Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie do ladowania akumulatorów przeznaczonych do zasilania napieciem obnizonym oswietlenia i urzadzen pomocniczych, zwlaszcza w dolowych lokomotywach elektrycznych zasilanych pradem stalym z przewodu jezdnego.Znane urzadzenie do ladowania akumulatorów przeznaczonych do zasilania napieciem obnizonym oswietlenia i urzadzen pomocniczych w elektrycznych lokomotywach dolowych sklada sie z falownika szeregowego wraz z ukladem sterowania i regulacji, transformatora izolujacego i obnizajacego napiecie oraz prostownika. Zadaniem falownika, którego podstawowymi czesciami skladowymi sa dwa tyrystory oraz kondensator komutacyjny, jest zamiana napiecia stalego trakcji na napiecie przemienne o odpowiedniej wartosci kontrolowanej przez uklad regulacji. Obnizone przez transformator napiecie przemienne jest prostowane w prostowniku, do którego zacisków wyjsciowych jest przylaczony akumulator i odbiorniki energii elektrycznej.W zaleznosci od stopnia naladowania akumulatora urzadzenie jest automatycznie zalaczane lub wylaczane przez doprowadzanie impulsów bramkowych na tyrystory, badz ich blokowanie.Uklad tern ma zasadnicza wade polegajaca na tym, ze w czasie odskoków odbieraka, to znaczy krótkotrwalych przerw w zasilaniu podczas jazdy lokomotywy, wystepuja w ukladzie falownika zwarcia powodowane zaklóceniami pracy ukladu komutacyjnego falownika.Inna wada jest brak mozliwosci utrzymania stalej wartosci pradu ladowania akumulatora przy zmianach napiecia zasilania lokomotywy w dopuszczalnych granicach, co wynika z nieliniowosci ukladu regulacji. Ponadto uklad, jako obcowzbudny, wymaga do wzbudzenia dodatkowego zródla zasilania o odpowiedniej wartosci napiecia.Celem wynalazku jest wyeliminowanie tych wad, a przede wszystkim zapewnienie bezawaryjnej pracy w przypadku odskoków odbieraka oraz stalosci pradu ladowania akumulatora mimo wahan napiecia zasilania.Dla osiagniecia tego celu postawiono sobie zadanie opracowania takiego ukladu samowzbudnego, którego praca2 93 264 nie bylaby zaklócona przez zaniki napiecia zasilania oraz takiego ukladu regulacji, którego charakterystyka bylaby liniowa.Wedlug wynalazku cel ten zostal osiagniety przez wyposazenie urzadzenia w przetwornice tranzystorowa podlaczona do trakcyjnej sieci zasilajacej i przeksztalcajaca stale napiecie trakcji na napiecie przemienne oraz w polaczony z nia prostownik, do którego zacisków wyjsciowych podlaczony jest akumulator i obwody zasilajace oswietlenie-oraz urzadzenia pomocnicze lokomotywy elektrycznej. Prostownik ten zawiera co najmniej jeden tyrystor, którego kat zaplonu jest sterowany przez zespól czynników zlozony z co najmniej jednego czujnika napieciowego kontrolujacego napiecie wyjsciowe prostownika i napiecie akumulatora oraz jednego czujnika pradowego kontrolujacego prad w obwodzie akumulatora.Dzieki takiemu rozwiazaniu urzadzenie zapewnia bezpieczenstwo razeniowe obslugi wskutek galwanicznego odizolowania obwodów oswietlenia i urzadzen pomocniczych od napiecia trakcji, pozwala uzyskac duza sprawnosc ukladu zasilajacego oraz zwiekszyc trwalosc akumulatorów, a ponadto eliminuje awaryjnosc ukladu wywolywana zanikami napiecia trakcyjnego.. Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania na rysunku, który przedstawia jego schemat ideowy.Urzadzenie jest zasilane z biegunów 1 i 2 sieci pradu stalego. Przetwornica tranzystorowa 3 przeksztalca stale napiecie trakcyjne na obnizone do odpowiedniej wartosci napiecie przemienne, które zasila pólprzewodnikowy prostownik sterowany 4. Z prostownika 4 jest zasilany akumulator 5 wraz z obwodami niskonapieciowymi oswietlenia i urzadzen pomocniczych 6. Wartosc napiecia otrzymywanego z prostownika jest kontrolowana czujnikiem napieciowym 7 i poprzez wzmacniacz pomiarowy 8 oraz uklad wyzwalania 9 synchronizowany napieciem przetwornicy 3 wplywa odpowiednio na kat zaplonu tyrystorów przetwornika 4.Czujnik pradowy 10 poprzez wzmacniacz 8 i uklad wyzwalania 9 zabezpiecza przetwornice 3 przed przeciazeniem w przypadku podlaczenia zbyt rozladowanego akumulatora 5. Proces ladowania akumulatora jest kontrolowany czujnikiem napieciowym 11, który w zaleznosci od stanu naladowania akumulatora 5 wplywa, za posrednictwem wzmacniacza pomiarowego 8 i ukladu wyzwalania 9, na wartosc napiecia wyjsciowego prostownika 4 przez sterowanie kata zaplonu jego tyrystorów w taki sposób, ze akumulator 5 jest ladowany z prostownika 4 badz rozladowywany przez obwody oswietlenia i urzadzen pomocniczych 6. PL