nadwoziem kompaktowym Prawo z rejestracji wzoru zdobniczego trwa od dnia 30 pazdziernika 1999r. Pierwszenstwo: 30 kwietnia 1999r., Wlochy Przedmiotem wzoru zdobniczego jest samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym. Istote wzoru stanowi nowa postac samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym, przejawiajaca sie w jego ksztalcie i ukladzie linii oraz powierzchni. Wzór samochodu osobowego z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym jest uwidoczniony na rysunku, którego kolejne figury przedstawiaja: fig. 1 - samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym w widoku perspektywicznym z przodu, fig. 2 - samochód osobowy zpieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym w widoku perspektywicznym z tylu, fig. 3 - samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym w widoku z przodu, fig. 4 - samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym w widoku z tylu, zas fig. 5 - samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym w widoku z boku. Samochód osobowy z pieciodrzwiowym nadwoziem kompaktowym, przy czym czworo drzwi stanowi drzwi boczne, a jedne drzwi sa zarazem tylna klapa bagaznika, posiadajacy ponadto kola, szyby przednia, tylna i boczne, swiatla przednie i tylne, zewnetrzne lusterka boczne, kola oraz przedni i tylny zderzak, wedlug wzoru charakteryzuje sie tym, ze jego nadwozie w widoku z przodu i z tylu ma ksztalt zblizony do trapezu równoramiennego, z którego ramion w przyblizeniu w polowie wysokosci wystaja dwa boczne lusterka o owalnym zarysie. Z boku samochód ma ksztalt oplywowy zblizony do trapezu nierównoramiennego, którego dluzsze ramie przechodzi z lagodnym wygieciem od linii szyby przedniej do maski, zas krótsze ramie opada stromo, dwoma odcinkami o róznymi nachyleniu, ku dolowi. W podstawie trapezu znajduja sie dwa pólkoliste wyciecia, w których usytuowane sa kola z azurowymi oslonami, zas oba boczne ramiona trapezu przechodza z przodu i z tylu samochodu w zblizone do pionowych i lekko wypukle plaszczyzny zderzaków. Zderzaki maja ksztalt wyprofilowanych w ksztalt litery C, wypuklych kolnierzy, zachodzacych na boczne plaszczyzny samochodu. Linie pomiedzy korpusem nadwozia i zderzakami sa przedluzone optycznie w plaszczyznie drzwi bocznych wyrazna ostra krawedzia, zanikajaca ku przodowi i ku tylowi samochodu. Linia ta jest zarazem równolegla do linii, wyznaczonej przez dolnekrawedzie obu szyb bocznych, z których przednia ma ksztalt wydluzonego ku przodowi trójkata, zas druga ma ksztalt zblizony do prostokata o fantazyjnie zalamanej tylnej krawedzi. Górne krawedzie obu szyb bocznych biegna wzdluz lagodnie uwypuklonej linii dachu. Z tylnej plaszczyzny samochodu wystaja, zaokraglajace jego zarys w widoku z boku, rozpoczynajace sie przy dachu i konczace sie przed górna krawedzia tylnego zderzaka, tylne swiatla. Swiatla te maja w widoku z tylu ksztalt podluznych i lekko zagietych ku srodkowi samochodu lap, obejmujacych tylna szybe i górna czesc prostokatnej klapy bagaznika. Powierzchnia klapy jest uwypuklona poprzez zagiecie górnej krawedzi w kierunku korpusu nadwozia, zas jej dolna krawedz pokrywa sie z linia pomiedzy korpusem nadwozia i tylnym zderzakiem. Przez tylny zderzak przebiega poziomy pas, pod którym znajduje sie centralne, poglebiajace sie ku górze wglebienie w ksztalcie rozszerzajacego sie ku górze trapezu. Przednie swiatla samochodu, o ksztalcie zblizonym do poziomych, lekko rozszerzajacych sie na zewnatrz prostokatów, sa umieszczone nad zderzakiem, przy zewnetrznych krawedziach zarysu nadwozia. Wewnetrzne pionowe krawedzie swiatel sa przedluzone w góre podluznymi, wyraznymi uskokami w plaszczyznie maski, zas na zderzaku znajduja sie dwa poziome pasy, odpowiadajace ukladem i ksztaltem przednim swiatlom. Pod tymi pasami, wzdluz calej przedniej czesci zderzaka rozciaga sie poziomy element o ksztalcie zblizonym do prostokata, wzdluz którego biegnie cienka podluzna listwa i w którym znajduje sie centralny prostokatny otwór. Otwór ten jest wypelniony krata i zaopatrzony w dwa, symetrycznie rozmieszczone, prostokatne elementy. Poziomy pas na tylnym zderzaku oraz dwa poziomepasy i prostokatny element na przednim zderzaku moga miec barwe kontrastujaca z bryla samochodu. PL PL PLThe right to register the ornamental design is valid from 30 October 1999. Priority: 30 April 1999, Italy. The subject of the ornamental design is a passenger car with a five-door compact body. The essence of the design is a new form of a passenger car with a five-door compact body, manifested in its shape and the arrangement of lines and surfaces. A model of a passenger car with a five-door compact body is shown in the drawing, the subsequent figures of which show: Fig. 1 - a passenger car with a five-door compact body in a front perspective view, Fig. 2 - a passenger car with a five-door compact body in a rear perspective view, Fig. 3 - a passenger car with a five-door compact body in a front view, Fig. 4 - a passenger car with a five-door compact body in a rear view, and Fig. 5 - a passenger car with a five-door compact body in a side view. A passenger car with a five-door compact body, four of which are side doors and one door doubles as the rear trunk lid, also having wheels, windshield, rear window, and side windows, front and rear lights, exterior side mirrors, wheels, and front and rear bumpers. According to the model, its body, when viewed from the front and rear, has a shape similar to an isosceles trapezoid, from whose arms two oval-shaped side mirrors protrude approximately halfway up. From the side, the car has a streamlined shape similar to an isosceles trapezoid, the longer arm of which flows gently from the windshield line to the hood, while the shorter arm descends steeply, in two sections with different inclinations, downwards. The trapezoid's base features two semicircular cutouts, housing the wheels with openwork covers, while the trapezoid's two lateral arms merge at the front and rear into the nearly vertical, slightly convex surfaces of the bumpers. The bumpers are shaped like C-shaped, convex flanges that overlap the car's sides. The lines between the bodywork and the bumpers are visually extended in the plane of the side doors, creating a distinct, sharp edge that fades towards the front and rear of the car. This line is also parallel to the line defined by the lower edges of the two side windows, the front of which is shaped like an elongated triangle, while the other is roughly rectangular with a fancifully curved rear edge. The upper edges of both side windows run along the gently convex roofline. Protruding from the rear of the car, rounding its outline in side view, are the taillights, starting at the roof and ending just before the upper edge of the rear bumper. From the rear, these lights take the form of elongated, slightly curved fins, encompassing the rear window and the upper part of the rectangular trunk lid. The trunk lid's surface is accentuated by the upper edge curving towards the bodywork, while its lower edge aligns with the line between the bodywork and the rear bumper. A horizontal strip runs across the rear bumper, beneath which lies a central, upward-deepening recess in the shape of a trapezoid that widens upward. The front lights, shaped like horizontal, slightly outward-flaring rectangles, are positioned above the bumper, at the outer edges of the bodywork. The inner vertical edges of the lights are extended upwards with longitudinal, pronounced offsets in the hood plane, while the bumper features two horizontal stripes, matching the layout and shape of the front lights. Below these stripes, a horizontal element extends along the entire front of the bumper, roughly rectangular, along which runs a thin longitudinal strip and in which is located a central rectangular opening. This opening is filled with a mesh and equipped with two symmetrically arranged rectangular elements. The horizontal stripe on the rear bumper and the two horizontal stripes and the rectangular element on the front bumper may be in a color contrasting with the vehicle's body. PL PL PL