PL93958B1 - - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest beben do ksztalto¬ wania opon, przeznaczony do wlaczenia go w urza¬ dzenie do automatycznego wytwarzania opon i ma¬ jacy zdolnosc do automatycznej zmiany swej sred¬ nicy w dowolnie zalozonym zakresie zmian tej srednicy oraz do zajmowania dowolnie wybranego polozenia osiowego, w celu zsynchronizowania jego funkcji z dzialaniem innych zespolów calego urza¬ dzenia do automatycznego wytwarzania opon.Z opisu patentowego Stanów Zjednoczonych Ameryki nr 3 591439 jest znany beben ksztaltu¬ jacy opone o zmiennej srednicy, skladajacy sie z wielu segmentów lukowych, tworzacych obwo¬ dowe obrzeze bebna i usytuowanych promieniowo przesuwnie wzgledem osi podluznej bebna. Zmiany srednicy bebna dokonuje sie przez reczne ustawie¬ nie polozenia poszczególnych segmentów i wyko¬ rzystanie elementów mocujacych, w które jest za¬ opatrzony kazdy z segmentów. Zatem zmiana sred¬ nicy bebna jest kazdorazowo bardzo czasochlonna.Po zamontowaniu bebna w urzadzeniu, zmiana srednicy nie jest mozliwa, co znacznie komplikuje proces technologiczny wykonania opon; na przy¬ klad nie jest sprawa prosta zdejmowanie z niego zespolu bieznik-warstwa posrednia.W urzadzeniu ujawnionym w wyzej wymienio¬ nym opisie przewidziano mozliwosc osiowego prze¬ mieszczania bebna wzgledem utwierdzonego jed¬ nym koncem walka wsporczego, dla zsynchronizo¬ wania funkcji bebna z pozostalymi zespolami urza- dzenia. Jednakze przemieszczanie bebna wzgledem jego walka wsporczego, w wyniku znacznego cie¬ zaru bebna, wywoluje odksztalcenia walka wspor¬ czego, co jest przyczyna uzyskiwania znacznych niedokladnosci wymiarowych, a w konsekwencji braku poprawnego wywazenia masowego wytwo¬ rzonych opon.Celem wynalazku jest wyeliminowanie wskaza¬ nych niedogodnosci opisanego powyzej 'bebna ksztaltujacego opone.Zadaniem wynalazku jest skonstruowanie bebna ksztaltujacego opone o zmiennej w sposób auto¬ matyczny srednicy i zmiennym automatycznie po¬ lozeniu osiowym.Beben ksztaltujacy opone zbudowany wedlug wynalazku, jest zlozony z wielu segmentów luko¬ wych, tworzacych obwodowe obrzeze bebna i usy¬ tuowanych promieniowo przesuwnie wzgledem podluznej osi bebna, z których kazdy jest sprze¬ gniety z zespolem napedowym dla promieniowego ich przesuwania, a ponadto jest wyposazony w ze¬ spól napedu obrotowego i zespól napedu osiowego.Zespól napedowy segmentów bebna zawiera ze¬ spól krzywkowy utworzony z plyty krzywkowej osadzonej wspólosiowo na walku wsporczym bebna i obracajacej sie niezaleznie od korpusu bebna .albo jednoczesnie z nim. W plycie krzywkowej jest wykonany ciagly rowek krzywkowy, korzy¬ stnie spiralny, w którym sa usytuowane slizgowo wodziki, polaczone z przyporzadkowanymi im 93 95893 958 3 4 wspornikami segmentów.Kazdy z segmentów bebna ma co najmniej jeden drazek prowadzacy usytuowa¬ ny przesuwnie promieniowo w przyporzadkowanym jemu otworze promieniowym, wykonanym w kor¬ pusie bebna.Do korpusu bebna jest przytwierdzony wylacznik krancowy uruchamiany przez element wlaczajacy przymocowany do wybranego segmentu, przy czym element wlaczajacy jest przymocowany do se¬ gmentu w miejscu okreslajacym srednice odniesie¬ nia bebna. Do koipusu jest przytwierdzony rów¬ niez drugi wylacznik krancowy uruchamiany przez dwa zderzaki, przytwierdzone do wybranego se- gmlftttT^^aaajjiuiace sie od siebie w odleglosci rówriej1 ffblOiiróe iwartysLi zalozonej zmiany srednicy bepna. f j^a^^wsDorczy, na którym sa osadzone se¬ gmenty 4.iypj^9jSfe*'bebjen, jest sprzegniety poprzez prze&laahi^^ebata* z,:. walkiem napedowym, nape¬ dzanym obrotowo przez silnik napedowy. Kolo zebate tej przekladni jest osadzone swobodnie obrotowo na walku wsporczym i jest sprzegane selektywnie z walkiem wsporczym przez polaczone z nim rozlacznie sprzeglo.Na kancu walka wsporczego, przeciwleglym do bebna, jest na stale osadzony hamulec sprzegany selektywnie z nieruchomym obrotowo klockiem hamulcowym. iPlyta krzywkowa, napedzajaca pro¬ mieniowo segmenty bebna, jest ulozyskowana na walku wsporczym i polaczona poprzez przekladnie zebata z walkiem napedowym.Walek wsporczy oraz równolegle wzgledem nie¬ go usytuowany walek napedowy sa osadzone w parach zespolów lozyskowych, utwierdzonych w dwóch równolegle usytuowanych plytach ramy glównej, przy czym plyty te zajmuja polozenie prostopadle do osi obu walków i sa z kolei ulozy- skowane przesuwnie na dwóch równolegle usy¬ tuowanych drazkach prowadzacych, jednoczesnie równoleglych do osi obrotu bebna. Beben jest usytuowany pomiedzy tymi drazkami.Dla uzyskania ruchu plyt ramy glównej wzdluz drazków prowadzacych, zastosowane sa dwa silow¬ niki, z których jeden jest polaczony bezposrednio swym tloczyskiem z rama. Natomiast drugi silow¬ nik ma tloczysko polaczone z lina o obwodzie zamknietym, z która jest polaczona jedna z plyt ramy. Wzdluz jednego z drazków prowadzacych sa usytuowane elementy sygnalizujace polozenie osiowe bebna, korzystnie wylaczniki krancowe.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladowym wykonaniu na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie do wytwarzania opon, w schematycznym widoku z góry, z zaznaczeniem polozen bebna ksztaltujacego opone wzgledem innych zespolów urzadzenia, fig. 2 — fragment urzadzenia z fig. 1 w powiekszonym widoku z boku, fig. 3 — fragment urzadzenia pokazany na fig. 2, w widoku od czola, fig. 4 przedstawia schematycznie beben wraz ze szczególowym prze¬ krojem wykonanym przez zespól napedu obroto¬ wego, fig. 5 — beben ksztaltujacy opone w wido¬ ku od czola wraz z czesciowymi przekrojami, fig. 6 :— beben ksztaltujacy opone w przekroju osiowym wzdluz linii VI—VI zaznaczonej na fig. 5, ze szczególowym uwidocznieniem zespolu krzyw¬ kowego, fig. 7 i 8 przedstawiaja schematycznie zasade napedzania bebna ksztaltujacego opone.Konstrukcja, oraz dzialanie bebna ksztaltujacego opone zostana opisane w nawiazaniu do wszyst¬ kich zespolów urzadzenia do wytwarzania opon, uwidocznionych na fig. 1.Urzadzenie do wytwarzania opon sklada sie z zespolu A zawierajacego dwa mechanizmy 21, 21' doprowadzajace pare ciaglych tasm z materialu mogacego byc przyciaganym magnetycznie lub z ' zawartoscia takiego materialu, wzmacniajacego te tssme. Tasma ta stanowi warstwe posrednia i jest w stanie wyjsciowym nawinieta na odpo¬ wiednie szpule 22'. Tasmy moga miec rózne szer rokosci, a katy nachylenia ich kordów w stosunku do ich osi wzdluznej sa korzystnie rózne. Mecha¬ nizmy 21, 21' zawieraja nieruchomo usytuowane ramy 23, 23', na których sa osadzone odpowiednie elementy napedowe i sterujace, z którymi jest polaczony ruchomy wspornik 24', znajdujacy sie bezposrednio za szpula 22'. We wsporniku sa osa¬ dzone rolki dla tasmy stanowiacej material war¬ stwy posredniej oraz rolki 22a', odbierajace prze¬ kladke rozdzielajaca poszczególne zwoje tasmy na¬ winietej na szpule.Podczas gdy material przekladki, który rozdziela sasiednie zwoje materialu warstwy posredniej na szpulach zasilajacych, jest nawijany na szpule odbierajace, ciagla tasma materialu warstwy po¬ sredniej jest podawana do mechanizmu transporto¬ wego, który zawiera korzystnie pare usytuowa¬ nych równolegle przenosników tasmowych 26 i 26' o zamknietym obiegu, przy czym materialy tasm spoczywaja na górnych powierzchniach bieznych pasów tych przenosników tak, aby byly przez nie transportowane. Jesli, jak to zwykle ma miejsce, trzeba, by warstwy posrednie byly utworzone z kilku warstw, których kordy krzyzuja sie wzajemnie, identyczne pod innymi wzgledami wsporniki ruchome, takie jak wspornik 24', sa przestawione w stosunku do siebie, tak ze tasmy warstwy posredniej sa rozwijane w przeciwnych kierunkach.Widac zatem, ze tasmy nawiniete na szpule zasilajace, których osie srodkowe A-A i B-B sa równolegle, sa rozwijane kazda przez dzialanie od¬ powiednio przenosnika pasowego 26 i 26'. Prze¬ nosniki 26 i 26' dostarczaja tasmy do znanego ze¬ spolu B przetwarzajacego tasme, zawierajacego pare kól 28, 28' ustawiajacych w odpowiedni spo¬ sób poszczególne skladowe warstwy posredniej oraz przenoszacych te warstwe posrednia do zespolu C koncowego przygotowania warstwy posredniej.Kola 28, 28' w swym dzialaniu wykorzystuja elek¬ tromagnesy przy przenoszeniu tasmy, a ponadto sa wyposazone w elektryczne elementy sterujace ruchem tych kól i elementy do wtórnego synchro¬ nizowania ruchu tych kól z bebnem ksztaltujacym po zmianie srednicy bebna.W poblizu wyjsciowych konców kazdego z prze¬ nosników 26, 26' jest zainstalowany znany zespól F do centrowania warstwy posredniej.Kazde z kól 28, 28' jest osadzone obrotowo na wspólnej ramie 32, majacej ruchoma czesc górna 40 45 50 55 6093 958 34 i nieruchoma czesc dolna, wzgledem której czesc górna moze byc przesuwana. Na czesci górnej 31 ramy 32 sa zamontowane zespoly silników 60, 60', napedzajacych poprzez konwencjonalne prze¬ kladnie, niezaleznie od siebie, kazde z kól 28, 28'. 5 Na szczycie czesci górnej 34 ramy jest umiesz¬ czona para mechanizmów 66, 66' oddzielajacych tasme, z których kazdy ma dwa wózki, podparte suwliwie z mozliwoscia ruchu w kierunku do i od siebie wzdluz drogi po luku o promieniu krzy- io wizny równym promieniowi kól 28, 28'. Wózki te, ruchome niezaleznie od ruchu obrotowego kól 28, 2Jf, wyposazone sa w ostrza stykajace sie z pasami kcl 28, 28', w celu oddzielania warstwy posredniej.W sasiedztwie zespolu B jest usytuowany ze- 15 spól C do wytwarzania polaczenia warstwy po¬ sredniej z bieznikiem. Zespól C zawiera zespól D przenoszenia bieznika, ruchomy osiowo i roszsze- rzalny promieniowo beben 130 ksztaltujacy opone oraz zespól 135 napedu podzialowego bebna. Zespól 20 O przenoszenia bieznika zawiera pozioma rame 200, zamocowana obrotowo na jednym koncu i wy- chylna na drugim koncu, polozonym przy bebnie 130 oraz przenosnik lancuchowy 227 transportu¬ jacy bieznik na obwód bebna 130. Zespól ten za- 25 wiera równiez uklad elementów 226, w postaci plyt, umozliwiajacych zmiane dlugosci bieznika, jesli odbiega ona od zalozonego wymiaru. Zmiana tej dlugosci moze polegac na rozciagnieciu bieznika lub jego skróceniu tak, by dostosowac go do 30 obwodu warstwy posredniej utworzonej na bebnie 130. Po przygotowaniu bieznika do nalozenia go na beben, nastepuje podniesienie jednego konca ' ramy do góry, dzieki czemu bieznik ulozony na przenosniku lancuchowym uzyskuje polozenie 35 styczne wzgledem bebna 130, przy czym bieznik w pierwszej fazie styka sie swa krawedzia wio¬ daca z powierzchnia obwodowa bebna. Przemiesz¬ czanie bieznika do przodu wywoluje obrót bebna, przy którym to obrocie bieznik jest nawijany na 40 ten beben.Podczas nakladania bieznika na beben 130 ze¬ spól 135 napedu podzialowego nie jest sprzezony z bebnem, azeby ten ostatni mógl swobodnie obra¬ cac sie. Gdy bieznik zostanie juz nalozony na *¦ warstwe posrednia utworzona uprzednio na bebnie, sam beben jest przesuwany osiowo przez zespól napedu osiowego 134 z polozenia zaznaczonego linia C-C do polozenia zaznaczonego linia D-D.W polozeniu oznaczonym linia D-D nastepuje prze- w noszenie zespolu warstwa posrednia-bieznik, co jest wykonywane przez znany zespól E szkieletu pierw¬ szego stopnia.Zespól E zawiera pierscien przenoszacy 250, roz¬ szerzalny promieniowo, który w stanie pelnego 55 rozszerzenia ma srednice wieksza od srednicy ze¬ spolu warstwa posrednia-bieznik, utworzonego na bebnie 130. Pierscien ten sluzy do zdejmowania zespolu warstwa posrednia-bieznik z bebna 130 i przenoszenia tego zespolu na szkielet pierwszego 60 stopnia. W zwiazku z tym pierscien przenoszacy 250 jest zamontowany na wiezyczce 252, która bedac w polozeniu pokazanym linia ciagla na fig. 1 utrzymuje pierscien przenoszacy 250 w usy¬ tuowaniu wspólosiowym w stosunku do bebna 130. « Kiedy beben 130 z zespolem bieznik-warstwa po¬ srednia jest przesuniety do polozenia pokazanego na fig. 1 linia D-D, pierscien przenoszacy 250, bedac w swym stanie rozszerzonym, jest przesu¬ wany osiowo z polozenia przedstawionego linia ciagla do polozenia przedstawionego w rzucie po¬ mocniczym odpowiadajacym linii D-D na fig. 1, tak aby otoczyc zespól bieznik-warstwa posrednia.Przesuniecie osiowe pierscienia przenoszacego jest powodowane za pomoca silowników 254.Po przemieszczeniu pierscienia przenoszacego 250 do polozenia, w którym otacza on zespól bieznik-warstwa posrednia, pierscien ten zostaje promieniowo zwezony w celu uchwycenia obwodu bieznika. Nastepnie beben 130 zostaje skurczony promieniowo. Wielkosc zmniejszenia promienia bebna 130 jest tylko nieznaczna, ale wystarcza to jednak dla umozliwienia zdjecia przez pierscien przenoszacy 250 zespolu bieznik-warstwa posred¬ nia z tego bebna, gdy silowniki 254 zostaja wcia¬ gniete. Nastepnie wiezyczka 252 jest obracana wokól swej osi 256 za pomoca silownika 258, z po¬ lozenia, w którypn jest ona usytuowana wspól-/ osiowo wzgledem bebna 130; do polozenia wspól¬ osiowego usytuowania z zespolem podporowym 260 szkieletu pierwszego stopnia.Zespól podporowy 260 szkieletu pierwszego stopnia zawiera pare uchwytów ksztaltujacych 262, które sa usytuowane wspólosiowo wzgledem siebie dla ruchu w kierunku do siebie i od siebie, Uchwyty 262, gdy poruszaja sie z polozenia poka¬ zanego w rzucie dodatkowym na fig. 1 do poloze¬ nia w bliskim sasiedztwie siebie, pokazanym linia ciagla na fig. 1, sprzegaja sie z przeciwleglymi, drutówkami szkieletu i poruszaja te drutówki w kierunku do siebie, zmieniajac przez to ksztalt szkieletu pierwszego stopnia od ksztaltu zasadniczo cylindrycznego do ksztaltu toroidalnego.W tym okresie czasu szkielet pierwszego stopnia jest nadmuchiwany i ksztaltowany przez pare ustawianych wspólosiowo pierscieni ksztaltujacych, takich jak pierscien 264 osadzony na zespole pod¬ porowym 260 szkieletu pierwszego stopnia i piers- cien 266 osadzony na wiezyczce 252. Po nadmu¬ chaniu szkieletu pierwszego stopnia jego po¬ wierzchnia zewnetrzna styka sie z powierzchnia wewnetrzna zespolu bieznik-warstwa posrednia, zawartego w pierscieniu przenoszacym 250 i przy¬ wiera do niej. Nastepnie pierscien przenoszacy 250 jest usuwany z sasiedztwa uchwytów 262 i zostaje uruchomiony konwencjonalny mechanizm 268 rolkowania bieznika, tak aby polaczyc lub spowo¬ dowac przyklejenie zespolu bieznik-warstwa po¬ srednia do szkieletu pierwszego stopnia.Sterowanie wszystkich wyzej wymienionych ze¬ spolów funkcjonalnych A, B, C, D, E, F jest do¬ konywane przez niepokazany elektroniczny uklad sterowania, który synchronizuje dzialanie tych zespolów. ..Beben 130 jest sterowany osiowo przez zespól napedu osiowego 134 i obrotowo przez zespól 135 napedu podzialowego. Zespól 134 napedu osiowego jest zamontowany na ramie 270. Rama 270 zawiera usytuowane poziomo i pionowo rozporki 270a, 2frpb.Cztery pionowe rozporki 270c sa otoczone przez93 958 ochronna pokrywe koncowa 278, pokrywe boczna 279 i pokrywe górna 283, przy czym pokrywa kon¬ cowa 278 i pokrywa boczna 279 sa na fig. 2 i 3 uwidocznione tylko fragmentarycznie dla pokaza¬ nia szczególów zespolu 134 napedu osiowego i ze¬ spolu 135 napedu podzialowego. Pionowo do dolu z poziomej rozporki 270d wystaja rozporki dy¬ stansowe 289, 289a, 289b, 289c, 289d i 289e.W plaszczyznie poziomej \ i wspólosiowo w sto¬ sunku do osi obrotu 130a bebna 130, pomiedcy rozporkami dystansowymi usytuowany jest pierwszy drazek prowadzacy 290 dla zawieszenia ruchomego poziomo wózka 132. Ruchomy wózek 132 zawiera szereg lozysk 293, 293a, 293b, 293c, z których kazde ma czesciowo wyciecie cylindrycz¬ ne 295, otaczajace pierwszy drazek prowadzacy 290. Do lozyska 293, 293a jest przymocowana pio¬ nowo rama pomocnicza 285, a do lozyska 293b, 293c jest przymocowana rama glówna 286. Kame pomocnicza 285 i rame glówna 286 otaczaja odpo¬ wiednie oslony 280 i 281.Oslony 280 i 281 mieszcza sie w sobie telesko- PQWO tak, ze oslona 280 zakrywa oslone 281. Rama pomocnicza 285 zawiera czlony 285a i 285b, przy czym czlon 285a jest przymocowany swym górnym koncem do lozyska 293, a czlon ramowy 285b jest przymocowany swym górnym koncem do lozyska 293a. Rama glówna 286 zawiera czlony ramowe 286a i 286b, przy czym czlon 286a jest przymoco¬ wany swym górnym koncem do lozyska 293b, a czlon 286b jest przymocowany swym górnym koncem do lozyska 293c. Pomiedzy lozyskami 293, 293a a czlonami ramy pomocniczej 285a, 285b \ usytuowana jest poziomo plyta pomocnicza 292.Pomiedzy lozyskami 293b, 293c a czlonami 286a, 286b ramy glównej usytuowana jest poziomo glów¬ na plyta mocujaca 292a. Do ramy glównej 286 jest przymocowana rozporka- 270i, a do ramy pomoc¬ niczej 285 przymocowana jest rozporka 270j. Roz¬ porki 270i i 27ÓJ sa równolegle wzgledem osi bebna 130 i wchodza w siebie teleskopowo, tak ze roz¬ porka 270i obejmuje rozpórke 270j.Dolne konce czlonów 285a, 285b ramy pomoc¬ niczej oraz czlonów 286a, 286b ramy glównej sa przymocowane do ruchomego poziomo tloka pierw¬ szego silownika 277. Z plyty podstawy 270 wystaja do góry rozporki 270a i 270e. Poziomo i wspól¬ osiowo wzgledem osi obrotu 130a bebna 130 oraz pomiedzy rozporkami 270a i 270e, zamocowany jest za pomoca elementów mocujacych 291 i 291a drugi drazek prowadzacy 273, przeznaczony do wspiera¬ nia ruchomego poziomo wózka 132. Przy montazu urzadzenia konieczne jest utrzymywanie tego sa¬ mego odstepu pionowego pomiedzy pierwszym drazkiem prowadzacym 290 a drugim drazkiem prowadzacym 273 na calej ich dlugosci. Dzieki za¬ chowaniu takiego samego odstepu pionowego wózek 132 moze swobodnie poruszac sie poziomo wzdluz drazków 290 i 273, na skutek poruszania go przez pierwszy silownik 277. Wózek 132 porusza na sku¬ tek tego beben 130 poziomo w kierunku równo¬ leglym do osi obrotu 130a. Grubosc plyt mocuja¬ cych 292 i 292a mozna dobrac tak, aby zapewnic swobodny ruch poziomy ramy pomocniczej 285 * 40 45 50 55 Rama podstawy 270 zawiera ponadto pionowe rozporki 270e i 270f. W kierunku na zewnatrz od rozporek 270e i 270f odstaja odpowiednie kolnierze montazowe 270g i 270h. Pomiedzy kolnierzami montazowymi 270 g ip 270h usytuowany jest drugi silownik 212. Uruchomienie tego drugiego silow¬ nika 272 powoduje obrót liny 272a o obiegu zamknietym poprzez kola linowe 272b i 272c. Lina 272a jest przymocowana do jednej czesci plyty montazowej 270k, a rama pomocnicza 285 jest przymocowana do plyty 270k. Uruchomienie dru¬ giego silownika 272 powoduje poruszanie plyty montazowej 270k poziomo za posrednictwem liny 272a, na skutek czego poruszana jest równiez po¬ ziomo rama pomocnicza 285, która jest przymoco¬ wana równiez do plyty 270k oraz rama glówna 286 wzdluz drazków prowadzacych 273 i 290.Granice poziomego ruchu ramy pomocniczej 285 i ramy glównej 286 wózka 132 sa okreslone przez zetkniecie sie plytek zderzakowych 274 i 275 z od¬ powiednimi amortyzatorami 271 i 276. Jak poka¬ zano na fig. 2 wózek 132 jest usytuowany tak, ze plytka zderzakowa 275 styka sie calkowicie z amortyzatorem 276, oslona 281 ramy glównej chowa sie teleskopowo w oslonie 280 ramy pomoc¬ niczej, a rozporka 270j chowa sie teleskopowo w rozpórce 270i.Do rozporki 270d jest przytwierdzony wspornik 298 dla mocowania wylaczników krancowych 288, 288a, 288b i 288c. Do wspornika 298 przymocowane sa plytki 287," 287a, 287b i 287c, na których sa osa¬ dzone odpowiednie wylaczniki krancowe 288, 288a, 288b i 288c. Wylaczniki krancowe 288, 288a, 288b, i 288c okreslaja poprzez odpowiedni uklad elek¬ tryczny polozenie osiowe bebna 130 ustalone przez uruchomienie pierwszego i drugiego silownika 277 i 272. Wylaczniki krancowe 288, 288a, 288b i 288c sa usytuowane wzdluz wspornika 298 w polozeniach odpowiadajacych liniom C-C, A-A, B-B i D-D, jak pokazano na fig. 1. Jak podano powyzej, linia A-A i wylacznik krancowy 288a reprezentuja i sygna¬ lizuja polozenie, w którym linia srodkowa 130b bebna 130 jest zbiezna z linia srodkowa kola 28 do nakladania pierwszej warstwy posredniej.Linia B-B i wylacznik krancowy 288b reprezen¬ tuja i sygnalizuja polozenie, w którym linia srod¬ kowa 130b bebna 130 jest zbiezna z linia srodkowa zespolu D przenoszenia bieznika. Linia D-D i wy¬ lacznik krancowy 288c reprezentuja i sygnalizuja polozenie, w którym linia srodkowa 130b bebna 130 jest zbiezna z linia srodkowa pierscienia prze¬ noszacego 250, sluzacego do zdejmowania zespolu bieznik-warstwy posrednia i do nakladania tego zespolu na szkielet opony. Uruchomienie wylaczni¬ ków krancowych 288, 288a, 288b i 288c jest do¬ konywane przez zetkniecie sie elementu urucha¬ miajacego 296, osadzonego na górnym koncu czlo¬ nu 286a ramy glównej, z rolkami uruchamiajacymi 284, 284a, 284b i 284c wylaczników krancowych.Uruchamianie poszczególnych wylaczników kran¬ cowych 288, 288a, 288b i 288c nastepuje gdy wózek 132, a zatem i beben 130 sa poruszane poziomo wzdluz drazków prowadzacych 273 i 290 przez ze- i ramy glównej 286. 65 spól 134 napedu osiowego./ 9 Beben -130 i zespól 135 napedu podzialowego sa przymocowane do czlonów 286a i 286b ramy glów¬ nej jak to pokazano bardziej szczególowo na fig. 4.Wózek 132 zawiera ponadto oslone 282 dla czesci zespolu 135 napedu podzialowego, przy czym oslo¬ na 282 jest zamocowana pomiedzy czlonami 286a i 286b ramy glównej.Uwidoczniony na fig. 4, 5 i 6 zespól 135 napedu podzialowego jest przeznaczony dla sterowania ruchu obrotowego bebna 130, z jednoczesna zmia¬ na srednicy lub bez zmiany srednicy tego bebna.Zespól 135 napedu podzialowego jest na stale osa¬ dzony w plytach 286a i 286b ramy glównej, usy¬ tuowanych w dobranej odleglosci od siebie.Równolegle do osi obrotu 130a bebna 130 jest usytuowany walek napedowy 144, osadzony koncami w dwóch lozyskach 99a, z których jedno jest utwierdzone bezposrednio w plycie 286a, zas drugie jest utwierdzone w tulei 98 przymocowanej do plyty 286b i wystajacej na zewnatrz od tej plyty.Na czesci dlugosci walka napedowego 144, znajdu¬ jacej sie pomiedzy obiema plytami, sa zamocowane w dobranej odleglosci od siebie dwa kola zebate 142 i 174, zas na ich koncach wystajacych na zew¬ natrz poza obie plyty sa osadzone dwa nastepne kola zebate 146 i 390. Do plyty 286b jest przy¬ twierdzony wspornik 286c przeznaczony do utrzy¬ mywania w stalym polozeniu silnika nawrotnego 136, na którego osi jest osadzone napedzajace kolo zebate 140, polaczone ze sprzeglem 138. Natomiast do przeciwleglej plyty 286a, bardziej oddalonej od bebna 130, je&t przytwierdzony wspornik 90 utrzy¬ mujacy sprzeglo elektromagnetyczne 180 polaczone z walkiem napedowym 144. Przy tym sprzegle znaj¬ duje sie kolo zebate 174, osadzone wspólosiowo. z walkiem napedowym 144. Sprzeglo 180 jest selek¬ tywnie programowane elektronicznie do wlaczania w ruch obrotowy kola zebatego 174. azeby beben 130 mógl byc obracany równoczesnie z promienio¬ wym przemieszczaniem sie segmentów 166 lub bez przemieszczania sie tych segmentów.Z usytuowanym, na zewnetrznie wystajacym od plyty 286b koncu walka napedowego 144, kolem zebatym 146 jest zazebione kolo zebate 158 ze¬ spolu krzywkowego 148, usytuowanego w obraca¬ jacym sie bebnie 130. Natomiast osadzone na dru¬ gim koncu walka 144 kolo zebate 390 znajduje sie w stanie zazebienia z kolem zebatym 392, osadzo¬ nym na osi elektromechanicznego generatora im¬ pulsów 378. Generator 378 jest w tym przypadku dwukierunkowa pradnica tachometryczna i wy¬ twarza impulsowe sygnaly sprzezenia zwrotnego dla elektronicznego ukladu sterowania, niepokazanego na rysunku, gdy walek napedowy 144 obraca sie, przy czym impulsy te wyznaczaja polozenie obro¬ towe bebna 130. Elektroniczny uklad sterowania wytwarza impulsowy sygnal odniesienia, urucha¬ miajacy silnik napedowy 136. Gdy walek napedo¬ wy 144 obraca sie, impulsy sprzezenia zwrotnego, wytwarzane przez generator 378 sa odejmowane od sygnalu impulsowego odniesienia, napedzaja¬ cego silnik 136. Gdy liczba impulsów zbliza sie do zera, sygnal napedzajacy silnik 136 zostaje zmniej¬ szony, na skutek czego maleje predkosc obrotowa walka napedowego 144. Poniewaz walek napedowy *58 144 steruje zarówno ruch promieniowy segmentów • 166 jak i ustawienie katowe bebna 130, beben ten moze byc dokladnie ustawiony. Ponadto sterowany elektronicznie hamulec (niepokazany) moze byc i sprzezony z silnikiem napedowym 136 w celu za¬ trzymywania tego ostatniego w przewidzianych interwalach.Walek wsporczy 150 bebna jest równiez, podparty obrotowo w plytach 286a i 286b, w, zespolach lozy- skowych 156 i 178. Walek napedowy 144 oraz wa¬ lek wsporczy 150 sa ze soba sprzegniete obrotowo poprzez kolo zebate 176 zazebione swym uzebie¬ niem 176a z kolem zebatym 174, osadzonym na walku napedowym 144. Na; koncu walka wspor- 19 czego 150, wystajacym poza plyte 286a jest zamo¬ cowany hamulec 182 wspólpracujacy z klockiem hamulcowym 184. Hamulec 182 wspólpracuje ze sprzeglem 180 w sterowaniu obrotami bebna 130.Pomiedzy kolem zebatym 176. a plyta 286b jest usytuowany wspornik 96, przytwierdzony do tej plyty. Do wspornika jest przymocowana za pomoca wkretów plytka montazowa 95. z wystajacymi od niej w kierunku do walka wsporczego 150 wy¬ lacznikami krancowymi 92, z których kazdy jest 23 wyposazony w rolke uruchamiajaca 92a. Na wale wsporczym 150, pomiedzy kolem zebatym 176 a plyta 288a, sa osadzone przylegajace do siebie pierscienie uruchamiajace 91 z wykonanymi w nich szczelinami obwodowymi 91a. W wybranych po- lozeniach obwodowych, w szczelinach 91a sa osa¬ dzone bolce 94, powodujace zmiane stanu .poszcze^ gólnych wylaczników krancowych 92. Wylaczniki krancowe 92 sa pobudzane przez bolce 94, gdy walek wsporczy 150 obraca sie wraz z bebnem 133, Pobudzenie wybranego wylacznika krancowego powoduje wytworzenie sygnalu elektrycznego, sta¬ nowiacego dla elektronicznego ukladu sterowania impuls wskazujacy polozenie obrotowego walka wsporczego 150, a zatem i polozenie katowe 40 bebna 130.Beben 130 jest , usytuowany wspólosiowo na walku wsporczym 150. Jest on zlozony z lukowych segmentów 166, tworzacych obwód bebna. Na ze¬ wnetrznych powierzchniach kazdego l segmentów, 4S 166 znajduja sie okladziny .wykonane z materialu ' magnetycznego, tworzace obwodowa powloke ma¬ gnetyczna 100. Powloka ta jest wykorzystywana podczas przenoszenia przycietego na odpowiednia dlugosc, wzmocnionego metalem, materialu pierw¬ si szej warstwy posredniej, z kola 28 n^ beben 130.Na obwodzie bebna 130 sa równiez osadzone magnesy punktowe 167, widoczne na fig. 7, wspo¬ magajace wymuszone unoszenie, krawedzi wioda¬ cej, przycietej na odpowiednia dlugosc warstwy 55 posredniej z kola 28, oraz powodujace przytrzy¬ mywanie tej krawedzi na bebnie 130 podczas jej nakladania na beben.Przed nalozeniem pierwszej lub drugiej warstwy posredniej, beberi 130 jest ustawiony obrotowo 60 tak, aby zsynchronizowac JUfcfrtaowanie magnesów punktowych 167 z krawedzia wiodaca warstwy posredniej ha kole 28. Wymagane usytuowanie obrotowe magnesów punktowych 187 jest desko¬ wane przez pobudzenie wybranego wylaczhika M krancowego 92.93 958 11 12 Jak uwidoczniono na fig. 4, do plyty 286b, bez¬ posrednio sasiadujacej z bebnem, jest przymoco¬ wana tarcza kolowa 297 za pomoca tulei wspor¬ czej oslaniajacej równoczesnie zespól lozyska 156.Tuleja wsporcza, wspólosiowo obejmujaca walek 5 wsporczy 150; zawiera osadzone w niej lozysko oraz dwa pierscienie uszczelniajace 107. Wzdluz obwodu tarczy kolowej 297 jest przymocowana cylindryczna oslona 294, przeznaczona do oslania¬ nia mechanizmu napedowego zaspolu krzywko¬ wego 148.Zgodnie'z fig. 5 16 kolo zebate 158 jest usy¬ tuowane wspólosiowo wokól walka 150 na czesci piasty 'krzywkowej IW i jest zabezpieczone przed obracaniem sie przez klin 155. W pewnej odleglosci osiowej od kola zebatego 158 i równiez wspól¬ osiowo wokól walka 158, na dalszej czesci piasty krzywkowej 109 jest usytuowana plytka krzywko¬ wa 114r zabezpieczona przed obracaniem sie przez klin 114a. Piasta krzywkowa 109 jest osadzona wspólosiowo, oferotowo wokól osi walka wsporcze- go 150 na parze zespolów lozyskowych 157, które sa oddzielone od siebie przez pierscien dystansu¬ jacy 108. Z zespolami lozyskowymi 157 sasiaduja pierscienie uszczelniajace 107, podobne do pierscie¬ ni uszczelniajacych usytuowanych przy zespolach lozyskowych 156 i 178, uwidocznionych na fig. 4.Kolo zebate ma osiowo ustalone polozenie na piascie krzywkowej 109 za pomoca pierscienia do¬ ciskowego 110, przytwierdzonego do piasty wkre¬ tami 111.Piasta krzywkowa 109, poprzez zespoly lozysko¬ we 157 jest usytuowana obrotowo na piascie walka 105. Na piaste walka jest nasunieta 'tulejka po¬ srednia 112, ustalajaca osiowe polozenie obu ze¬ spolów lozyskowych 157. Tulejka posrednia jest ustalana w swym polozeniu za pomoca nakretki 113, nakreconej na gwint wykonany na wew¬ netrznym koncu piasty walka 105. Piasta walka 105 jest osadzona nieobrotowo na walku wspor- czym 150 i polaczona z nim poprzez kliny 117.W pewmym odstepie od plyty krzywkowej 114, równolegle do niej oraz wspólosiowo z walkiem wsporczym 150 znajduje sie korpus 162 bebna 130.Korpus 162 bebna jest osadzony nieobrotowo i nie- przesuwnie osiowo na piascie walka 105. Jego osiowe polozenie na tej piascie jest ustalone przez nakretke 118, nakrecona na gwint wykonany na zewnetrznym koncu piasty walka 105, przy czym równiez polozenie osiowe samej piasty 105 na walku wsporczym 150 jest ustalone za pomoca po¬ dobnej nakretki 119, nakreconej na gwint wyko¬ nany na zewnetrznym koncu walka wsporczego 150. Obrotowe polozenie korpusu na piascie walka 105 jest ustalone klinami 106.Korpus 162 bebna 130 ma wykonane dwa rzedy promieniowo usytuowanych otworów 104, o dlu¬ gosci równej mniej wiecej 1/4 srednicy zewnetrznej korpusu. W kazdym z otworów 104 jest osadzony drazek prowadzacy £03, polaczony jednym kon¬ cem z przyporzadkowanym mu segmentem 166 bebna 130. Kazdy z drazków prowadzacych jest osadzony osiowo przesuwnie w lozysku 164 utwier¬ dzonym w otworze 104, w poblizu obwodowej po¬ wierzchni korpusu 162.Kazdy z segmentów 166 bebna 130 jest pola¬ czony z koncami dwóch drazków prowadzacych 103, a ponadto kazdy z nich ma promieniowo usy¬ tuowany wspornik 168, którego koniec jest za¬ opatrzony w osiowo usytuowany otwór stopniowy 172a. W otworze stopniowym 172a jest osadzony wodzik 172, wspólpracujacy suwliwie z rowkiem krzywkowym 170, wykonanym . przy powierzchni plyty krzywkowej 114 zwróconej w strone korpusu 162 bebna. Odleglosc katowa pomiedzy kazdym z wodzików jest stala, niezaleznie od nastawionej srednicy bebna, zmienna jest natomiast odleglosc kazdego z wodzików wzgledem obwodowej po¬ wierzchni korpusu 162 bebna przy róznych poloze¬ niach promieniowych segmentów 166.Na zewnetrznie usytuowanej powierzchni pro¬ mieniowej korpusu 162, jak to widac na fig. 5, sa usytuowane dwa wylaczniki krancowe 76 i 77. Wy¬ lacznik krancowy 76 jest pobudzany wtedy, gdy beben 130 przyjmuje polozenia o minimalnej i maksymalnej srednicy.^ Natomiast wylacznik krancowy 77 jest ustawiony tak, ze zostaje pobu¬ dzany, gdy srednica bebna 130 osiaga wartosc srednicy odniesienia, przy której nastepuje ksztalt towanie zespolu bieznik-warstwa posrednia. Przy¬ kladowo, przy minimalnej srednicy bebna równej 490 mm oraz przy maksymalnej jego srednicy 689 mm, wartosc srednicy odniesienia wynosi 508 mm i przy osiagnieciu tej wlasnie srednicy bebna nastepuje pobudzenie wylacznika kranco¬ wego 77.Wylacznik krancowy 76 zawiera rolke urucha¬ miajaca 73, z która stykaja sie zderzaki 72 i 75 zamocowane nastawnie na drazku mocujacym 74.Zderzaki sa usytuowane od siebie, w odleglosci równej polowie wartosci zalozonej zmiany sred¬ nicy bebna. Przykladowo dla podanych wyzej wartosci zmian srednicy bebna, odleglosc pomiedzy zderzakami wynosi 99,5 mm. Drazek mocujacy 74 jest przytwierdzony do wspornika 168 jednego z wybranych segmentów bebna 130. Przy ruchu promieniowym tego segmentu nastepuje pobudze¬ nie wylacznika krancowego 76 przez jeden lub drugi ze zderzaków, w zaleznosci od tego, czy beben osiaga maksymalna czy minimalna sred¬ nice.Wylacznik krancowy 77 ma rolke uruchamiajaca, nie pokazana na rysunku, której polozenie jest regulowane i ustalone przez nakretke blokujaca 102. , Rolka uruchamiajaca powoduje pobudzenie wylacznika krancowego 77 w momencie zetkniecia sie z elementem uruchamiajacym przymocowanym do wybranego segmentu 166 bebna 130. Polozenie promieniowe elementu uruchamiajacego jest usta¬ wiane za pomoca nakretki regulacyjnej 101.Jak pokazano na fig. 4, na walku wsporczym 150 jest usytuowany lacznik elektryczny 97 w po¬ staci suwliwego pierscienia. Lacznik ten wykrywa uruchomienie wylaczników krancowych 76 i 77, gdy segmenty 166 bebna 130, wspóldzialajace z tymi wylacznikami krancowymi, przemieszczaja sie pro¬ mieniowo.W walku wsporczym 150 jest wykonany osiowy otwór 116, stanowiacy kanal dla umieszczenia prze¬ wodów elektrycznych z lacznika 97 do wyjsciowe^ 40 40 60 55 6013 go lacznika elektrycznego 115, usytuowanego na koncu walka wsporczego 150, na którym jest osa¬ dzony beben 130. Lacznik elektryczny 115 jest polaczony z elektronicznym ukladem sterowania.Wylacznik krancowy 77 okresla wartosc odnie¬ sienia-dla srednicy bebna 130. Okreslenie wartosct odniesienia ulatwia promieniowe ustawianie seg¬ mentów 166 podczas pierwszej fazy uruchamiania urzadzenia napedzajacego beben 130. Wartosc od¬ niesienia pomaga równiez ustawic beben na zada¬ na, dowolna srednice.Opisane powyzej urzadzenie dziala w nastepu¬ jacy sposób. Jak pokazano na fig. 1 i 3 przy kolach 28 i 28' usytuowany jest beben 130 przeznaczony do tworzenia zespolu bieznik-warstwa posrednia.W uproszczeniu dzialanie bebna 130 zostanie opi¬ sane na podstawie fig. 7 i 8. Na fig. 7 i 8 pewne elementy konstrukcji sa pokazane w polozeniach innych niz na fig. 4—6.Beben 130 jest osadzony na wózku 132, który jest przesuwny w celu spowodowania ruchu osio¬ wego bebna 130 do i z polozen okreslonych liniami A-A, B-B C-C i D-D na fig. 1. Do przesuwania /" wózka 132 zastosowany jest odpowiedni zespól 134 napedu osiowego. Zespól 135 napedu podzialowego jest przeznaczony do promieniowego rozszerzania i zmniejszania bebna 130 i do obracania bebna 130 podczas wytwarzania warstwy posredniej. Jak widac na fig. 7 i 8 z bebnem 130 zwiazany jest silnik napedowy 136, którego kolo zdawcze jest sprzezone z bebnem za posrednictwem pierwszego sprzegla 138. Z kolem napedzajacym 140 polaczone jest kolo napedzane 142, które jest zamocowane na walku napedowym 144, tak ze gdy kolo 142 jest obracane, walek napedowy 144 jest podobnie obra¬ cany. Walek 144 jest wyposazony w kolo zebate 146, które zazebia sie z uzebionym obwodem 158a kola 158 zespolu krzywkowego 148. Na walku wspor- czym 150 bebna ulozyskowana jest swobodnie za pomoca zespolu lozyskowego 156 plyta krzywkowa 114 zespolu krzywkowego 148. Walek wsporczy 150 jest zatem wsuniety w otwór 160 plyty krzyw¬ kowej 114 i na jednym koncu jest przymocowany do korpusu 162 bebna 130.Walek napedowy 144 jest równiez wyposazony w zebate kolo walcowe 174, z którym zazebiony jest uzebiony obwód 176a kola walcowego 176. Kolo 176 jest ulozyskowane swobodnie na .walku wspor¬ czym 150 z mozliwoscia obrotu wzgledem v**iego, za posrednictwem zespolu lozyskowego 178. Drugie sprzeglo 180 jest przewidziane do selektywnego sprzegania walka wsporczego 150 z kolem zebatym 176, i jest w sposób kontrolowany przesuwane w kierunku strzalki X do i ze sprzezenia z po¬ wierzchnia stykowa kola zebatego 176. Na lewym koncu walka wsporczego 150 umieszczony jest hamulec 182, z którym polaczony jest klocek ha¬ mulcowy 184 lub podobny element, który jest w sposób kontrolowany przemieszczany w kie¬ runku strzalki Y do i ze sprzezenia z powierzchnia stykowa hamulca 182.Gdy walek napedowy 144 jest obracany przez silnik napedowy 136 poprzez kola zebate 140 i 142, powoduje on obrót zespolu krzywkowego 148 po¬ przez kola zebate 146 i 158. Gdy klocek hamulco- 3 958 14 wy 184 jest sprzezony z hamulcem 182, walek wsporczy 150 nie moze sie obracac, poniewaz dru- gie sprzeglo 180 jest w tym przypadku odlaczone od kola zebatego 176. Obrót zespolu krzywkowego 148, a na skutek tego równiez obrót spiralnego rowka krzywkowego 170, powoduje promieniowy ruch tworzacych obwód bebna segmentów 166 selek¬ tywnie w kierunku do lub od osi obrotu .korpusu 162 bebna. Kierunek promieniowego przesuniecia ID segmentów 166 zalezy od kierunku obrotu zespolu krzywkowego 148, a zatem zespól ten umozliwia sterowanie wielkosci obwodu bebna 130r to jest srednicy tegp bebna.Gdy klocek hamulcowy 184 jest odlaczony ód hamulca 182, a drugie sprzeglo 180 jest doprowa¬ dzone do sprzezenia z kolem zebatym 176, obrót walka napedowego 144 powoduje obrót kola zeba¬ tego 176 poprzez kolo zebate 174 i równoczesny obrót walka wsporczego 150 i zespolu krzywko- wego 148 przez kola zebate 146 i 158. Beben 130 jest zatem obracany bez powodowania zmiany je¬ go srednicy.Jak pokazano na fig. 5 i 6, linia ciagla repre¬ zentuje segmenty 166 calkowicie sciagniete promie- niowo, tak aby utworzyly ciagla, nieprzerwana po¬ wierzchnie obwodowa. Linia przerywana na fig. 5 i 6 reprezentuje calkowicie promieniowo rozsuniete polozenie segmentów 166, tak aby powstaly szcze^ liny 165 pomiedzy sasiednimi segmentami* Podczas przenoszenia bieznika z zespolu D prze¬ noszenia bieznika na beben 130, sprzeglo 138 usy¬ tuowane pomiedzy kolem napedzajacym 140 a sil¬ nikiem napedowym 1*36 dziala tak, aby odlaczyc kolo zebate 140 od silnika napedowego 136. Ha- mulec 182 i drugie sprzeglo 180 sa równiez roz¬ laczne. Umozliwia to swobodne obracanie sie bebna 130 wokól walka wsporczego. 150 podczas naklada¬ nia bieznika.Na fig. 2 pokazane jest polozenie wyjsciowe 40 wózka 132 i bebna 130 takie, ze silowniki 277 i 272 sa wciagniete. Elektroniczny uklad sterowania za¬ poczatkowuje wytwarzanie zespolu bieznik-war¬ stwa posrednia przez uruchomienie pierwszego silownika 277. Wózek 132 i beben 130 sa na skutek 45 tego przesuwane poziomo, wzdluz pierwszego i dru¬ giego drazka prowadzacego 290 i 273, az element uruchamiajacy 296 dotknie rolki 284a wylacznika krancowego 288a. Pobudzenie wylacznika kranco¬ wego 288a sygnalizuje koincydencje linii srodko- wej bebna 130 z linia srodkowa kola 28 na linii A-A i powoduje zakonczenie ruchu, ruchu poziomego wózka 132. Ruch wózka 132 pozwala, by oslona 280 ramy pomocniczej odkryla oslone 281 ramy glów¬ nej. Po nalozeniu pierwszej warstwy posredniej, pierwszy silownik 277 zostaje uruchomiony w kie¬ runku polozenia wciagnietego, nasuwajac przy tym teleskopowo oslone 280 ramy pomocniczej na oslone 281 ramy glównej. Zostaje uruchomiony drugi silownik 272 i lina 272a poprzez plyte montazowa- 60 270k przesuwa poziomo wózek 132 i beben 130, az element uruchamiajacy 296 dotknie rolki 284l wy¬ lacznika krancowego 288b. Pobudzenie wylacznika krancowego 288b sygnalizuje koincydencje .linii srodkowej bebna 130 z linia srodkowa kola 28' na linii B-B i konczy ruch poziomy wózka 132. Po 65 nalozeniu drugiej warstwy posredniej drugi silow-r 93 958 nik 272 zostaje uruchomiony w celu odwrócenia kierunku liny 272a tak, ze wózek ,132 i beben 130 sa przesuwane poziomo llo polozenia pokazanego na fig. 2.Na fig. 2 element uruchamiajacy 296 dotyka rolki 284 wylacznika krancowego 288. Pobudzenie wy¬ lacznika krancowego 288 sygnalizuje koincydencje Unii srodkowej bebna 130 z linia srodkowa zespolu D przenoszenia bieznika na linii C-C. Po nalozeniu bieznika pierwszy silownik 277 zostaje urucho¬ miony w celu poziomego przemieszczenia wózka 132 i bebna 130, az element uruchamiajacy 296 dotknie rolki 284c wylacznika krancowego 288c. Pobudze¬ nie wylacznika krancowego 288c sygnalizuje koin¬ cydencje linii srodkowej bebna 130 z linia srod¬ kowa pierscienia przenoszacego 250. Zespól 135 napedu podzialowego zostaje uruchomiony w celu promieniowego zwezenia i doprowadzenia pierscie¬ nia przenoszacego 250 do styku z wykonanym ze¬ spolem bieznik-warstwa posrednia, aby zdjac ten zespól. Po podjeciu i przeniesieniu zespolu bieznik- -warstwa posrednia, drugi silownik 272 zostaje uruchomiony w celu poziomego przemieszczenia wózka 132 i bebna 130 do polozenia zbieznego z linia A-A. W tym polozeniu zwrotnym pierwszy silownik 277 jest wysuniety, a drugi silownik 272 jest wciagniety, co' odpowiada polozeniu wskazania tworzenia zespolu bieznik-warstwa posrednia.Oczywiscie elekroniczny uklad sterowania moze byc zaprogramowany dla dokonywania przesuniec poza kolejnoscia linia A-A, linia B-B, linia C-C, linia D-D, linia A-A* Przesuniecia poza taka kolejnoscia moga byc potrzebne dla kontroli i regulacji elemen¬ tów tworzenia bieznika i warstwy posredniej na bebnie 130. Ponadto jest 'oczywiste, ze zespól 135 na¬ pedu podzialowego moze byc zaprogramowany dla ta¬ kiego obracania bebnem 130, aby ustawic promie¬ niowo magnesy punktowe 167 oraz podklad utwo¬ rzony przez pierwsza i druga warstwe posrednia lub bieznik odpowiednio w zadanych polozeniach katowych dla nastepnych operacji tworzenia opony.Ponadto jest oczywiste, ze dodatkowe elementy twoarzace bieznik lub warstwe posrednia moga byc wprowadzane w zespól^bieznik-warstwa posrednia w dowolnym z polozen oznaczonych liniami A-A, B-B, C-C lub D-D, lub w dowolnej innej pozycji posredniej. PL PL

Claims (13)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Beben do ksztaltowania opon, zlozony z wielu segmentów lukowych, tworzacych obwodowe obrze¬ ze bebna i usytuowanych promieniowo, przesuwnie wzgledem podluznej osi bebna, z których kazdy jest sprzegniety z zespolem napedowym dla pro¬ mieniowego ich przesuwania, oraz majacy zespól napedu obrotowego i zespól napedu osiowego, zna¬ mienny tym, ze posiada zespól napedowy segmen¬ tów (166) bebna (130) zawierajacy zespól krzyw¬ kowy (148) utworzony z plyty krzywkowej (114) osadzonej wspólosiowo na walku wsporczym (150) bebna i obracajacej sie niezaleznie od korpusu (162) bebna lub razem z nim, w której to plycie jest wykonany ciagly rowek krzywkowy (170), ko¬ rzystnie spiralny, w którym sa usytuowane slizgo¬ wo wodziki (172), polaczone z przyporzadkowanymi im wspornikami (168) segmentów (166). 16 10 20

2. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kazdy z segmentów (166} ma co najmniej jeden drazek prowadzacy (103) usytuowany przesuwnie promieniowo w przyporzadkowanym jemu otworze 5 promieniowym (104), wykonanym w korpusie (162) bebna (130).

3. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do korpusu (162) jest przytwierdzony wylacznik kran¬ cowy (77) uruchamiany przez element wlaczajacy przymocowany do wybranego segmentu (166), przy czym element wlaczajacy jest przymocowany do segmentu w miejscu okreslajacym srednice odnie¬ sienia bebna.

4. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze do korpusu (162) jest przytwierdzony wylacznik krancowy (76) uruchamiany przez dwa zderzaki (72, 75), przytwierdzone do wybranego segmentu (166) i znajdujace sie od siebie w odleglosci rów¬ nej polowie wartosci zalozonej zmiany srednicy bebna (130).

5. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze walek wsporczy (150) bebna (130) jest sprzegniety poprzez przekladnie zebata (174, 176) z walkiem ^ napedowym (144), napedzanym obrotowo przez silnik napedowy (136).

6. Beben wedlug zastrz. 5, znamienny tym, ze kolo zebate (176) przekladni zebatej jest osadzone swobodnie obrotowo na walku wsporczym (150). 30

7. Beben wedlug zastrz. 6, znamienny tym, ze kolo zebate (176) przekladni zebatej jest polaczone rozlacznie ze sprzeglem (180), sprzegajacym selek¬ tywnie to kolo zebate z walkiem wsporczym (150).

8. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze na koncu walka wsporczego (150), przeciwleglym do bebna (130), jest na stale osadzony hamulec (182) sprzegany selektywnie z nieruchomym obrotowo klockiem hamulcowym (184).

9. Beben wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze plyta krzywkowa (114) jest ulozyskowana na walku wsporczym (150) i polaczona poprzez przekladnie zebata (146, 158) z walkiem napedowym (144).

10. Beben wedlug zastrz. 5, .znamienny tym, ze walek wsporczy oraz równolegle wzgledem niego usytuowany walek napedowy sa osadzone w pa¬ rach zespolów lozyskowych (99a, 156, 178), utwier¬ dzonych w dwóch równolegle usytuowanych ply¬ tach (286a, 286b) ramy glównej (286).

11. "Beben wedlug zastrz. 10, znamienny tym, ze plyty (286a, 286b) ramy glównej (286) sa ulozysko- wane przesuwnie na dwóch równolegle ^usytuowa¬ nych drazkach prowadzacych (273, 290), jedno¬ czesnie równoleglych do osi obrotu (130a) bebna (130), przy czym beben jest usytuowany pomiedzy tymi drazkami.

12. Beben wedlug zastrz. 11, znamienny tym, ze jedna z plyt (286a, 286b) ramy glównej (286) jest polaczona z tloczyskiem silownika (277) dla osiowe¬ go przemieszczania bebna (130), a ponadto jest po¬ laczona z lina (272a) o obwodzie zamknietym, sprzegnieta z tloczyskiem drugiego silownika (272).

13. Beben wedlug zastrz. 10, znamienny tym, ze wzdluz jednego z drazków prowadzacych sa usy¬ tuowane elementy sygnalizujace polozenie osiowe 65 bebna (130), korzystnie wylaczniki krancowe (288). % 45 55 60f 93 95893 958 IJOi.93 958 l/S lOOa.93 958 I8I- 35 39Z LZG Z-d Nr 2 — 2005/70 115 cgz. form. A-4 Cena 10 zl a PL PL