)의 각 하부프레임(30)과 상부프레임(20) 각각에 구비된 상기 두 마감부재(40)는 쐐기형 제1장착수단(50)에 의한 탈장착 구조를 이루되, 상기 제1장착수단(50)은 인접한 두 단위체(U)에서 하나의 단위체(U) 하부프레임(30) 전면에 구비된 마감부재(40)의 하부에 형성된 암 또는 수형 끼움부(510)와, 다른 하나의 단위체(U) 상부프레임(20) 전면에 구비된 마감부재(40)의 상부에 형성된 수 또는 암형 대응끼움부(520)로 이루어지며,
   상기 상부프레임(20)과 상기 마감부재(40), 상기 하부프레임(30)과 상기 마감부재(40)는 각각 쐐기형 제2장착수단(60)에 의한 탈장착 구조를 이루고,
   상기 제1장착수단(50)에 의해서 상호 결합된 두 마감부재(40)가 이루는 도로 측 일면은 만곡(彎曲)지게 형성되는 것을 특징으로 하는 도로 경계 차음용 펜스 유닛.
   
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